Así también, se observa un numeroso grupo de carruajes o diligencias que trasladaban al personal hasta la base de operaciones desde Juncal (Chile) hasta este lugar. El Túnel Caracoles, también conocido como Túnel Cumbre, es una obra de ingeniería impresionante que forma parte del Ferrocarril Trasandino, el cual conecta Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes. La construcción del túnel comenzó en 1908, perforándose desde ambos lados de la cordillera. Este proyecto fue parte de un esfuerzo binacional para mejorar la conexión entre los dos países. La sección final del túnel se completó y fue oficialmente recibida el 5 de abril de 1910. El túnel se encuentra a una altitud de aproximadamente 3,176 metros y fue una de las partes más desafiantes del proyecto debido a las condiciones extremas de la montaña. La construcción implicó superar numerosos obstáculos, incluyendo problemas de financiamiento y las dificultades técnicas propias de trabajar a gran altitud y en un terreno tan accidentado
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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domingo, 4 de agosto de 2024
El campamento de Caracoles luce con todos los implementos y materiales para la construcción del gran túnel (ca.1906)
Así también, se observa un numeroso grupo de carruajes o diligencias que trasladaban al personal hasta la base de operaciones desde Juncal (Chile) hasta este lugar. El Túnel Caracoles, también conocido como Túnel Cumbre, es una obra de ingeniería impresionante que forma parte del Ferrocarril Trasandino, el cual conecta Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes. La construcción del túnel comenzó en 1908, perforándose desde ambos lados de la cordillera. Este proyecto fue parte de un esfuerzo binacional para mejorar la conexión entre los dos países. La sección final del túnel se completó y fue oficialmente recibida el 5 de abril de 1910. El túnel se encuentra a una altitud de aproximadamente 3,176 metros y fue una de las partes más desafiantes del proyecto debido a las condiciones extremas de la montaña. La construcción implicó superar numerosos obstáculos, incluyendo problemas de financiamiento y las dificultades técnicas propias de trabajar a gran altitud y en un terreno tan accidentado
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