En esta oportunidad, les hago llegar para que tengan a bien difundir una hermosa publicidad de Carrocerías La Porteña, establecimiento fabril propiedad de Cilio Colonnese y Silvio Mordasini. Estos lo fundaron a mediados de los 40 y estuvo activo como sociedad hasta 1967, cuando Colonnese se escindió de la firma instalando su propia fábrica de carrocerías. En adelante, Mordasini estuvo a cargo de la empresa original por lo menos hasta inicios de los 80, aunque es justo reconocerlo que, en franca decadencia. Carrocerías La Porteña fue, ni más ni menos que, la más importante industria en su rubro que hubo en el oeste del país, llegando a carrozar unos 25 chasis por mes en sus mejores tiempos, algo impensado en aquellos tiempos, fuera de los cinturones industriales de Buenos Aires y Rosario. El coche que ilustra esta foto es un MB LO 1112/42, propiedad de la entonces empresa Hipólito Yrigoyen, concesionaria de la línea 4 hasta julio de 1979, en que se reemplazó por la transportista El Plumerillo en el nuevo sistema de transporte implementado entonces. Estimo que dicha unidad es modelo 1968, si se tiene en cuenta que la publicidad en que aparece es de fines de ese año. La referida imagen fue contratapa en la revista Auto Transportes, órgano de la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (A.U.T.A.M.), en su N° 18, año IV, correspondiente a los meses de setiembre/diciembre de 1968.
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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lunes, 9 de enero de 2023
Hermosa publicidad de Carrocerías La Porteña. Godoy Cruz. Mendoza (1968). Gentileza de Mgter. Roberto Tomassiello
En esta oportunidad, les hago llegar para que tengan a bien difundir una hermosa publicidad de Carrocerías La Porteña, establecimiento fabril propiedad de Cilio Colonnese y Silvio Mordasini. Estos lo fundaron a mediados de los 40 y estuvo activo como sociedad hasta 1967, cuando Colonnese se escindió de la firma instalando su propia fábrica de carrocerías. En adelante, Mordasini estuvo a cargo de la empresa original por lo menos hasta inicios de los 80, aunque es justo reconocerlo que, en franca decadencia. Carrocerías La Porteña fue, ni más ni menos que, la más importante industria en su rubro que hubo en el oeste del país, llegando a carrozar unos 25 chasis por mes en sus mejores tiempos, algo impensado en aquellos tiempos, fuera de los cinturones industriales de Buenos Aires y Rosario. El coche que ilustra esta foto es un MB LO 1112/42, propiedad de la entonces empresa Hipólito Yrigoyen, concesionaria de la línea 4 hasta julio de 1979, en que se reemplazó por la transportista El Plumerillo en el nuevo sistema de transporte implementado entonces. Estimo que dicha unidad es modelo 1968, si se tiene en cuenta que la publicidad en que aparece es de fines de ese año. La referida imagen fue contratapa en la revista Auto Transportes, órgano de la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (A.U.T.A.M.), en su N° 18, año IV, correspondiente a los meses de setiembre/diciembre de 1968.
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