El túnel Internacional fue sin duda la gran obra del ferrocarril Trasandino. (1920)

Su diseño fue estudiado para que la alineación de los accesos coincidiera con los vientos predominantes en la zona, a fin de que el humo dejado por el paso de un tren a vapor fuese evacuado prontamente, lo que ocurría en tan solo 10 minutos. Además leves inclinaciones hacia ambas bocas se idearon para permitir el escurrimiento hacia el exterior de las inevitables filtraciones de agua. El límite internacional se encuentra al interior de éste.