El 12 de noviembre de 2001, apenas dos meses después del atentado a las Torres Gemelas, el vuelo 587 de American Airlines se estrelló en el barrio de Queens, Nueva York, provocando la muerte de 265 personas. El Airbus A300, con destino a Santo Domingo, despegó del aeropuerto JFK pocos segundos después de un Boeing 747 de Japan Airlines, lo que lo expuso a una intensa turbulencia de estela. El copiloto Sten Molin, siguiendo lo que creía un procedimiento correcto, aplicó movimientos bruscos al timón direccional. Esto provocó la ruptura del estabilizador vertical y la cola del avión, que entró en caída en espiral hasta impactar en una zona residencial. El incendio posterior agravó la tragedia. La investigación reveló una alarmante contradicción: mientras el manual de Airbus advertía contra el uso agresivo del timón, los simuladores de entrenamiento recomendaban lo contrario. Esta incoherencia derivó en un juicio millonario entre American Airlines y Airbus Industrie. El accidente, inicialmente temido como un nuevo acto terrorista, terminó exponiendo fallas humanas y técnicas aún más inquietantes. #Vuelo587 #Queens2001 #CaídaEnEspiral #TurbulenciaFatal #AirbusVsAA #ErroresQueDuelen #Post911 #TragediaAérea #12N2001 #MemoriaEnElAire
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jueves, 12 de noviembre de 2020
El 12 de noviembre de 2001, apenas dos meses después del atentado a las Torres Gemelas. El Vuelo 587 de American Airlines: caída en Queens, entre turbulencia y contradicción
El 12 de noviembre de 2001, apenas dos meses después del atentado a las Torres Gemelas, el vuelo 587 de American Airlines se estrelló en el barrio de Queens, Nueva York, provocando la muerte de 265 personas. El Airbus A300, con destino a Santo Domingo, despegó del aeropuerto JFK pocos segundos después de un Boeing 747 de Japan Airlines, lo que lo expuso a una intensa turbulencia de estela. El copiloto Sten Molin, siguiendo lo que creía un procedimiento correcto, aplicó movimientos bruscos al timón direccional. Esto provocó la ruptura del estabilizador vertical y la cola del avión, que entró en caída en espiral hasta impactar en una zona residencial. El incendio posterior agravó la tragedia. La investigación reveló una alarmante contradicción: mientras el manual de Airbus advertía contra el uso agresivo del timón, los simuladores de entrenamiento recomendaban lo contrario. Esta incoherencia derivó en un juicio millonario entre American Airlines y Airbus Industrie. El accidente, inicialmente temido como un nuevo acto terrorista, terminó exponiendo fallas humanas y técnicas aún más inquietantes. #Vuelo587 #Queens2001 #CaídaEnEspiral #TurbulenciaFatal #AirbusVsAA #ErroresQueDuelen #Post911 #TragediaAérea #12N2001 #MemoriaEnElAire
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