Martes 14 de Mayo de 1985 ✈️🏔️ ¡EL DÍA QUE MENDOZA Y LA PATAGONIA SE UNIERON POR EL AIRE! El histórico primer vuelo de T.A.N. a El Plumerillo 🇦🇷✨

Si sos un nostálgico de la aviación o te acordás de cómo era viajar por el interior del país en los años 80, esta historia te va a encantar. Viajamos en el tiempo hasta el Martes 14 de mayo de 1985, una jornada verdaderamente histórica en la que la aerolínea Transportes Aéreos Neuquén (T.A.N.) aterrizaba por primera vez en nuestra provincia. En este invaluable recorte de diario de la época, podemos ver el momento exacto en el que los pasajeros y las autoridades se preparaban para abordar la moderna máquina en plena pista.

📜 Los asombrosos detalles de este hito de la aviación regional:

Volar en "modo íntimo": La flamante conexión se realizaba con modernos aviones bimotores turbohélice que tenían una capacidad muy exclusiva: ¡solo 20 pasajeros! Los vuelos operaban con dos frecuencias semanales (martes y jueves) y hacían la ruta Neuquén - San Rafael, culminando en el aeropuerto El Plumerillo de la Ciudad de Mendoza.

Un fuerte grito federal: Este vuelo no era un simple negocio comercial, ¡era una declaración de principios! El secretario general de la Gobernación de Neuquén, Bartolomé Cassetti, lo dejó en claro al bajar en San Rafael: el objetivo era unirse comercialmente para hacerle frente al "abandono impuesto desde los gobiernos centrales". ¡El interior pidiendo pista!

Fiesta y recepciones: En el sur mendocino, la comitiva fue recibida con honores por el entonces intendente Walter Franchetti y el director de turismo Felipe Gattás. Al mediodía, cuando el avión finalmente tocó suelo en El Plumerillo, los esperaban el director provincial de Turismo, Alfredo Del Giusti, y el jefe del aeropuerto, Vicecomodoro (R) Alfredo Torinetti, para celebrar el éxito con un gran almuerzo.

¿Pasajes sin internet?: Un detalle hermoso que pinta la época es cómo se compraban los tickets. Lejos de los clics del celular, los interesados en volar con T.A.N. debían concurrir personalmente a las oficinas de la Dirección Provincial de Turismo en Mendoza capital, o a la Dirección Municipal en San Rafael. Estas queridas aerolíneas regionales fueron el motor fundamental que conectó a miles de familias y comerciantes cuando las distancias de nuestro país parecían inmensas. #HistoriaMendocina #AviacionArgentina #TAN #ElPlumerillo #SanRafaelMendoza #VuelosHistoricos #MendozaAntigua #PatagoniaArgentina #Efemérides

1984. 🏔️⛷️ ¡LAS PIRÁMIDES DE LA NIEVE! El nacimiento del gigante de la Cordillera que asombró al mundo en los 80 🇦🇷✨ Valle de Las Leñas - Malargüe - Mendoza

¿Te imaginas la locura que significaba construir una especie de ciudad futurista en medio de la nada, rodeada de picos salvajes y bajo metros de nieve? Eso fue exactamente lo que logró Mendoza, marcando un antes y un después en la historia del turismo internacional. Esta impresionante postal nos regala un viaje directo a los orígenes del mítico complejo invernal Valle de Las Leñas, ubicado en el corazón del departamento de Malargüe, capturado con toda su majestuosidad cordillerana en el año 1984.

📜 Los secretos detrás del paraíso blanco: Un sueño recién inaugurado: Aunque esta foto nos muestra el valle funcionando a pleno en 1984, la gran hazaña había ocurrido apenas un año antes. Tras rigurosos estudios científicos y meteorológicos para encontrar el "valle perfecto", Las Leñas abrió sus puertas al público en junio de 1983. ¡Rápidamente se coronó como el centro de esquí más importante de Sudamérica! Arquitectura de otro planeta: Si mirás con atención el primer plano, destacan esos inconfundibles edificios de base ancha, con techos súper inclinados y fachadas de piedra que parecen verdaderas pirámides apoyadas en el valle. ¡Este diseño vanguardista no era solo para verse moderno! Estaba milimétricamente pensado (junto al hotel de mayor altura que se ve a la derecha) para soportar las inclemencias del clima extremo y evitar que el peso de las brutales nevadas hundiera las estructuras. El imán de los profesionales: Al fondo de la imagen, la inmensidad de las laderas montañosas y las pistas recién trazadas fueron el escenario que sedujo a esquiadores de todo el planeta. Su nieve en polvo, seca y perfecta, permitió que en tiempo récord el complejo fuera elegido sede de competiciones internacionales y Juegos Panamericanos de Invierno. Hoy Las Leñas es un clásico, pero ver estas imágenes de sus primeros pasos nos hace valorar la visión inmensa de quienes apostaron por nuestra cordillera. #ValleDeLasLeñas, #Malargüe, #MendozaAntigua, #HistoriaMendocina, #DeportesDeInvierno, #EsquíArgentino, #TurismoMendoza, #Años80, #NostalgiaMendocina, #CordilleraDeLosAndes #mendozantigua 

1986 - 🏔️ ¡NATURALEZA IMPLACABLE! El día que la montaña quebró el espinazo de acero del Trasandino 🚂❄️Mendoza

Hay imágenes que duelen porque cuentan el final de una era. Esta fotografía de 1988 es el testimonio mudo de la furia de los Andes: las cicatrices todavía frescas del devastador aluvión que, apenas dos años antes, sentenció el destino de nuestras vías.

La Crónica del Desastre: En 1986, la zona de Polvaredas, en plena Alta Montaña mendocina, fue escenario de un fenómeno natural de proporciones catastróficas. Un aluvión de lodo, rocas y nieve bajó con una fuerza incontenible, barriendo todo a su paso. El impacto: A solo 2 kilómetros de la estación Polvaredas, la infraestructura del Ferrocarril Trasandino —esa proeza de la ingeniería que unía Argentina con Chile— quedó reducida a escombros. Vías de juguete: Las pesadas estructuras de hierro fueron retorcidas como si fueran de papel. Los terraplenes desaparecieron y los puentes quedaron colgados en el vacío, dejando al tren "herido de muerte". El fin de un sueño: Aunque se intentaron reparaciones, este evento fue el "tiro de gracia" para un servicio que ya venía golpeado por crisis económicas y tensiones políticas. El rugido del motor Diesel y el traqueteo sobre los rieles nunca volvieron a sonar igual en ese tramo.

Un dato que pocos recuerdan: El aluvión de 1986 no fue un hecho aislado; ese año fue uno de los más crudos para la logística de montaña. La acumulación de nieve y el posterior deshielo repentino generaron "caudal de barro" que modificó la geografía de la zona para siempre. Hoy, caminar por esos restos es hacer un viaje al pasado, a una Mendoza que se conectaba con el mundo a través del vapor y el acero. Mirar esta foto es rendir homenaje a los ferroviarios que, desafiando el clima extremo, mantuvieron con vida la conexión trasandina hasta que la montaña decidió lo contrario. #MendozaAntigua #FerrocarrilTrasandino #Polvaredas #HistoriaMendocina #AndesExtremos. Crédito Fotográfico: AIF

1987 Potrerillos - 🚂💧 ¡LA HISTÓRICA ESTACIÓN QUE TERMINÓ BAJO EL AGUA! El misterio del tren mendocino sumergido 🏔️🇦🇷

¿Te imaginás estar tomando unos mates frente a un inmenso lago turquesa y saber que, justo debajo del agua, descansan los cimientos de una histórica parada ferroviaria? ¡Esto es real y pasó en Mendoza! Viajemos en el tiempo hasta el año 1987 con esta impresionante fotografía documental. La imagen nos muestra a una clásica formación del legendario Ferrocarril Trasandino aguardando en los andenes de la antigua Estación Potrerillos. Durante décadas, estos imponentes vagones rojos y crema fueron el motor vital que desafiaba la Cordillera de los Andes para unir Argentina con Chile.

🌊 El valle que se tragó el agua: Lo que hace que esta foto te ponga la piel de gallina es su destino final. Ese mismo sector exacto por donde rodaba el tren de la imagen... ¡hoy se encuentra bajo las aguas del embalse! Años después de tomada esta fotografía, se avanzó con la monumental obra del Dique Potrerillos. Para crear este inmenso espejo de agua, gran parte de la antigua villa y su ubicación ferroviaria quedaron por debajo de la cota de inundación.

💡 Datos históricos adicionales que no te cuentan: Un rescate contra reloj: Antes de que el embalse tapara todo, un equipo de vecinos, arqueólogos y gestores culturales trabajaron a destajo para desarmar, rescatar y resguardar partes vitales de la estación original. El gigante dormido: El Ferrocarril Trasandino, inaugurado a fines del siglo XIX, fue una obra faraónica que sacó a la cordillera de su aislamiento. Hoy, el trazado original de las vías en esa zona descansa en total silencio bajo millones de litros de agua del Río Mendoza. Pasar de ser una parada clave para los viajeros que desafiaban la nieve, a convertirse en el fondo del lago más famoso de la provincia. ¡Un verdadero tesoro oculto de nuestra historia! #FerrocarrilTrasandino #Potrerillos #Mendoza #DiquePotrerillos #TrenesArgentinos #HistoriaOculta #MendozaAntigua #NostalgiaFerroviaria #mendozantigua. Crédito Fotográfico: AIF

Mayo de 1985 🎬 ¡BOOM EN LA CIUDAD! EL DÍA QUE AXEL FOLEY REVOLUCIONÓ MENDOZA

¿Recordás las filas interminables en la calle San Juan? En mayo de 1985, el icónico Cine y Teatro Mendoza (ubicado en San Juan 1427) se convertía en el epicentro de la cultura pop al estrenar "Un Detective Suelto en Hollywood" (Beverly Hills Cop). Fue un evento sin precedentes: ¡estreno simultáneo con Buenos Aires y las principales salas de EE. UU.!  Eddie Murphy, interpretando al inolvidable Axel Foley, catapultó este film hasta convertirlo en la película con mayor recaudación de 1984 en Estados Unidos, fenómeno que se replicó meses después en nuestra provincia. El anuncio de la época destacaba con orgullo que Mendoza recibía la cinta al mismo tiempo que la capital federal, un hito para la cartelera local que usualmente recibía los éxitos con semanas de demora. La publicidad advertía de forma pícara: "Considérelo hombre armado y peligrosamente divertido", capturando la esencia del personaje que cambió las reglas del cine de acción y comedia.  El Cine Mendoza, con su imponente capacidad y arquitectura, fue el escenario perfecto para este estreno "sólo apto para mayores de 13 años" (o menores acompañados), marcando a toda una generación de mendocinos. Reviví la magia de la pantalla grande y contanos: ¿Viste este clásico en el Cine Mendoza o recordás alguna otra película que haya paralizado la ciudad?#CineMendoza #EddieMurphy #80s #MendozaAntigua #AxelFoley #Retro #mendozantigua 

1985 - ⚖️ LA TRAMPA DE LA DEUDA: UNA CARICATURA QUE DEFINE UNA ÉPOCA

Esta ilustración de mayo de 1985 funciona como una radiografía brutal de la crisis financiera que asfixiaba a las democracias nacientes de América Latina. La imagen expone la desigualdad estructural entre las naciones centrales y las periféricas. La caricatura presenta un contraste gráfico moralmente impactante.  Representado como un magnate de galera y habano, sentado sobre una caja de "Intereses". Con total indiferencia, sugiere que los deudores pueden "tolerar otro aumentito" mientras exhala humo con el símbolo del dólar. Un hombre exhausto, en harapos y sudoroso, que carga sobre sus hombros una vasija gigante titulada "DEUDA". Su rostro refleja el límite de la resistencia humana frente a una carga que parece infinita. El Plan Baker (1985): Justo en el año de esta caricatura, se lanzó el Plan Baker para intentar manejar la crisis de la deuda externa. Proponía que los países deudores (como Argentina) hicieran reformas estructurales a cambio de nuevos préstamos, lo que muchos veían como un círculo vicioso de intereses sobre intereses. En 1985, el gobierno de Raúl Alfonsín enfrentaba una inflación galopante y una deuda externa heredada de la dictadura que condicionaba cada decisión política. Ese año se implementó el Plan Austral para intentar estabilizar la economía. Durante este período, los países latinoamericanos intentaron formar el "Consenso de Cartagena" para negociar la deuda en bloque y exigir "una más justa relación" entre acreedores y deudores, tal como reclama la viñeta en su texto superior. #DeudaExterna #HistoriaEconómica #Años80 #JusticiaSocial #Crisis #Economía #CaricaturaPolítica #mendozantigua 

1984 - 🏛️ ALFONSÍN EN MENDOZA: EL GESTO QUE MARCÓ UNA ÉPOCA

Mayo de 1984. La joven democracia argentina daba sus primeros pasos y Mendoza recibía con entusiasmo la visita oficial del Dr. Raúl Alfonsín. La imagen captura un instante icónico en la aerostación local, justo antes de su partida hacia Capital Federal. En lo alto de la escalerilla del avión, el Presidente realizó aquel gesto que se transformó en un símbolo de unidad. El clásico saludo de manos unidas sobre un hombro, marca registrada de su campaña electoral, despertó el fervor de los presentes.  El gobernador mendocino Santiago Felipe Llaver acompañó al mandatario en su despedida, reflejando el clima de beneplácito y respeto institucional que se vivía. Entre vítores y aplausos, el público despidió al "Padre de la Democracia" en una jornada de gran trascendencia política para la provincia. En aquel entonces, Mendoza era un bastión radical liderado por el "Chacho" Llaver, quien fue el primer gobernador de la provincia tras la restauración democrática de 1983. La relación entre ambos era de una estrecha colaboración política. El gesto de las manos unidas no era solo un recurso de campaña; simbolizaba el "rezo laico" del Preámbulo de la Constitución Nacional que Alfonsín recitaba en cada acto para convocar a la unión de todos los argentinos. #Alfonsín #Mendoza1984 #Democracia #HistoriaArgentina #FelipeLlaver #UCR #Radicalismo #mendozantigua 

🏔️ Operativo Verano 1980: Cuando Puente del Inca Se Convirtió en Aduana Clave para Cruzar a Chile 🇨🇱

En enero de 1980, la Hostería de Puente del Inca, en la provincia de Mendoza, fue utilizada como oficina temporal para la tramitación de los documentos necesarios para la salida del país hacia Chile.  La habilitación de esta oficina se debió al intenso flujo de viajeros que se registró durante la temporada de verano en el Paso de Los Libertadores (también conocido como Cristo Redentor). El Retrato del Momento: Una imagen capturó la "cola" o fila formada en el sector destinado al pago de "Peajes".  La fotografía mostró a numerosos viajeros, en su mayoría hombres, esperando para completar los trámites migratorios y aduaneros necesarios para cruzar la Cordillera de los Andes. Este operativo reflejó el rol crucial que jugó la alta montaña mendocina como conexión internacional en esa época. #PuenteDelInca1980 #CruceAndino #AduanaHistórica #MendozaChile #Verano70s #FronteraMendocina #mendozantigua 

🇻🇪 ¡Triunfo Histórico en Maracaibo! El Coro de Niños UNC Conquistó el Congreso Mundial de Puericantores (Enero de 1980) 🎶

El Coro de Niños de la Universidad Nacional de Cuyo (UNC), dirigido por el maestro Marcelo Coltro, regresó a Mendoza el 9 de enero de 1980 tras una exitosa participación en Venezuela. El coro fue invitado especialmente por el gobierno venezolano para asistir al XIX Congreso Mundial de Puericantores, un evento de naturaleza fundamentalmente litúrgica. En el acto inaugural, el "Concierto de las Naciones" en la Catedral de Maracaibo, el coro mendocino interpretó la Cantata en Do Menor de Lacroce y el Aleluya de Haendel. Recibieron una verdadera ovación y fueron el coro más aplaudido durante la ceremonia principal, que duró entre tres y cuatro horas.Participaron un total de 20 coros, provenientes de países como Francia, Bélgica, Ruanda, México, Colombia, Perú, Venezuela y Brasil. Publicaciones venezolanas, aunque sin una crítica musical formal, destacaron que los mejores coros fueron el de Argentina, Grenoble (Francia) y Colina (México). El coro de Mendoza fue el más aplaudido por la perfección de sus ejecuciones. Realizaron también presentaciones en actos litúrgicos en diversas iglesias de "impresionante y majestuosa belleza", incluyendo estilos coloniales y góticos. El congreso se llevó a cabo en Venezuela como parte de un sistema de rotación anual (Viena en 1978, Roma en 1981). Argentina no pudo ser sede por carecer de la Asociación de Puericantores. La delegación, compuesta por casi cuarenta niños, disfrutó de paseos y días "extraordinarios" en las playas de Maracaibo, destacándose Santa Elizabeth. A pesar del "calor insoportable" del invierno venezolano y la necesidad de bebidas heladas que causaron algunas disfonías y resfríos, el maestro Coltro reportó una experiencia "fabulosa". Convivieron con el Coro de Morelia (México), el coro más antiguo y famoso de ese país, con el cual los niños establecieron lazos de amistad. En un auditorio de Maracaibo, presentaron música argentina. El Humahuaqueño y dos villancicos de Ariel Ramírez (Los Pastores y Los Reyes Magos) fueron los temas más gustados. Ocurrió un "rico intercambio" musical, donde el maestro Coltro dejó composiciones argentinas y trajo obras extranjeras para preparar, como Alma Llanera. Las autoridades de México mostraron un serio interés en organizar una futura gira de conciertos del coro mendocino por su país. Los niños fueron recibidos con una gran cantidad de regalos (ponchos, tapices, juguetes) y la emoción de sus familias, listos para contar y celebrar mil veces la historia del viaje. #CoroDeNiñosUNC #Puericantores #MúsicaMendocina #Venezuela1980 #CantoCoral #MarceloColtro #mendozantigua 

⚠️ El Riesgo de Refrescarse: Cuando los Niños de Mendoza Tuvieron que Bañarse en Aguas Estancadas (Enero de 1980) 😔

Durante el caluroso mes de enero de 1980, la necesidad de agua para mitigar el verano llevó a un grupo de niños a bañarse en lugares inapropiados de la ciudad de Mendoza.  Los menores utilizaron dos lagunas o depósitos de agua, ubicados en el costado norte de la Avenida de Acceso Este. El agua de estos depósitos estaba destinada al riego de la vegetación del área. El agua era "barrosa y estancada" y carecía de cualquier tipo de tratamiento apto para el baño, incrementando el riesgo de contraer infecciones o enfermedades. La situación puso de manifiesto una carencia social. Los niños que se refrescaban allí fueron en su mayoría de familias que no contaban con los recursos económicos para acceder a natatorios privados (clubes o piletas de pago), los cuales eran además "bastante caros y alejados del radio urbano" #Mendoza1980 #CrisisSocial #AccesoAlAgua #VeranoPeligroso #InfanciaVulnerable #LagunasEstancadas #mendozantigua 

🚁 Hazaña Aérea en el Aconcagua (Agosto de 1980): Catalanes Listos para Esquiar la Cumbre de América 🏔️ Provincia de Mendoza - Argentina

En agosto de 1980, la montaña más alta de América, el Aconcagua, fue el escenario de una expedición audaz. Un equipo de montañeses catalanes se preparó para un intento poco común: ascender hacia la cumbre a través de la ladera este, sobre esquíes, y luego descender esquiando por la impactante lengua de hielo. El principio de esta ambiciosa aventura se concretó gracias al apoyo logístico de la Fuerza Aérea Argentina. Al mediodía, en medio de un clima inusualmente estable para el invierno mendocino, dos helicópteros Lama a reacción del Escuadrón V de Búsqueda y Rescate de la IV Brigada Aérea ejecutaron la tarea vital. Los pilotos, el Primer Teniente Oscar Crippa y el Teniente Jorge Juárez, realizaron dos viajes para trasladar casi 300 kilos de equipo, alimentos y esquíes. La carga fue llevada desde el precario refugio de "Las Leñas" (en la quebrada del río Vacas) hasta el campamento base en Plaza Argentina, a 4.100 metros de altura . El apoyo aéreo fue necesario porque un grupo de avanzada (siete catalanes y un argentino), liderado por José María Molina (jefe de la expedición) y Enrique Hernández, había fracasado en su intento de llevar la carga en mulas debido a la gran cantidad de nieve en la Quebrada del Vacas. La zona de operaciones se ubicó al pie del Glaciar de los Polacos (llamado así por la expedición que lo hizo célebre), en la ladera este del Aconcagua. Agosto es considerado un mes de extremo riesgo en el Aconcagua, caracterizado por temporales, vientos fuertes e inestabilidad. El clima, que se mantuvo calmo y estable durante tres días, fue visto como un "buen augurio" o, por el contrario, como la "antesala" de un cambio brusco. Los periodistas que viajaron a bordo de los helicópteros pudieron dimensionar la agresividad del paisaje y la magnitud del reto que asumieron los deportistas.  La expedición catalana compartió las laderas del coloso americano con la del japonés Naomi Uemura, que intentaba su propia gesta por la ladera opuesta. #Aconcagua1980 #ExpediciónCatalana #EsquíExtremo #IVBrigadaAérea #PlazaArgentina #MontañismoHistórico #mendozantigua 

⛰️ Cruce Andino Histórico: La Apertura de Aduana en Puente del Inca (Enero de 1980) Mendoza

En enero de 1980, se inauguró la nueva oficina de control aduanero para viajeros con destino a Chile, ubicada estratégicamente en la Hostería de Puente del Inca, en la provincia de Mendoza. La apertura de esta instalación marcó un punto de inflexión en el flujo de viajeros entre Argentina y Chile. La imagen de la época mostró la magnitud del tráfico: una kilométrica fila de vehículos se extendía aproximadamente dos kilómetros. Esta larga congestión se formó desde la Hostería, donde se realizaban los trámites de control, hasta el Cementerio de los Andinistas. La nota gráfica de la prensa resultó elocuente sobre el intenso movimiento en el paso fronterizo. #PuenteDelInca #Aduana1980 #CruceAndino #MendozaChile #Hostería #Frontera #mendozantigua 

🚁 Rescate Científico: La IV Brigada Aérea Mueve $4.5$ Toneladas al Glaciar El Rubio en 12 Horas (Enero de 1980) 🏔️

Durante enero de 1980, la IV Brigada Aérea Argentina proporcionó crucial apoyo logístico de alta complejidad al CONICET, mediante una operación coordinada con el Instituto Argentino de Nivología y Glaciología (IANIGLA), en la difícil geografía de la alta montaña mendocina. El Escuadrón V de Búsqueda y Rescate de la Brigada movilizó sus helicópteros Lama SA-315B para transportar 4,500  kilogramos de equipamiento. Este traslado masivo se efectuó entre la localidad de Las Cuevas y el remoto Glaciar El Rubio, ubicado a una impresionante altitud de 4,300  metro. El cargamento comprendió un refugio habitable totalmente equipado para dar alojamiento a los glaciólogos, instrumental de alta tecnología destinado a las mediciones, y las provisiones indispensables para la duración de la investigación. Esta compleja misión se llevó a cabo debido a la extrema inaccesibilidad y el carácter abrupto de la zona. El personal del Escuadrón demostró su alta capacitación al completar el operativo en un tiempo récord de solo 12 horas. Gracias a este apoyo, el IANIGLA pudo concretar sus estudios vitales sobre la predicción y regulación de las reservas hídricas en el área aledaña al glaciar, esenciales para optimizar el aprovechamiento del recurso hídrico en Mendoza.#IVBrigadaAérea #IANIGLA #GlaciarElRubio #HelicópteroLama #Mendoza1980 #LogísticaAérea #mendozantigua 

🤯 El Infierno Creativo en África: La Volátil Despedida de Herzog y Kinski en Cobra Verde (1987) 🎬

La colaboración cinematográfica entre el director Werner Herzog y el actor Klaus Kinski alcanzó su punto más explosivo y final durante la filmación de la película "Cobra Verde" (1987), que se convirtió en su quinta y última obra conjunta. Las ya legendarias fricciones entre ambos no solo persistieron sino que escalaron a amenazas físicas y psicológicas. Se documentó que, en un momento, Kinski empuñó un machete contra el cuello de Herzog, supuestamente para infundir mayor realismo a una toma. En otras ocasiones, Kinski intentó agredir al director con una roca e incluso fue capturado en una fotografía tratando de estrangularlo frente a los extras del set. El clima de abuso era tal que el director de fotografía original, Thomas Mauch, abandonó el proyecto debido al "torrente perpetuo de abuso verbal" de Kinski, obligando a Herzog a reemplazarlo con Viktor Růžička. La tensión era tan extrema que ambos artistas reconocieron haber fantaseado con matarse mutuamente. En un enfrentamiento particularmente grave donde Kinski amenazó con abandonar la filmación, Herzog relató haber replicado que lo mataría a él primero y luego se quitaría la vida. Las confrontaciones comenzaron incluso en la preproducción por desacuerdos sobre las locaciones. Para manejar los violentos estallidos de Kinski y evitar el descarrilamiento total de la producción, Herzog implementó su famosa técnica de la "roca gris", manteniendo una calma imperturbable y pasiva. Tras el estreno de Cobra Verde, Kinski solo realizó dos películas más de bajo perfil antes de su muerte, cuatro años después. Sus escritos posteriores sobre la filmación estuvieron llenos de vitriolo, llegando a comparar los métodos de Herzog en la dirección de grandes multitudes de extras con los de "Adolf Hitler"; Kinski deseó abiertamente que Herzog "cogiera la plaga" y lo describió como más "indefenso, más estúpido y al mismo tiempo más persistente" que en colaboraciones previas. La intensa relación de la dupla fue profundamente explorada por Herzog en su aclamado documental retrospectivo de 1999, "My Best Fiend" (Mi Enemigo Íntimo), donde examinó su compleja mezcla de amistad y odio y el legado artístico que forjaron juntos. La producción de Cobra Verde también fue objeto de un documental suizo de 1987 titulado Location Africa. #WernerHerzog #KlausKinski #CobraVerde #CineDeCulto #MiEnemigoÍntimo #SetDeFilmación #mendozantigua 

Mayo de 1984: La Democracia Rinde Homenaje en el Cerro de la Gloria 🌄Provincia de Mendoza

En mayo de 1984, la provincia de Mendoza fue el escenario de una significativa jornada cívico-militar que conmemoró el Día del Ejército Argentino. El entonces presidente constitucional, Dr. Raúl Alfonsín, visitó la capital mendocina para presidir los actos centrales de celebración. La ceremonia se desarrolló en el imponente Cerro de la Gloria, teniendo como telón de fondo el monumental homenaje al Ejército de los Andes. En ese solemne paraje, el primer mandatario, acompañado por el General de División Jorge Arguindegui —quien en ese período se desempeñaba como Jefe del Estado Mayor General del Ejército—, procedió a pasar revista a las tropas formadas. Este acto marcó un momento de reafirmación institucional durante la temprana etapa de la restauración democrática en Argentina, subrayando el respeto y la continuidad de las fechas patrias bajo el nuevo gobierno civil. #AlfonsínEnMendoza #DíaDelEjército #CerroDeLaGloria #Argentina1984 #RetornoALaDemocracia #HistoriaMendocina #mendozantigua 

📌 1982: Pan dulce, inflación y sorpresa navideña en tiempos de cambio monetario

En diciembre de 1982, en plena víspera navideña, una fotografía capturó el gesto de dos mujeres frente a una góndola repleta de pan dulce Noel, etiquetado a $99.000 pesos Ley 18.188 por 850 gramos. Sus rostros, entre la sorpresa y la resignación, reflejaron el impacto cotidiano de la inflación galopante que atravesaba la Argentina en los últimos años de la dictadura militar. Ese valor, aunque hoy parezca desmesurado, era parte de una economía marcada por la devaluación constante y el desgaste del Peso Ley, vigente desde 1970. Apenas un año después, en 1983, se introdujo el Peso Argentino, seguido por el Austral en 1985, y finalmente el Peso Convertible en 1992, que aún usamos, aunque ya sin convertibilidad. La imagen, tomada en un comercio urbano, muestra estanterías ordenadas y un cartel de precio que hoy resulta casi simbólico. El pan dulce, ícono de las fiestas, se convirtió en termómetro emocional y económico de cada diciembre. Este registro no solo evoca la tradición navideña, sino también la memoria de una Argentina en transición, donde cada compra implicaba hacer cuentas, ajustar expectativas y sostener rituales familiares en medio de la incertidumbre. #Navidad1982 #PanDulceNoel #InflaciónHistórica #PesosLey #MemoriaEconómica #RitualesArgentinos #mendozantigua

Ferrocarril Trasandino: el tren que cruzó los Andes y unió dos naciones (1910–1984)

El 5 de abril de 1910, en el marco del centenario de la independencia de Argentina y Chile, se inauguró oficialmente el Ferrocarril Trasandino, una obra monumental que logró unir ambos países por vía férrea a través de la imponente Cordillera de los Andes. La construcción demandó más de 20 años de trabajo, enfrentando desafíos extremos de altitud, clima y geografía. El trazado, de 248 km, conectaba Mendoza con Los Andes, en Chile, alcanzando una altitud máxima de 3.176 metros sobre el nivel del mar. Durante su época de esplendor, el tren movilizó hasta 100.000 pasajeros por año, además de toneladas de carga, consolidándose como un eje comercial y social clave entre ambos países. Su infraestructura incluía túneles, puentes metálicos, estaciones de montaña y locomotoras adaptadas al terreno escarpado. A pesar de su éxito inicial, el servicio comenzó a declinar por falta de mantenimiento, competencia vial y decisiones políticas. El tramo internacional fue clausurado en 1979, y el transporte de cargas cesó definitivamente en 1984. Hoy, muchas de sus estaciones y trazados sobreviven como patrimonio turístico e histórico, evocando una época en que la ingeniería ferroviaria desafió los límites naturales para unir pueblos y culturas. El proyecto fue impulsado desde 1872, con participación de capitales británicos y argentinos. El trazado incluía el Paso de Uspallata, uno de los cruces más emblemáticos de la cordillera. Esta obra de el ferrocarril fue considerada una obra de nivel comparable al Canal de Panamá por su complejidad. #FerrocarrilTrasandino #TrenDeLosAndes #MendozaChile #HistoriaFerroviaria #1910 #14Diciembre #PatrimonioAndino #IngenieríaSudamericana #mendozantigua 

🚦 Retrato Urbano de Mendoza: Avenida Las Heras en 1985

Durante el año 1985, la emblemática Avenida Las Heras en la Ciudad de Mendoza se presentó como un vibrante punto focal de la vida urbana y comercial de la capital provincial. Las imágenes de la época capturaron un paisaje que reflejaba la cotidianidad mendocina de mediados de la década de 1980. En ese tiempo, el centro de Mendoza estaba experimentando una notable reactivación económica tras el regreso a la democracia. La Avenida Las Heras, conocida por ser un importante corredor de comercios y un eje de circulación, mostró la convergencia de peatones, transporte público y vehículos particulares. Los autobuses, característicos de la red de transporte urbano de Mendoza, fueron un elemento prominente en la escena. Además, la arquitectura comercial y la presencia de carteles de negocios evidenciaron una activa vida económica. La avenida, que constituyó históricamente una arteria vital desde la época fundacional de la ciudad, mantuvo en 1985 su rol como un espacio de encuentro y tránsito diario, siendo una instantánea de la transformación social y urbana de la ciudad en la segunda mitad del siglo XX. #Mendoza1985 #AvLasHeras #HistoriaUrbana #MendozaAntigua #VidaCotidiana #mendozantigua 

“Mendoza 1980: ritmo, color y destreza en la Fiesta de la Educación Física”

En diciembre de 1980, la Escuela N° 1-461 Ricardo Rojas de la ciudad de Mendoza celebró su tradicional Fiesta de la Educación Física, una jornada que combinó gimnasia, música y expresión corporal frente a una nutrida audiencia compuesta por docentes, directivos, familias y estudiantes. La muestra incluyó una secuencia progresiva de ejercicios según niveles: Para el primer ciclo, se presentaron formas básicas de movimiento y rutinas con pompones, destacando la coordinación inicial. En el segundo nivel, se realizaron ejercicios por parejas sin elementos, centrados en la sincronización y el trabajo conjunto. El tercer nivel desplegó una serie de destrezas combinadas con pelotas, sogas, cajones y colchonetas, mostrando un dominio técnico más avanzado. La imagen adjunta refleja ese espíritu: un grupo numeroso de niñas y niños vestidos con uniformes deportivos, realizando una coreografía con pompones sobre una cancha al aire libre, rodeados por familiares y docentes que observan con entusiasmo. La presencia de globos decorativos y el entorno escolar con árboles y edificios refuerzan el clima festivo y comunitario. La ambientación musical fue cuidadosamente seleccionada, acompañando cada rutina con energía y ritmo. Las profesoras María Angélica Sacchi (turno mañana) y Marina Alicia Lara de Pouget (turno tarde) fueron las responsables de coordinar esta propuesta, que recibió aplausos constantes por parte del público. Este tipo de celebraciones, comunes en las escuelas argentinas desde mediados del siglo XX, no solo promueven el desarrollo físico, sino también valores como el trabajo en equipo, la expresión artística y la integración escolar. Según el Ministerio de Educación, la educación física es clave para el desarrollo integral de niñas y niños, y estas muestras públicas refuerzan el vínculo entre escuela y comunidad. #FiestaEducaciónFísica #Mendoza1980 #EscuelaRicardoRojas #GimnasiaEscolar #ExpresiónCorporal #ArchivoEscolar #EducaciónIntegral #MemoriaDeLaInfancia #RitmoYCoordinación #CelebraciónEscolar #mendozantigua 

Mayo de 1984: Alfonsín recibe el sable de San Martín en el Cerro de la Gloria, símbolo de reconciliación entre el Ejército y la democracia

En mayo de 1984, durante la conmemoración del Día del Ejército Argentino, el presidente Raúl Alfonsín visitó Mendoza, donde se celebró el acto central en el Cerro de la Gloria, lugar emblemático por ser la cuna del Ejército de los Andes. En un gesto cargado de simbolismo, el general Jorge Arguindeguy, jefe del Estado Mayor del Ejército, entregó al mandatario una réplica del sable corvo de San Martín, emblema de la tradición militar argentina. Alfonsín, visiblemente emocionado, agradeció el obsequio como un gesto de respeto institucional y compromiso con la historia nacional. La elección del Cerro como escenario no fue casual: se trató de una puesta en escena patriótica, que buscaba revalorizar la imagen del Ejército en el marco de su transición hacia una fuerza profesional, subordinada al poder civil y heredera de los valores sanmartinianos. El acto fue interpretado por analistas políticos como una señal de concertación silenciosa entre las Fuerzas Armadas y el gobierno democrático, apenas cinco meses después del retorno constitucional tras la dictadura. El sable, símbolo de mando y legado libertador, fue entregado a un presidente civil que ejercía la comandancia en jefe de las tres armas, marcando un punto de inflexión en la relación entre el poder militar y el Estado de derecho. Este gesto, austero pero elocuente, fue leído como una ratificación del compromiso institucional del Ejército con el nuevo orden democrático. La ceremonia en Mendoza se inscribió en una serie de actos que buscaban redefinir el rol de las Fuerzas Armadas en la Argentina post-dictadura, en un contexto de reformas, juicios a las juntas y reconstrucción del vínculo entre ciudadanía y defensa nacional. #AlfonsínEnMendoza1984 #SableDeSanMartín #CerroDeLaGloria #EjércitoYDemocracia #DíaDelEjército #TransiciónDemocrática #SímbolosQueUnen #HistoriaArgentina #ReconciliaciónInstitucional #MemoriaCívicoMilitar #mendozantigua