🔥🚂🇦🇷 IBICUY, 1906-1908: LOS ROSTROS OLVIDADOS QUE ABRIERON A PALA EL CAMINO DE HIERRO DEL LITORAL

No aparecen presidentes, generales ni hombres de traje. Frente a la cámara están quienes hicieron posible una de las obras más difíciles de la expansión ferroviaria argentina: trabajadores reunidos durante los años en que los rieles avanzaban hacia Ibicuy, en el extremo sur de Entre Ríos. La documentación histórica permite situar aquel gigantesco esfuerzo entre 1906 y 1908: el tendido comenzó desde Las Colas, cerca de Gualeguay, el 6 de enero de 1906; meses después las obras llegaron a la zona de Ibicuy y, tras atravesar bañados, arroyos y terrenos extremadamente difíciles, el ferrocarril alcanzó allí su conexión definitiva con el Paraná. En marzo de 1908 comenzarían a cruzar los ferrobarcos hacia Zárate, haciendo posible que los vagones atravesaran el río y conectando de una manera inédita la Mesopotamia con Buenos Aires. Las fotografías parecen detener por un instante aquel mundo de trabajo. Sombreros de ala ancha, pañuelos anudados al cuello, botas, zapatos y pies descalzos; platos sobre el suelo, una botella cuyo contenido ya no podemos conocer, guitarras con antiguas clavijas de madera y hasta un acordeón. No es una escena solemne: es descanso, comida, música y convivencia después del esfuerzo. En una de las figuras aparece además una prenda de paño con flecos que recuerda a los llamados “ponchos ingleses”, manufacturados por la industria británica y ampliamente difundidos durante el siglo XIX en el Litoral argentino, aunque no es posible identificar ese ejemplar con absoluta certeza sólo a partir de la imagen. Un libro dedicado a la historia ferroviaria de Ibicuy describe aquellas obras como una verdadera lucha contra el terreno: se trabajaba principalmente a pala y con poca maquinaria, entre bañados, arroyos, mosquitos y enfermedades. El mismo trabajo conserva una antigua fotografía bajo el epígrafe “Obreros construyendo la línea férrea a Ibicuy”, procedente de la colección conservada por el histórico ferroviario Gabino Pérez. Estas imágenes permiten además mirar de frente una Argentina mucho más compleja y diversa que la que después presentaría el mito de una nación exclusivamente blanca y europea. La presencia indígena y afrodescendiente, las poblaciones criollas y las grandes corrientes inmigratorias formaron parte de procesos históricos que se mezclaron durante generaciones; investigaciones actuales han demostrado, especialmente, cuánto se invisibilizó la continuidad afroargentina durante el siglo XX. No podemos adjudicar una ascendencia a ninguno de estos hombres simplemente por sus rasgos, pero sí reconocer que pertenecen a aquella Argentina popular, trabajadora y heterogénea que levantó terraplenes, tendió vías y construyó pueblos sin que la mayoría de sus nombres llegara jamás a los libros. ¿Mate y vino en una misma ronda? Es una tentadora lectura de la escena, aunque la fotografía no nos permite conocer el contenido de cada recipiente. Lo indiscutible está en otra parte: guitarras, comida, compañerismo y cuerpos agotados frente a una cámara que, más de un siglo después, nos devuelve algo que los monumentos casi nunca muestran. El progreso no llegó solo a Ibicuy: lo cargaron sobre los hombros, lo cavaron a pala y lo tendieron riel por riel hombres de carne y hueso. Crédito provisional: autor no identificado; ca. 1906-1908; atribución histórica a las obras ferroviarias hacia Ibicuy, Entre Ríos. #Ibicuy #EntreRíos #HistoriaArgentina #Ferrocarril #HistoriaFerroviaria #Trabajadores #MemoriaHistórica #LitoralArgentino #PuertoIbicuy #Ferrobarcos #PatrimonioFerroviario #ArgentinaAntigua #FotografíaHistórica #CulturaCriolla #RaícesArgentinas #ArgentineHistory #RailwayHistory #RailroadWorkers #HistoricPhotography #WorkingClassHistory #CulturalHeritage #EntreRios #LatinAmericanHistory