Mayo 1985 - Uno de los helicópteros Lama en la cima del cerro El Arco, en momentos en que llega con una de las cinco cabinas transportadas hasta los 1,750 metros de elevación. El Challao. Mendoza

 En las cabinas se protegerán los equipos y elementos llevados al Cerro El Arco, e, a unos 5 kilómetros al noroeste de El Challao.

27 de Febrero de 1980. Se Inaugura una Oficina de Turismo en Desaguadero. Mendoza

En el Arco del Desaguadero, la puerta más importante de nuestra provincia hacia el este del país, quedó inaugurado un pequeño local donde Bodegas y Viñedos Giol informaba y entregaba folletos sobre Mendoza al turista. En ellos figuraban los lugares de atracción turística y explicaciones sobre nuestra tierra. Paralelamente se le hacían probar al visitante los productos de la bodega estatal. En el momento de la inauguración estaban presentes, por parte de la bodega, los doctores Raúl Correa y Eduardo Estrada, miembros del directorio; el gerente de Comercio Exterior, señor Norberto Cipitelli; el gerente de personal y relaciones de la empresa, licenciado Carlos Gustavo Santamaría; el gerente administrativo, contador Daniel Williams; en representación del intendente de La Paz, el director de Hacienda del departamento, contador Eduardo Medina; el párroco de La Paz, monseñor Ramón A. Cerdeira; y representando a la Dirección Provincial de Turismo, la jefa de Planeamiento de dicha institución, arquitecta Mary Nayla Terra.

Marzo de 1980. Trabajos de modernización en ARIZU SA. Elaboración y fraccionamiento de vinos finos y champagne. Mendoza

(entrevista de 1980) - Con el plan general de remodelación que se llevó a cabo en S.A. Bodegas y Viñedos Arizu, se convertiría en una de las más modernas del mundo. La importancia del hecho nos ha llevado a entrevistar a uno de sus directivos, y es así como el gerente técnico, licenciado José Manuel Menegazzo, nos informó detalladamente sobre el particular. En primer lugar nos dijo conviene destacar que Bodegas y Viñedos Arizu es un complejo agro-industrial que comprende, en su parte de producción, 3 bodegas ubicadas en Godoy Cruz, Villa Atuel e Ingeniero Huergo, en Rio Negro: En todas las bodegas se ha encarado la modernización de las áreas de producción. Nos referimos especialmente a las tareas que se están realizando en Godoy Cruz. Sr. Menegazzo, ¿podría decirnos en qué consiste la remodelación que se está haciendo en la bodega? "Recordemos que las tres principales secciones que componen nuestra bodega son: Elaboración de vinos, Fabricación de champagne y Fraccionamiento de vinos. La elaboración y fraccionamiento de vinos finos y champagne pasará a ser la principal actividad. Debido a eso, se ha encarado la modernización de las tres áreas, mediante su remodelación total. Paralelamente, se está haciendo un gran esfuerzo en la parte cultivos (Diario Mendoza)

1989. Como se Saludaba para el Día de la Madre, cuando no había Rede Sociales.

 Se lo hacía a través de los Diarios de papel....

26 de Mayo de 1985. Así lucía la calle Paso de los Andes, entre Sarmiento y San Miguel, de Las Heras, luego de 4 meses de sucedido el Terremoto del 26 de Enero del mismo año. Mendoza

Toneladas de escombros aún habían tapando las calles del departamento

1 de Mayo de 1985. Con el mensaje del Gobernador Llaver la Asamblea Legislativa, se dio comienzo al segundo período ordinario de sesiones desde la restauración de las instituciones democráticas, en diciembre de 1983. Mendoza

1985 - La Avenida San Martín. Ciudad de Mendoza

Mayo de 1985. La fuerza del viento arrancó de sus bases a tres de los ocho arcos del futuro santuario de El Challao, cuyos anclajes todavía no es-taban terminados en esta obra en construcción.

Más de cinco horas de viento zonda de gran intensidad, con ráfagas que alcanzaron los 120 kilómetros por hora, causó numerosos daños e inconvenientes en el Gran Mendoza y afectó en particular a los damnificados por el sismo del 26 de enero albergados en carpas. Se informó anoche que no hubo víctimas. Más de un centenar de niños que viven con sus familias en carpas fueron alojados en la "Colonia 20 de Junio". 

Gestiones para agilizar las comunicaciones con Chile. Mayo de 1985.Mendoza

Una reunión de trabajo que contó con la asistencia del embajador de la República de Chile, en Argentina, señor Arturo Fontaine Aldunate; del ministro de Obras y Servicios Públicos de Mendoza, arquitecto Gerardo Américo Andia y de funcionarios provinciales, municipales y nacionales, se concretó en el 'salón de acuerdos del citado ministerio. Se abordaron en esa oportunidad varios temas y se expusieron ante el representante diplomático del país hermano, distintas gestiones que se llevan a cabo desde el año pasado, tendientes a lograr una comunicación más fluida entre las dos naciones y avanzar en el terreno de una mayor integración económica y promover aún más, los lazos de cooperación e intercambio en todos los niveles de las respectivas comunidades. Cabe recordar que el diplomático trasandino se encontraba en Mendoza con motivo del Encuentro Empresarial Chileno-Argentino que se desarrolló  en el Centro de Congresos y Exposiciones 'Gobernador Emilio Civit", con la asistencia de delegaciones empresariales y funcionarios de los dos países. 

1984 - Iglesia de Nuestra Señora de Luján, en la Ciudad de Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza

A principios del siglo XVIII un tropero mendocino cumple la promesa de constituirse en apóstol y pregonero de la devoción de la Virgen de Luján que en Buenos Aires le había concedido el don de la salud. En razón de ello, a su regreso a Mendoza, erige un oratorio y entroniza la imagen. En el comienzo del siglo XIX se construye la primera capilla, en el solar que hoy ocupa la Municipalidad. Desde 1806, los creyentes son atendidos pastoralmente por un vice párroco dependiente de la parroquia de San Vicente (Godoy Cruz). El 28 de agosto de 1855 se designa una comisión para establecer los futuros límites de la futura parroquia de Luján. Culminada esa tarea, el 10 de noviembre se erige canónicamente, Destruido el templo por el terremoto de 1861, se canjea el terreno por el predio actual, donde se construye otro de adobes el que, por su precario estado, en 1909, comienza a ser sustituido por el actual que es inaugurado el 24 de octubre de 1914. El 19 de setiembre de 1914, el obispo diocesano, monseñor Américo Orzali, desde Mercedes de San Luis publica un auto pastoral en el que "ponderando la importancia y la popularidad del santuario de Nuestra Señora de Luján en el departamento del mismo nombre en la provincia de Mendoza y las gracias y favor una peregrinación al santuario y sugiere se tome como norma que todos los años el último domingo de octubre, el pueblo católico de Mendoza, presidido por su clero, acuda a Luján en piadosa romería". La costumbre de tales peregrinaciones procedentes de todas las partes de la Nación, es inmemorial, Cabe destacar la realizada en 1904, presidida por monseñor Marcelino Benavente, con 12.000 peregrinos, oportunidad en que se 'consagró la provincia al Sagrado Corazón de Jesús. La de 1909, con motivo de la colocación de la piedra fundamental del nuevo templo reunió 11.000 fieles 

La Estación del Ferrocarril General San Martín en 1984. Ciudad de Mendoza

un OC1214, es el interno 15, gemelo del 14, que lo alargaron en los talleres de la empresa Rauek para incorporar una fila más de asientos. Poseía carrocería Suyai y es modelo 1982.

 Roberto Tomassiello

6 de Noviembre de 1935. Es Inaugurado el Aéro Club San Rafael. Mendoza. (Imagen del Hangar Santiago Germano de 1983)

Fueron sus pioneros entonces Edgardo Romero Day, Helena Mansilla, Alberto Sueta, Enrique Oliva, Daniel Córdoba y Esteban Rivas. Algunos días después, el 14 de diciembre de ese mismo año, en el cine Avenida, se reúne la primera asamblea general con la asistencia de 40 asociados de donde surge la primera comisión directiva. Son sus integrantes como presidente, Edgardo Romero Day; vicepresidente. Alberto Sueta, secretario Daniel Córdoba, prosecretario Romelio Sotelo, tesorero Guillermo Arbet, protesorero Bernardo Rojas. Vocales Fernando Rodriguez, Andrés Grazzini, León Guillemot y Daniel Guevara. Revisores de cuentas, Augusto Troy, Enrique Oliva.

1980 - Barrera Automática, situada en la intersección de la Avenida de Acceso al Aeropuerto de El Plumerillo y la Calle General Paz de Las Heras. Mendoza

Represa Los Reyunos y Obra de Toma. (Agosto 1980) San Rafael. Mendoza

Estado de la Ruta 40 a pocos kilómetros del límite con Neuquén. (1984)

Magnífica vista del Complejo Polideportivo Municipal cuyas instalaciones ocupa el Centro Deportivo Rivadavia (1980) Mendoza

La arteria principal de Medrano. Localidad compartida entre los departamentos Rivadavia y Junín. Mendoza (1980)

Reloj Público, ubicado en Dorrego y Jorge A. Calle. Guaymallén. Mendoza. (Agosto 1980)

Una Moto Harley Davidson prueba la Policía de Mendoza. (Enero de 1980) El oficial ayudante Manuel Antonio Nañez, en un momento de la demostración.

La Harley Davidson, modelo 1980, fue una versión "exclusiva" para la policía. La popular máquina de la no menos popular serie "Chips", está en Mendoza. El motivo es -simplemente - que la Policía local, las pruebe y posteriormente -de estar de acuerdo. decida su adquisición. La motocicleta es una "Harley Davidson", marca norteamericana, que desde hace muchos años compite en el mercado mundial de las motos de grandes cilindradas. Tiene 1.350 centímetros cúbicos de cilindradas. Puede desarrollar una velo-cidad superior a los 175 kilómetros por hora y viene equipada y en versión "exclusiva para la policía". Con la expresa autorización del comisario José Héctor Martínez, a cargo de la sub dirección de tránsito, pudo ver de cerca y conocer la versión del oficial ayudante Manuel Antonio Nañez, que en ese momento la utilizaba para aportar su opinión sobre la poderosa máquina. En principio cabe aclarar, que es una motocicleta especial para el patrullaje en rutas, por lo cual no es lo mejor para la ciudad. Su potencia, su rápida aceleración y su peso, la hacen el medio ideal para el cuerpo motorizado que cumple, tareas en rutas. En Mendoza los accesos a la ciudad, o la ruta Panamericana, podrían ser los lugares ideales para su puesta a prueba. Con asientos hidráulicos, manubrio y pedales flotantes, la. hacen una máquina segura, dócil y serena, principalmente cuando su velocidad supera los 120 kilómetros por hora. Tiene en contrapartida un fuerte ruido de motor, y no es lo ideal para mantenerla regulando. En otras palabras es una máquina para andar fuerte. La sirena (incorporada a la rueda trasera), aumenta su estridencia mientras mayor es su velocidad, viene además equipada con baliza extensible, faros de potencia, y frenos a discos. Dos grandes baúles le dan la posibilidad de llevar material inherente a la actividad policial. Finalmente cabe agregar que viene provista de un carenado especial que cubre perfectamente al piloto, a la vez que es un aditamento de seguridad personal. Alejada de las grandes autopistas de San Francisco y Los Ángeles, allá en Estados Unidos de Norteamérica, la Harley-Davidson para la policía está en Mendoza, circulando por calles y rutas. Ahora en un período de prueba. La última palabra, para su incorporación está como debe ser en las propias autoridades. (Diario Mendoza)