El taxi mendocino nació en 1910 con Francisco Tangredi y se reglamentó en 1911, marcando el inicio de mas de un siglo de movilidad urbana que transformó la ciudad y sus costumbres.

A comienzos del siglo XX, Mendoza vivía una transformación urbana: calles empedradas, confiterías convertidas en salas de cine, y una creciente fascinación por el automóvil. En ese contexto, Francisco Tangredi, inmigrante italiano, introdujo el primer coche de alquiler en 1910 con un vehículo Boughton, convirtiéndose en el primer taxista de la provincia. Su iniciativa fue rápidamente imitada: el segundo auto fue un Bianchi importado de Italia, y luego llegaron los Ford T, comercializados por el escocés John A. Walker. El auge del automóvil obligó a adoquinar arterias como la avenida San Martín, y en 1911, el municipio capitalino dictó la primera ordenanza que reguló los automóviles de alquiler. Los primeros taxis no tenían matrícula ni color uniforme. Circulaban entre las 7 y las 12 del mediodía, con choferes vestidos con chaqueta, gorra y antiparras. En mayo de 1911, se incorporó el taxímetro: $1 por los primeros 1.200 metros, $0,20 por cada 300 metros adicionales, y $0,15 cada dos minutos de espera. Además, podían transportar pasajeros con destinos distintos, como un colectivo urbano. Antes del taxi, el transporte más popular era el mateo, coche de plaza tirado por caballos, con tarifas fijas desde la Plaza Independencia o la estación del ferrocarril. Pero el automóvil ofrecía velocidad, confort y modernidad, y pronto se convirtió en símbolo de progreso. El taxi mendocino, con su actual estética negro y amarillo, es hoy parte del paisaje urbano y de la memoria colectiva. Su historia refleja la evolución de la ciudad, desde la aldea empedrada hasta la metrópolis moderna. #TaxiMendocino #FranciscoTangredi #1910EnMarcha #MateoVsMotor #AdoquinesYVolantes #HistoriaDelTaxi #SanMartínSobreRuedas #TachosConHistoria #MendozaAntigua #TaxímetroOriginal #mendozantigua