Circa 1930. Capilla de Candonga, Sierras Chicas, Córdoba. La construcción es de 1730 y funcionó como el oratorio de la Estancia Santa Gertrudis, que trabajaba en el envío de mulas al Alto Perú. Fue pintada varias veces por diversos artistas cordobeses. @ArchivoVisualArgentino

La palabra Candonga signifique “mula de tiro” por haber funcionado como posta de mulas con destino a Potosí. La Capilla es uno de los grandes exponentes de la arquitectura colonial en Córdoba. En el año 1941 fue declarada Monumento Histórico Nacional. La fotografía es del suizo Gastón Bourquin @estanciacandonga #ArchivoVisualArgentino

Pareja joven parada en una señal de límite de velocidad, Oklahoma, alrededor de 1920.

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El tercer hombre: 1951. La frontera entre Alemania del Este y del Oeste, diez años antes de que se construyera el Muro de Berlín. (Foto:JeffK ) Shorpy

Los soldados del ejército estadounidense Harry Manville, Dave Crosson y Ray Kwapil. Agfa Karat de 35 mm y la Rolleicord de 6 x 6 cm 

Nueva York después de una tormenta de nieve en 1888.

Escuchando discos en la tienda de discos de Lemke en Webster Groves, Missouri, 1940s

Esta foto de mediados de la década de 1910 muestra al motociclista Johnny Hogg y a su esposa montando en un oleoducto con una plataforma de sidecar Harley-Davidson.

Johnny Hogg fue un motociclista conocido por sus acrobacias y estunts en motocicletas durante la década de 1910. Una de sus hazañas más famosas fue cruzar un acueducto en Los Ángeles, California, con una Harley-Davidson equipada con un sidecar. Este truco, realizado en la década de 1910, consistía en recorrer aproximadamente 24 kilómetros a lo largo del acueducto de Mint Canyon. Johnny Hogg y su esposa realizaron este estunt con gran éxito, aunque otros intentos posteriores resultaron en lesiones graves para otros ciclistas. Su valentía y habilidades en la motocicleta lo convirtieron en una figura destacada en la historia temprana del motociclismo.

Diciembre de 1925. "Washington, DC - Grupo Western Electric Co." Reunión de Oficina, festejo de fin de año.

 Negativo de vidrio de 8x10 pulgadas, Colección de la National Photo Company. (Shorpy)

Bodegas de las Máquinas. Ferrocarril Valparaíso a Santiago de Chile

Colección Guillermo Burgos C.  Este ferrocarril fue inaugurado oficialmente el 14 de septiembre de 1863. Su construcción fue un desafío debido a la geografía montañosa entre Valparaíso y Santiago. La línea originalmente fue concebida para conectar el principal puerto chileno con la capital, facilitando el transporte de mercancías y pasajeros. Fue una obra clave para el desarrollo económico y social de Chile, permitiendo la integración de mercados internos y el aumento del comercio exterior. La línea de 187 km fue diseñada para evitar gradientes muy pronunciados, lo que implicó la construcción de túneles y viaductos.

Primera fotografía conocida de Los Ángeles, California, EE. UU.(1862) Foto de William M. Godfrey

William M. Godfrey (1825-1900) fue un dentista y fotógrafo pionero en California. Nació el 9 de noviembre de 1825 en Washtenaw County, Michigan, y se trasladó a California en 1850. Godfrey es conocido por ser uno de los primeros en tomar fotografías en el estado de California utilizando el proceso de daguerrotipo. En 1865, se estableció en San Bernardino, donde abrió tanto una práctica dental como un estudio fotográfico. Durante su carrera, viajó por California tomando fotos de lugares y personas, documentando así la vida y los paisajes de la región en sus primeros días

Grupo de operarios de Vía y Obras del Trasandino se acomodan para la foto frente a una locomotora Kitson Meyer en la Estación Río Blanco. c1950. Chile

Del Libro de Pablo Moraga Feliú. El Ferrocarril Trasandino - La Conquista de la Cordillera de Los Andes

Retrato de grupo disfrazado, posiblemente en Manor House, Little Missenden, Buckinghamshire. JB Leventhorpe, 1878.

Harlem, Nueva York en los años 1970

El Puente Golden Gate en San Francisco a mitad de su construcción en 1935.

La construcción del Puente Golden Gate en San Francisco es una de las hazañas más impresionantes de la ingeniería del siglo XX.  La idea de construir un puente en el estrecho de Golden Gate se discutió desde finales del siglo XIX, pero fue el ingeniero Joseph Strauss quien presentó un diseño viable en 1921. El diseño final fue una colaboración entre Strauss, el ingeniero Charles Alton Ellis, y el arquitecto Irving Morrow. Morrow también diseñó los famosos torres de color "International Orange". La construcción comenzó el 5 de enero de 1933. Los trabajadores enfrentaron numerosos desafíos, incluyendo tormentas frecuentes, niebla densa y fuertes corrientes marinas. Además, hubo accidentes que resultaron en la muerte de 11 trabajadores. Se utilizaron técnicas innovadoras, como el uso de ganchos de seguridad para los trabajadores y la construcción de una plataforma de trabajo móvil. La construcción se completó en 1937.  El puente se inauguró el 27 de mayo de 1937. Durante el primer día, 200,000 personas cruzaron el puente a pie

Hombre en bicicleta con un Árbol de Navidad en su bicicleta en Berlín, ca. 1900

Mujeres trabajadoras de fábrica en una Fábrica de Algodón en Lancashire, alrededor de 1908

La Fábrica de Algodón de Cromford Mill en Lancashire es una de las más emblemáticas de la Revolución Industrial. Cromford Mill fue fundada por Richard Arkwright en 1771 en Cromford, Derbyshire, aunque rápidamente se replicó en Lancashire y otras regiones. Arkwright patentó la Water Frame en 1769, una máquina que utilizaba la fuerza del agua para hilar el algodón, lo que aumentó significativamente la producción y la calidad del hilo. La fábrica empleaba a más de 200 trabajadores, muchos de ellos mujeres y niños, y operaba 24 horas al día. Arkwright también construyó alojamiento para los trabajadores y fue uno de los primeros industriales en importar mano de obra de otras áreas. Cromford Mill es parte de las Fábricas del Valle del Derwent, que desde 2001 son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO

La fotógrafa Margaret Bourke-White tomando una foto desde la parte superior del Edificio Chrysler, 1935.

El Edificio Chrysler es un icónico rascacielos de estilo Art Decó ubicado en la intersección de la calle 42 con la avenida Lexington en Midtown Manhattan, Nueva York. El edificio fue diseñado por el arquitecto William Van Alen y construido entre 1928 y 1930. Fue financiado por Walter P. Chrysler, el fundador de la empresa automovilística Chrysler, quien quería que el edificio reflejara la grandeza de su compañía. Con una altura de 319 metros, el Edificio Chrysler fue el edificio más alto del mundo durante once meses, hasta que fue superado por el Empire State Building en 1931. Para asegurar su altura, se añadió una aguja metálica de 56.39 metros en secreto, lo que le permitió alcanzar su altura final. El edificio es un magnífico ejemplo del estilo Art Decó, con detalles decorativos inspirados en los automóviles Chrysler, como águilas, radiadores y tapacubos. Hoy en día, el Edificio Chrysler sigue siendo un edificio de oficinas y es uno de los edificios más emblemáticos de Nueva York

Trabajador de mantenimiento pintando el puente del Puerto de Sydney, Australia, 1945.

En 1945, el Puerto de Sídney era un lugar estratégico y muy activo durante la Segunda Guerra Mundial. Durante este tiempo, el puerto fue escenario de varios eventos significativos, incluyendo ataques por submarinos japoneses. En la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 1942, tres submarinos japoneses intentaron infiltrarse en el puerto de Sídney, pero dos de ellos fueron detectados y hundidos antes de que pudieran causar daños mayores. El puerto también fue un punto de partida crucial para las fuerzas aliadas en el Pacífico, sirviendo como base para la HMAS Sydney, uno de los portaaviones de la flota ligera clase Majestic. Este portaaviones, aunque no fue completado hasta después de la guerra, jugó un papel importante en la defensa y operaciones aliadas en la región

Refugiados de Dust Bowl se dirigen al oeste para empezar una nueva vida. 1939. EEUU.

El Dust Bowl fue un desastre ecológico que ocurrió en Estados Unidos entre 1930 y 1939, y que consistió en una serie de tormentas de polvo que convirtieron las Grandes Llanuras en un desierto. El término fue acuñado por el reportero de AP Robert Geiger. 

Una vista desde los barrios marginales de Cumberland Street, Dublín, Irlanda, en 1940. Foto de Paul Popper.

Compras de Navidad en las Calles de Nueva York, ca. 1900