Más de un siglo y medio atrás, cuando las fronteras sudamericanas todavía estaban atravesando transformaciones decisivas, una extraordinaria lámina cartográfica fue impresa en Filadelfia para mostrar cómo se veía buena parte de nuestro continente en 1870. Se trata del “Map of Brazil, Bolivia, Paraguay, and Uruguay”, acompañado por un estrecho pero detalladísimo “Map of Chili”, obra vinculada al célebre atlas de S. Augustus Mitchell Jr. La edición de 1870 del Mitchell’s New General Atlas reunía 63 mapas en formato cuarto que formaban una colección de cien mapas y planos, y esta pieza aparece catalogada por David Rumsey como la lámina 2483.045. Fue coloreada a mano, representa el relieve mediante hachuras y registra estados, departamentos, ciudades, poblaciones, ríos, caminos y ferrocarriles, utilizando incluso dos referencias de longitud: Greenwich y Washington. Pero para Mendoza hay un detalle extraordinario: en la angosta carta dedicada a Chile, al otro lado de la poderosa franja de los Andes, aparece claramente identificado “Mendoza”, acompañado por referencias cordilleranas y por el nombre de Aconcagua. Es como observar nuestra provincia desde los ojos de un cartógrafo estadounidense de hace 156 años. Y hay otro guiño casi perfecto para una publicación mendocina: toda la composición está rodeada por una espectacular ornamentación de hojas de vid, sarmientos y racimos de uva, decoración que la propia catalogación histórica identifica como una orla de vides. La lámina incluye además tres pequeños mapas complementarios: el puerto de Bahía, el puerto de Río de Janeiro y la Isla de Juan Fernández, mientras que en el mapa chileno pueden leerse numerosos puertos, ciudades y accidentes geográficos de la extensa costa del Pacífico. Incluso aparece la antigua grafía inglesa “CHILI”, exactamente como fue impresa en el original. Pero lo verdaderamente fascinante es el momento histórico que retrata: en 1870 Bolivia todavía poseía litoral sobre el océano Pacífico. El Tratado de Límites entre Chile y Bolivia de 1866 había establecido como frontera el paralelo 24° sur, dejando territorio boliviano hacia el norte de esa línea; era el escenario territorial anterior a la Guerra del Pacífico de 1879. Y mientras esta carta era registrada, otra tragedia continental acababa de concluir: el 1 de marzo de 1870 Francisco Solano López murió en Cerro Corá y terminó la Guerra de la Triple Alianza, el devastador enfrentamiento entre Paraguay y Brasil, Argentina y Uruguay. Por eso este mapa es mucho más que una hermosa antigüedad. Es una auténtica fotografía política y geográfica de una Sudamérica en transición: Bolivia todavía llegaba al Pacífico, Paraguay acababa de salir destruido de una guerra monumental, los Andes continuaban siendo una gigantesca barrera física entre Argentina y Chile y, allí, diminuta pero perfectamente reconocible al pie de la cordillera, ya estaba escrita una palabra que para nosotros lo significa todo: MENDOZA. 🏔️🍇📜 Un mapa puede parecer inmóvil… pero cuando aprendemos a leerlo, descubrimos que está lleno de guerras, fronteras desaparecidas, ciudades, caminos y territorios que el tiempo terminaría transformando. #MendozAntigua #Mendoza #HistoriaDeMendoza #MapasAntiguos #CartografiaHistorica #HistoriaArgentina #HistoriaSudamericana #Aconcagua #CordilleraDeLosAndes #Chile #Bolivia #Brasil #Paraguay #Uruguay #VintageMaps #AntiqueMaps #HistoricalMaps #HistoricalCartography #SouthAmericaHistory #MitchellAtlas. Fuente: S. Augustus Mitchell Jr., Mitchell’s New General Atlas, Filadelfia, 1870.
Hace exactamente 66 años, el 27 de agosto de 1960, moría en Chacras de Coria el ingeniero Ricardo Videla, una de las figuras más singulares de la política mendocina del siglo XX. Habían pasado apenas tres días desde su cumpleaños número 80. Gobernador de Mendoza entre el 18 de febrero de 1932 y el 18 de febrero de 1935, asumió en uno de los momentos económicos más difíciles de la historia contemporánea: las consecuencias de la Gran Depresión mundial golpeaban las finanzas públicas, aumentaban la desocupación y la vitivinicultura mendocina atravesaba una severa crisis. Su administración respondió con austeridad fiscal y obra pública: el propio gobernador y sus ministros redujeron sus salarios, se revisaron los gastos estatales y, paralelamente, se intentó sostener la actividad económica mediante caminos, infraestructura y diversificación productiva. Una reconstrucción histórica publicada por Los Andes señala que hacia 1934 la red vial mendocina alcanzaba aproximadamente 2.300 kilómetros y que se trabajaba en corredores estratégicos como Mendoza–Desaguadero, San Rafael–General Alvear y Mendoza–San Juan. Al mismo tiempo, durante aquellos años se plantaron alrededor de 160.000 árboles, una cifra extraordinaria para la época que ayuda a comprender la importancia que su gobierno concedió al paisaje y al sistema forestal mendocino. Esa política dejó incluso una huella que continúa vigente: mediante el Decreto Nº 432 de 1934, Videla estableció el 15 de agosto para la celebración provincial del Árbol, antecedente de una tradición ambiental profundamente arraigada en Mendoza. Pero quizá una de las decisiones más trascendentes de su gobierno estuvo bajo tierra. El 29 de julio de 1932 la Provincia firmó un convenio con Yacimientos Petrolíferos Fiscales para realizar una exploración sistemática del territorio mendocino; el acuerdo fue posteriormente ratificado mediante la Ley Provincial Nº 966 y reconocía a Mendoza una regalía del 11%. Investigaciones académicas de la UNCuyo consideran aquel acuerdo un paso decisivo para la expansión de YPF y para la consolidación posterior de Mendoza como provincia petrolera. Otro cambio fundamental llegó en 1934: el antiguo Banco de la Provincia fue reorganizado como una entidad de capital mixto y pasó a denominarse Banco de Mendoza, institución que durante décadas tendría un papel central en el financiamiento de la economía provincial. Durante su administración también se creó el Tribunal de Cuentas, se impulsaron hospitales y escuelas, campañas de alfabetización, actividades frutihortícolas y conserveras, la olivicultura y distintas medidas destinadas a diversificar una economía excesivamente dependiente del vino. Videla también cultivó una profunda admiración por José de San Martín: investigó su paso por Mendoza, participó de la Junta de Estudios Históricos y publicó trabajos vinculados con la etapa cuyana del Libertador. Después de abandonar la gobernación fue cónsul general argentino en Suiza durante varios años y volvió a participar de la política mendocina en 1946. Sin embargo, el capítulo más llamativo de su vida ocurrió lejos del poder: ya enfermo y atravesando dificultades económicas, regresó a Mendoza y distintos sectores de la Legislatura promovieron concederle una pensión. Videla no la había solicitado y decidió rechazarla. El 27 de agosto de 1960, tres días después de cumplir 80 años, murió en Chacras de Coria. Su nombre quedó en una de las principales arterias del Gran Mendoza —la avenida Gobernador Ricardo Videla, mucho más conocida simplemente como “la Costanera”—, pero detrás de ese nombre existe la historia de un gobernador que administró la provincia en medio de una crisis mundial y dejó caminos, árboles, instituciones y decisiones económicas cuyos efectos sobrevivieron durante décadas. 🔥🏔️🇦🇷 #RicardoVidela #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #MendozAntigua #GobernadoresDeMendoza #Efemérides #HistoriaArgentina #Mendoza #ChacrasDeCoria #BancoDeMendoza #YPF #PetróleoMendocino #HistoriaDelPetróleo #DécadaDe1930 #PatrimonioMendocino #MemoriaHistórica #GobernadorRicardoVidela #MendozaHistory #ArgentineHistory #HistoryOfArgentina #HistoricMendoza #ArgentinaHistory #YPFHistory #OilHistory #HistoricalMemory
Hace exactamente 116 años, el 27 de agosto de 1910, nacía en Luján de Cuyo, Mendoza, Arturo Orlando Zanichelli, uno de esos mendocinos cuya trayectoria política terminó escribiéndose cientos de kilómetros lejos de su tierra natal. Abogado y dirigente radical, desarrolló prácticamente toda su carrera pública en Córdoba hasta alcanzar el máximo cargo provincial: en 1958 fue elegido gobernador por la Unión Cívica Radical Intransigente, acompañado por Ángel Reale como vicegobernador, convirtiéndose en el 51.º gobernador de Córdoba. Pero su llegada a la Casa de Gobierno no fue un hecho aislado. Zanichelli había acumulado una extensa experiencia pública: fue senador provincial en dos oportunidades, integró las administraciones de Amadeo Sabattini y Santiago del Castillo, estuvo al frente del Departamento Provincial del Trabajo, desempeñó funciones vinculadas al Ministerio de Hacienda y en 1953 presidió el Comité Capital de la Unión Cívica Radical cordobesa. Su gobierno comenzó en una Argentina políticamente convulsionada. Un estudio histórico de la Universidad Nacional de Córdoba destaca en aquella administración una orientación integracionista, proclive al diálogo con el movimiento obrero y al mantenimiento de las libertades públicas, pero desarrollada en medio de una creciente presión militar sobre las instituciones democráticas. Ese enfrentamiento terminó marcando su destino: el 15 de junio de 1960 una intervención federal puso fin anticipadamente a su mandato y Zanichelli debió abandonar el gobierno provincial. En medio de aquella etapa dejó también episodios poco conocidos: en febrero de 1960 respaldó la llegada de una competencia de Fórmula 1 al circuito callejero montado en el Parque Sarmiento de Córdoba; una publicación oficial de la Municipalidad recuerda que su apoyo, estimado en un millón de pesos de entonces, ayudó a que los monoplazas corrieran finalmente en la capital provincial. Su carrera política, sin embargo, todavía tendría un último capítulo. En 1963 volvió a ser elegido por el voto popular, esta vez como diputado nacional por Córdoba. Su delicada salud le permitió ocupar la banca apenas unos meses: murió el 25 de mayo de 1964, con solamente 53 años. Décadas después su nombre continúa presente en Córdoba: una escuela municipal lleva el nombre Gobernador Arturo Zanichelli y Bell Ville también decidió perpetuar su recuerdo en su nomenclatura urbana. Su historia encierra una curiosidad profundamente federal: nació al pie de los Andes, en Luján de Cuyo, pero su vida pública quedó ligada para siempre a otra provincia. Un mendocino que salió de Mendoza, construyó una carrera política en Córdoba y terminó gobernando uno de los distritos más importantes de la Argentina. 🇦🇷🏔️🏛️ #ArturoZanichelli #LujánDeCuyo #Mendoza #Córdoba #HistoriaArgentina #HistoriaDeMendoza #HistoriaDeCórdoba #Efemérides #UnDíaComoHoy #MendozAntigua #PolíticaArgentina #GobernadoresArgentinos #MemoriaHistórica #ArgentineHistory #MendozaHistory #CordobaHistory #OnThisDay #ArgentinaHistory #HistoricalMemory #ArgentinePolitics
Hace exactamente 212 años, el 27 de agosto de 1814, José de San Martín emprendía desde Córdoba uno de los viajes más trascendentes de su vida. A simple vista podía parecer el traslado de un militar destinado a ocupar un cargo público; visto desde la historia, aquel camino hacia Mendoza fue el comienzo de una transformación gigantesca: Cuyo terminaría convertido en el gran centro político, económico y militar desde donde se prepararía la campaña que atravesó los Andes y llevó la revolución americana hasta Chile y Perú. San Martín venía de meses difíciles. Su salud se había deteriorado durante su paso por el Ejército del Norte y había buscado recuperación en las sierras cordobesas, permaneciendo un tiempo en Saldán. Pero mientras descansaba, su pensamiento militar apuntaba mucho más lejos. Ya había llegado a la conclusión de que insistir contra el poder realista avanzando directamente por el Alto Perú significaba consumir hombres y recursos sin resolver el verdadero problema. En una célebre carta dirigida a Nicolás Rodríguez Peña el 22 de abril de 1814 había sintetizado su estrategia: formar “un ejército pequeño y bien disciplinado en Mendoza”, cruzar hacia Chile y, desde el Pacífico, avanzar sobre Lima. Ese era el horizonte que tenía delante. El 10 de agosto de 1814, el director supremo Gervasio Antonio de Posadas lo designó gobernador intendente de Cuyo, atendiendo una solicitud del propio San Martín. La jurisdicción era relativamente nueva: había sido creada el 29 de noviembre de 1813 y comprendía Mendoza, San Juan y San Luis, con Mendoza como capital. El nombramiento otorgaba así al todavía coronel una posición excepcional para desarrollar su proyecto desde el pie mismo de la Cordillera. Diecisiete días después de aquel nombramiento, el 27 de agosto, San Martín dejó Córdoba y comenzó la extensa marcha hacia tierras cuyanas. Y existe una extraordinaria huella documental de aquel recorrido. En una carta escrita el 7 de septiembre desde la histórica Posta del Retamo, en el actual departamento mendocino de Junín, recordó que precisamente el “27 del pasado” había escrito para conseguir alojamiento en Mendoza. En ese mismo documento informó que había llegado a la posta la noche anterior y que, pese a lo sufrido durante la marcha, esperaba alcanzar la ciudad al ponerse el sol. Más de dos siglos después, esas líneas permiten seguir casi paso a paso la llegada del futuro Libertador a la provincia. San Martín tomó posesión formal de la Gobernación Intendencia de Cuyo el 12 de septiembre. Desde allí comenzó mucho más que una administración provincial: reorganizó recursos, impulsó actividades productivas, amplió obras de riego, promovió minería, tejidos, cuero y herrería y empezó a preparar las estructuras humanas y materiales indispensables para una guerra que exigía una logística monumental. Apenas semanas después llegó otra noticia decisiva. El desastre patriota de Rancagua, consumado a comienzos de octubre de 1814, terminó con la llamada Patria Vieja chilena y empujó a cientos de revolucionarios trasandinos a buscar refugio en Cuyo. Mendoza quedó entonces frente a una amenaza realista inmediata, pero también comenzó a transformarse en punto de encuentro de argentinos y chilenos decididos a recuperar Chile. Lo que siguió pertenece a las páginas más extraordinarias de la historia americana: organización y abastecimiento del Ejército de los Andes, concentración de fuerzas en El Plumerillo, preparación de pasos cordilleranos, armas, caballos, mulas, víveres e inteligencia y, finalmente, en enero de 1817, el comienzo del cruce de la Cordillera. El 12 de febrero llegaría la victoria de Chacabuco y se abriría el camino hacia Santiago de Chile. Por eso el 27 de agosto de 1814 merece ocupar un lugar especial en la memoria mendocina. Ese día San Martín todavía no cruzaba los Andes, no existía aún el Ejército de los Andes tal como lo conocería la historia y faltaban más de dos años para Chacabuco. Pero el hombre que imaginaba atacar al poder español desde el Pacífico comenzó a caminar hacia el territorio donde convertiría aquella idea en realidad. Aquel viaje desde Córdoba hacia Mendoza no fue simplemente un cambio de residencia: fue el desplazamiento del centro estratégico de la revolución hacia Cuyo. Y desde ese momento, Mendoza dejaría de ser solamente una ciudad al pie de la Cordillera para convertirse en uno de los grandes talleres de la independencia sudamericana. 🇦🇷🏔️🇨🇱⚔️🇵🇪 #SanMartín #JoséDeSanMartín #Mendoza #Cuyo #HistoriaDeMendoza #EjércitoDeLosAndes #CruceDeLosAndes #Libertador #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #Independencia #Efemérides #MendozAntigua #ArgentinaHistory #SouthAmericanHistory #AndesArmy #CrossingTheAndes #LatinAmericanHistory #Liberator #History
Hace exactamente 34 años, el 27 de agosto de 1992, comenzaba en Chile una visita presidencial que se extendería hasta el día 28 y que reflejó uno de los momentos de mayor impulso de la integración argentino-chilena de comienzos de los años noventa. Invitado por el presidente Patricio Aylwin, Carlos Saúl Menem llegó acompañado por el canciller Guido Di Tella, parlamentarios, empresarios, autoridades provinciales y altos funcionarios argentinos. Las conversaciones no fueron simplemente protocolares: ambos gobiernos revisaron los avances de una relación que estaba creciendo a una velocidad extraordinaria y pusieron sobre la mesa comercio, inversiones, pasos fronterizos, transporte, minería, energía y grandes obras de infraestructura. Las cifras retratan aquella euforia integradora: según la propia Declaración Conjunta Presidencial, el comercio entre Argentina y Chile había aumentado un 32 % entre 1990 y 1991 y nada menos que un 130 % al comparar el primer semestre de 1991 con el primero de 1992. Los gobiernos calculaban que el intercambio alcanzaría los US$1.200 millones al terminar 1992, aproximadamente el doble del registrado en 1990. Al mismo tiempo, las inversiones chilenas en Argentina habían pasado de US$280 millones durante 1991 a más de US$600 millones en lo transcurrido de 1992. Y en medio de aquel gigantesco proceso aparecía Mendoza como una pieza estratégica. Aylwin y Menem reafirmaron la decisión de impulsar el llamado Túnel de Baja Altura para el Sistema Cristo Redentor, conocido como Túnel Juncal–Los Horcones, pensado para mejorar la conexión entre la región central de Chile y el corredor mendocino. El Grupo Técnico Mixto argentino-chileno había solicitado al Banco Interamericano de Desarrollo asistencia no reembolsable para los estudios de prefactibilidad y ambos países debían preparar la cartografía básica del proyecto, que se esperaba completar hacia marzo de 1993. Paralelamente, las vialidades de ambos Estados recibieron la misión de elaborar, en un plazo máximo de 60 días, un Plan Maestro General para ordenar y mejorar los accesos a los pasos fronterizos. El proyecto no quedó solamente escrito en una declaración: documentos posteriores del gobierno de Aylwin registran que el 15 de enero de 1993 comenzaron levantamientos aerofotogramétricos en la zona y que se proyectaba convocar una licitación internacional para un estudio de prefactibilidad estimado en unos US$500.000 y aproximadamente un año de trabajo. La integración también empezaba a sentirse en trámites cotidianos. Los mandatarios destacaron que la Tarjeta Única Migratoria y el Formulario Único Aduanero ya se utilizaban a lo largo de toda la frontera terrestre argentino-chilena para acelerar el movimiento de personas y vehículos, mientras que en telecomunicaciones se daba prioridad al Sistema Cristo Redentor. Hasta los productos agrícolas formaban parte de aquella transformación: se había fijado un cronograma para facilitar el tránsito de ajos y cebollas argentinos por territorio chileno y de papa chilena por Argentina. El Acuerdo de Complementación Económica N.º 16, firmado en 1991, llegaba incluso a contemplar expresamente una ruta para el tránsito de papa semilla chilena a través de la provincia de Mendoza. La cumbre también tuvo una dimensión política que trascendió el comercio. Menem y Aylwin reivindicaron la Declaración de Mendoza del 5 de septiembre de 1991, mediante la cual Argentina, Chile y Brasil se habían comprometido a no desarrollar, producir, almacenar, transferir ni utilizar armas químicas o biológicas, iniciativa a la que luego se sumarían otros países sudamericanos. Y hubo otro pronunciamiento de enorme significado para Argentina: Patricio Aylwin reiteró formalmente el respaldo de Chile a la posición jurídica argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y sus espacios marítimos circundantes, al tiempo que defendió una solución pacífica conforme a las resoluciones de Naciones Unidas y de la OEA. Aquellos 27 y 28 de agosto de 1992 retratan una época en la que la Cordillera comenzaba a ser pensada cada vez menos como una barrera y cada vez más como un enorme corredor económico, político y humano. Para Mendoza, aquella cumbre tuvo un significado particular: en los escritorios presidenciales de Santiago se discutía nada menos que cómo transformar el principal paso cordillerano de la provincia, agilizar la frontera y proyectar una conexión de baja altura que aspiraba a cambiar para siempre la circulación entre el Atlántico y el Pacífico. No todo lo imaginado entonces llegaría a concretarse, pero los documentos demuestran hasta qué punto Mendoza ocupaba un lugar central en aquel extraordinario proyecto de acercamiento entre Argentina y Chile. 🇦🇷🏔️🇨🇱 #MendozAntigua #Mendoza #Argentina #Chile #CarlosMenem #PatricioAylwin #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #HistoriaDeMendoza #Efemerides #CristoRedentor #PasoCristoRedentor #JuncalLosHorcones #CordilleraDeLosAndes #IntegracionRegional #IntegracionArgentinaChile #RelacionesInternacionales #ArchivoHistorico #MemoriaHistorica #Andes #ArgentinaHistory #ChileHistory #MendozaHistory #AndesHistory #ArgentinaChile #RegionalIntegration #HistoricalArchives #SouthAmericanHistory
Un 27 de agosto de 1948 nacía en el Barrio Bardiani de San Juan Rodolfo Néstor Páez, el hombre que el folklore terminaría consagrando como Rodolfo Páez Oro y que se convertiría en una de las voces solistas más recordadas de la música cuyana. Desde muy joven mostró una relación casi inseparable con el canto y la guitarra y, con apenas 17 años, comenzó profesionalmente su camino artístico. Su padrino musical fue Raúl de la Torre, quien lo alentó y lo acompañó en aquella primera actuación de 1965 en la Gruta de Fátima. El apellido “Oro” no estaba originalmente en su nombre artístico: decidió incorporarlo como homenaje a Raúl Oro y a una familia profundamente ligada a la cultura sanjuanina; antes de hacerlo incluso pidió autorización a Pinono Oro, quien años después sería su compadre y padrino de casamiento. Sus primeros años lo encontraron formando el Dúo Azul junto a Hugo Giménez Mallea y luego Los Nocheros del Valle con Carlos Bustamante y Hugo Quiroga, mientras las peñas, radios y escenarios sanjuaninos comenzaban a reconocer una voz de extraordinario registro. En 1972 se lanzó hacia Buenos Aires y debutó en El Rincón de los Artistas; allí, respaldado por el músico y compositor Oscar Valle, consiguió espacio en radios y peñas porteñas. Sin embargo, eligió regresar. Su destino artístico parecía estar ligado definitivamente a aquella región de viñedos, cordillera, serenatas y guitarras que nunca quiso abandonar. Fue entonces cuando su figura terminó creciendo hasta recibir un sobrenombre que prácticamente lo definió para siempre: el “Tonadero Mayor de Cuyo”. Se convirtió en presencia habitual de festivales de San Juan, Mendoza y San Luis y compartió escenarios con artistas de enorme trayectoria como Mercedes Sosa, Horacio Guaraní, Eduardo Falú, Los Chalchaleros, Antonio Tarragó Ros y Víctor Heredia. En 1994 inició junto al sanjuanino Américo “Pelufo” Barboza el Dúo Latinoamericano, ampliando el repertorio pero conservando aquella identidad cuyana que había marcado toda su carrera. Su vida terminó demasiado pronto. Rodolfo Páez Oro murió en San Juan el 26 de noviembre de 1999, a los 51 años, pocos meses después de recibir el diagnóstico de una enfermedad irreversible. Poco antes había realizado una estremecedora despedida en el Teatro Sarmiento: artistas, amigos y público colmaron la sala y su interpretación final de “Ay que ver”, de Alberto Cortez, quedó grabada en la memoria de quienes estuvieron allí. Su sepelio fue multitudinario y las guitarras, cuecas y tonadas volvieron a acompañarlo por última vez. Pero su historia no terminó aquel día. En agosto de 2022, el anfiteatro del Parque de Rivadavia recibió oficialmente el nombre de Rodolfo Páez Oro, una señal de cuánto permanece su figura en la memoria sanjuanina. Y existe un detalle todavía más poderoso: su interpretación de “Sabores cuyanos” continúa formando parte del repertorio utilizado por el Ballet Folklórico Nacional en la obra “Espulgasueños”, estrenada en 2024 y presentada posteriormente en escenarios nacionales. Más de un cuarto de siglo después de su muerte, aquella voz nacida en San Juan continúa sonando para representar musicalmente a Cuyo. Rodolfo Páez Oro no necesitó abandonar definitivamente su tierra para convertirse en grande. Hizo exactamente lo contrario: permaneció unido a ella hasta transformarse en una de sus voces. Y cada vez que una guitarra desgrana una tonada entre San Juan, Mendoza y San Luis, todavía parece quedar flotando algo de aquel “Gordo” entrañable que hizo del canto cuyano una forma de pertenecer. 🇦🇷🎶🏔️ #RodolfoPaezOro #TonaderoMayorDeCuyo #FolkloreCuyano #FolkloreArgentino #MusicaCuyana #TonadaCuyana #Cuyo #SanJuan #Mendoza #SanLuis #CulturaArgentina #MusicaArgentina #HistoriaArgentina #Efemerides #UnDiaComoHoy #MemoriaCultural #Cuyania #ArgentineFolklore #FolkMusic #ArgentineMusic #CuyoRegion #CulturalHeritage #MusicHistory #Argentina
El 27 de agosto de 1985, en pleno régimen militar encabezado por Augusto Pinochet, se promulgó en Santiago el Decreto Supremo N.º 745 del Ministerio de Hacienda, una disposición técnica pero históricamente reveladora que colocó a Argentina dentro de un mecanismo destinado a reducir las barreras comerciales entre los países latinoamericanos. El decreto ordenaba aplicar en Chile el Acuerdo Regional N.º 4 sobre Preferencia Arancelaria Regional de la ALADI, firmado en Montevideo el 27 de abril de 1984 por once naciones: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. No era un tratado bilateral entre Chile y Argentina, sino una pieza de un proyecto mucho mayor nacido del Tratado de Montevideo de 1980, que había creado la Asociación Latinoamericana de Integración —ALADI— con la ambición de ampliar el comercio entre sus miembros y avanzar gradualmente hacia un mercado común latinoamericano. ¿Cómo funcionaba? Los productos originarios de los países integrantes podían recibir una reducción respecto de los gravámenes que Chile aplicaba a las importaciones provenientes de terceros países. El artículo 3 del Decreto 745 estableció una preferencia del 7% para Bolivia, Ecuador y Paraguay; del 5% para Colombia, Perú, Uruguay y Venezuela; y del 3% para Argentina, Brasil y México. Un detalle importante: ese 3% no significaba que los productos argentinos pagaran simplemente un arancel del 3%, sino una reducción porcentual sobre el gravamen de referencia aplicado a terceros países. Chile, además, conservaba una lista de productos excluidos del beneficio, de modo que la preferencia no alcanzaba indiscriminadamente a todas las mercaderías. Pero el documento guarda una curiosidad todavía mayor: fue promulgado el 27 de agosto de 1985 y publicado oficialmente recién el 2 de enero de 1986, aunque estableció que la preferencia regía desde el 1 de julio de 1984, fecha de entrada en vigor prevista por el acuerdo regional. El decreto llevaba las firmas de Augusto Pinochet, del ministro de Hacienda Hernán Büchi y del ministro de Relaciones Exteriores Jaime del Valle. Argentina también había avanzado por su lado: los registros oficiales de la ALADI señalan que incorporó el acuerdo mediante el Decreto N.º 3.859 del 11 de diciembre de 1984. Y aquel esquema continuaría profundizándose: la preferencia básica regional, inicialmente establecida en 5%, fue elevada al 10% mediante un protocolo de 1987 y al 20% en 1990. Detrás de porcentajes, decretos y fórmulas aduaneras aparece así una interesante fotografía de Sudamérica en los años ochenta: países con sistemas políticos y realidades económicas muy diferentes intentando construir mecanismos comunes para que comerciar dentro de América Latina resultara más ventajoso que hacerlo bajo las mismas condiciones aplicadas al resto del mundo. Para Argentina y Chile, separados por la gigantesca Cordillera de los Andes pero unidos por pasos como Los Libertadores-Cristo Redentor, cada reducción de una barrera comercial significaba también un pequeño avance en un proceso de integración que continuaría transformándose durante las décadas siguientes. 🇦🇷🤝🇨🇱📜 #Chile #Argentina #ALADI #IntegraciónLatinoamericana #IntegraciónRegional #ComercioExterior #HistoriaEconómica #HistoriaDeChile #HistoriaArgentina #Efemérides #AugustoPinochet #HernánBüchi #TratadoDeMontevideo #LatinAmericanHistory #RegionalIntegration #TradeHistory #EconomicHistory #ChileHistory #ArgentinaHistory
Hace exactamente 50 años, el 27 de agosto de 1976, nacía en San Martín, Mendoza, Hernán Schillagi, poeta, narrador, ensayista, crítico, editor y profesor de Lengua y Literatura, una de las voces surgidas del Este mendocino que construyó su recorrido entre la poesía, la narrativa, la reflexión literaria y la difusión de otros autores. Su camino editorial comenzó con Mundo ventana, publicado en 2002, al que siguieron Pájaros de tierra, en 2007, y Primera persona, obra con la que obtuvo el Primer Premio del Certamen Literario Vendimia de Poesía 2008 y que apareció publicada al año siguiente. Su producción continuó ampliándose con El dragón pregunta, libro digital de relatos breves publicado en 2011; Gallito ciego y el volumen de ensayos La visión del anfibio, ambos de 2013; y Ciencia ficción, poemario aparecido en 2014. Schillagi también cruzó decididamente hacia la narrativa: De los Portones al Arco nació como una novela por entregas y en 2016 llegó al papel convertida en una particular historia de viaje atravesada por paisajes y personajes mendocinos. Un año después alcanzó otro de los grandes reconocimientos de su carrera al ganar el Certamen Literario Vendimia 2017 en la categoría Novela con Los cuadernos de Gloria, una obra centrada en la memoria familiar, los secretos y la literatura, cuyo jurado destacó especialmente la solidez del relato y la construcción de sus personajes. Su tarea, sin embargo, nunca quedó limitada a sus propios libros. Junto a Fernando G. Toledo impulsó desde 2002 la editorial independiente Libros de Piedra Infinita, dedicada especialmente a difundir escritores mendocinos; participó activamente de El Desaguadero, revista de poesía y reflexión; y estuvo vinculado a festivales, lecturas, performances y espacios de circulación poética. En 2022 presentó Lengua padre dentro del Festival Internacional de Poesía realizado durante la Feria del Libro de Mendoza. Y medio siglo después de aquel nacimiento en San Martín, su producción continúa: en 2026 presentó La palabra mancha, su primer libro de cuentos publicado en papel, integrado por 17 relatos y con numerosos escenarios del Este mendocino —San Martín, Palmira, barrios, calles y paisajes convertidos ahora en territorio literario—. Así, aquella vocación que comenzó entre poemas terminó construyendo una obra que atraviesa géneros, formatos y décadas. A 50 años de su nacimiento, Hernán Schillagi continúa escribiendo desde Mendoza y, sobre todo, haciendo algo fundamental para cualquier cultura: transformar los lugares cotidianos, la memoria y las preguntas de una comunidad en literatura. 📖🔥🇦🇷 #HernanSchillagi #LiteraturaMendocina #PoesiaMendocina #PoesiaArgentina #LiteraturaArgentina #SanMartinMendoza #EsteMendocino #Mendoza #EscritoresArgentinos #CulturaMendocina #HistoriaDeMendoza #Efemerides #MendozAntigua #ArgentineLiterature #ArgentinePoetry #MendozaCulture #ArgentineWriters #Poetry #LiteraryHistory
El lunes 27 de agosto de 1934, durante el segundo gobierno de Arturo Alessandri Palma, la Cámara de Diputados de Chile convirtió en asunto parlamentario una crisis que golpeaba directamente a uno de los mayores símbolos de integración entre Chile y Argentina: el Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza. Apenas unos meses antes, un devastador aluvión ocurrido en enero había arrasado kilómetros de infraestructura ferroviaria en el sector argentino siguiendo el valle del río Mendoza, quebrando la comunicación ferroviaria internacional. Era un golpe brutal para una línea inaugurada en 1910 que durante sus primeras décadas había transportado decenas de miles de pasajeros y toneladas de mercancías entre ambos lados de los Andes, pero que ya venía sufriendo la caída del tráfico provocada por la Gran Depresión. En aquella sesión tomó la palabra Manuel Nieto Cacciuttolo, diputado independiente, nacido precisamente en Los Andes en 1890 y entonces segundo vicepresidente de la Cámara. Su intervención dejó una extraordinaria radiografía social de la crisis ferroviaria: empleados habían comenzado a ser separados de sus puestos por razones de economía y existía temor acerca de qué ocurriría con indemnizaciones, estabilidad laboral y derechos previsionales. La situación era particularmente compleja porque aquellos ferroviarios habían pertenecido a una empresa privada extranjera y, según explicó Nieto, no podían acogerse de la misma forma a las leyes chilenas de jubilación, montepío o retiro. El debate llegó incluso al nivel de los salarios. Nieto señaló que los jornales pagados por el Trasandino eran inferiores a los de los Ferrocarriles del Estado y defendió la posibilidad de mejorarlos. El diputado Andrés Escobar intervino para afirmar que eran muy bajos y sostuvo que, debido a la desvalorización de la moneda, deberían al menos duplicarse. Mientras tanto, el director interino de Ferrocarriles del Estado, Francisco Cereceda, había transmitido que los obreros podían conservar mayor tranquilidad respecto de sus puestos y que los empleados desvinculados debían recibir sus correspondientes desahucios. El problema, sin embargo, era tan serio que ya en mayo de aquel año el diario La Nación había informado que una eventual paralización temporal del Trasandino podía representar unos 700.000 pesos de la época en desahucios; el gerente de la sección chilena estimaba además en alrededor de un millón de pesos las necesidades inmediatas para jornales, conservación y reparaciones. Una comisión de obreros había llegado incluso hasta el ministro de Fomento para exponer personalmente su situación. Había además una historia humana detrás del debate. Nieto recordó al diputado Benigno Acuña Robert, representante de Petorca, San Felipe y Los Andes, quien venía estudiando intensamente el problema ferroviario y había muerto apenas el 13 de agosto de 1934, sólo catorce días antes de aquella sesión. El episodio muestra que la catástrofe del Trasandino no fue únicamente una historia de rieles retorcidos, puentes destruidos y estaciones aisladas. Detrás de cada kilómetro inutilizado había familias ferroviarias que dependían de aquel corredor cordillerano. En 1934, mientras Chile avanzaba hacia la administración estatal de su sección y Argentina enfrentaba la reconstrucción de una infraestructura devastada, la suerte de esos trabajadores terminó discutiéndose en el corazón mismo del Congreso chileno. La conexión ferroviaria internacional tardaría alrededor de una década en recuperarse plenamente y volvería a funcionar en 1944. Así, aquel 27 de agosto quedó registrado un capítulo casi olvidado de la historia común de Chile y Mendoza: el día en que el futuro de los hombres que mantenían abierta la Cordillera llegó hasta la Cámara de Diputados. 🚂🏔️🇨🇱🤝🇦🇷 #MendozAntigua #FerrocarrilTrasandino #TrenTrasandino #Mendoza #LosAndes #Chile #Argentina #HistoriaDeMendoza #HistoriaDeChile #Ferrocarriles #CordilleraDeLosAndes #PatrimonioFerroviario #HistoriaArgentina #TransandineRailway #RailwayHistory #ChileHistory #ArgentinaHistory #AndesHistory
Hace exactamente 199 años, el 27 de agosto de 1827, moría en Santiago de Chile Bernardo de Vera y Pintado, uno de esos personajes extraordinarios de la independencia sudamericana cuya vida atravesó fronteras, revoluciones, ejércitos y nacientes repúblicas. Había nacido en Santa Fe de la Vera Cruz hacia 1780, estudió inicialmente en Córdoba y luego se trasladó a Chile, donde completó su formación jurídica en la Real Universidad de San Felipe y terminó involucrándose profundamente en el movimiento revolucionario chileno. Pero su historia también quedó ligada para siempre a Mendoza. Después de la derrota patriota de Rancagua, en 1814, Vera y Pintado cruzó la cordillera y encontró refugio en territorio cuyano, como tantos revolucionarios chilenos perseguidos por la restauración realista. Allí entró en contacto con José de San Martín, que preparaba en Mendoza una de las operaciones militares más extraordinarias de la historia americana. El abogado santafesino fue incorporado como auditor de guerra y asesor letrado, ocupándose de cuestiones jurídicas y de justicia militar dentro de la estructura que terminaría convirtiéndose en el Ejército de los Andes. Su nombre quedó así unido a aquella gigantesca maquinaria política, militar y logística levantada desde Mendoza para recuperar Chile y continuar luego hacia Perú. Tras el triunfo patriota de 1817 regresó al otro lado de los Andes y siguió ocupando importantes funciones. En 1819 Bernardo O’Higgins le confió una misión muy diferente, pero destinada a sobrevivir incluso más que muchas batallas: escribir una canción que representara a la nueva nación chilena. Vera y Pintado redactó la letra de la primera Canción Nacional de Chile, aprobada oficialmente aquel año y posteriormente musicalizada por Manuel Robles. La obra fue estrenada públicamente en 1820. Y aquí aparece uno de los datos más sorprendentes de su legado: décadas después, cuando las estrofas originales fueron reemplazadas por un nuevo texto de Eusebio Lillo, el coro de Vera y Pintado sobrevivió. Las palabras iniciales “Dulce Patria, recibe los votos” continúan formando parte del Himno Nacional chileno actual. Su carrera no terminó allí: también fue diputado, integró importantes comisiones legislativas y llegó a presidir el Congreso chileno en 1825. Finalmente, durante el gobierno interino de Francisco Antonio Pinto, murió en Santiago el 27 de agosto de 1827. Un argentino nacido en Santa Fe, refugiado en Mendoza, colaborador del Ejército de los Andes y protagonista de la independencia chilena terminó dejando su voz incrustada en uno de los símbolos nacionales más poderosos del país vecino. Dos siglos después, millones de chilenos siguen cantando parte de las palabras que escribió aquel hombre que un día compartió con San Martín la gigantesca aventura libertadora nacida al pie de los Andes. 🇦🇷🤝🇨🇱 #BernardoDeVeraYPintado #UnDíaComoHoy #Efemérides #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #HistoriaDeMendoza #Mendoza #SantaFe #SanMartín #EjércitoDeLosAndes #IndependenciaDeChile #HimnoNacionalDeChile #HistoriaSudamericana #Argentina #Chile #OnThisDay #ArgentineHistory #ChileanHistory #MendozaHistory #ArmyOfTheAndes #SouthAmericanHistory #Independence
El 27 de agosto de 1822, durante el gobierno de Bernardo O’Higgins, salió de Santiago un documento que permite asomarse a un problema sorprendentemente cotidiano de la diplomacia sudamericana de comienzos del siglo XIX: cuánto costaba mantener a un representante extranjero en una de las principales ciudades de la región. El ministro Joaquín Echeverría pidió a la Convención Preparatoria autorización para enviar ministros plenipotenciarios extraordinarios ante los gobiernos del Perú y Colombia y, al mismo tiempo, nombrar a otro representante que relevara en Buenos Aires al abogado y diplomático chileno Miguel Zañartu, quien sería destinado a otras funciones. Pero el oficio escondía un detalle extraordinario: el gobierno también solicitaba que la remuneración anual de esos diplomáticos pasara de 3.000 a 6.000 pesos. La explicación quedó escrita sin rodeos. La experiencia de Zañartu en Buenos Aires había demostrado que los 3.000 pesos asignados “no le alcanza[ban] para mantenerse con el decoro debido a su rango”, mientras que el elevado precio de los artículos de subsistencia podía absorber una parte considerable de aquella suma. No se trataba simplemente de pagar un sueldo: un ministro plenipotenciario debía sostener residencia, correspondencia, traslados, reuniones y una representación pública acorde con la jerarquía de un Estado que apenas estaba consolidando su independencia y construyendo una red diplomática propia. Zañartu no era un personaje menor: había representado a Chile en Buenos Aires y su misión estaba vinculada al mantenimiento de las relaciones entre dos gobiernos que habían colaborado estrechamente durante las guerras de independencia. Su actividad diplomática fue intensa; apenas unas semanas antes, el 6 de agosto de 1822, había firmado en Buenos Aires un acuerdo para contratar a un profesor destinado a trabajar en Chile. Y la historia tuvo todavía un giro más interesante. Cuando la solicitud llegó a la Convención el 29 de agosto, los diputados no entregaron inmediatamente el dinero: el debate quedó pendiente y se resolvió consultar previamente el estado del Erario. Es decir, hace más de dos siglos ya se discutía una cuestión perfectamente reconocible en cualquier presupuesto moderno: cuánto debía gastar un Estado para sostener su representación exterior y si las arcas públicas podían permitírselo. La escena resulta aún más llamativa porque, en documentación tratada durante aquella misma sesión, aparece un oficio de O’Higgins fechado apenas un día antes, el 26 de agosto, en el que el Director Supremo pedía expresamente que no se aumentara su propio sueldo. Escribió que se había acostumbrado a la “frugalidad y economías” y consideraba suficiente su remuneración, aunque defendía mejores asignaciones para otros altos funcionarios. Así, entre Santiago y Buenos Aires, aquel expediente de agosto de 1822 dejó una pequeña joya de la historia administrativa sudamericana: Chile buscaba ampliar su diplomacia hacia Buenos Aires, Perú y Colombia, necesitaba reemplazar a uno de sus principales enviados y comprobaba que representar dignamente a una nueva nación independiente costaba mucho más de lo previsto. Los 3.000 y 6.000 pesos mencionados corresponden, naturalmente, al sistema monetario de la época y no pueden equipararse directamente con los pesos actuales. Dos siglos después, el documento conserva una increíble modernidad: diplomacia, costo de vida, salarios públicos y equilibrio fiscal… todo reunido en unas pocas líneas fechadas el 27 de agosto de 1822. 📜🌎⚖️ #BernardoOHiggins #MiguelZañartu #Chile #Argentina #BuenosAires #HistoriaDeChile #HistoriaArgentina #Efemérides #27DeAgosto #Diplomacia #SigloXIX #Independencia #HistoriaSudamericana #MendozAntigua #BernardoOHiggins #ChileanHistory #ArgentineHistory #BuenosAiresHistory #SouthAmericanHistory #DiplomaticHistory #History
El 27 de agosto de 1788, cuando Ambrosio O’Higgins llevaba apenas unos meses como gobernador de la Capitanía General de Chile, Santiago fue escenario de una extraordinaria intervención económica que parece sorprendentemente moderna. El Procurador General de la ciudad denunció que el comerciante de trigo Félix Suasnavares —cuyo apellido aparece también transcripto como Sosnavar o Suasnabar— había organizado un verdadero sistema para adelantarse al abastecimiento urbano: enviaba hombres a los caminos por donde llegaban los arrieros cargados de harina, ofrecía pagarles algo más de lo que daban los panaderos y compraba el producto antes de que alcanzara los mercados de Santiago. Según el expediente, mediante aquella maniobra había logrado acumular en muy poco tiempo “más de sesenta trojas”, depósitos destinados al almacenamiento de granos. La denuncia llegó a calificar aquella práctica como “regatonería criminosa”, expresión de la época para cuestionar una reventa considerada perjudicial para el abastecimiento público. O’Higgins reaccionó de inmediato: comisionó al subdelegado Melchor de la Xara para inspeccionar la harina almacenada en la casa vinculada a Juan Bayne, contabilizar las existencias y ordenar que fueran vendidas y distribuidas entre los panaderos y los conventos religiosos de Santiago al precio corriente, “sin permitir exceso alguno”. Pero la orden fue todavía más lejos: Suasnavares no podría volver a salir —ni enviar intermediarios— a los caminos públicos para interceptar a los arrieros que transportaban harina destinada al abasto común. Ese mismo día se dispuso que entregara al escribano las llaves de las habitaciones donde guardaba el producto. No se trató de una confiscación: la harina debía venderse, pero al precio corriente y volviendo al circuito de abastecimiento de la ciudad. Más de dos siglos después, aquel expediente permite asomarse a una época en la que el pan podía convertirse en un asunto de gobierno y en la que controlar caminos, depósitos, precios y especulación era considerado indispensable para evitar que unos pocos condicionaran la alimentación de toda una ciudad. Una singular batalla económica librada en el Santiago colonial… con harina, arrieros y unas llaves como protagonistas. 🇨🇱🥖📜 #HistoriaDeChile #AmbrosioOHiggins #SantiagoDeChile #ChileColonial #27DeAgosto #Efemerides #HistoriaColonial #Harina #Pan #ComercioColonial #Abastecimiento #HistoriaEconomica #MendozAntigua #ChileanHistory #ColonialChile #SantiagoHistory #EconomicHistory #FoodHistory #OnThisDay #HistoryFacts
El 26 de agosto de 1947 nació en San Rafael, Mendoza, Elvio Eduardo Gandolfo, una de las figuras más singulares y polifacéticas de la literatura argentina contemporánea. Narrador, poeta, periodista cultural, editor, crítico y traductor, apenas tenía un año cuando su familia se trasladó a Rosario, ciudad decisiva en su formación y a la que quedaría profundamente vinculado. Allí, junto a su padre, el poeta e imprentero Francisco Gandolfo, protagonizó una de las experiencias editoriales independientes más interesantes de su época: entre 1968 y 1976 dirigieron la revista literaria “El Lagrimal Trifurca”, de la que aparecieron 14 números y que reunió poesía, narrativa, crítica, entrevistas e ilustraciones, convirtiéndose en una referencia de la renovación literaria rosarina y alcanzando proyección nacional. Gandolfo construyó desde entonces una obra difícil de encerrar en un solo género: publicó títulos como “La reina de las nieves”, “Caminando alrededor”, “Dos mujeres”, “Ferrocarriles Argentinos”, “Cuando Lidia vivía se quería morir”, “Cada vez más cerca”, “Las diez puertas” y los cuentos completos reunidos en “Vivir en la salina”. Su novela “Boomerang”, publicada en 1993, había sido primera finalista del Premio Planeta 1992, mientras que “Parece mentira”, también de 1993, reunió escritos donde el periodismo, la crítica y la literatura se cruzan alrededor de figuras como Juan Carlos Onetti, Julio Cortázar, Mario Benedetti, H. G. Wells y Susan Sontag. Su trayectoria fue también inseparable de la traducción: llevó al castellano textos de autores como Tennessee Williams, Jack London, H. P. Lovecraft, Philip K. Dick y C. S. Lewis, y realizó la selección, traducción y prólogo de “Poesía beat”, volumen dedicado a Allen Ginsberg, Jack Kerouac, Lawrence Ferlinghetti y Gregory Corso. Su vínculo con el periodismo cultural fue igualmente enorme: colaboró con medios argentinos y uruguayos como Clarín, La Nación, Página/12, Diario de Poesía y El País Cultural; en Montevideo participó además, junto a Homero Alsina Thevenet, en la creación del suplemento Cultural de El País en 1989. Entre 1999 y 2000 dirigió la Editorial Municipal de Rosario y durante años alternó su vida entre Buenos Aires y Montevideo. En 2014 recibió el Diploma al Mérito de los Premios Konex en la categoría Cuento por su producción del quinquenio 2009-2013. En poesía, su recorrido quedó reunido décadas después en “Tengo ganas de risas raquel”, mientras continuó publicando narrativa como “Mi mundo privado”, “Los lugares” y “Un error de Ludueña”. Así, aquel niño nacido en San Rafael terminó convirtiéndose en un verdadero escritor rioplatense: mendocino de nacimiento, rosarino por formación y profundamente ligado a Montevideo y Buenos Aires. Una vida atravesada por libros, imprentas, traducciones, revistas y lecturas que demuestra que la literatura también puede ser un territorio sin fronteras. 📖✨ #ElvioGandolfo #SanRafael #Mendoza #MendozAntigua #LiteraturaArgentina #EscritoresArgentinos #CulturaArgentina #HistoriaDeMendoza #Efemérides #Rosario #LiteraturaRioplatense #Libros #Traducción #PeriodismoCultural #ElLagrimalTrifurca #ArgentineLiterature #ArgentineWriters #Literature #Books #CulturalHistory #MendozaArgentina #OnThisDay #Writers #LatinAmericanLiterature
Uruguay y la música latinoamericana están de luto. Este miércoles 26 de agosto de 2026 murió, a los 83 años, Ruben Rada, cantante, compositor, percusionista, actor y una de las personalidades fundamentales de la cultura uruguaya del último medio siglo. Su familia confirmó que falleció a las 15:30, luego de luchar durante aproximadamente un mes contra una neumonía y sus complicaciones, y lo despidió con una frase tan sencilla como dolorosa: “se fue y ahora descansa en paz”. Había nacido en Montevideo el 16 de julio de 1943 y desde muy joven comenzó a construir una historia extraordinaria. Pasó por la comparsa Morenada, la murga La Nueva Milonga y Los Hot Blowers, y luego se transformó en uno de los protagonistas de una verdadera revolución musical: junto a Eduardo Mateo y otros músicos de aquella generación contribuyó decisivamente al nacimiento del candombe beat, una poderosa fusión de la tradición afrouruguaya con el rock, el beat, el jazz, el soul y otros lenguajes contemporáneos. El Kinto, Tótem y su participación junto a los hermanos Fattoruso en Opa fueron capítulos decisivos de una trayectoria que después continuó durante décadas como solista. Su influencia cruzó fronteras y generaciones: discos como “Montevideo”, “Montevideo II” y “Quién va a cantar” llevaron su particular manera de entender el ritmo mucho más allá de Uruguay. En 2008 Montevideo lo declaró Ciudadano Ilustre y en 2011 la Academia Latina de la Grabación le otorgó el Premio a la Excelencia Musical por una carrera cuya importancia trascendía largamente cualquier cifra de ventas. Rada nunca pareció vivir de la nostalgia: hasta sus últimos días seguía proyectando música. Apenas antes de morir había estrenado el ciclo “¿Quién va a cantar?”, preparaba el regreso de Tótem para octubre y trabajaba en nuevos proyectos, incluido un disco junto a Los Auténticos Decadentes. Su muerte deja inconclusos esos planes, pero no su obra. Porque Rada hizo algo reservado para muy pocos artistas: tomó un sonido profundamente ligado a la identidad de su tierra y ayudó a convertirlo en un lenguaje capaz de dialogar con el mundo entero. Este jueves Uruguay le abrirá las puertas del Palacio Legislativo para despedirlo públicamente en el Salón de los Pasos Perdidos. Se fue el hombre; quedan la voz, los tambores, las canciones, el humor y ese pulso inconfundible que seguirá viviendo cada vez que vuelva a sonar un candombe. Adiós, Negro Rada. 🖤🥁🇺🇾 #RubenRada #RubénRada #NegroRada #Candombe #CandombeBeat #Uruguay #MusicaUruguaya #HistoriaDeLaMusica #CulturaUruguaya #Totem #ElKinto #Opa #AdiosRada #Leyenda #MendozAntigua #UruguayanMusic #LatinMusic #CandombeMusic #MusicLegend #RubenRadaLegacy #UruguayCulture #LatinAmericanMusic
Hay fenómenos meteorológicos que simplemente forman parte del clima y otros que terminan moldeando la identidad de una región. El viento Zonda pertenece, sin dudas, al segundo grupo. Caliente, extremadamente seco, polvoriento y en ocasiones destructivo, su irrupción puede transformar en cuestión de horas una jornada mendocina: aumenta bruscamente la temperatura, desploma la humedad, reduce la visibilidad y sus ráfagas pueden provocar incendios, caída de árboles, postes y daños en zonas rurales y urbanas. Su origen está íntimamente relacionado con la Cordillera de los Andes: el aire atraviesa la montaña y, al descender por su vertiente oriental, se comprime y calienta, dando lugar al característico efecto föhn que en nuestra región recibe el nombre de Zonda. Uno de los estudios fundamentales fue la tesis doctoral del meteorólogo Federico Augusto Norte, presentada en la Universidad de Buenos Aires en 1988. Para El Plumerillo, la climatología correspondiente al período 1974–1983 registró 86 casos, con una frecuencia anual media publicada de 7,8 días; el 89,3% se concentró entre mayo y noviembre y los máximos mensuales aparecieron en julio y octubre. En aquella serie fueron clasificados además 18 episodios severos, evidencia de que, aunque el Zonda de superficie no sea cotidiano, sus manifestaciones intensas representan un peligro real. Décadas después, investigadores de IANIGLA-CONICET analizaron los registros horarios de Mendoza Aero correspondientes a 1981–2014 mediante métodos objetivos de clasificación: detectaron 295 eventos, un promedio aproximado de 8,7 episodios por año, y comprobaron que el 87,5% ocurrió entre mayo y noviembre. La tarde es el momento más favorable para que el Zonda alcance el llano, algo que los estudios históricos relacionan con el calentamiento diurno y la ruptura de las capas de aire frío próximas al suelo. Pero hay un detalle fundamental: estas cifras no deben ensamblarse como si fueran una única estadística continua desde 1974 hasta 2025. Cambiaron estaciones, disponibilidad de datos y métodos de identificación, por lo que una comparación directa entre décadas podría resultar engañosa. Lo que sí muestran más de cincuenta años de investigación y monitoreo es una extraordinaria persistencia climática: el Zonda sigue siendo un fenómeno recurrente, fuertemente estacional y profundamente ligado a la vida mendocina. Hoy el Servicio Meteorológico Nacional clasifica las alertas de Zonda según sus ráfagas: amarillo hasta aproximadamente 65 km/h, naranja entre unos 65 y 93 km/h y rojo cuando superan aproximadamente los 93 km/h. Documentación oficial mendocina señala que los episodios más fuertes pueden alcanzar alrededor de 120 km/h. Desde los viejos registros meteorológicos de El Plumerillo hasta los sistemas modernos de alerta, la conclusión permanece intacta: detrás de esas montañas aparentemente inmóviles existe una maquinaria atmosférica capaz de cambiar el paisaje, el aire y la vida de Mendoza en apenas unas horas. 🌬️🏔️🔥 #VientoZonda #Mendoza #HistoriaDeMendoza #ClimaDeMendoza #Meteorología #CordilleraDeLosAndes #ElPlumerillo #MendozaAero #HistoriaClimática #Cuyo #ZondaWind #FoehnWind #MendozaArgentina #AndesMountains #WeatherHistory #Meteorology #Argentina
El 26 de agosto de 1958 nació en Mendoza Pablo Fivaller Subirats, uno de los nombres argentinos vinculados durante décadas al antiguo y extraordinario oficio del vitral. Su historia parece escrita entre vidrios, pigmentos, fuego y luz: pertenece a una familia de artistas y artesanos en la que los conocimientos fueron transmitiéndose de generación en generación. Su abuelo Ramón Subirats, formado en Barcelona y posteriormente radicado en la Argentina, desarrolló pintura, escultura y trabajos en vidrio; su padre Fivaller continuó aquella tradición, y Pablo creció literalmente dentro del taller familiar. A los 10 años ya aprendía a cortar vidrio y, con apenas 13, realizó su primer vitral por encargo de la Universidad Nacional de Cuyo. Más tarde cursó Arquitectura en la Universidad de Mendoza, formación que complementó con los conocimientos artesanales adquiridos observando y trabajando junto a su familia. Finalmente eligió dedicar su vida al vidrio artístico, la conservación y la restauración del patrimonio. Uno de los grandes hitos de su trayectoria llegó en 1994: fuentes especializadas y el propio atelier familiar registran que obtuvo un Primer Premio Internacional por su intervención en la restauración de vitrales de la Casa Rosada. Allí, detrás de cada pieza de vidrio, no sólo existe una tarea estética: restaurar un vitral histórico exige identificar daños, estudiar materiales, documentar cada fragmento, consolidar piezas antiguas y decidir hasta dónde intervenir sin destruir la huella original de la obra. Su carrera continuó ligada a importantes edificios patrimoniales. Trabajó en intervenciones relacionadas con el Teatro Colón y el Teatro Nacional Cervantes, y dirigió restauraciones de vitrales históricos en numerosos templos e instituciones. En la Basílica de Nuestra Señora de la Merced encabezó la recuperación de parte de un conjunto de 22 vitrales franceses realizados en 1887 por Bergès et Fils; La Nación documentó aquella delicada restauración y destacó que Subirats pertenecía a la tercera generación familiar dedicada al oficio. También intervino los vitrales de la Biblioteca Bernardino Rivadavia de Bahía Blanca durante 2011 y 2012, obra documentada por la propia institución, y trabajó sobre los vitrales de la Catedral Castrense. Su técnica conserva procedimientos que parecen llegados desde otros siglos: esmaltes, horneado de piezas, grisallas obtenidas con óxidos y ensamblajes con perfiles de plomo conviven con sistemas modernos de conservación. En la parroquia Madre Admirable de Buenos Aires, por ejemplo, se documentó cómo Subirats esmaltaba y horneaba individualmente los vidrios para conseguir transparencias, sombras y variaciones cromáticas difíciles de obtener mediante procedimientos industriales. Y su obra siguió creciendo: en la Catedral San José de Posadas diseñó y realizó grandes vitrales y rosetones testimoniales que combinan imágenes religiosas con inmigrantes, trabajadores, paisajes y elementos culturales de Misiones; algunos incorporan más de cincuenta retratos basados en personas reales investigadas y fotografiadas por el propio artista. Director de Vitraux Subirats y continuador de un atelier de raíces catalanas, Pablo transformó aquella enseñanza recibida de niño en una carrera dedicada no sólo a fabricar vitrales, sino también a rescatar aquellos que parecían condenados a desaparecer. Este 26 de agosto de 2026 cumple 68 años. Una historia profundamente ligada a Mendoza que demuestra que el patrimonio también puede conservarse pieza por pieza, color por color y a través de algo tan frágil como el vidrio… pero tan poderoso como la luz. ✨🇦🇷🪟 #PabloFivallerSubirats #PabloSubirats #Mendoza #MendozAntigua #Vitrales #Vitral #ArteArgentino #ArteMendocino #PatrimonioCultural #CasaRosada #Restauración #HistoriaDeMendoza #CulturaArgentina #StainedGlass #StainedGlassArt #GlassArt #ArgentineArt #CulturalHeritage #HeritageRestoration #MendozaArgentina
El 26 de agosto de 1954, el nombre de Mendoza apareció en el centro de un debate nacional que mezclaba política, deporte, infancia y una movilización de dimensiones difíciles de imaginar hoy. José Guillermo De Paolis, senador nacional por Mendoza, pidió la palabra en el recinto y presentó una moción para que aquella misma tarde se tratara el Orden del Día N.º 37: el proyecto que destinaba $3.000.000 moneda nacional a la Fundación Eva Perón como contribución estatal para organizar los Campeonatos Infantiles “Evita” y Juveniles “Juan Perón”. La iniciativa no había nacido ese día ni era de autoría de De Paolis: provenía de Diputados, donde un proyecto del diputado Alonso y otros había recibido aprobación el 18 de agosto. Pero fue el legislador mendocino quien reclamó su tratamiento inmediato en el Senado; la moción fue sometida a votación y resultó afirmativa. Lo verdaderamente impactante aparece cuando el Diario de Sesiones comienza a revelar la escala alcanzada por aquellos campeonatos. En el recinto se informó que la edición precedente había reunido nada menos que 163.580 niños y jóvenes: 93.211 niños y 62.704 jóvenes varones sumaban 155.915 participantes masculinos, a los que se agregaban cerca de ocho mil participantes de las competencias femeninas. Los varones intervenían en fútbol, básquetbol, natación, atletismo, waterpolo, pelota a paleta y esgrima, mientras las participantes femeninas competían en disciplinas como básquetbol, natación, atletismo y gimnasia. Pero las cifras que describían la logística eran todavía más sorprendentes: camisetas, pantalones, botines, zapatillas especiales, medias, zapatos con clavos, **más de 7.000 pelotas y 5.000 silbatos**, además de jabalinas, discos, martillos de lanzamiento, garrochas, vallas y elementos para las carreras de postas. Un senador recordó incluso que los tres millones de pesos apenas contribuían a cubrir el enorme costo de semejante estructura deportiva. Los campeonatos habían comenzado en 1948 por iniciativa de Eva Perón y fueron creciendo hasta convertirse en una experiencia deportiva, social y sanitaria de alcance nacional. No se trataba únicamente de competir: antes de ingresar a los equipos, los aspirantes eran sometidos a exámenes médicos y quienes presentaban problemas de salud podían ser derivados para recibir tratamiento. El Museo Evita destaca precisamente esa combinación de promoción deportiva, inclusión y control sanitario como uno de los rasgos distintivos de aquellos certámenes. Y la conexión con Mendoza no terminó en aquella intervención parlamentaria: entre las piezas históricas que conserva actualmente el Museo Evita figura un **carnet de juez de los Campeonatos Argentinos de Atletismo Infantil “Evita” y Juvenil “Perón”, Mendoza, 1955**, una pequeña reliquia que demuestra hasta qué punto aquella gigantesca maquinaria deportiva había llegado también a nuestra provincia. A 72 años de aquella sesión, el documento permite asomarse a una Argentina en la que un debate parlamentario podía hablar de millones de pesos, cientos de miles de chicos, miles de pelotas y silbatos y una organización deportiva que alcanzaba prácticamente todos los rincones del país. Una página poco recordada donde Mendoza, a través de José Guillermo De Paolis, quedó directamente ligada a uno de los fenómenos deportivos y sociales más masivos del primer peronismo. 🇦🇷🏟️📜 #MendozAntigua #Mendoza #HistoriaArgentina #26DeAgosto #JoséGuillermoDePaolis #JuegosEvita #CampeonatosEvita #EvaPerón #JuanDomingoPerón #FundaciónEvaPerón #DeporteArgentino #HistoriaDelDeporte #Peronismo #ArchivoHistórico #MemoriaArgentina #ArgentineHistory #MendozaHistory #EvitaGames #SportsHistory #ArgentinaHistory #HistoricalArchive
Un 26 de agosto de 1949, hace 77 años, Juan Manuel Fangio vivía una jornada decisiva en su transformación de gran piloto argentino a figura internacional: apenas un día después de regresar de Europa, fue recibido por el presidente Juan Domingo Perón y Eva Duarte de Perón. La noticia quedó registrada en la prensa de la época: la edición de aquel viernes del diario El Orden consignó expresamente que “el presidente y su esposa recibieron a Juan Manuel Fangio”. El reconocimiento tenía razones de sobra. A sus 38 años, el hombre de Balcarce acababa de realizar una campaña extraordinaria en el Viejo Continente como capitán del equipo argentino “Aquiles Varzi”: disputó diez competencias y ganó seis, una efectividad formidable del 60 %. Se impuso el 3 de abril en San Remo, el 18 de abril en Pau y el 8 de mayo en Perpiñán con la Maserati 4CLT/48; el 22 de mayo venció en Marsella con un Simca-Gordini; el 26 de junio conquistó Monza con una Ferrari 125 y el 10 de julio cerró su serie triunfal en Albi nuevamente sobre Maserati. Aquella campaña fue todavía más notable porque Fangio venció con tres marcas diferentes y se enfrentó a algunos de los mejores especialistas europeos. En Monza, incluso, consiguió derrotar con Ferrari a figuras como Alberto Ascari y Luigi Villoresi. Hay un detalle fundamental para comprender correctamente esta historia: todavía no existía el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que comenzaría recién en 1950. Varias de aquellas pruebas se disputaban bajo reglamentos de Fórmula 1 y otras bajo Fórmula 2, pero no otorgaban puntos para un campeonato mundial. Fangio estaba, literalmente, construyendo su leyenda antes de que naciera oficialmente el Mundial que después dominaría. Su regreso a la Argentina fue apoteósico y el reconocimiento político y popular acompañó aquella consagración deportiva. Durante 1949, Perón también le entregaría la medalla “Al Caballero del Deporte”, mientras el Automóvil Club Mendoza lo distinguiría con el “Cóndor de Oro” en honor a sus méritos. Lo extraordinario es pensar lo que todavía faltaba: aquella temporada europea no fue la culminación de Fangio, sino el prólogo. En 1950 llegaría al primer Campeonato Mundial de Fórmula 1; en 1951 conquistaría su primera corona y, cuando finalmente se retiró, acumulaba cinco campeonatos mundiales y un nombre instalado para siempre entre los gigantes del automovilismo. El 26 de agosto de 1949, sin embargo, todo aquello todavía pertenecía al futuro. Frente a Perón y Evita estaba un mecánico de Balcarce que acababa de regresar de Europa después de ganar seis de diez carreras. Argentina ya lo recibía como a un héroe; el mundo estaba empezando a descubrir que se llamaba Juan Manuel Fangio. 🏁🇦🇷🏆 #JuanManuelFangio #Fangio #ElChueco #26DeAgosto #Efemérides #HistoriaArgentina #Automovilismo #Perón #EvaPerón #Evita #Formula1 #Fórmula1 #Motorsport #HistoriaDelAutomovilismo #Balcarce #Maserati #Ferrari #Monza #MendozAntigua #ArgentineHistory #RacingHistory #MotorsportHistory #FormulaOne #RacingLegend #JuanPeron #EvaPeron #Argentina
Hay edificios que simplemente ocupan una esquina y otros que terminan contando la historia de quienes se animaron a imaginar un barrio diferente. La Galería Juri pertenece a estos últimos. El sábado 31 de octubre de 1970, el diario Los Andes anunciaba con enormes letras: “MAÑANA INAUGURA GALERÍA JURI”. Al día siguiente, domingo 1 de noviembre, aquel proyecto levantado sobre Jorge A. Calle, en plena Sexta Sección de la Ciudad de Mendoza, abría sus puertas convertido en un símbolo de una zona que estaba creciendo y consolidando definitivamente su perfil urbano y comercial. Detrás del emprendimiento estaba José Juri, cuya historia familiar lo recordaría como un inmigrante que había llegado a la Argentina escapando de tiempos difíciles, llevando poco más que voluntad de trabajo y la esperanza de construir un futuro. Sus primeros pasos estuvieron ligados al comercio, incluso como vendedor ambulante, mientras aprendía nuevas costumbres y buscaba hacerse un lugar en una tierra desconocida. Después llegaron el pequeño negocio, la posibilidad de reunir nuevamente a su familia y, finalmente, Mendoza. Allí comenzó otro sueño. José Juri apostó por la Sexta cuando buena parte de aquel sector todavía conservaba el aspecto de una periferia atravesada por terrenos abiertos, antiguas fincas y espacios que poco a poco iban siendo absorbidos por el crecimiento de la capital. Donde algunos veían distancia y terrenos de escaso valor, él imaginó viviendas, comercios y movimiento. El tiempo terminó dándole la razón. La urbanización avanzó, llegaron nuevos servicios, calles asfaltadas, viviendas y una vida barrial cada vez más intensa. En ese escenario nació Galería Juri. El aviso publicado por Los Andes en 1970 permite descubrir hasta qué punto se trataba de un proyecto ambicioso para el barrio: el edificio reunía 8 departamentos de uno, dos y tres dormitorios, 2 locales comerciales con frente a la calle y otros 4 alrededor de un patio interior. Se promocionaban terminaciones que entonces eran sinónimo de categoría: carpintería de cedro, pisos de parquet, revestimientos cerámicos hasta el cielorraso, mesadas de mármol, piletas de acero inoxidable, portero eléctrico, carpintería de aluminio y terrazas individuales. Incluso la financiación refleja una época: “pequeño anticipo y 100 cuotas mensuales”, mientras otro mensaje prometía “listos para habitar — entrega inmediata”. No era solamente una galería comercial: era vivienda, comercio y propiedad horizontal reunidos en una propuesta moderna para la Mendoza de comienzos de los años setenta. Y aquella elección del lugar no fue casual. Estudios sobre el crecimiento urbano mendocino señalan que, hacia mediados del siglo XX, Jorge A. Calle y Paso de los Andes se habían convertido en ejes fundamentales para la consolidación residencial de las actuales Quinta y Sexta Sección. En Mendoza, además, las galerías comerciales habían comenzado a ganar terreno como una nueva modalidad urbana desde fines de los años cincuenta. Galería Juri apareció justamente en ese momento de transformación, cuando el antiguo paisaje de fincas daba paso a una ciudad que se extendía rápidamente hacia el oeste. Más de medio siglo después, su nombre continúa allí. Documentación oficial mendocina todavía identificaba formalmente el inmueble como “Galería Juri” en Jorge A. Calle 352-356 en 2001, y publicaciones inmobiliarias actuales siguen ofreciendo departamentos y locales dentro del mismo conjunto. Incluso en agosto de 2026 la galería continúa apareciendo en el mercado comercial de la Sexta Sección. Eso convierte aquella página amarillenta de 1970 en mucho más que una vieja publicidad: es el testimonio del momento exacto en que un proyecto familiar comenzaba a formar parte del paisaje del barrio. José Juri quizá nunca imaginó que, más de cincuenta años después, seguiríamos pronunciando su apellido para señalar aquel rincón de Jorge A. Calle. Pero allí permanece su legado: ladrillos, locales, departamentos y, sobre todo, la memoria de un inmigrante que vio futuro donde muchos todavía veían terrenos vacíos. ❤️🏙️ Porque algunas construcciones nacen de planos y cemento… y otras nacen primero en los sueños. #GaleríaJuri #JoseJuri #SextaSección #CiudadDeMendoza #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #MemoriaMendocina #HistoriaUrbana #PatrimonioMendocino #ArquitecturaMendocina #Inmigrantes #HistoriasDeInmigrantes #JorgeACalle #Argentina #MendozaHistory #UrbanHistory #ImmigrantStory #HistoricMendoza #HistoricArchitecture #ArgentinaHistory #LocalHistory
El 26 de agosto de 1947 quedó marcado en la historia profesional mendocina un acontecimiento que, aunque pocas veces aparece entre las grandes efemérides de la provincia, dio comienzo a una institución destinada a ocupar un lugar fundamental en la organización y jerarquización de las Ciencias Económicas en Mendoza. Aquel día se constituyó la Comisión Ejecutiva encargada de llevar adelante los trámites necesarios para dejar formalmente constituido el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de Mendoza. No se trataba todavía de la primera conducción definitiva: esa Comisión cumplió una misión preparatoria decisiva y concluyó sus funciones el 14 de octubre de 1947, cuando asumieron los profesionales elegidos para integrar la primera Comisión Directiva. Por eso, el 26 de agosto debe entenderse como uno de los grandes hitos fundacionales del organismo, mientras que el 14 de octubre quedó consagrado como su aniversario institucional. La creación del Consejo tampoco fue un hecho aislado. Dos años antes, el Decreto-Ley Nacional N.º 5.103, sancionado el 2 de marzo de 1945, había reglamentado en la Argentina el ejercicio de profesiones como Doctor en Ciencias Económicas, Contador Público y Actuario, dentro de un proceso que durante aquella década impulsó la organización de Consejos Profesionales en distintas jurisdicciones del país. Años más tarde, aquel marco sería reemplazado y ampliado por la Ley Nacional N.º 20.488 de 1973, que estableció normas generales para el ejercicio de las profesiones de Ciencias Económicas y dispuso la obligatoriedad de la matrícula ante los respectivos Consejos según cada jurisdicción. En Mendoza, la regulación provincial quedó posteriormente encuadrada también por la Ley N.º 5.051 y sus modificaciones. Desde aquellos primeros pasos de 1947, el Consejo fue ampliando enormemente sus funciones: controla la matrícula y el correcto ejercicio profesional, vela por la aplicación de las normas éticas, interviene en legalizaciones y certificaciones, impulsa capacitación y actualización técnica y mantiene vínculos con organismos públicos, universidades y diferentes sectores de la sociedad. Según su propia reseña histórica, actualmente nuclea a más de 8.000 matriculados y más de veinte comisiones desarrollan tareas académicas, profesionales, institucionales y técnicas. Así, aquella Comisión Ejecutiva creada un 26 de agosto de 1947 fue mucho más que un trámite administrativo: representó el primer engranaje de una estructura que atravesaría casi ocho décadas de transformaciones económicas, tributarias, empresariales y sociales de Mendoza. Hoy, 79 años después, aquella jornada merece ser recordada como el momento en que un grupo de profesionales comenzó a darle forma institucional a una actividad indispensable para comprender, administrar y ordenar buena parte de la vida económica de la provincia. 📊📜🇦🇷 #MendozAntigua #Mendoza #HistoriaDeMendoza #26DeAgosto #Efemérides #CienciasEconómicas #ConsejoProfesional #CPCE #Contadores #Economistas #HistoriaArgentina #Profesionales #Economía #Contabilidad #MendozaHistoria #EconomicSciences #AccountingHistory #Accountants #Economists #ArgentinaHistory #ProfessionalCouncil #MendozaArgentina
