En 1953, la fábrica NSU en Dusseldorf, Alemania, introdujo la "Double-Lambretta.

Inicialmente diseñada para parejas jóvenes, esta pequeña motocicleta podría ampliarse uniéndola con otra Lambretta para acomodar a una familia en crecimiento, transformándose de manera efectiva en un pequeño coche que podría transportar a dos adultos y dos niños, logrando velocidades de hasta 78 km/h y una eficiencia de combustible de 3.4 litros por 100 km.

Vista del Viejo Molino, 1954. El viejo molino, ubicado en la calle San Martín Norte, frente a la Cooperativa San Carlos Sud, en La Consulta. De 1930 en adelante funcionó como Capilla hasta la década del '60 que fue derribado. Mendoza

Fachada de a Terminal de Ómnibus de la CITA. Calle Primitivo de la Reta, entre Garibaldi y Alem. Ciudad de Mendoza (1941)

Antes de la construcción de la terminal de CITA, el transporte de pasajeros en Mendoza era disperso, con diferentes empresas operando desde sus propios galpones y talleres. Esta situación causaba problemas de tránsito, especialmente cuando las paradas se concentraban en la Avenida Las Heras. La CITA, fundada en 1930 y originalmente una empresa subsidiaria del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, decidió construir la primera terminal de ómnibus en el radio urbano de Mendoza alrededor de 1940. La terminal fue diseñada por el arquitecto estadounidense Lyman Otis Dudley y ubicada en calle Primitivo de la Reta, entre Garibaldi y Alem. Durante varias décadas, esta terminal sirvió como el principal punto de partida y llegada para los servicios de larga y media distancia, así como para el transporte de cargas. La CITA se convirtió en un nombre conocido en la región, manejando una considerable parte del tráfico interurbano.  En 1964, se propuso la creación de una nueva terminal de ómnibus estatal para Mendoza. Este proyecto fue impulsado por diferentes factores, incluyendo la necesidad de un espacio más adecuado para el creciente número de usuarios y servicios. La antigua terminal de CITA continuó operando hasta que la nueva terminal estatal fue inaugurada en 1972.  La CITA, que había cambiado a una estructura cooperativa hacia 1960 bajo el nombre de Transportes Automotores de Cuyo Ltda. (TAC), se adaptó a los nuevos tiempos. La antigua terminal de CITA dejó de ser el centro focal del transporte local, aunque su legado influyó en cómo se concibieron y operaron las terminales de ómnibus en la región.

Reparador de bicicletas, 1957.

"Las Hijas del Pescador", Chile, 1957. (Foto de Sergio Larraín) Caleta de Horcones, en la Región de Valparaíso

"Las Hijas del Pescador" es una famosa fotografía tomada en 1957 por el renombrado fotógrafo chileno Sergio Larraín. La imagen muestra a dos niñas de pie sobre una tabla de madera flotante en la caleta de Horcones, en la región de Valparaíso, Chile. Esta fotografía es emblemática por su captura de la inocencia y la vulnerabilidad infantil, y es una de las obras más conocidas Sergio Larraín. Fue uno de los fotógrafos más destacados de Chile y un miembro de la prestigiosa agencia Magnum Photos. Nació en 1931 y es conocido por su enfoque documental y poético, capturando momentos cotidianos con una sensibilidad única. La fotografía "Las Hijas del Pescador" es particularmente significativa porque refleja la conexión de Larraín con las personas y los lugares que fotografiaba. En esta imagen, capturó la esencia de la vida en las zonas costeras de Chile, mostrando la inocencia y la simplicidad de la infancia en un entorno humilde pero lleno de belleza natural. Larraín tuvo una carrera exitosa a nivel internacional, pero en los años 70 decidió retirarse de la fotografía para dedicarse a la meditación y a la vida espiritual en la región de Cochiguaz, en el norte de Chile. Su legado perdura a través de sus imágenes, que siguen siendo admiradas y estudiadas por su profundidad y su visión única.

Adolescentes escuchando discos, ca. Década de 1950

En la década de 1950, escuchar discos era una actividad muy popular entre los adolescentes. La música de esta época estaba marcada por el auge del rock and roll, con artistas icónicos como Elvis Presley, Chuck Berry y Little Richard. Los adolescentes solían reunirse en fiestas, en sus casas o en lugares de los más diversos para escuchar sus canciones favoritas y bailar. La tecnología de la época también jugaba un papel importante. Los radios eran el principal medio para escuchar música, y muchas familias tenían un tocadiscos en casa para reproducir sus discos favoritos. Los adolescentes pasaban horas descubriendo nuevas canciones y compartiendo sus gustos musicales con amigos.

Los trajes de Santa Femenina característicos que se convertirían en un sello distintivo de los espectáculos de Rockettes, mostrados aquí en 1950—están recortados en marabú blanco peludo.

Escuela en los ´50... ¡Echa un vistazo a esos escritorios!

Padre e hijo lloran mientras se despiden de sus familiares que se embarcan hacia Buenos Aires en busca de una vida mejor durante las dificultades económicas en España, 1957

Operarios sobre la Kitson Meyer argentina N° 44, en el proceso de llenar los estanques laterales con agua que se obtenía del surtidor conocido en el ambiente ferroviario como "Caballo de Agua". c1950. Ferrocarril Trasandino. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

Del Libro de Pablo Moraga Feliú - El Ferrocarril Trasandino - La Conquista de la Cordillera de los Andes

Máquina expendedora de ron en los años ´50

El Correo Secreto del Zar. Miguel Strogoff.(Versión de 1937) Cine Buenos Aires. (Agosto de 1950) Ciudad de Mendoza

La versión de 1937 de la novela de Jules Verne, titulada "The Soldier and the Lady", también conocida como "Michael Strogoff", es una adaptación cinematográfica estadounidense. George Nichols Jr., quien dirigió la película. Nichols fue un director de la era del cine clásico de Hollywood, conocido por sus trabajos en diversos géneros. Anton Walbrook como Michael Strogoff. Walbrook, un actor de origen austríaco, era conocido por su capacidad para interpretar personajes con profundidad y carisma, y su papel en esta película fue una de sus interpretaciones más recordadas. Elizabeth Allan como Nadia Fedor. Allan era una actriz inglesa que trabajó en el cine británico y americano, y su actuación aquí aportó un toque de romance y valentía a la historia. La película fue producida por la RKO Radio Pictures, un importante estudio de Hollywood en la época dorada del cine. A diferencia de algunas adaptaciones anteriores en Europa, esta fue una producción estadounidense con un enfoque más amplio para el mercado de habla inglesa. La trama sigue a Michael Strogoff, un correo del Zar, en su misión de llevar un mensaje secreto a través de Rusia para prevenir un complot en contra del Imperio Ruso. La historia se centra en su viaje a través de tierras hostiles, su captura por los tártaros, y su resistencia ante la tortura. La película captura el espíritu de aventura de la novela, con Strogoff mostrando una extraordinaria valentía y patriotismo. La película mezcla elementos de aventura épica con el romance entre Strogoff y Nadia, añadiendo profundidad emocional a la narrativa. Utiliza el estilo de cine de la década de 1930, con sus limitaciones y técnicas de la época, para recrear la vasta extensión de Rusia y las condiciones adversas que enfrenta el protagonista. Aunque no fue una de las adaptaciones más conocidas o aclamadas de la novela de Verne, "The Soldier and the Lady" fue valorada por la actuación de Anton Walbrook y por su intento de capturar la esencia de la novela en un formato cinematográfico. La recepción de la crítica en su tiempo puede haber sido mixta, con algunos elogiando la interpretación de los actores y otros criticando la adaptación por no capturar completamente la complejidad del libro original. La película refleja el interés de Hollywood en adaptar literatura clásica y extranjera, llevando historias de aventuras y drama histórico a una audiencia amplia durante los años previos a la Segunda Guerra Mundial. La figura de Strogoff como un héroe valiente y sacrificado resonaba bien con el público de la época, que valoraba las historias de heroísmo y lealtad. Es importante destacar que, aunque "The Soldier and the Lady" no es una de las adaptaciones más famosas de "Miquel Strogoff", su producción es un ejemplo del interés global en la obra de Jules Verne y cómo su influencia se extendió a través de diferentes culturas y periodos cinematográficos.

Un hombre se toma un selfie usando un palo de madera para activar la cámara, 1957.

Un tranvía Ragheno (corto) y un Franco-Belga (largo) circulando por la Avenida San Martín. Ciudad de Mendoza

. Foto de la Colección Santiago Pizarro

Adolescentes y su coche en los años 50

Este Barrenieve rotatorio a vapor ALCO de 1909 se encargaba de despejar las vías de grandes nevazones y aludes que cubrían la línea entre Río Blanco y la frontera. Hoy forma parte del Museo de Sitio de este ferrocarril en Los Andes. c1950. Chile. Ferrocarril Trasandino

Las formidables locomotoras inglesas Kitson- Meyer tuvieron larga vida, como la N° 8, renumerada posteriormente con el 3348. En esta imagen aparece en los patios de Los Andes, donde hoy aún permanece, y su excelente estado la hace posible recuperar para un futuro tren turístico. c1950.

Del libro de Felipe Moraga Feliú - El Ferrocarril Trasandino - La Conquista de la Cordillera de los Andes

Gumby Halloween 1959

 Gumby es un personaje icónico de animación de arcilla creado por Art Clokey en la década de 1950. La serie "The Gumby Show" se emitió por primera vez en 1955 y continuó durante muchos años, con episodios que abarcan diversas aventuras y escenarios

Hospital Central de Mendoza, en la década de 1950

Teniendo una permanente (1950s)