martes, 18 de septiembre de 2018
lunes, 17 de septiembre de 2018
Leopoldo Lugones (año 1922)
La noche del 18 de Febrero de 1838, Lugones decidió suicidarse. No puedo concluir la historia de Roca. Basta. Pido que me sepulten en la tierra, sin cajón y sin ningún signo de nombre que me recuerde, Prohíbo que se dé mi nombre a ningún sitio público. Nada reprocho de nadie. El único reproche soy yo de todos mis actos. Escribió antes de beber cianuro.
Eduardo Vargas Machuca. Caras y Caretas. Archivo General de la Nación
sábado, 15 de septiembre de 2018
Tránsito en la Plaza de Mayo (hacia 1930)
Toda una variedad de vehículos sobre una calle porteña. Tranvías eléctricos, ómnibus y los primeros taxis. Esta gelatina de plata nuestra una simpática publicidad del famoso Té Sol.
Autor sin identificar. Archivo General de la Nación
viernes, 14 de septiembre de 2018
jueves, 13 de septiembre de 2018
Equipo de Fútbol del Club Atlético Palmira (año 1929) Provincia de Mendoza
Formación: Manuel Labrador, Luciano Álvarez, Venancio Torres, Estanislao Coria, Mariano Barrionuevo, Ignacio Echagaray, Salvador Gómez, Belisario Videla, José Castro, Ramón Vila, Manuel Ávila.
Carnes de Exportación. (año 1925)
Un niño con bastón, posa frente a numerosas reses de la Argentina, expuestas en un Mercado de Londres. La exportación de carne a Inglaterra fue de vital importancia para el campo nacional.
Photo The Tella Co. Ltd. Archivo General de la Nación
Auto comprado por "Macoco" Alzaga Unzue en 1929 y traído a Argentina. Era el chasis 2158 con el motor J292. El cuerpo era Sweep Panel Phaeton de Le Baron.
Lo usó poco tiempo como coche personal, en 1935 fue modificado por Luis Viglione (creador de carreras), y se convirtió en un "baquet" para correr a nivel local. También se agregó un sobrealimentador de fábrica que lo convirtió en un SJ.
Este automóvil compitió 3 veces: el 2 de agosto de 1936 en el "II Gran Premio de Venado Tuerto" conducido por Jorge Perin (posiblemente por entonces el nuevo propietario del automóvil), y clasificado en posición 14 °. La segunda carrera fue el "1 Gran Premio Ciudad de Buenos Aires", el 18 de octubre del mismo año y el piloto fue Raul Riganti, y no clasificó a la carrera final. La última participación fue el 16 de mayo de 1937 en el "II Campeonato Cordobés de Velocidad" en la ciudad de San Francisco. conducido por Emilio Karstulovic (su nuevo dueño) no terminó la carrera.
Después del fallecimiento de Karstulovic, en 1965 se exportó a los EE. UU., Y se vendió en Vintage Car Store, Inc. de Nyack, NY. (la revista AQ Vol 4 Nro 4 de 1966 hace una mención de esto). Finalmente, el automóvil fue reconstruido a su estado original con un nuevo cuerpo, quedando el motor original, pero montado en otro chasis (n. ° 2606) porque el original fue modificado y cortocircuitado. Un artículo detallado de este automóvil fue publicado en la revista argentina Ruedas Clasicas, vol. 6 Nro 20 (enero de 2011).
http://theoldmotor.com
Vendedor de Diario (año 1875)
Es interesante observar como el fotógrafo teatralizó el trabajo del joven. Con una mano sostiene los diarios y con la otra vocea su venta callejera.
Christiano Junior. Archivo General de la Nación
El Vendedor de Carne (año 1875)
Esta calle de barro, pero con veredas apuntaladas en los bordes por tablas de madera, bien podría ubicarse en la Boca, Tigre o San Fernando.
Atribuida a Christiano Junior. Archivo General de la Nación
Formación del equipo de Fútbol de Unión de Santa Fé. (año 1925)
M. Peiteado, García, Arronga, Napoleoni, V. Osema, U. Ambrosini, Simonsini, Beltramini, Valiente, Ormaechea, Bufi, Pera.
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