3 de Mayo de 1982 - Las alas secretas del Perú: los Mirage que cruzaron los Andes para ayudar a la Argentina en Malvinas

En los días más duros de la Guerra de Malvinas, el Perú protagonizó uno de los gestos más recordados de solidaridad latinoamericana hacia la Argentina. En torno al 3 de mayo de 1982, mientras el conflicto con el Reino Unido escalaba y el poder aéreo se volvía decisivo, el gobierno constitucional de Fernando Belaúnde Terry decidió responder al pedido argentino con una ayuda militar de enorme valor simbólico y estratégico. Desde el inicio de la guerra, Belaúnde mantuvo contactos con el gobierno argentino encabezado por Leopoldo Fortunato Galtieri. Aunque existían diferencias políticas evidentes —un presidente democrático frente a una dictadura militar—, el mandatario peruano priorizó la causa latinoamericana y también intentó abrir una salida diplomática al conflicto. Perú expresó tempranamente su respaldo al reclamo argentino sobre Malvinas y buscó una tregua que evitara una guerra abierta. Cuando la Argentina solicitó apoyo militar, el Perú puso en marcha una operación secreta. Según registros oficiales argentinos, el gobierno peruano trasladó 10 cazabombarderos supersónicos Mirage M-5P, junto con abundante material logístico, repuestos y armamento, para contribuir al esfuerzo bélico argentino. La Fuerza Aérea Argentina recordó décadas después que la misión fue ejecutada por personal de la Fuerza Aérea del Perú, especialmente del Escuadrón 612. Los aviones pertenecían a la Fuerza Aérea Peruana y fueron preparados para volar hacia la Argentina. En el operativo se les retiraron o modificaron las insignias peruanas y se los acondicionó con marcas argentinas. La ruta los llevó desde Chiclayo hacia la base de La Joya, en Arequipa, y desde allí hacia Jujuy y finalmente Tandil, donde operarían junto al sistema Mirage argentino. También se enviaron elementos complementarios, como misiles, tanques de combustible y repuestos; además, Perú habría facilitado documentación para que Argentina adquiriera armamento en terceros países. La travesía tuvo un carácter casi cinematográfico. Las aeronaves volaron a gran altura y bajo condiciones especiales para evitar ser detectadas por radares vecinos. El contexto regional era delicado: Chile se declaró oficialmente neutral, pero investigaciones posteriores señalan que existió una política doble, con cooperación secreta hacia Gran Bretaña, algo que años más tarde fue reconocido públicamente por figuras británicas y chilenas. Una vez en la Argentina, los Mirage peruanos debían reforzar a la Fuerza Aérea en un momento de fuertes pérdidas y desgaste operativo. Los pilotos argentinos necesitaban familiarizarse con las diferencias técnicas entre los Mirage M-5P peruanos y los modelos ya utilizados por la Argentina. Sin embargo, la versión oficial de la Fuerza Aérea Argentina sostiene que la guerra terminó antes de que esos aviones pudieran entrar en combate, debido al tiempo necesario para su preparación y adaptación. Aun así, alrededor de aquellos aparatos quedó una zona de misterio. Algunas versiones sostienen que al ser devueltos al Perú, ciertos aviones mostraban siluetas de barcos o aeronaves británicas pintadas junto a las cabinas, como si hubieran estado listos para operar o incluso hubieran cumplido misiones. Los informes oficiales británicos, sin embargo, no registran la presencia de aviones con matrículas desconocidas ni operaciones fuera del inventario argentino reconocido. Más allá de esa controversia, el episodio quedó grabado como una de las páginas más intensas de la hermandad entre Perú y Argentina. En plena guerra, cuando la presión internacional, el embargo de armas y la vigilancia regional limitaban las opciones argentinas, diez Mirage cruzaron el continente en silencio. No fueron solo aviones: fueron una señal política, militar y emocional de que Malvinas también movilizaba la memoria común de América Latina. Algunas crónicas ubican la decisión y el comienzo del operativo en los primeros días de mayo de 1982; la Fuerza Aérea Argentina, en registros oficiales recientes, consigna que el traslado efectivo de las aeronaves se completó entre el 6 y el 7 de junio de 1982. #Malvinas #GuerraDeMalvinas #PerúYArgentina #MirageM5P #FuerzaAéreaArgentina #FuerzaAéreaDelPerú #FernandoBelaúndeTerry #HermandadLatinoamericana #SoberaníaArgentina #HistoriaArgentina #HistoriaDelPerú #AtlánticoSur #MendozAntigua #FalklandsWar #ArgentinaHistory #PeruHistory #LatinAmericanBrotherhood #MilitaryHistory #AirForceHistory #SouthAtlanticWar