🏭💄 BUENOS AIRES, 1928: LAS MANOS FEMENINAS DETRÁS DEL PROGRESO INDUSTRIAL

Viajamos casi un siglo atrás, a los "años locos" porteños. Esta impresionante fotografía nos abre las puertas de la mítica Fábrica de Cigarrillos "Condal", fundada por el visionario empresario Manuel Malagrida. Lo que vemos no es solo trabajo; es historia social. En la imagen, dos operarias manejan con destreza una moderna máquina empaquetadora. Ellas representan a miles de mujeres que, en la década del 20, se convirtieron en la fuerza motriz de la industria tabacalera y textil argentina, ganando espacios fuera del hogar y sosteniendo la economía nacional con su labor. La marca Condal fue pionera en el marketing: Malagrida organizaba famosos concursos de afiches artísticos para promocionar sus cigarrillos, convirtiendo la publicidad en arte. En aquella época, se prefería la mano de obra femenina para estas tareas por su motricidad fina y precisión para manejar los delicados productos de tabaco y papel. Noten la indumentaria: los delantales impecables y el peinado de la época, símbolo de la dignidad con la que desempeñaban su oficio. Una postal de un Buenos Aires pujante, donde el ruido de las máquinas se mezclaba con los sueños de progreso de sus trabajadoras. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación.  #BuenosAiresAntiguo #MujeresTrabajadoras #HistoriaArgentina #Años20 #PatrimonioIndustrial #FábricaCondal #mendozntigua 

1920 - 🏙️ ¡VIAJE EN EL TIEMPO! ASÍ LATÍA LA AVENIDA LAS HERAS HACE UN SIGLO. Ciudad de Mendoza

Esta fotografía es un tesoro visual que nos traslada directamente a la Mendoza de 1920. En ella podemos observar la fisonomía de la Avenida Las Heras, una de las arterias más emblemáticas y vibrantes de la Ciudad, en una época donde el ritmo de vida y el paisaje urbano comenzaban su gran transformación moderna. Ya desde principios del siglo XX, la Avenida Las Heras se perfilaba como el eje del comercio y el punto de encuentro para los mendocinos, conectando estratégicamente la zona de la terminal de trenes con el centro.  La imagen revela el diseño de veredas anchas y la temprana arboleda que, con el tiempo, se convertiría en el sello distintivo de nuestra "Ciudad Bosque". En 1920, era común ver la convivencia entre los últimos carruajes y los primeros automóviles, bajo el tendido eléctrico que alimentaba los antiguos tranvías que recorrían la zona.  La avenida rinde homenaje al General Juan Gregorio de Las Heras, figura clave del Ejército de los Andes, subrayando la fuerte identidad sanmartiniana de la provincia.  Tras el terremoto de 1861, esta zona formó parte del diseño de la "Ciudad Nueva", pensada con calles amplias por motivos de seguridad y estética europea. En esa década, la cercanía con el Mercado Central (inaugurado años antes) ya la convertía en un paso obligado para locales y visitantes. #MendozaAntigua #AvenidaLasHeras #HistoriaMendocina #Recuerdos #1920 #Patrimonio #Cuyo #mendozantigua 

🌴 El Corazón de Mendoza y Su Espíritu Monumental: ¡Donde la Historia se Encuentra con el Style! (ca.1920)

Esta postal vintage, capturada alrededor de 1920, nos transporta al corazón de Mendoza, mostrando una escena vibrante de la Plaza San Martín y, como telón de fondo, la imponente fachada del Banco de la Provincia de Mendoza (hoy conocido como Espacio Contemporáneo de Arte - ECA). El Guardián de la Plaza: La figura que domina la izquierda no es otra que el mismísimo General José de San Martín, el Libertador. Su monumento ecuestre, majestuoso sobre el basamento rocoso, simboliza la fuerza histórica de Mendoza.  El Edificio Mega Impresionante: Lo que ves detrás de los árboles es el Banco de la Provincia (el mismo del que hablamos antes). Su diseño es neoclásico, lo que significa que a principios del siglo XX, Mendoza quería lucir tan elegante y poderosa como una capital europea.  La cúpula que asoma es la clave para entender la grandiosa estructura octogonal que tenía adentro, donde la gente hacía sus trámites bancarios. Hoy, es un espacio cultural de arte (ECA), Los hombres (algunos con sombrero y traje blanco, otros con canotier) reflejan la moda de la época. La Plaza San Martín siempre fue el punto de encuentro, el lugar para ver y ser visto. En esa época, con palmeras y jardines cuidados, era el espacio chill por excelencia. Esta imagen es un flashback a una Mendoza que invertía en belleza, arte y grandeza, manteniendo vivo el legado de San Martín. #MendozaVintage #PlazaSanMartín #HistoriaArgentina #ArchitectureGoals #ECA #mendozantigua 

🖤 Enero de 1920: El Dolor del Pueblo de Mendoza Despide a José Néstor Lencinas 🥀

El 20 de enero de 1920, la provincia de Mendoza se vio sumida en un profundo pesar tras el repentino fallecimiento de su popular exgobernador y líder político, José Néstor Lencinas. En un acto de gran emotividad y reconocimiento público, se instaló la capilla ardiente en el Salón de Recepciones de la Casa de Gobierno Provincial. El servicio fúnebre y el montaje estuvieron a cargo de la reconocida firma local Desmery y Loreti. Miles de mendocinos desfilaron conmovidos ante el féretro, rindiendo un último y masivo homenaje a quien fue un caudillo del radicalismo y un defensor de las clases populares, marcando una de las mayores demostraciones de duelo cívico de la época. La muerte de Lencinas, a la temprana edad de 44 años, dejó un vacío significativo en el panorama político local y nacional, dando origen al lencinismo, una de las ramas históricas más importantes de la Unión Cívica Radical en Mendoza. #Lencinas #Mendoza1920 #Lencinismo #HistoriaMendocina #DueloPopular #RadicalismoHistórico #mendozantigua 

🌿 El Oasis de Godoy Cruz: "La Cieneguita", Símbolo de Trabajo y Hospitalidad en Mendoza (año 1920)

A solo quince kilómetros de la ciudad de Mendoza y once de Godoy Cruz, se alzaba el establecimiento rural "La Cieneguita", propiedad de Don Ricardo Báez. Este lugar, situado en medio de un paisaje naturalmente imponente pero árido, se destacaba como un elocuente ejemplo de cultura rural, trabajo y civilización. Tras un trayecto monótono, la Estancia "La Cieneguita" irrumpía como un delicioso oasis. Su aparición se anunciaba por opulentos álamos, ofreciendo un refugio de deleite y reposo en medio de las serranías. Este predio no era solo un lugar de descanso, sino una verdadera escuela de labor y producción. El ímpetu de su propietario, Don Ricardo Báez, se reflejaba en cada detalle, desde las plantaciones forestales hasta una nutrida huerta con gran diversidad de legumbres, frutas y viñedos. El objetivo era convertir la estancia en un modelo de granja moderna y un emporio de riqueza. Las actividades productivas de la estancia eran diversas e intensivas: se dedicaban a la cría de cabríos y vacunos, la elaboración de quesos, y la crianza de aves y cerdos, demostrando tesón e inteligencia. El propietario, Ricardo Báez, dedicaba grandes energías a este proyecto, manejándolo con un concepto moderno de la estancia. Además de su valor productivo, "La Cieneguita" era un refugio amable para viajeros y amigos. La generosidad y hospitalidad de Don Ricardo Báez y su esposa se manifestaban en el buen trato ofrecido a los visitantes. El texto preveía que los diversos productos de esta estancia serían pronto reconocidos y cotizados en los mercados de consumo local. #MendozaAntigua #LaCieneguita #RicardoBáez #GranjaModelo #HistoriaRural #OasisMendocino. En resumen, la "Estancia La Cieneguita" se encontraba en el área que hoy se conoce como el Piedemonte de Godoy Cruz, y su nombre perdura como el "Puesto La Cieneguita", parte del circuito de montaña y naturaleza que reafirma el espíritu de trabajo y hospitalidad que Don Ricardo Báez buscó plasmar en su propiedad.

📌 1920: La Banda Municipal de San Martín, orgullo sonoro del Este mendocino

En el año 1920, la Banda Municipal de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza, se presentó como uno de los principales atractivos culturales del Este provincial. Integrada por músicos locales vestidos con trajes formales, la agrupación ofrecía conciertos al aire libre, especialmente en la plaza departamental, donde cada presentación convocaba a vecinos de todas las edades.nLa banda interpretó piezas populares, marchas patrióticas y arreglos sinfónicos que acompañaban actos cívicos, celebraciones religiosas, desfiles escolares y fechas patrias. Su presencia era habitual en eventos organizados por la municipalidad, que por entonces buscaba consolidar una identidad institucional y cultural en una región marcada por el crecimiento agrícola y ferroviario. Bajo la dirección de músicos formados en academias locales o provenientes de Buenos Aires, la banda se convirtió en símbolo de educación musical y cohesión comunitaria. Muchos de sus integrantes también enseñaban en escuelas primarias o participaban en orquestas de cámara. La imagen de 1920 muestra a la formación completa, con instrumentos de viento, percusión y bronces, posando en un salón o estudio fotográfico, posiblemente para conmemorar alguna fecha especial o para ser incluida en archivos municipales. Este tipo de agrupaciones fueron fundamentales en la difusión de la música académica y popular, y en el caso de San Martín, marcaron el inicio de una tradición que luego derivó en la creación de orquestas juveniles, coros escolares y festivales regionales. #SanMartín1920 #BandaMunicipal #MúsicaYMemoria #CulturaDelEste #RitmoCívico #MendozaHistórica #mendozantigua 

📌 1920: El matadero municipal de San Martín, epicentro del abastecimiento ganadero en el Este mendocino

En el año 1920, la ciudad de San Martín, ubicada en el Este de Mendoza, contaba con un matadero municipal que funcionaba como centro neurálgico para el procesamiento de ganado destinado al consumo local. La imagen capturó el frente del edificio, de arquitectura funcional con techos a dos aguas y estructura abierta, donde se reunían carniceros, peones rurales, carros de carga y tropillas de bueyes. Este espacio no solo abastecía a la población, sino que también articulaba la economía regional basada en la ganadería menor, la agricultura y el comercio de alimentos frescos. Durante esa década, el matadero operó bajo normas sanitarias básicas, con inspecciones periódicas y control de faena, en un contexto donde la higiene pública comenzaba a institucionalizarse. Las carnes procesadas allí eran distribuidas por carros tirados por mulas o caballos, que recorrían los barrios y parajes rurales. El edificio, gestionado por el municipio, representó una infraestructura clave en la consolidación de San Martín como polo agroindustrial, junto con el ferrocarril, los mercados de abasto y las cooperativas agrícolas que comenzaban a surgir en la zona. Hoy, esa imagen es testimonio de una época en que la producción alimentaria se vivía de forma comunitaria, con vínculos directos entre campo, ciudad y tradición. #SanMartín1920 #MataderoMunicipal #HistoriaGanadera #MendozaProductiva #MemoriaRural #InfraestructuraHistórica #mendozantigua 

📌 1920: La plaza de Luján de Cuyo como escenario de encuentro y vida comunitaria mendocina

En el año 1920, vecinos de Luján de Cuyo, en la provincia de Mendoza, se reunieron en la plaza central del pueblo, que por entonces funcionaba como el principal espacio de encuentro social, recreativo y cívico. La imagen capturó a familias, niños y trabajadores en un entorno arbolado, junto a postes de alumbrado y caminos de tierra, reflejando la vida cotidiana de una comunidad en expansión. La plaza, rodeada por edificios públicos y comercios, albergaba actos patrióticos, ferias, misas al aire libre y celebraciones populares. Durante esa década, Luján de Cuyo consolidó su perfil agrícola, especialmente en la producción de vid y olivo, gracias al desarrollo de canales de riego y la llegada del ferrocarril, que conectaba la zona con la ciudad de Mendoza y el resto del país. La plaza fue testigo de transformaciones urbanas, como la instalación de alumbrado público, bancos de hierro fundido, glorietas y monumentos conmemorativos. También funcionó como punto de referencia para el trazado de calles y la ubicación de instituciones como la municipalidad, la iglesia y la escuela primaria. La fotografía, tomada con técnica de exposición prolongada, dejó entrever el movimiento de los cuerpos, como si la plaza misma respirara junto a sus habitantes. #Luján1920 #PlazaHistórica #MemoriaMendocina #VidaPueblerina #EncuentroYTradición #RinconesConHistoria #mendozantigua 

📌 En 1920, bajo la gestión del intendente Jorge Loncarich, comenzó la construcción del edificio municipal de Rivadavia, una obra que marcó el inicio de la institucionalidad moderna en el Este mendocino.

En el año 1920, la ciudad de Rivadavia, ubicada en el Este de Mendoza, dio inicio a la construcción de su edificio municipal, una estructura de gran porte que buscaba consolidar la presencia institucional en una región en pleno crecimiento agrícola y urbano. La obra fue impulsada por el entonces intendente Jorge Loncarich, figura clave en la modernización administrativa del departamento. El edificio, de estilo neoclásico austero, incorporó elementos como arcos de medio punto, columnas ornamentales y simetría axial, reflejando los ideales de orden y progreso que guiaban la arquitectura pública de la época. La construcción se realizó en etapas, con materiales tradicionales como ladrillo cocido, cal y piedra, y se convirtió en un símbolo de la consolidación cívica de Rivadavia, que por entonces comenzaba a destacarse por su producción vitivinícola, frutícola y por la expansión del Ferrocarril General San Martín, que conectaba la zona con el resto de la provincia. El edificio albergó no solo las oficinas del gobierno local, sino también espacios para el registro civil, juzgado de paz, consejo deliberante y servicios públicos, convirtiéndose en un verdadero centro de decisiones comunitarias. La gestión de Loncarich fue recordada por su impulso a la infraestructura básica, el ordenamiento territorial y la promoción de obras públicas que sentaron las bases del Rivadavia contemporáneo. #Rivadavia1920 #ObraPúblicaHistórica #LoncarichIntendente #MendozaInstitucional #ArquitecturaCívica #MemoriaEsteMendocino #mendozanigua 

📌 1920: Federico Segura y el control hídrico que transformó el oasis mendocino

En el año 1920, el Superintendente General de Irrigación de Mendoza, Federico Segura, recorrió las márgenes del Río Tunuyán para inspeccionar el estado de las compuertas y obras hidráulicas que regulaban el caudal destinado al riego agrícola. La visita formó parte de una serie de evaluaciones técnicas impulsadas por el Departamento General de Irrigación, creado en 1884 como organismo autónomo para administrar el recurso hídrico en una provincia donde el agua era sinónimo de vida. Segura, reconocido por su enfoque metódico y su compromiso con el desarrollo agrario, supervisó personalmente los sistemas de derivación y distribución, en un momento clave para la expansión de los cultivos de vid, frutales y hortalizas en el Valle de Uco y el Este mendocino. La inspección incluyó el análisis de los canales matrices, el estado de las compuertas de regulación y la eficiencia de los diques derivadores, en una época en que la infraestructura hídrica comenzaba a modernizarse con aportes de ingeniería civil y planificación territorial. La figura de Segura quedó asociada a una etapa de consolidación institucional, donde el agua dejó de ser un recurso caótico para convertirse en patrimonio administrado, base del modelo de oasis productivo que distingue a Mendoza hasta hoy. #Irrigación1920 #RíoTunuyán #FedericoSegura #MendozaProductiva #HistoriaDelAgua #OasisCuyano #mendozantigua 

📌 1904–1925: La Estación Paso de los Andes fue la primera parada clave del Trasandino en Luján de Cuyo. Mendoza

Desde febrero de 1904 hasta 1925, la estación Paso de los Andes funcionó como punto estratégico del servicio local del Ferrocarril Trasandino, ubicado a 11 km de la estación cabecera de Mendoza, en el distrito de Chacras de Coria, departamento de Luján de Cuyo. Fue la primera estación de relevancia cartográfica en el trayecto hacia la cordillera, y se convirtió en un nodo vital para el transporte de pasajeros y mercancías en la región. El Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado oficialmente en 1910, había sido concebido décadas antes como un ambicioso proyecto binacional para unir Argentina y Chile a través de la cordillera, impulsado por los hermanos Juan y Mateo Clark Torres y respaldado por los gobiernos de Sarmiento y Errázuriz Zañartu. La estación Paso de los Andes, con su arquitectura de época y entorno arbolado, sobrevivió al paso del tiempo. En la década de 1950, sufrió un incendio que destruyó gran parte de su estructura, pero fue reconstruida respetando el diseño original, preservando su valor patrimonial. Aunque el servicio ferroviario fue discontinuado en etapas —primero el internacional en 1979, luego el de cargas en 1984, y finalmente el local en 1992— la estación se mantuvo en buen estado, y actualmente alberga viviendas familiares, conservando su presencia como testimonio vivo del pasado ferroviario mendocino. Su ubicación exacta es: 32°59’7.30″S 68°53’21.22″O, y forma parte del patrimonio histórico local, evocando una época en que el tren conectaba pueblos, sueños y fronteras. #PasoDeLosAndes1904 #TrasandinoMendoza #MemoriaFerroviaria #ChacrasDeCoria #EstacionesConHistoria #FerrocarrilAndino #mendozantigua 

📌 Estación Juncal (Chile), 1920: cuando el Trasandino se detenía en la nieve y las mulas seguían el cruce hacia Argentina

Durante las primeras décadas del siglo XX, el Ferrocarril Trasandino conectó Los Andes (Chile) con Mendoza (Argentina) a través de un trazado audaz que atravesaba la cordillera de los Andes. En la estación Juncal, ubicada en plena zona de montaña, el tren se detenía en medio de un paisaje nevado y escarpado, donde la tracción animal aún era indispensable. Los pasajeros y cargas que no podían continuar por vía férrea —especialmente en invierno o en tramos sin conexión directa— eran trasladados por mulas y arrieros, que recorrían los antiguos senderos de altura hasta alcanzar territorio argentino. Esta combinación de tecnología moderna y tradición andina reflejó la complejidad del cruce binacional en tiempos donde la infraestructura aún dependía del esfuerzo humano y animal. El Ferrocarril Trasandino, inaugurado en 1910, utilizó el sistema de cremallera Abt para superar pendientes extremas y fue considerado una obra maestra de ingeniería ferroviaria. La estación Juncal, junto con Las Cuevas y Portillo, formó parte de los puntos clave del cruce internacional, donde el tren se convertía en puente cultural y comercial entre ambos países. #Trasandino1920 #EstaciónJuncal #MulasEnLaCordillera #CruceAndino #HistoriaBinacional #TrenYTradición #Mendozantigua 

📌 En 1920, los mendocinos llegaban en auto hasta la base del Monumento al Ejército de los Andes en el Cerro de la Gloria. Mendoza

En el año 1920, el Cerro de la Gloria ofrecía una vista majestuosa del Monumento al Ejército de los Andes, obra escultórica que había sido inaugurada en 1914 para conmemorar el centenario de la asunción de José de San Martín como gobernador de Cuyo y la gesta libertadora. Por entonces, los visitantes accedían en vehículo hasta la base misma del monumento, recorriendo caminos de tierra que serpenteaban entre árboles y miradores naturales. El entorno aún no había sido remodelado, y el monumento se alzaba como símbolo de patriotismo y orgullo provincial, coronando la cima del cerro con su impactante grupo escultórico de Juan Manuel Ferrari, que incluía figuras ecuestres, soldados y una alegoría de la libertad alada. La obra fue impulsada por el gobierno nacional y provincial, y se convirtió en uno de los principales íconos turísticos y culturales de Mendoza. El cerro, anteriormente conocido como Cerro del Pilar, había cambiado de nombre por decreto en 1913, y desde entonces fue escenario de actos cívicos, visitas escolares y celebraciones patrias. Décadas más tarde, el acceso vehicular directo fue restringido para preservar el entorno y fomentar el recorrido peatonal. Sin embargo, en los años 20, la experiencia de ascender en automóvil hasta los pies del monumento formó parte del imaginario colectivo mendocino, en una época donde el automóvil comenzaba a transformar la relación entre ciudad y paisaje #CerroDeLaGloria1920 #EjércitoDeLosAndes #MendozaHistórica #MonumentoSanmartiniano #PatrimonioEnAltura #RutaConMemoria #mendozantigua 

📌 Ciudad de Rivadavia, año 1920: Félix Díaz y la modernización policial en tiempos de vigilancia rural. Mendoza

En el año 1920, la Jefatura Política del Departamento Rivadavia, en la provincia de Mendoza, estuvo a cargo del señor Félix Díaz, quien se destacó por implementar una estrategia firme y metódica contra el hurto rural y la vagancia, problemáticas frecuentes en zonas de alta producción agrícola. Durante su gestión, se llevaron a cabo batidas sistemáticas en todo el territorio departamental, con resultados positivos en la disminución de delitos menores y el fortalecimiento del orden público. Díaz fue acompañado por un comisario general, seis subcomisarios y veinte agentes, conformando la fuerza policial de Rivadavia, que operó bajo criterios de prevención activa y patrullaje constante. El departamento, caracterizado por su riqueza productiva y densidad poblacional, exigía una policía moderna, capaz de anticiparse a los conflictos y actuar con eficiencia. La administración de Díaz promovió ese modelo, con acciones persistentes y organizadas, que fueron reconocidas por la comunidad local. Además, se gestionó el cambio de uniforme para la tropa, en respuesta a reiteradas solicitudes del jefe político, buscando dignificar la imagen institucional y adaptarla a los nuevos tiempos. #Rivadavia1920 #OrdenYPueblo #FélixDíaz #PolicíaPreventiva #HistoriaMendocina #VigilanciaRural

📌 En 1920, el Hotel Puente del Inca se alzó como refugio de altura y símbolo del turismo de élite en Mendoza

En el año 1920, el paraje de Puente del Inca, enclavado a 2.770 metros sobre el nivel del mar en plena cordillera de los Andes, ofrecía una vista panorámica imponente que combinaba naturaleza extrema y arquitectura de montaña. En ese entorno, se erigió el Hotel Termal Puente del Inca, que pronto se convirtió en uno de los hitos turísticos más prestigiosos de Mendoza. Aunque su inauguración oficial fue en 1925, ya en la década de 1920 se había consolidado como punto de encuentro para viajeros locales, trasandinos e internacionales, atraídos por sus aguas termales curativas, el aire puro de alta montaña y la cercanía al Aconcagua, el coloso de América. El hotel fue construido durante la época de los ferrocarriles ingleses, aprovechando la conexión del tren trasandino, que permitía a la alta sociedad descender con baúles y elegancia en busca de descanso y salud. Contaba con 70 habitaciones y capacidad para 140 huéspedes, ofreciendo servicios de primer nivel para la época. La imagen de 1920 capturó no solo la majestuosidad del paisaje andino, sino también el nacimiento de un ícono del turismo termal argentino, que más tarde sería destruido por un alud en 1965, pero cuya memoria arquitectónica y cultural sigue viva entre ruinas y relatos. #PuenteDelInca1920 #HotelDeAltura #TurismoHistórico #CordilleraYMemoria #AguasTermales #MendozaEterna #mendozantigua 

Cuando Mendoza quemó millones: el ritual contable frente a la Casa de Gobierno en 1920

En el año 1920, la Tesorería de la Provincia de Mendoza llevó a cabo la incineración pública de títulos financieros por un valor de 4.322.800 pesos, en un acto simbólico que marcó el cierre de una etapa contable y administrativa. El evento se realizó frente a la Casa de Gobierno, donde se instaló un horno especialmente construido para la ocasión. La imagen muestra a un grupo de funcionarios provinciales, entre ellos el Ministro de Hacienda Sr. Evans, el Ministro de Industrias y Obras Públicas Sr. Ortega, el Presidente del Crédito Provincial Dr. Corvalán Mendilaharsa, el diputado nacional Sr. Guellet, además de periodistas y empleados públicos, todos reunidos en torno a las mesas repletas de fajos de billetes y documentos. La escena, capturada en blanco y negro, refleja el carácter solemne y ceremonial del acto. Los asistentes vestían trajes formales, sombreros de ala ancha y abrigos, propios de la época. El entorno arquitectónico, con columnas clásicas y rejas de hierro, enmarca el momento como parte de la vida institucional mendocina. Este tipo de incineraciones se realizaban para dar de baja títulos vencidos, cancelados o fuera de circulación, evitando su reutilización fraudulenta y reafirmando la transparencia del sistema financiero provincial. La presencia de autoridades y prensa buscó garantizar la legitimidad del procedimiento, en tiempos donde la confianza pública era clave para la estabilidad económica. La cifra incinerada equivalía a una suma considerable para la época, en un contexto de reformas fiscales y consolidación institucional tras la crisis de 1914 y los efectos de la Primera Guerra Mundial. Mendoza, como otras provincias argentinas, buscaba modernizar sus estructuras contables y reforzar el control sobre sus activos. #Mendoza1920 #IncineraciónDeTítulos #HistoriaFinanciera #CasaDeGobierno #MemoriaContable #ActoInstitucional #mendozantigua 

Escuela Mitre: el templo de la educación pública que marcó a Mendoza en 1920

En el año 1920, la Escuela Bartolomé Mitre de la Ciudad de Mendoza ya se había consolidado como uno de los pilares del sistema educativo público provincial. Inaugurada en 1906, formó parte de un ambicioso programa de construcción de doce escuelas urbanas impulsado por ley en 1887, que buscaba garantizar el acceso a la educación laica, estatal y gratuita. El edificio, visible en la imagen adjunta, exhibió una fachada simétrica de estilo neoclásico, con columnas monumentales, arcos de medio punto y un portón de hierro forjado que delimitaba su acceso. Este diseño reflejó la influencia de la arquitectura italiana de principios del siglo XX, aplicada a espacios educativos como símbolo de progreso y orden. En su interior, la escuela albergó aulas con equipamiento moderno para la época, y funcionó de manera ininterrumpida hasta 1987, cuando fue trasladada a un nuevo edificio. Desde entonces, el inmueble original fue restaurado por el Ministerio de Cultura y Turismo de Mendoza, y en 2015 se inauguró allí el Museo de la Educación, dedicado a preservar la memoria de la escuela pública como modelo de integración social. La Escuela Mitre no solo educó generaciones de mendocinos, sino que también se convirtió en referente patrimonial, siendo la única del programa original que permaneció en pie. Su presencia frente a la Plaza Barraquero, sobre Avenida San Martín, la ubicó en el corazón cívico de la ciudad, donde aún hoy se la puede visitar como testimonio vivo de la historia escolar argentina. #EscuelaMitre1920 #EducaciónPública #PatrimonioMendocino #MuseoDeLaEducación #MemoriaEscolar #mendozantigua 

Cuando el agua encontró su cauce: los desarenadores del Río Mendoza en acción (1920)

En el año 1920, la provincia de Mendoza registró el funcionamiento de los desarenadores del extremo sur del Dique del Río Mendoza, una obra fundamental para el sistema de riego del oasis norte. Estas estructuras permitieron separar sedimentos gruesos del agua proveniente del río, garantizando su distribución limpia hacia canales agrícolas. La imagen histórica muestra una sólida construcción de bloques de piedra, con dos grandes arcos de descarga por donde el agua fluía con fuerza, generando un efecto de cascada controlada. Sobre la estructura se observan varios hombres —probablemente técnicos, operarios o ingenieros— supervisando el caudal, mientras otros se ubican en la base, cerca del remanso. El entorno natural, con árboles y terreno rocoso, enmarca la escena, destacando el contraste entre la obra humana y el paisaje andino. Estos desarenadores formaron parte del Sistema de Aprovechamiento del Río Mendoza, diseñado para alimentar la red de acequias y canales que sostenían la agricultura regional. La obra fue impulsada por el Departamento General de Irrigación, creado en 1884, y representó un avance técnico en el manejo de aguas turbias en zonas áridas. La eficiencia de estos dispositivos evitó el colmatado de canales y mejoró la vida útil de las infraestructuras de riego. Su diseño, basado en principios hidráulicos europeos, fue adaptado a las condiciones locales por ingenieros argentinos, consolidando a Mendoza como referente en gestión hídrica. #DiqueRíoMendoza #Desarenadores1920 #IngenieríaHídrica #MemoriaMendocina #RiegoYProgreso #PatrimonioDelAgua #mendozantigua 

📌 En octubre de 1920, la estación ferroviaria de San Rafael fue escenario del trasbordo de aceite Mobiloil, marcando un hito en la logística industrial mendocina.

En octubre de 1920, la estación de trenes de San Rafael, Mendoza, fue testigo de una operación de trasbordo de aceite industrial, protagonizada por tambores metálicos rotulados con la icónica marca “Gargoyle Mobiloil”. La imagen capturada por el fotógrafo Juan Pi documentó el momento en que operarios descargaban los contenedores desde un vagón de carga, cuya puerta indicaba claramente el lugar y la fecha del evento. La marca Gargoyle, propiedad de la Vacuum Oil Company, ya se había consolidado como pionera en la producción de lubricantes derivados del petróleo. Desde 1869, la empresa utilizó la figura de una gárgola roja estilizada como símbolo publicitario, asociando su producto con fuerza, resistencia y protección mecánica. Inicialmente destinados a carruajes tirados por caballos y máquinas a vapor, sus aceites evolucionaron para abastecer motores de combustión interna, consolidándose como referencia en la industria automotriz y ferroviaria. La escena en San Rafael reflejó el dinamismo de la red ferroviaria argentina, que en ese período funcionaba como columna vertebral del transporte de mercancías. El aceite Mobiloil, en sus variantes A, C y D, era distribuido para distintos tipos de motores, desde locomotoras hasta vehículos agrícolas. Este tipo de registros visuales no solo documentaron la actividad industrial, sino que también capturaron el paisaje humano y técnico de una época en la que el ferrocarril articulaba el desarrollo regional. La presencia de marcas internacionales como Vacuum Oil en el interior mendocino evidenció la globalización temprana de los insumos energéticos. #Mobiloil1920 #SanRafaelIndustrial #FerrocarrilYPetróleo #MemoriaLogística #GargoyleVacuumOil #JuanPi #mendozantigua 

Rin Tin Tin celebró la Navidad de 1927 como una estrella de Hollywood

En el año 1927, el célebre pastor alemán Rin Tin Tin, ícono del cine mudo y estrella de la Warner Bros., se sumó al espíritu navideño con una imagen que lo mostró rodeado de regalos y decoraciones festivas. Rin Tin Tin había sido rescatado en 1918 por el soldado estadounidense Lee Duncan en un campo de batalla en Francia durante la Primera Guerra Mundial. Duncan lo llevó a California, donde el perro demostró una inteligencia y carisma excepcionales que lo convirtieron en protagonista de más de 25 películas entre 1922 y 1932. En 1927, mientras gozaba de fama internacional, Rin Tin Tin fue fotografiado en una escena navideña que combinó ternura y estrellato: sentado junto a un árbol decorado, con un regalo en el hocico, encarnó el vínculo entre el cine, la cultura popular y las celebraciones familiares. Ese mismo año, se publicó el libro infantil ilustrado Little Folks Story of Rin-Tin-Tin, que narraba sus aventuras y consolidaba su figura como héroe canino para generaciones de niños. Su imagen navideña fue reproducida en revistas y postales, convirtiéndose en símbolo de afecto y fidelidad en tiempos de cambio. Rin Tin Tin falleció en 1932, pero su legado continuó con sus descendientes, y su huella quedó grabada en el Paseo de la Fama de Hollywood.  #RinTinTin #Navidad1927 #EstrellaCanina #HollywoodMudo #CineConHistoria #PerroLegendario #EspírituNavideño #mendozantigua