Vista de la calle Unión hacia el Oeste, (ca.1876) Ciudad de Mendoza

La calle Unión en la ciudad de Mendoza es lo que hoy conocemos como la Peatonal Sarmiento. Originalmente, esta calle llevaba el nombre de "Unión" y era una de las arterias principales del centro de la ciudad. Con el tiempo, se transformó en una peatonal, convirtiéndose en un paseo icónico de Mendoza, lleno de comercios, bares y restaurantes. Está ubicada en el corazón del casco urbano, cerca de la Plaza Independencia, y sigue siendo un punto clave para residentes y turistas.  Fuente de foto: AHM.

Cerrito y glorieta en la Plaza Independencia, (ca.1876) Ciudad de Mendoza

Fuente: AHM

Ruinas de San Francisco - Exterior. (1891) Ciudad de Mendoza

 

Kilómetro 49. Puente Original que cruzaba sobre el Río Mendoza, cerca de Cacheuta. (1892) Luego fue arrasado por el Aluvión de 1934. Mendoza

Kilómetro 37. Puente del Ferrocarril Trasandino, cercano a Cacheuta. (1892) Luján de Cuyo. Mendoza

Vista general de la Plaza Independencia que abarca cuatro manzanas con la cordillera de Los Andes al fondo. Foto de Christiano Junior de 1880, tomada desde la calle Unión, hoy Peatonal Sarmiento. Ciudad de Mendoza

Asado Criollo. En Una Estancia (1865)

Archivo General de la Nación. Libro El Gaucho. Fotografías de sus tradiciones y costumbres (1860 1900)

Corría el año 1893 cuando la estación Punta de Vacas fue inaugurada. Ferrocarril Trasandino Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

Recuerdos sobre los Tranvías a Caballo en la Ciudad de Mendoza. (ca.1885)

El tranvía a caballo significó un paso hacia la modernización y tecnificación, poniéndose Mendoza a la altura de otras urbes. Como toda realización, el servicio, que cumplía funciones de pasajeros y cargas, provocó ciertas críticas de algunos mendocinos. Funcionó durante 12 años. Los habitantes no pudieron acostumbrarse a este novedoso vehículo por la mala conservación de las vías, lo caro del pasaje, la falta de higiene, el agudo cornetín de los coches, los inoportunos piropos a las damas y hasta el trato no bueno que se brindaba al pasaje. De todas maneras, el tranvía a caballo tiene una significación histórica para Mendoza, ya que de-terminó que aceleradamente se buscaran nuevos y modernos medios de transporte para una ciudad que avanzaba pujante.

Coche Fúnebre a 4 caballos con cochero y lacayo de librea. (1903) C. ARTAYETA CASTEX. U, Telefónica, 810 (Central) —1140, BARTOLOMÉ MITRE 1150—Cooperativa, 1017.

Un servicio correcto por 160 pesos, manijas de bronce, inscripción en chapa de bronce, coche de duelo, coches de ardiente y aviso en El Diario y El País, pudiendo modificarse este servicio á gusto del interesado. Cajón Imitación ébano con plomo. (Caras y Caretas)

Un árbol de Navidad iluminado con velas de la época victoriana, finales del siglo XIX.

Los festejos de Navidad en la era victoriana, que abarcó desde 1837 hasta 1901, fueron una época de transformación y consolidación de muchas tradiciones navideñas que aún seguimos hoy en día. La costumbre de decorar un árbol de Navidad se popularizó durante la era victoriana. La reina Victoria y el príncipe Alberto encendieron luces en un árbol de Navidad en el Palacio de Buckingham, lo que inspiró a muchas familias a hacer lo mismo en sus hogares. Aunque la entrega de regalos ya existía, fue durante la era victoriana cuando esta tradición se consolidó. La pareja real popularizó la entrega de regalos navideños, y las familias comenzaron a intercambiar regalos en Nochebuena. La primera tarjeta navideña fue creada en 1843 por Sir Henry Cole, el primer director del Victoria and Albert Museum. Estas tarjetas se volvieron muy populares y se convirtieron en una tradición importante durante la Navidad. Las galletas navideñas, especialmente las envueltas en papel brillante con un "pop" característico al abrirse, fueron inventadas en la década de 1840 por Tom Smith. Esta tradición también se popularizó durante la era victoriana. Las celebraciones navideñas victorianas incluían banquetes elaborados con platos tradicionales como pavo, pastel de Navidad y diversas bebidas festivas. Juegos y Actividades

Un documento fotográfico de rara existencia en Mendoza. El tranvía de tracción a sangre llama la atención del pueblo en la Avenida San Martín, aún desprovista de rieles. (1889)

Un turista occidental que pagó para hacerse una foto con una armadura samurái (1890). Probablemente el primer weeb documentado de la historia.

(1889). Un pasaje, moneda de cobre que se utilizó en los tranways de Mendoza, similar a los cospeles que se utilizaban en los subterráneos porteños (Fotografias cedidas por el profesor Salvador Laria)

La primera fotografía conocida de hombres bebiendo cerveza, Edinburgh Ale, 1844

Circa 1895. “Vendedores de diarios” dice el epígrafe. Buenos Aires. @ArchivoVisualArgentino

Claramente la imagen fue tomada en estudio. Las alpargatas, con tiritas para atar. La fotografía es parte de la gran colección que legó la sociedad Argentina de Fotógrafos Aficionados, que fundaron Paco Ayerza y su amigo Leonardo Pereyra Iraola. Sin embargo, aunque conocemos el colectivo al que pertenecen, no conocemos su autor específico ya que los miembros de la Sociedad no firmaban las copias ni los negativos que pasaban a formar parte del archivo y quedaban incluidos bajo la única designación de la SFAA. Fuente: fototeca tesoro Circe . #ArchivoVisualArgentino #fotografosaficionados. 

Las mujeres con corsés juegan a las cartas en el desierto, 1890s.

1877. Vendedor de Fruta ambulante de la ciudad de Buenos Aires. @ArchivoVisualArgentino

Los que realizaban ese oficio habitualmente eran italianos y cuando habían logrado algunos pesos colocaban un puesto en el mercado del abasto. Dice la nota que acompaña la imagen: “requiere vigor de pulmones para sostener el peso de dos grandes canastas, y buenas piernas para recorrer sendas cuadras. Se nota que la foto fue tomada en un estudio, por el telón de fondo y por la prolija distribución del pasto “artificial”. Este ejemplar de la imagen está algo deteriorado, con puntos. El autor es Christiano Junior, fotógrafo portugués que se afincó en Argentina y realizó un importante trabajo. Abel Alexander, Luis Priamo y Verónica Tell –entre otros- estudiaron su vida y obra. Hay otra imagen, que no publicamos acá, del mismo naranjero parado. ¿Qué más ven ustedes? Fuente: fototeca Tesoro Circe #ArchivoVisualArgentino

La calle San Nicolas, actual Avenida San Martín, hacia 1885. Ciudad de Mendoza

Estación Central del Ferrocarril General San Martín, Ciudad de Mendoza 1885.