Increíbles fotos en blanco y negro de la construcción del Muro de Berlín en 1961.

En un esfuerzo por detener la ola de refugiados que intentan dejar Berlín Oriental, el gobierno comunista de Alemania del Este comienza la construcción del muro de Berlín para dividir Berlín Oriental y Occidental. La construcción del muro causó una crisis a corto plazo en las relaciones entre Estados Unidos y del bloque soviético, y el muro en sí llegó a simbolizar la Guerra Fría. A continuación se muestra una colección de impresionantes fotografías en blanco y negro de la construcción del Muro de Berlín en 1961.

En esta foto de archivo del 08 1961, un trabajador de Alemania del Este establece algunos de los primeros bloques de piedra del muro de Berlín, poco después de la frontera entre Berlín Oriental y Occidental fue sellado. (Foto AP, Archivo)

Soldados construcción del Muro de Berlín siguiendo las instrucciones de las autoridades de Alemania del Este, con el fin de fortalecer las barreras existentes en división Este y el Oeste de Berlín, 1961. (Foto por Keystone / Getty Images)

El personal militar de Alemania del Este que supervisan la construcción del Muro de Berlín en agosto de 1961. (Foto de Central Press / Getty Images)

A paseos en coche entre los tanques de Estados Unidos, en octubre de 1961, a través de la famosa frontera del sector americano de Berlín, en el punto de cruce de Checkpoint Charlie, el único en el Muro de Berlín entre el Este (sector soviético) y Berlín Oeste (sector americano). (Foto / AFP / Getty Images)

Los turistas suben a un autobús para mirar la nueva construcción del Muro de Berlín. (Foto por Keystone / Getty Images)

Berlineses occidentales mirando a través del muro de Berlín en el sector oriente cerca de Check Point Charlie. La pared recién erigido no tiene alambre de púas sólo tubos que hacen que sea difícil obtener un asidero alguien debería tratar de pasar por encima. (Foto por Keystone / Getty Images)

Las familias y amigos, una vez que los vecinos, ahora están divididos y onda a través de uno al otro por encima del muro de Berlín. (Foto por Keystone / Getty Images)

Tanques y tropas estadounidenses en el Checkpoint Charlie, un punto de cruce en el Muro de Berlín entre los sectores americano y soviético de la ciudad en el cruce de Friedrichstrasse, Zimmerstrasse y Mauerstrasse, febrero de 1961. (Foto de Express Newspapers / Getty Images)

Soldados del Ejército Nacional Alemán del Pueblo Oriental (NVA) erigir cercas de alambre de púas para cerrar una calle en la preparación para la construcción del Muro de Berlín, Berlín, Alemania, 14 de agosto de 1961. Los primeros emplazamientos concretos se levantaron el 17 de agosto. (Foto por Keystone / Hulton Archive / Getty Images)

Berlineses occidentales en ver a la derecha trabajadores de la construcción de Alemania del Este erigir un muro a través de Wildenbruchstrasse y Heidelbergerstrasse en el oeste de Berlín, en agosto de 1961. (Foto AP)

Los soldados alemanes del este, a la izquierda, establecieron barricadas de alambre de púas de agosto 13 de 1961. (Foto AP)

Una pareja de alemanes del Este se apartó de la frontera, bloqueado por los soldados alemanes del este y el alambre de púas, después de tratar de cruzar a Berlín Occidental, 13 de agosto de 1961. (Foto AP / Edwin Reichert)

Tanques alemanes del Este se alinean en el puente de Warschauer en Berlín, Alemania el 13 de agosto de 1961. (Foto AP)

Los miembros de las fuerzas armadas de Alemania Oriental eliminar adoquines sobre Friedrich Strasse en Berlín Oriental el 13 de agosto de 1961. (Foto AP)

Dos hombres sólo se visten con sus trajes de baño están cubiertos con mantas y fumando un cigarrillo después de que manged a huir a través de la frontera de alta seguridad que separa Berlín a Occidente en un campo de refugiados en el oeste de Berlín Marienfelde nadando a través del río Spree, en 13 de agosto 1961 . (Foto AP / Peter Hillebrecht)

Los trabajadores protegidos por la Alemania del Este hormigón mezcla policía para construir muros a lo largo del sector de la división Este y el Oeste de Berlín 18 de agosto de 1961. (Foto AP)

Pared de bloques de hormigón de construcción de Alemania Oriental en el este de Berlín como la ciudad dividida continúa en etapa de disturbios 18 de agosto de 1961. (Foto AP)

Berlín Occidental de la derecha se reúnen en la barrera entre el este y el oeste de Berlín 18 de agosto 1961, observando los movimientos de la Policía de Alemania del Este. (Foto AP)

Soldados del Ejército Nacional Popular de Alemania del Este hombre una parte inacabada del muro de Berlín el 18 de agosto de 1961 en la división de sector de la ciudad de Berlín, Alemania. (Foto AP / Fritz Reiss)

El bloqueo de la iglesia - Dos trabajadores de Alemania del Este que trabajan en un enorme 15 pies de altura de pared ponen pedazos de vidrio roto en la parte superior para evitar que los berlineses del Este se escape. (AP photo / Kreusch)

Las cajas de madera, utilizados por la pareja de la izquierda para superar la altura de un problema en Berlín el 28 de agosto de 1961. (Foto AP / Worth)

Las autoridades de Berlín Oriental han puesto sus emblemas en las pequeñas banderas en el muro de hormigón en el cruce entre la frontera Invalidenstrasse británico y ruso sector en Berlín el 9 de septiembre de 1961. (Foto AP / E.Reichert)

Berlineses occidentales, a la derecha, habla con policías de Berlín Oriental a través de la cerca de alambre de púas en la frontera en Alemania en septiembre de 1961. (Foto AP)

Cerca de Wiener Brucke en el distrito de Kreuzberg de Berlín Oriental que se sienta en un cálido día de verano en los bancos y otros fueron saludando a amigos en Berlín Occidental el 6 de septiembre de 1961. (Foto AP / E. Reichert)

Situación fronteriza berlineses occidentales mirando y saludando a los amigos que viven en el este de Berlín en el puente antes wiener en el distrito de Kreuzberg 6 de septiembre de 1961. (Foto AP / E. Reichert)

Un policía del este de Berlín pone ladrillos en su lugar como el Muro de Berlín se acentúa a 15 pies, 5 m, que separa Oriente y Occidente Berlín, Alemania, el 9 de septiembre de 1961. (Foto AP)

Soldado de Alemania Oriental lleva un rollo grande de alambre de púas a lo largo de la frontera que separa los sectores británico y soviético de Berlín 21 de agosto de 1961. (Foto AP)

Berlineses occidentales, a la derecha, habla con policías de Berlín Oriental a través de la cerca de alambre de púas en la frontera en Alemania en septiembre de 1961. (Foto AP)

Berlineses occidentales, de espaldas a la cámara, ver berlineses del Este descargar placas prefabricadas de hormigón para reforzar el muro de Berlín en St. Wilhelm en Berlín, Alemania el 12 de septiembre de 1961. (Foto AP / Worth)

La policía de Berlín Este, detrás de la pared de concreto, el agua en el área donde los alemanes del este a escapar a Berlín Occidental el 14 de septiembre de 1961. aerosol (Foto AP)

En la frontera del sector Sebastián Strasse donde el sector estadounidense bordea los trabajadores soviético de Berlín Oriental erigir fuertes luces de la calle, detrás del muro fronterizo de concreto en Berlín 19 de septiembre de 1961. (AP PhotoE.Reichert)

Detrás de la pared de hormigón con los berlineses del este de alambre de púas eliminando sus muebles en Berlín el 20 de septiembre de 1961. (Foto AP / Reichert)

Los trabajadores de Berlín Oriental comenzaron a reforzar los muros de hormigón en la frontera del sector en Berlín 25 de septiembre de 1961. Aquí está una larga pared en la frontera sector Zimmer Strasse con nuevas barras de acero conectados con alambre de púas. En el sector este de Berlín izquierda. (Foto AP / E.Reichert)

En primer plano, de la Policía Militar francesa, a la izquierda, alertar a la policía de Berlín Occidental, a la derecha, y de Berlín occidental funcionarios de aduanas están en guardia en frente del muro de hormigón en el lado occidental del muro de Berlín en el sector francés cerca Schoenholz, Alemania, en septiembre . 27 de 1961. En el fondo detrás de la pared de hormigón y valla de alambre de púas son berlineses del Este que trabajan en el cable. Más allá de ellos soldados de Alemania Oriental custodian la frontera. (Foto AP)

Berlineses orientales utilizar una grúa para colocar en la pared de vidrio de concreto a lo largo de la frontera entre el Este y el Oeste de Berlín el 28 de septiembre de 1961. Vista de Zimmerstrasse cerca del punto de cruce de Friedrichstrasse en la ciudad dividida. (Foto AP)

Berlineses orientales utilizar una grúa para colocar en la pared de vidrio de concreto a lo largo de la frontera entre Berlín Oriental y Occidental 28 de septiembre de 1961. (Foto AP)

Un soldado Berlín Este asegura una barra de acero para sujetar el alambre de púas en lo alto del muro de Berlín en la frontera del sector en Berlín, cerca de Friedrichstrasse en Alemania el 30 de septiembre de 1961. (Foto AP)

Obreros de Berlín Oriental trabajan en "Franja de la muerte", que las autoridades comunistas crearon en su lado de la frontera en la ciudad dividida el 1 de octubre de 1961. (Foto AP)

Un guardia de Berlín Occidental se encuentra en frente de la pared de hormigón que divide al este y el oeste de Berlín en la Bernauer Strasse como obreros de Berlín Oriental añadir bloques a la pared para aumentar la altura de la barrera, 07 de octubre de 1961. (Foto AP)

Enclavado junto tablones se colocan en su posición por los soldados del este de Berlín, ya que la mano de obra para reforzar zanja (en primer plano) a lo largo de la frontera Este-Oeste de Berlín en Neukoelln-Baumschulenweg en la parte sur de la ciudad en Oct.9 de 1961. (Foto AP / Werner Kreusch)

Los soldados alemanes del Este afilan estacas de madera mientras se apresuran trabajos para reforzar zanja a lo largo de la frontera Este-Oeste de Berlín en Neukoelln-Baumschulenweg en la parte sur de la ciudad el 9 de octubre de 1961. (Foto AP / Werner Kreusch)

Berlineses occidentales miran los incidentes en el puesto de control del Ejército de Estados Unidos en la Friedrichstrasse, donde un coche americano y dos autobuses turísticos se les prohibió la entrada por la policía comunista del este de Berlín, en Berlín, el 25 de octubre de 1961. (Foto AP)

Obreros de Alemania Oriental guía grúa que baja de bloques de hormigón en condiciones de hacer una pared frente a la puerta de Brandenburgo en Berlín Oriental el 19 de noviembre de 1961. (Foto AP)

Detrás de la pared en la frontera Stresemann y Köthener Strasse Oriente alemanes soldados erigiendo barreras tanque tetraedros hechos de pistas del tranvía en Berlín el 20 de noviembre de 1961. Antecedentes tres soldados estadounidenses mirando por encima del muro en Berlín Occidental. (Foto AP / Kreusch)

Policía de Berlín Occidental montan guardia detrás de alambre de púas a lo largo de la nueva 250 yardas enorme muro de hormigón en la Puerta de Brandenburgo en Berlín, Alemania, el 23 de noviembre de 1961. (Foto AP)

Una mujer se realiza un tatuaje del pájaro de 1928.

Torre de salvavidas móvil , Alemania, c.1929.

Avión S y P II fabricado en los talleres de Morón por Jorge Sfreddo y Luis Paolini en el Aeródromo presidente Rivadavia, Buenos Aires c. 1930.

Documento fotográfico. Inventario 143819.
Archivo General de la Nación

Planchadora de camisas. Máquina de planchar a gas, 1895.

Documento fotográfico. Inventario B 101604.

Archivo General de la Nación

10 de noviembre Día de la Tradición Paisano, fines del siglo XIX.

Documento Fotográfico. Álbum Aficionados. Inventario 214330.
Archivo General de la Nación

Ayer y Hoy. Buenos Aires 1872 / 2004

Himno Nacional Argentino. Versión de Alberto Williams. Ediciones Centenario 1810 -1910.

Documentos Escritos. Sala Vii - 76

Archivo General de la Nación

Sociedad Protectora de Animales, ambulancia, c.1920.

Documento fotográfico. Inventario 137595.
Archivo general de la Nación

Acto del Día de la Tradición (año 1940)

Buenos Aires

Canillita. Anastasio Dell´Immagine año 1900

Anastasio Dell´Immagine trabajó de chico, igual que su hermano Orlando, únicos dos hombres de una familia de ocho hermanos de ojos celestes que pronto se quedó sin padre. Con el tiempo, progresó. Se hizo policía. Después fue comisario. Vivió sus últimos años en un pueblito minúsculo en la Costa Atlántica. Cuando se jubiló, empezaban a llegar los turistas. Puso entonces un negocio de café en la única cuadra de negocios. Una vez tuvo una novia, Rosita. Le rompió el corazón justo antes de casarse. Nunca más se le conoció compañera. Tenía perros fieles, muchos amigos y la costumbre de caminar por la orilla del mar todas las mañanas. (M. Paula Zacharía Diariero. Lanús, Argentina. Circa (1900) Fuente: http://abrireltiempo.com/fotografias/diariero/

7 de noviembre Día del Canillita. Vendedores de diarios, fines del siglo XIX.

Album Aficionados. Inventario 213162.
Archivo General de la Nación

Los festejos del 25 de Mayo, en Mendoza en el año 1899

El Colegio Nacional de Mendoza realizó un acto cívico altamente significativo e interesante, en el que buena parte de la comunidad mendocina acompañó. Se realizó una excursión al campamento de Uspallata. Lugar donde San Martín concluyó de armar el Ejercito de Los Andes,

Vista General donde se formó el Ejercito de los Andes en Uspallata (foto año 1899)

La peregrinación la organizó el rector del colegio Nacional, Julio L Aguirre. El gobernador de la provincia Jacinto Alvarez y demás políticos colocaron la piedra fundamental de un monumento al ejercito de los Andes.

Colocación de la piedra fundamental del monumento al Ejercito del los Andes. El gobernador de Mendoza Jacinto Alvarez leyendo el discurso que abrió el acto.

De Kurt Cobain Nota Suicida

De acuerdo a Wikipedia, mientras trabajaba para la esposa de Cobain Courtney Love , Tom subvención , mejor conocido por su teoría no probada que Kurt Cobain fue asesinado, se le dio acceso a la nota de suicidio de Cobain y usado su máquina de fax para hacer una fotocopia, que desde entonces ha sido ampliamente distribuido . Después de estudiar la nota, Grant cree que en realidad era una carta escrita por Cobain de anunciar su intención de dejar a Courtney Love, de Seattle, y el negocio de la música. Subvención afirma que las líneas en la parte inferior de la nota, separada del resto, son las únicas partes que implican el suicidio. Si bien el informe oficial sobre la muerte de Cobain llegó a la conclusión de que Cobain escribió la nota, Grant afirma que el informe oficial no distingue las líneas cuestionables desde el resto de la nota y simplemente llega a la conclusión a través de su totalidad. Sin embargo, cabe señalar que muchas de las notas de Kurt fueron escritas de esta manera. Esto fue descubierto cuando los diarios de Cobain se publicaron en 2002.

La nota:

"Para Boddah

Speakings de la lengua de un simplón experimentado que obviamente preferiría ser una, complainee infantil castrado. Esta nota debe ser bastante fácil de entender. Todas las advertencias de los punk rock 101 cursos en los últimos años, es mi primer contacto con la, digamos ética involucrados con la independencia y el abrazo de su comunidad que se ha demostrado ser muy cierto. No he sentido la emoción de escuchar, así como la creación de la música, además de realmente escribir algo durante demasiados años. Me siento culpable más allá de palabras acerca de estas cosas, por ejemplo cuando estamos detrás del escenario y las luces se apagan y se oyen los gritos de la multitud comienza. No me afecta en la forma en que lo hizo por Freddie Mercury, quien parecía amar y disfrutar el amor y la admiración de la multitud, que es algo que admiro totalmente y la envidia. El hecho es que no te puedo engañar, ninguno de ustedes. Simplemente no es justo para ti o para mí. El peor crimen puede pensar que sería para sacar a la gente fuera de fingir, fingir como si estoy teniendo un 100% de diversión. A veces me siento como si yo debería tener un reloj de tiempo de pinchar para entrar antes de que yo salgo en el escenario. Lo he intentado todo en mi poder para apreciarlo, y yo, Dios me creo, lo hago, pero no es suficiente. Aprecio el hecho de que yo, y nosotros, han afectado, y entretenido a mucha gente. Debo ser uno de los narcisists que sólo aprecian las cosas cuando están solos. Soy demasiado sensible, necesito estar un poco anestesiado para recuperar el entusiasmo. Pero, lo que es triste es nuestro hijo. En nuestras tres últimas giras, he tenido una mejor apreciación de toda la gente que he conocido personalmente, y como los fans de nuestra música. Pero todavía no puedo salir de la frustración, la culpa y la simpatía que tengo por todo el mundo. No es bueno en todos nosotros, y yo simplemente amo demasiado a la gente. Tanto que me hace sentir jodidamente triste. La triste pequeños piscis desagradecidos sensibles Jesús hombre! ¿por qué no puedo disfrutar? No sé! Tengo una diosa de una esposa que de ambición y comprensión, y una hija que me recuerda a mucho de lo que yo uso para ser. lleno de amor y alegría, cada persona que conoce porque todo el mundo es bueno y que no le harán daño. Y eso me aterroriza al punto a donde yo apenas puedo funcionar. No puedo soportar la idea de que Frances se convierta auto miserables destructiva, deathrocker se convierta. Lo tengo bien, muy bien, y estoy agradecido, pero desde la edad de siete años, me he convertido en odio hacia todos los seres humanos en general.Sólo porque parece tan fácil para la gente a lo largo y tener empatía. Empatía sólo porque me encanta y me siento demasiado de la gente supongo. Gracias desde el fondo de mi ardor de estómago náuseas por sus cartas y preocupación durante los últimos años. Estoy demasiado de una persona de mal humor neurótico y no me ha acabado la pasión, así que recuerde, es mejor quemarse, que apagarse lentamente. La paz, el amor, la empatía, Kurt Cobain.

Frances y Courtney, estaré en su altar.

Por favor, seguir adelante Courtney

por Frances

por su vida que será mucho más feliz sin mí.

TE AMO. TE AMO! "

Vista de Cacheuta. principios Siglo XX. Mendoza

Fuente: Archivo Histórico de Mendoza

Carro Lechero (año 1903) Nueva Orleans

Las bodas de antes: cómo era la ceremonia religiosa

(Foto Web)

Los novios llegaban a la iglesia acompañados de sus padrinos y el cortejo de honor, como expliqué hace dos notas atrás, se unía a continuación.

Al pie del altar se colocaban el novio a la derecha y la novia a la izquierda, los padrinos en la misma línea y las parejas del cortejo en los primeros bancos. Algo para remarcar: los contrayentes permanecían de pie durante toda la ceremonia.

En el momento de la bendición de los anillos, los jóvenes se quitaban los anillos y los entregaban al sacerdote. Permanecían tomados de la mano derecha y luego era el sacerdote quien colocaba el anillo en el dedo anular de la mano izquierda de los novios.

Una vez finalizada la ceremonia, los esposos pasaban a la sacristía para recibir las felicitaciones de los presentes. Si decidían no entrar en este pequeño recinto, saludaban en el interior del templo. Date revelador: si la novia no deseaba ser besada (como demostración de felicitaciones por parte de los invitados), existía un artilugio que todos conocían: la flamante esposa se dejaba el velo puesto, mostrando así su deseo de ser saludada solo desde lejos.

Si a la ceremonia seguía una fiesta íntima, mientras eran saludados, los novios invitaban verbalmente a los amigos.

Una vez terminada la ceremonia y para retirarse de la iglesia, los novios viajaban en un carruaje solos, seguidos por los padrinos que iban en otro.

La fiesta

Cuando se organizaba una recepción para amigos y familiares, se hacía en la casa de uno de los padres de los novios. Estas reuniones podían realizarse tanto durante el día como durante la noche. Como los jóvenes esposos eran los héroes de la fiesta, estaban dispensados de encargarse de los detalles y sólo debían disfrutar de la fiesta.

El baile se iniciaba con una cuadrilla de honor formada por los recién casados, los padrinos, las parejas de novios presentes y los matrimonios jóvenes. Los homenajeados podían retirarse cuando lo desearan, lo que sucedía generalmente luego de las primeras piezas de baile…

Prometo contarles en la próxima entrega sobre la Luna de miel, el viaje de bodas y los detalles del nuevo domicilio de la joven pareja. ¡Los espero!

Alejandra Cicchitti, propietaria de “Alejandra Cicchitti Antigüedades”.
www.alejandracicchitti.com.ar 

Fuente: http://www.mdzol.com/nota/567483/

Vista de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) en Mayo de 1941. Al Fondo de la imágen del Obelisco

Gentileza del DR. Hugo R. Sochi

Estación del Ferrocarril Trasandino. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile) en Puente del Inca, principio Siglo XX

Fuente: Archivo Histórico de Mendoza

Carlos Thays, el mago del Parque General San Martín. Perfil de un francés que desde el Cerro de la Gloria imaginó un vergel donde sólo había desierto.(Mendoza fines siglo XIX)

A fines del siglo XIX, el gobierno de Mendoza, a través de varias leyes, proyectó la creación un gran parque. Para este importante emprendimiento, se decidió contratar al entonces director de parques y paseos públicos de la Capital Federal, el francés Carlos Thays.

Radiografía de un paisajista
Carlos Thays, nació en París el 20 de agosto de 1849. Desde muy joven se destacó en la arquitectura y el paisajismo y fue discípulo del afamado paisajista Edouard André, en cuyo estudio trabajó durante años y bajo cuyas directivas atendió obras para diversos países europeos. En 1888 llegó al país contratado por el gobierno nacional para proyectar y dirigir durante un año el Parque aún existente y denominado hoy "Sarmiento" en la ciudad de Córdoba.  Cuando estaba a punto de regresar a su país, fue designado director de Parques y Paseos de la Ciudad de Buenos Aires. Durante su cargo, llevó a cabo la formación de más de 80 parques y paseos públicos, comenzando con la transformación de la Plaza de Mayo, el parque "Tres de Febrero" y una de sus obras más importante que fue el  "Jardín Botánico". Además, Thays fue un entusiasta del árbol y contribuyó a la plantación de más de 100.000 ejemplares en Buenos Aires. Su proyecto de mayor envergadura fue  el Parque Nacional Iguazú (1911) con selvas vírgenes, cataratas, paisajes naturales.  Falleció en Buenos Aires el 31 de enero de 1934. 

Mendoza ansiosa por recibirlo
Era una calurosa tarde de noviembre de 1896 cuando el ingeniero Carlos Thays esperaba el tren en  la estación de Retiro. No estaba solo, sino acompañado de algunos funcionarios de la Nación y varios legisladores de nuestra provincia. En los rostros de estos personajes, se podía percibir una gran expectativas ya que hablaban de la iniciación de un magnífico proyecto en la ciudad principal de la región cuyana. Cinco minutos antes de la hora señalada para la partida del convoy, Thays se despidió amablemente; subió al vagón de primera clase y se sentó en un confortable asiento. El destacado director de Parques y Paseos de la Ciudad de Buenos Aires, viajaba a Mendoza para trabajar en una extraordinaria obra. Después de casi 20 horas, el tren llegó a la estación terminal de nuestra provincia en donde fue recibido por el gobernador Francisco Moyano y algunos de sus ministros. Luego, Carlos Thays  y las personas que lo recibieron, partieron rumbo a la Casa de Gobierno en donde se realizó una breve reunión. La misión de Thays era proyectar un parque para la ciudad y, su prestigioso reconocimiento a nivel nacional lo hacía digno de aquel desafío. Sin pérdida de tiempo,  el paisajista francés junto a varios funcionarios, partieron en carruaje hacia el oeste del núcleo urbano y al llegar a ese punto, recorrieron diferentes lugares. Mientras observaba, Thays proyectaba con su imaginación el  nuevo parque. Tal vez sería para él uno de los más grandes reto que tenía; ya que debía cambiar un paisaje árido y transformarlo en una vegetación exuberante. Pasaron varios días desde su llegada y el talentoso paisajista comenzó a trabajar; primero con su mente y luego con sus manos. Así, sus dibujos fueron plasmados en el papel, creando bosques, haciendo florecer llanuras y cerros, distribuyendo colores, densidad de troncos y cincelando el follaje. Para perfeccionar su labor, otra vez partió hacia aquel lugar elegido y desde lo alto del Cerro de la Gloria -entonces llamado Cerro del Pilar, ya que todavía no tenía en su cumbre el famoso monumento al Ejército de los Andes- estudió las 389 hectáreas destinadas a transformase en vergel. En los días sucesivos, Carlos Thays, trabajó incansablemente en el proyecto; primero necesitó planos parciales antes de desembocar en el un plano general. Luego de dejar su obra terminada le entregó a los funcionarios de turno las instrucciones precisas de cómo debían desarrollar la obra. Finalizada su misión, el paisajista francés se marchó en tren desde Mendoza con destino a Buenos Aires. Por varios meses se ejecutaron aquellas obras y el gobierno provincial, cumplió al pie de la letra, el proyecto que Thays había propuesto. En abril de 1907, el creador del  parque llamado del Oeste, viajó en ferrocarril hacia Chile y cómo tenía que realizar el trasbordo, aprovechó para visitar nuestra provincia, deseando ver el resultado de su proyecto. Fue recibido con mucha generosidad y reconocimiento por parte de los mendocinos. Parece ser que lo que vio no lo asombró -según algunos comentarios de aquella época- pero se mostró satisfecho. Se sintió feliz de aquella majestuosa obra.

Carlos Campana - las2campanas@yahoo.com.ar

Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/carlos-thays-el-mago-del-parque

Vista de una calle de la Ciudad de Mendoza, principios siglo XX

Fuente: Archivo Histórico de Mendoza

Conociendo Mendoza. Desde Arriba foto del Cementerio de la Ciudad Capital de Mendoza.