Burger King #2 en Miami, Florida a principios de 1960

Transmisión, alrededor de 1960.

1918. Grytviken, Georgias del Sur. Estación ballenera del Atlántico Sur: funcionó entre 1904-1964 pero antes fue un reducto de foqueros (cazadores de focas). @ArchivoVisualArgentino

Grytviken pertenece a Argentina, pero corrió la suerte de sus primas, las Malvinas. El nombre proviene del sueco y actualmente no tiene residentes permanentes. Sí hay un Museo. Carl Anton Larsen, noruego nacionalizado británico, fue quien lideró la construcción de Puerto Grytviken, un trabajo hecho por 60 noruegos en 1904. Sólo en la primera temporada faenaron 195 ballenas y numerosos elefantes marinos. Por un tiempo flamearon juntas las banderas Argentina y la inglesa. Luego se sumaron otras factorías de diversas nacionalidades, por la alta rentabilidad del aceite. Había tanto movimiento que en 1913 se construyó la iglesia luterana, un cine, una trocha ferroviaria y una estación científica. Hacía 1930 unas 95.000 ballenas habían sido cazadas. La estación ballenera funcionó durante 70 años, hasta 1964, cuando la escasa población de ballenas hizo inviable la explotación. La imagen fue tomada por Gastón Bourquin, gran fotógrafo de origen suizo. #archivovisualargentino

En 1962, JFK Jr. asomándose al panel de FDR en el escritorio Resolute.

Un tren internacional espera en la Estación Portillo las instrucciones del Departamento de Tráfico para continuar con el difícil ascenso hacia la cumbre y frontera. c.1965.. Ferrocarril Trasandino Los Andes (Chile) - Mendoza (Argentina)

Del libro de Pablo Moraga Feliú - El Ferrocarril Trasandino - La Conquista de la Cordillera de los Andes.

Las extremas condiciones climáticas se manifiestan en el interior de este cobertizo, ya saturado de nieve, a pesar de que su función era contenerla. c1965. Ferrocarril Trasandino. Los Andes (Chile) - Mendoza (Argentina)

Del libro de Pablo Moraga Feliú - El Ferrocarril Trasandino - La Conquista de la Cordillera de los Andes

Un hombre experimenta la ironía, 1966.

Mujer en una oficina en los años 1960.

Un tranvía Falkenried de 1912, prestando servicio hacia 1963 en Mendoza.

 

Un tranvía Falkenried de 1912 y un Ragheno de 1926 en el fin de la línea frente al Cementerio de la Capital. Ciudad de Mendoza (1960)

Buzz Aldrin, primer autorretrato en el espacio. 1966.

El 12 de noviembre de 1966, durante la misión Gemini 12 de la NASA, el astronauta Edwin "Buzz" Aldrin tomó el primer autorretrato en el espacio. Durante una actividad extravehicular (EVA), Aldrin se fotografió a sí mismo con la cámara especial que llevaba consigo, con la Tierra hermosa de fondo. Este histórico autorretrato es ampliamente considerado como el primer "selfie" espacial

Unidad Mercedes-Benz L312 carrozado hacia 1960 por el establecimiento mendocino La Porteña para la empresa Turismo Mendoza. (Mgter. Roberto Tomassiello)

La referida fábrica tuvo su sede durante varias décadas en Víctor Hugo 187, Godoy Cruz, Mendoza. Fueron estos unos de los iniciales ómnibus carrozados por parte de dicho constructor con estructura conformada por jaula tubular de acero en lugar de las antiguas y ruidosas de madera. Respecto de Turismo Mendoza, se trata de una muy tradicional operadora turística que, por varias décadas, mantuvo una condición de claro liderazgo respecto de su competencia. La fundaron los hermanos Pedro y José Martín, estimo que a inicios de los años 40, manteniéndose activa hasta hace algunos años. Créditos de las imágenes: Gabriel Pastrán, a quien agradezco sinceramente por su deferencia.

El Servicio de Comida en los Aviones. Década de 1960.

En la década de 1960, el servicio de comida en los aviones experimentó cambios significativos debido a la creciente popularidad de la aviación comercial.Con la introducción de aviones más grandes y eficientes, como el Boeing 747, los vuelos se volvieron más accesibles y económicos. Esto llevó a un aumento en el número de pasajeros y, en consecuencia, a la necesidad de un sistema de catering más eficiente. Durante esta década, las comidas a bordo comenzaron a ser más estandarizadas y menos lujosas que en décadas anteriores. Las aerolíneas desarrollaron menús más simples y económicos para poder ofrecer tarifas más bajas a los pasajeros. A pesar de esto, la comida a bordo seguía siendo una parte importante de la experiencia de viaje, y las aerolíneas competían por ofrecer un servicio de catering de calidad.

Chasis Bedford J6LZ1, carrozado en 1965 por La Mendocina, taller propiedad de Carlos Adduci y se ubicó en San Martín 3980, Carrodilla, Luján de Cuyo, Mendoza. Dicho establecimiento estuvo activo hasta 1966-1967, aproximadamente. (Mgter. Roberto Tomassiello)

Su propietario, residente en la ciudad de San Luis, lo pintó así porque tenía otra unidad que fue en origen de la extinta Cooperativa La Victoria, ex línea 15, transportista activa en Mendoza hasta el sábado 7 de julio de 1979. Parecería que le gustó esa combinación de colores que utilizó La Victoria en su flota y lo dejó así, realizando transporte de personal de fábricas en la capital puntana. Con anterioridad, el coche perteneció a Cerámica Palmar donde cumplía función similar y su gama cromática era fondo blanco y grafismos en azul marino. Desconozco a qué empresa perteneció en origen en Mendoza. Arriesgo que pudo ser, tal vez, América-Mendoza (ex líneas 1-2). Créditos de la imagen: Gabriel Pastrán, a quien agradezco sinceramente por su deferencia.

Ferrocarril Transandino Binacional.automotor Argentino Ganz Mawag saliendo de Los Andes a Mendoza 10..horas Chile. en Los Andes, Valparaíso Chile (Hernan Diaz)

La sección argentina del Trasandino (FCTA) adquirió entre 1908 y 1912 a la empresa británica Kitson & Co. de Leeds, seis unidades del tipo Meyer similares a las chilenas. ca.1960

Plaza Hotel de la Ciudad de Mendoza. Ubicado en la calle Chile 1124, frente a Plaza Independencia

El Plaza Hotel de la Ciudad de Mendoza es un edificio histórico que se inauguró en 1922. Este hotel ha sido testigo de numerosos eventos importantes a lo largo de los años y ha albergado a muchos visitantes ilustres. El Plaza Hotel se destaca por su arquitectura clásica y su elegancia, características que lo han convertido en un ícono de la ciudad. A lo largo de su historia, ha sido un punto de encuentro para la sociedad mendocina y un lugar de referencia para los turistas que visitan Mendoza. El Plaza Hotel de la Ciudad de Mendoza cerró sus puertas en 1998 después de muchos años de servicio. Actualmente se llama  Park Hyatt Mendoza, abrió sus puertas en el año 2001 

Ferrocarril Trasandino en Villa Las Cuevas. (d.1960) KM174. Provincia de Mendoza

Auxiliar de vuelo de la Aerolínea Lufthansa sirviendo cerveza de barril de madera y jamón en un vuelo en la década de 1960.

Crédito: jsk. colorización en Instagram: historycolored.com

6 remeros en el Lago del Parque General San Martín, de fondo el Club Mendoza de Regatas con sus desaparecidas tribunas de hormigón armado. (ca.1960). Ciudad de Mendoza