Mirá bien la imagen. Es el año 1914. No hay máquinas pesadas, solo hombres, palas y un trabajo artesanal que definiría nuestra historia vial. Lo que hoy conocemos como Camino General Belgrano fue, en realidad, la Ruta Nacional N° 1. Este camino, que unía el sur con la capital provincial, tiene secretos bajo sus piedras: Se cuenta que gran parte de esta ruta fue construida por presos, quienes con pico y pala abrieron el trazo hasta La Plata. El arte de adoquinado: No cualquiera podía hacerlo. El entramado (similar al de Av. Caseros o Triunvirato) requiera de "adoquinadores" expertos para que las piedras encajaran y resistieran el paso del tiempo.
Piedras que viajaron por mar. ¿De dónde salieron esos adoquines eternos? La conexión uruguaya: Muchos fueron extraídos por el empresario Francisco Piria (fundador de Piriápolis) desde la cantera del Cerro Pan de Azúcar. La Isla Martín García: Otra gran parte llegó en barcos desde la histórica cantera de la isla argentina. El "Lastre" de los barcos: Los buques que venían de Europa a buscar granos necesitaban peso para cruzar el océano. Traían mármol de Carrara, chapas de zinc, pinotea y adoquines como "lastre". ¡Por eso las casas de La Boca, Berisso y Ensenada están hechas con estos materiales importados!
¿Madera en las calles?: El texto nos regala una joya olvidada: existieron los adoquines de madera. Se usaban en zonas como el antiguo Mercado de Abasto (calle Anchorena) o cerca de hospitales para reducir el ruido de los carros y las herraduras de los caballos sobre la piedra. En Tolosa (La Plata), un pequeño monolito en calle 8 y 531 marcaba el hito: "Camino pavimentado de La Plata a Avellaneda". Era una ruta pensada para otras velocidades; cuando llovía, frenar sobre el adoquín mojado era una misión casi imposible. Una ley de la época obligaba a que, como mínimo, el contorno de la plaza principal de cada ciudad estuviera adoquinado. #HistoriaArgentina #CaminoBelgrano #LaPlata #Ruta1 #Arquitectura #Adoquines #MisteriosDeBuenosAires #1914 #mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo Fotográfico Ministerio de Infraestructura
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