El BRISTOL AEROPLANE Co. Ltd.. (1948)

Bristol 170. TRansporte aérea al día. RAPIDO: 260 km/h a régimen económico. CÓMODO: para sus 32 pasajeros (40 en el Waylerer). Un Avión de FILTON HOUSE, BRISTOL, ENGLAND

Sea Hornet DH.103. Avión de caza monoplaza, de gran velocidad y extraordinario radio de acción. (1948)

El de Havilland DH.103 Sea Hornet, conocido simplemente como Sea Hornet, fue un caza bimotor y de doble cola desarrollado por la compañía británica de Havilland Aircraft Company durante la Segunda Guerra Mundial, aunque su entrada en servicio fue posterior al final del conflicto. El Sea Hornet fue una variante naval del de Havilland Hornet, diseñado específicamente para operar desde portaaviones. Es notable por ser uno de los pocos aviones que utilizó un diseño de doble cola, lo que proporcionaba un campo de tiro limpio para la cola de su armamento. Equipado con dos motores Rolls-Royce Merlin 130/131, lo que le daba una velocidad máxima de aproximadamente 475 mph (764 km/h). Tenía una envergadura de 45 pies (13,72 metros), una longitud de 37 pies 7 pulgadas (11,46 metros), y una altura de 14 pies 5 pulgadas (4,39 metros). Contaba con cuatro cañones Hispano de 20 mm en el fuselaje, y podía llevar bombas, cohetes o tanques de combustible externos bajo las alas. Sea Hornet F.20: La primera variante de caza, con la estructura reforzada para operaciones navales. Sea Hornet NF.21: Versión para caza nocturno, equipada con radar AI Mk X para interceptaciones nocturnas. Entró en servicio en 1947, siendo utilizado por la Fleet Air Arm del Reino Unido, principalmente en roles de caza y caza nocturna. Operó desde portaaviones como el HMS Eagle y HMS Illustrious. Aunque llegó tarde para ver acción en la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado en misiones de patrulla y combate durante los primeros años de la Guerra Fría. También se usó para ejercicios y pruebas de desarrollo de nuevas técnicas de operación desde portaaviones. El Sea Hornet fue retirado del servicio en la Royal Navy alrededor de 1956, siendo reemplazado por aviones de reacción más modernos como el Hawker Sea Hawk y el Supermarine Attacker. Su diseño, sin embargo, influenció en futuros desarrollos de aviones británicos, especialmente en términos de la configuración de doble cola y la optimización para operaciones navales. El Sea Hornet fue conocido por su excelente rendimiento a alta altitud, gran alcance, y velocidad, siendo uno de los últimos cazas de pistón en servir en la Royal Navy antes de la era del jet.