En un principio fue utilizado para el traslado del monumento al Ejercito Libertador ubicado en el Cerro de la Gloria y también en el Lago del Parque. El trencito se refería a la pequeña dimensión del ferrocarril que respondía al denominado sistema de Paul Decauville, empresario francés que ideó para facilitar el transporte de insumos un tipo de ferrocarril portátil que podía trasladar sus vías de acuerdo a las necesidades. La troca o ancho de la vía era inferior a un metro. En 1908 para la construcción del lago se instaló una vía Decauville y un material rodante compuesto de 3 locomotoras de 30 HP cada una y 120 volquetes de metro y medio de capacidad cada uno. Para la creación del lago se removieron 304000 metros cúbicos de tierra a mano con un personal de 200 obreros. La excavación se inició en diciembre de 1908 y terminada en agosto de 1909 a un ritmo de extracción de 1500 metros cúbicos diarios. En junio de 1910 la obra del lago ya estaba finalizada por lo que al trencito se le dió una utilidad recreativa para la población con un recorrido hasta el jardín zoológico que hasta fines de la década de 1930 funcionó en el parque. Según el horario del 15 de Enero de 1912, e trencito salía desde Las Heras y Belgrano, pasando por la Estación FC del Parque, por la calle del Hospital Provincial y el antiguo zoológico. Demoraba en el recorrido 20 minutos.
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