Paseo de La Alameda. Ciudad de Mendoza (sin fecha)

Túnel del Ferrocarril Trasandino en cercanías de Cacheuta. (ca.1910) Mendoza

Circa 1910. Construcción del puente cerrado en Arroyo Seco, Ferrocarril de San Antonio al Nahuel Huapi. Maquinchao

El Puente de Arroyo Seco se construyó sobre el curso de agua de ese nombre, ubicado entre los puentes de Nahuel Niyeu y Maquinchao. Hubo que fijar normas para los trenes de carga al entrar en los puentes cerrados: “Todo tren que conduzca vagones con carga de fácil desarreglo deberá parar por completo antes de entrar a cualquier puente cerrado, y pasarlo a paso de hombre. El personal de guardas revisará el tren de ambos lados para asegurarse que no sobresalga carga de ningún vehículo. Los maquinistas exigirán antes de franquear los puentes, se cumpla esta disposición”. Fuente de la Imagen: familia Jacobacci #ArchivoVisualArgentino

La Isla y el Lago del Parque General San Martín. Nieve. Invierno de Principio de Siglo XX. Ciudad de Mendoza

La Fuente de Los Continentes. Se encuentra donde se intercepta la Avenida de los Plátanos y la del Rosedal. Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza

Este monumento fue realizado en Francia por el escultor Mathurin Moreau y traído luego en barco a Argentina para ser finalmente instalado en Mendoza en 1911. Si bien esto ocurrió durante el gobierno de Rufino Ortega, fue Emilio Civit quien encargó la escultura al país galo. La fuente representa una época en que los gobiernos buscaban legitimarse simbólicamente a través del arte, particularmente Civit, quien dedicó su gestión a la obra pública. Su diseño representa cuatro continentes: América, Asia, Europa y Africa. Es un notable ejemplo de hierro vaciado y destaca por su calidad plástica, teniendo las características de las fuentes ornamentales europeas de los siglos XVIII y XIX. Desde el año de su inauguración fue uno de los motivos de mayor atracción del Parque. La población mendocina la tenía como centro de reunión y encuentro.

El Lago del Parque General San Martín y el Club Mendoza de Regatas. (1919). Ciudad de Mendoza

La Calle Necochea de la Ciudad de Mendoza. (ca.1910)

Las Tomas del Río Mendoza (1912) Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza

Tarjeta Postal. Dique del Río Mendoza. Principios Siglo XX. Provincia de Mendoza

 Colección Scafati

Tarjeta Postal. Zanjón. (ca.1910) Mendoza

José Sitjar - Editor

Tarjeta Postal. Puente Matadero. Mendoza (1915)

"Paseo de la Alameda: Un Rincón de Historia y Encanto en la Ciudad de Mendoza". (ca.1910)

El Paseo de la Alameda en la Ciudad de Mendoza tiene una historia fascinante que se remonta a principios del siglo XIX. Fue creado oficialmente en 1808 por orden del Cabildo de Mendoza como un espacio público de recreación. En sus inicios, tenía solo dos cuadras de extensión y estaba bordeado por una doble hilera de álamos, lo que le dio su nombre característico. En 1814, durante la gobernación de José de San Martín, el paseo fue ampliado y embellecido, convirtiéndose en un lugar emblemático para la ciudad. A lo largo de los años, ha sufrido varias remodelaciones, incluyendo una en 1912, cuando se le dio un estilo francés con palmeras, escalinatas y balaustradas. También ha sido testigo de eventos históricos, como el terremoto de 1861, que dejó la zona en ruinas. Hoy en día, el Paseo de la Alameda sigue siendo un punto de encuentro para locales y turistas, con bares, cafés y espacios culturales que mantienen viva su esencia histórica

Cacheuta. (1913) Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza. Argentina

Tarjeta Postal de la Avenida San Martín. (ca.1915) Ciudad de Mendoza

1910 - COLEGIO NACIONAL AGUSTÍN ÁLVAREZ Ubicación: Calles Chile, Sarmiento, 25 de Mayo y Rivadavia. Ciudad de Mendoza

Aspecto General de la Plaza San Martín (ca.1910) Ciudad de Mendoza

Tarjeta Postal de 1912 - Dos Jóvenes Damas posan frente a las Ruinas del Terremoto de 1861. Ciudad de Mendoza. Señorita Amelia Guillot.

Con cada giro y cada zapateo, el baile en una finca mendocina es la esencia de un pueblo que celebra la vida. (ca.1910)

Esquina de Necochea & Avenida San Martín. (ca.1910) Ciudad de Mendoza

24 de junio de 1916, Eduardo Bradley y Ángel María Zuloaga, con el aerostato “Jorge Newbery”, cruzaron por primera vez la Cordillera de los Andes

Los aeronautas Eduardo Bradley y Ángel María Zuloaga, que habían realizado en 1915 excelentes vuelos en aeróstatos, decidieron intentar el cruce de los Andes en globo desde Santiago de Chile a Mendoza. Lo proyectaron de Oeste a Este porque los vientos predominantes en alturas superiores a 7.000 metros, que necesitaban para trasponer las más altas cumbres de los Andes, soplaban generalmente del cuadrante del Oeste, es decir, desde Chile hacia la Argentina. Se trasladaron a la nación trasandina en tren, llevando dos globos: el “Eduardo Newbery”, de 2.200 m3 de capacidad, nombre dado en homenaje al aeronauta desaparecido el 17 de octubre de 1908 con el globo “Pampero”, y el “Teniente Origone”, de 1.200 m3, bautizado así en memoria del primer aviador argentino que perdiera la vida en la carrera aérea a Mar del Plata, del 19 de enero de 1913.  El 24 de junio de 1916, a las 8,30 horas, el globo, esta vez inflado con buen gas, mitad hidrógeno y mitad gas de alumbrado empezó a tomar rápidamente altura. El aeróstato “Eduardo Newbery” fue alcanzando 8.000 metros, a medida que era desplazado decididamente hacia el Este. La difícil prueba fue realizada en forma brillante, no sin que los intrépidos aeronautas tuviesen que arrojar al vació todo el lastre, víveres y armas, y quedarse solamente con sus ropas, las máscaras de oxígeno y el barógrafo sellado fiscalizador de la prueba suspendido arriba de sus cabezas, en el aro del globo. Después de 3 horas y 30 minutos de vuelo y haber sufrido en la barquilla de mimbre abierta, que se conserva en el Museo Nacional de Aeronáutica, temperaturas de 33º bajo cero, aterrizaron en el valle del río Uspallata, provincia de Mendoza, al borde de un precipicio.