viernes, 31 de julio de 2020
Acto por la firma del convenio de construcción del túnel internacional trasandino Las cuevas - Caracoles. (Diciembre de 1975)
El acto fue desarrollado en ambas localidades fronterizas, fue presidido por el interventor federal de Mendoza, general Pedro León Lucero y el ministro de transporte de Chile, general Enrique Garín Cea
Como era el uso de la época, todas las estructuras metálicas eran ensambladas usando remaches. Este puente del Tren Trasandino (Mendoza - Los Andes) no fué la excepción. (c.1908))
Transportado hasta su lugar de erección en piezas, fue armado por los herreros quienes las unieron usando remaches calientes, los que eran martillados con martillos neumáticos, propulsados por un compresor a vapor instalado sobre el vagón de ferrocarriles que se muestra en la foto
El 31 de Julio de 1914, en París, era asesinado el pacifista y político francés Jean Jaurès. Auguste Marie Joseph Jean Léon Jaurès (EH)
Nació en la comuna francesa de Castres el 3 de Septiembre de 1859, en el seno de una familia burguesa que le brindó la mejor educación disponible para la época. Fue un brillante alumno de la Escuela Normal Superior de Ulm y de la Facultad de Filosofía y letras de Albi, con solo 20 años se interesó por la política, la que consideraba como la única herramienta de cambio social. Dentro de una época de fluctuaciones políticas en Francia, Jean Jaurès elegido diputado republicano por el departamento de Tarn en momentos de un dominio de monárquicos residuales, cuando vio que por las disputas entre los radicales reformistas y los socialistas, las leyes quedaban estancadas decidió no hacer ningún esfuerzo por ser reelecto. Estando sumergido en la vida académica estalla la huelga minera de Carmaux, en ella quedaron expuestas en carne viva las intenciones de los partidos políticos franceses, sintiéndose orgulloso de la postura y la defensa de los trabajadores por parte del partido socialista decidió unirse a ellos y volver a la política. Jaurès se puso al frente de las negociaciones en representación de los trabajadores, cuando logró resolver el conflicto, estos lo eligieron como diputado por el socialismo, desde su escanio prometió unirse a las causas de la izquierda revolucionaria siempre que se enmarcara dentro del derecho, la democracia y la no violencia, se opuso al colonialismo y a la intervención en Marruecos. Cuando en 1912 estallan las Guerras Balcánicas, Jaurès intuye una escalada de violencia y un conflicto armado global, por ello hace duras declaraciones públicas en contra del chauvinismo y la política internacional, esto lo hicieron impopular entre los sectores nacionalistas. El 23 de Julio de 1914 pronuncia un ejemplar discurso pacifista en Lyon, 5 días después estalla la Primera Guerra Mundial. El 31 de Julio, 3 días después de iniciada la guerra, estando en el Café du Croissant de la calle Montmartre de París, un joven de ideas ultrapatrióticas llamado Raoul Villain, lo asesina de un certero disparo, fue atrapado pero solo estuvo detenido menos de 5 años ya que fue liberado poco antes de terminar la guerra.
El 31 de Julio de 1886, en Bayreuth, Imperio Alemán, fallecía el mas grande pianista de todos los tiempos, “Franz Liszt”. (EH)
Nacido en Raiding, en 1811, si bien la ciudad pertenecía al Imperio Austríaco, allí se hablaba Alemán, su padre un excelente músico se codeaba con Hayden y Beethoven, y estaba decidido a brindar una educación musical de Elite Franz, a los 8 años ya tocaba el piano con destreza e improvisaba durante horas. Rápidamente dominó los idiomas Alemán, Francés, Inglés e italiano, tomó clases de composición con Antonio Salieri, quien lo llevó a Viena y a los 11 años lo presentó al gran púbico como un niño prodigio en el “Landständischer Saal“ al que asistieron Beethoven y Schubert. En 1823 se mudó a París, donde daba conciertos regularmente, su padre le compró un piano “Sébastien Érard”, el mejor de la época, que Liszt tocaba con maestría y utilizaba para componer. En su juventud, leyó mucho para paliar las carencias en su educación en general, impartía clases de piano para sustentarse y entabló relación con quien mas influiría en sus composiciones, Héctor Berlioz, de quien imitó su pasión diabólica para componer. Una serie de amoríos dieron a Liszt una inspiración arrebatada que se transformaron en obras contundentes y poéticas, con ellas inició una gira por toda Europa, su carisma y personalidad los transformaron en un suceso, sus conciertos abarrotados de público lo llevaron a tener una abultada fortuna, que comenzó a donar frecuentemente, además de conciertos a beneficio en todas las ciudades. En 1847, en un concierto en Kiev conoció a la duquesa Carolyne zu Sayn-Wittgenstein, con quien se fue a vivir a Weimar por casi 15 años, al hacerlo en pináculo de su carrera, se convirtió en leyenda, no le dio oportunidad a la decadencia, sin embargo varias tragedias personales, entre ellas la muerte de su hijo Daniel lo llevaron a mudarse a Roma y unirse a la orden Franciscana. Esporádicamente dio algún concierto brillante pero no le despertaba la misma pasión, aunque seguía componiendo verdaderas obras maestras. En 1881 rodó por las escaleras de un hotel, lo que lo llevó a estar 2 meses en cama, allí su espíritu decayó, su salud se deterioró y finalmente murió el 31 de Julio de 1886.
El 31 de Julio de 1974, en la Ciudad de Buenos Aires, agentes de la "Triple A" asesinaban al diputado nacional Rodolfo Ortega Peña. (EH)
Nacido el 12 de Septiembre de 1935 en el seno de una familia de marcado antiperonismo que no pudo impedirle simpatizar con el movimiento nacional justicialista. Con solo 20 años se recibió de abogado, al mismo tiempo se licenció en Filosofía y se doctoró en ciencias económicas, inquieto y contestatario, cuestionaba públicamente los rumbos políticos que tomaba la nación a finales de los años '50. Figura dentro de la Juventud Peronista, fue electo diputado por la Provincia de Buenos Aires en 1973, en la jura de su banca pronunció la famosa frase "La sangre derramada no será negociada". Junto con Eduardo Luis Duhalde, en 1973 lanzaron la revista Militancia Peronista, en la cual se cuestionaba el rumbo que tomaba el gobierno de perón apartándose de su plataforma y su historia, esto provocó un tembladeral dentro de las filas del justicialismo. El gobierno clausuró la revista, en respuesta y desafío fundaron "De frente", mas contestatario y casi clandestina, aunque tampoco pudo evadir la clausura. En Enero de 1974 Perón buscaba la aprobación parlamentaria del nuevo "Código penal", para ello convocó a toda la bancada que respondía a la Juventud peronista, allí luego de una encendida arenga se dio cuenta que varios de sus diputados se mostraban escépticos y posiblemente en contra de su propuesta. Perón enardecido dijo "-El que no esté de acuerdo se va, en una semana se termina todo esto, porque formo una fuerza, los voy a buscar y los mato". Ocho de esos diputados liderados por Carlos Kunkel se negaron a soportar ese apriete y renunciaron a sus bancas por lo que fueron expulsados del partido, Rodolfo, jefe de la bancada, decidió resistir, no renunciar, pero responder al apriete votando en contra del proyecto. La muerte de Perón desnudó las insalvables antinomias dentro del partido donde la izquierda reaccionaria y la derecha mas recalcitrante se enfrentaban por la conducción del partido. El 31 de Julio de 1974, un grupo perteneciente a la organización terrorista peronista de ultraderecha Triple A lo acribilló cuando salía de su estudio, solo tenía 38 años. El cortejo fúnebre era escoltado por la policía, cuando se entonaron canticos contra Isabel Perón las fuerzas de seguridad arremetieron contra la caravana persiguiendo a sus integrantes incluso dentro del cementerio de la Chacarita deteniendo a mas de 400 personas. La lista de los detenidos incluidos sus domicilios fue distribuida entre las fuerzas de seguridad, los tres primeros de la lista fueron asesinados meses después.
El 31 de Julio de 1944 al servicio de la aviación Francesa partió de Córcega en misión de reconocimiento el aviador y escritor Antoine de Saint-Exupery, nunca regreso, su libro "El Principito" sigue siendo la mejor llave para abrir las puertas de la ilusión y la fantasía de los niños. (EH)
Nacido en 1900 en el seno de una familia noble de Lyon, pese a no ser un alumno brillante y tener pocos amigos dijo haber tenido una infancia feliz, al terminar el bachillerato ingresó en la escuela naval, pero fracasó, se inclino por estudiar arte y arquitectura, pero al hacer el servicio militar a los 21 años se inscribió en la escuela de pilotos de Estrasburgo. En 1926 lo contrata la compañía Latécoère para hacer el servicio aéreo postal entre Toulouse y Senegal, en 1929 la empresa pasó a llamarse “Aéropostale” y le ofrecen ser el director de la sucursal sudamericana con sede en Buenos Aires, donde fue un pionero del correo aéreo. En Argentina conoce y se casa con Consuelo Suncín, en este período escribe sus primeras novelas “Correo Sur” y “Vuelo Nocturno”. Desde 1932, regresa a Francia donde se transforma en escritor y periodista, sin abandonar su pasión por volar e intenta batir algunos récords, en 1935 junto con su navegante Andre Prevot se estrellan en el desierto del Sahara, pasaron 3 días solo con unas uvas y naranjas, cuando ya empezaron a tener alucinaciones, desmayos y ausencia de sudoración fueron encontrados por un beduino Libio, fruto de esta experiencia escribió “Tierra de hombres”. En 1939, al estallar la guerra fue convocado para la escuadrilla de reconocimiento aéreo, luego de la invasión alemana se unió a la resistencia y luego a los aliados, en las noches de guardia y tiempos de descanso empezó a escribir un libro con la inocencia que los tiempos de guerra hacen olvidar, y en 1943 editó “El Principito”, que se transformó en un ícono cultural y vendió mas de 140 millones de ejemplares, considerado la base de la educación literaria infantil. Estando en Córcega, la noche del 31 de Julio de 1944 se subió a su viejo y obsoleto P-38 Lightning sin armamento para un reconocimiento sobre el mediterráneo, nunca regresó, el misterio de su desaparición duró 54 años, hasta que un pescador encontró en la costa de Marsella un brazalete con su nombre y el de su esposa, se inició una búsqueda submarina hasta que en el año 2000 se encontró su avión en el fondo del mediterráneo.
El 31 de Julio de 1965, en Yate, South Gloucestershire, Inglaterra, nacía una mujer que cambió para siempre la literatura para niños y adolescentes, ese día llegaba al mundo Joanne Rowling, la creadora de Harry Potter.
Rowling interrumpió su educación formal cuando no paso los exámenes para ingresar a la Universidad de Oxford, recién los retomó en 1982 cuando ingresó en la Universidad de Exeter en la que obtuvo la doble titulación en filología francesa y clásica. En 1990, mientras trabajaba para Amnistía Internacional y solo era una escritora aficionada sin ediciones, en un viaje de Manchester a Londres, el tren se demoró por mas de 4 horas, Rowling tuvo la idea de la historia sobre una escuela de magos, nacía Harry Potter. El proceso de escritura de la historia fue tortuoso, alternaba períodos de gran inspiración con profundas depresiones por la "Esclerosis múltiple" de su madre y un tortuoso divorcio del portugués Jorge Arantes, incluso en 2 oportunidades consideró el suicidio como posible. En 1995, con el manuscrito de "Harry Potter y la piedra filosofal" se presentó en la agencia "Christopher Little Literary Agents", que entregó la copia al Bryony Evans, que luego de leer solo un par de capítulos recomendó entusiasmado que se la representara y apoyara su proyecto. Se hicieron doce copias que fueron entregadas a las mas prestigiosas editoriales inglesas pero todas se mofaron del libro y del proyecto de ediciones para jóvenes . El presidente de Bloomsbury, antes de deshacerse de la copia, se la entregó a su hija Alice Newton, Rowling le debe mucho a esa niña que entusiasmada le agradeció al padre por el regalo. En 1997 Bloomsbury se hizo cargo de una pequeña edición de mil ejemplares, la mitad de ellos fueron destinadas a bibliotecas, donde explotaron y se hicieron de culto. Aparecieron las becas, subastas de derechos y Rowling pasó de una humilde desconocida a una escritora exitosa y multimillonaria. Las secuelas de libros "Harry Potter y la cámara secreta" (1998), "Harry Potter y el prisionero de Azkaban" (1999), "Harry Potter y el cáliz de fuego" (2000), "Harry Potter y la Orden del Fénix" (2003), "Harry Potter y el misterio del príncipe" (2005) y "Harry Potter y las Reliquias de la Muerte" (2007) fueron tan geniales como exitosas. Las versiones cinematográficas estuvieron a la altura de las literarias ya que la Time Warner accedió a todas las exigencias de Rawling, locaciones, estética, castings y vestuarios pasaron por su filtro. Para no quedar encasillada y despegarse de la saga comenzó a escribir novelas para adultos con el seudónimo de Robert Galbraith. Dueña de una fortuna incalculable comenzó a hacer abultadas donaciones a entidades de ayuda a pobres, desempleados, madres solteras e investigaciones sobre la enfermedad que mató a su madre, en 2010 ya era la persona que mas dinero donaba para causas humanitarias en el Reino Unido.
El 31 de Julio de 1941, en Berlín, Alemania, Reinhard Heydrich, comandante de las Oficina Central de Seguridad del Reich, recibe de Hermann Göring, Mariscal del Reich, el documento "T/179, Nº 461", documento que nombra en forma oficial la "Solución final" para el problema judío. (EH)
La obsesión de Hitler y sus seguidores por expulsar a los judíos de Europa se remontan a 1919 cuando en un documento público brega por una planificación racional para la "remoción total de los judíos de Europa", aunque explícitamente se pronuncia contrario al uso de persecuciones, pogromos o linchamientos. Con el paso de los años sus discursos se fueron radicalizarando y al llegar al poder se vieron las verdaderas intenciones del nazismo, el 15 de Septiembre de 1935 se promulgaron las segregacionistas "Leyes de Núremberg". En 1938 las condiciones de vida de los judíos alemanes llegaron al límite de lo tolerable, expropiaciones, persecuciones, linchamientos, pogromos (La noche de los cristales rotos), ghetos y deportaciones en masa, incluso antes de la guerra ya funcionaban los campos de concentración de Sachsenhausen, Buchenwald y Dachau. La guerra trajo enfrentamientos entre Hitler y sus subalternos, mientras el fhürer se oponía realizar deportaciones masivas de prisioneros judíos y utilizar los ferrocarriles solo para el transporte de tropas, Hermann Göring y Adolf Eichmann pretendían trasladar a todos los judíos alemanes a los territorios ocupados, principalmente a Polonia. Las primeras ejecuciones en masa se vieron en los territorios ocupados de la URSS, pese a que a principios de 1941 Hitler mantenía el plan que a largo plazo suponía la creación de un Estado sionista en la isla de Madagascar. La cúpula política del partido nazi ejercía gran presión sobre Hitler para que se definiera sobre la cuestión judía, en el verano de 1941 dio a Göring y Himmler las instrucciones, algunas fuentes lo toman como una delegación de decisiones para resolver el problema de los judíos en el centro de Europa. el 31 de Julio de 1941, Heydrich recibe de Göring el documento "T/179, Nº 461" donde se habla abiertamente de la "Solución final" al problema judío aunque según Eichmann, el documento fue redactado por el propio Heydrich y Göring solo lo firmó. Este documento aceleró y aceitó los mecanismos de concentración, deportación y ejecución de judíos en Alemania y los territorios ocupados, solo en los campos de Auschwitz, Birkenau, Belzec, Jazenovac, Majdanek y Treblinka se asesinaron en forma masiva a 3 millones de judíos. Cuando la suerte de Alemania en la guerra comenzó a volverse esquiva y el avance aliado se hacía incontenible, este proceso se aceleró, buscando métodos mas eficaces y masivos de ejecución, en junio de 1943, las empresas Hoch-und Tiefbau AG Kattowitz y J. A. Topf & Söhne terminaron de construir en Ausckwitz 4 cámaras de gas y 2 crematorios que funcionaron a pleno hasta el final de la guerra. Aún hoy existen dudas sobre lo explícito de las órdenes de Hitler al referirse a la solución final, premeditadamente o no, la solución se transformó en exterminio a partir de los documentos firmados por Himmler y Göring, llevadas a cabo con horrorosa efectividad por Reinhard Heydrich, Odilo Globocnik, Adolf Eichmann, Alfred Meyer, Josef Bühler, Arthur Nebe, Otto Hofmann, Otto Rasch, Paul Blobel, Heinz Jost, Otto Ohlendorf, Erich von dem Bach-Zelewski, Karl Brandt, Oswald Pohl, Maks Luburić, Eugen Fischer, Rudolf Höss, Amon Göth, Josef Mengele, Christian Wirth, Josef Oberhauser, Arthur Liebehenschel y Richard Baer entre otros
Imágenes Históricas. Detrás de puertas cerradas, 1982
No había nada particularmente especial sobre Garth y Lisa o la violencia que ocurrió en el baño de su casa suburbana de Nueva Jersey una noche de 1982. Enfurecido por un desaire percibido, Garth golpeó a su esposa mientras ella se encogía en un rincón. Tales actos de violencia de pareja no son infrecuentes, pero generalmente ocurren en privado. Esta vez había otra persona en la sala, la fotógrafa Donna Ferrato. Ferrato, que había llegado a conocer a la pareja a través de un proyecto fotográfico sobre swingers ricos, sabía que simplemente dar testimonio no era suficiente. Su obturador hizo clic una y otra vez. Ferrato se acercó a los editores de revistas para publicar las imágenes, pero todos se negaron. Así lo hizo Ferrato, en su libro de 1991 Living With the Enemy. El volumen histórico narraba episodios de violencia doméstica y sus secuelas, incluidos los de los seudónimos Garth y Lisa. Sus nombres reales son Elisabeth y Bengt; Su identidad fue revelada por primera vez como parte de este proyecto. Ferrato capturó incidentes y víctimas mientras vivía dentro de refugios para mujeres y vigilaba a la policía. Su trabajo ayudó a sacar la violencia contra las mujeres de las sombras y obligó a los responsables políticos a enfrentar el problema. En 1994, el Congreso aprobó la Ley de violencia contra las mujeres, aumentando las penas contra los delincuentes y ayudando a capacitar a la policía para tratarla como un delito grave. Gracias a Ferrato, una tragedia privada se convirtió en una causa pública.
Dentro de la famosa hacienda de Pablo Escobar, años 80. Los soldados inspeccionan esculturas en los terrenos de la hacienda.
Parque Temático Hacienda Nápoles, Kilómetro 165 de la Autopista Medellín-Bogotá Puerto Triunfo, Doradal, Puerto Triunfo, Antioquia, Colombia
jueves, 30 de julio de 2020
Formación del equipo de Sóftbol de Universidad Nacional de Cuyo. (1975) Ciudad de Mendoza
Integrantes: Román, Barré, Bertoldi, Sáenz, Azpillaga, Justel, Morani, Barrera, Trucco. DT: Eduardo Max Hausler
Frente del viejo edificio donde funcionaba la Escuela Quintana, ubicada en la intersección de calle Belgrano y San Lorenzo. Edificio demolido en Noviembre de 1975. Ciudad de Mendoza
Edificio inaugurado el 5 de Marzo de 1898. Al acto inaugural asistió quien era Gobernador de Mendoza Francisco Moyano. El primer Director del establecimiento fue Emilio Jofré. Su inicio oficial de dictado de clases fue el 15 de Abril de 1898
30 DE JULIO DE 1811: FUSILARON A MIGUEL HIDALGO — EL CURA QUE HIZO SONAR UNA CAMPANA Y DESPERTÓ LA LIBERTAD DE MÉXICO
El 30 de julio de 1811, a las siete de la mañana, un pelotón realista fusiló en Chihuahua a Miguel Hidalgo y Costilla, el sacerdote que apenas diez meses antes había convertido el repique de una campana en el llamado que estremeció a toda la Nueva España. Tenía 58 años y moría sin contemplar la independencia consumada, pero dejaba encendida una rebelión que ya no podría ser sofocada. Nacido el 8 de mayo de 1753 en la hacienda de San Diego de Corralejo, cerca de Pénjamo, Guanajuato, Hidalgo se formó en el Colegio de San Nicolás, en Valladolid —actual Morelia—, donde fue profesor, tesorero y rector. Hombre de extraordinaria cultura, dominó el latín y el francés, aprendió otomí y adquirió conocimientos de náhuatl y purépecha; estudió a Cicerón, Ovidio, Virgilio, san Jerónimo y otros autores que alimentaron su pensamiento crítico. Ya como párroco de Dolores procuró mejorar la vida de sus feligreses, muchos de ellos indígenas, promoviendo la apicultura, la alfarería, la producción de ladrillos y otros oficios que permitieran reducir su dependencia económica. La invasión napoleónica de España, la abdicación de la monarquía y la crisis de autoridad desataron conspiraciones en distintos territorios americanos. Hidalgo se vinculó con Ignacio Allende, Juan Aldama, Josefa Ortiz de Domínguez y otros partidarios de transformar el gobierno de la Nueva España. Cuando la conspiración de Querétaro fue descubierta y las autoridades comenzaron a actuar, los insurgentes decidieron adelantarse. Durante la madrugada del 16 de septiembre de 1810, Hidalgo hizo repicar las campanas de la parroquia de Dolores y convocó a la población a levantarse contra el mal gobierno. Aquel episodio, recordado como el Grito de Dolores, marcó el comienzo de la Guerra de Independencia de México. La pequeña fuerza inicial creció vertiginosamente mientras avanzaba por el Bajío: pasó por San Miguel el Grande, Celaya y Guanajuato, y en Atotonilco tomó como estandarte una imagen de la Virgen de Guadalupe, que se transformó en uno de los grandes símbolos de la insurgencia. Hidalgo no fue solamente el iniciador de una guerra. Desde el gobierno insurgente impulsó medidas de enorme alcance social: promovió la abolición de la esclavitud, la supresión de tributos que pesaban sobre las comunidades indígenas y la devolución de tierras para su cultivo. Su ejército ocupó importantes ciudades y llegó a amenazar la capital virreinal, pero las diferencias estratégicas entre Hidalgo y Allende, la falta de disciplina militar y la reacción realista fueron debilitando el movimiento. Después de la derrota sufrida el 17 de enero de 1811 en Puente de Calderón, los principales jefes marcharon hacia el norte en busca de armas y apoyo. El 21 de marzo fueron sorprendidos y capturados por las fuerzas de Ignacio Elizondo en Acatita de Baján; durante la emboscada murió Indalecio, hijo de Allende, y cerca de un millar de insurgentes terminó prisionero. Trasladado encadenado hasta Chihuahua, Hidalgo enfrentó una extensa causa militar en la que se le formularon decenas de cargos. Contrariamente a una versión muy difundida, la Inquisición no fue el tribunal que dictó la sentencia de muerte: la condena surgió del proceso militar y, antes de entregarlo al brazo secular, la autoridad eclesiástica lo despojó formalmente de su condición sacerdotal. La degradación se realizó el 29 de julio; a la mañana siguiente fue fusilado y posteriormente decapitado. Su cuerpo quedó sepultado por franciscanos en la capilla de San Antonio, mientras su cabeza fue enviada a Guanajuato y colocada, junto con las de Allende, Aldama y Mariano Jiménez, dentro de jaulas de hierro en las esquinas de la Alhóndiga de Granaditas. Allí permanecieron expuestas durante una década como advertencia contra quienes se atrevieran a desafiar al poder español. Después de la independencia, sus restos fueron reunidos y trasladados en 1823 a la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México; en 1925 fueron depositados en la Columna de la Independencia, monumento popularmente conocido como el Ángel. Hidalgo no llegó a presenciar el nacimiento de la nación por la que entregó su vida, pero su muerte tampoco consiguió detenerla: Morelos, Guerrero y miles de insurgentes recogieron aquella bandera y continuaron la lucha hasta quebrar tres siglos de dominio colonial. Por eso Miguel Hidalgo no permanece únicamente como el cura de Dolores: es el hombre que convirtió una campana, una imagen guadalupana y la voz de un pueblo oprimido en el amanecer irreversible de la libertad mexicana. #MiguelHidalgo #CuraHidalgo #PadreDeLaPatria #GritoDeDolores #IndependenciaDeMéxico #HistoriaDeMéxico #México #Efemérides #Libertad #Insurgencia #VirgenDeGuadalupe #IgnacioAllende #AcatitaDeBaján #AlhóndigaDeGranaditas #MexicanIndependence #MiguelHidalgo #CryOfDolores #HistoryOfMexico #MexicanHistory #IndependenceHeroes
30 DE JULIO DE 1930: URUGUAY CONQUISTÓ EL PRIMER MUNDIAL — LA FINAL QUE CORONÓ AL PRIMER REY DEL FÚTBOL
El 30 de julio de 1930, el Estadio Centenario de Montevideo se convirtió en el escenario de una jornada fundacional: Uruguay derrotó 4 a 2 a la Argentina y se consagró como el primer campeón mundial de la historia. Aquel torneo había comenzado como una aventura incierta. No existieron eliminatorias: las selecciones fueron invitadas directamente y solo trece aceptaron participar, nueve americanas y cuatro europeas. La distancia, el largo viaje en barco, los elevados costos y el complejo contexto económico internacional desalentaron a numerosas federaciones del Viejo Continente; únicamente Bélgica, Francia, Rumania y Yugoslavia cruzaron el Atlántico para sumarse a una competencia que todavía no podía imaginar la dimensión que alcanzaría con el paso del tiempo. Los trece participantes quedaron distribuidos en cuatro grupos. Argentina dominó el Grupo 1 tras vencer 1 a 0 a Francia, 6 a 3 a México y 3 a 1 a Chile; luego goleó 6 a 1 a Estados Unidos en semifinales. Uruguay, por su parte, ganó el Grupo 3 sin recibir goles: superó 1 a 0 a Perú y 4 a 0 a Rumania, antes de aplastar 6 a 1 a Yugoslavia para alcanzar la definición. Así, los dos gigantes del Río de la Plata volvieron a enfrentarse en una final internacional, apenas dos años después de que los uruguayos derrotaran a los argentinos en el partido decisivo de los Juegos Olímpicos de Ámsterdam de 1928. La final comenzó a las 15.30 ante un Centenario desbordado de pasión. El árbitro belga Jean —también conocido como John— Langenus debió resolver una disputa insólita: cada selección pretendía jugar con su propio balón. Como todavía no existía una pelota oficial obligatoria, se determinó mediante un sorteo que durante el primer tiempo se utilizaría la presentada por Argentina y, en el segundo, la elegida por Uruguay. La Albiceleste, dirigida por Francisco Olázar y Juan José Tramutola, formó con Juan Botasso; José Della Torre y Fernando Paternoster; Juan Evaristo, Luis Monti y Pedro Arico Suárez; Carlos Peucelle, Francisco Varallo, Guillermo Stábile, Manuel Ferreira y Mario Evaristo. La Celeste de Alberto Suppici salió con Enrique Ballestrero; José Nasazzi y Ernesto Mascheroni; José Leandro Andrade, Lorenzo Fernández y Álvaro Gestido; Pablo Dorado, Héctor Scarone, Héctor Castro, Pedro Cea y Santos Iriarte. Uruguay golpeó primero: a los 12 minutos, Pablo Dorado venció a Botasso y puso el 1 a 0. Argentina reaccionó con carácter y fútbol. Carlos Peucelle igualó a los 20 y Guillermo Stábile, máximo goleador del campeonato con ocho tantos, estableció el 2 a 1 a los 37 minutos. La selección argentina se marchó al descanso en ventaja y estuvo cerca de aumentar la diferencia cuando Francisco Varallo estrelló un remate contra el poste. Sin embargo, el delantero arrastraba una lesión en la rodilla que se agravó durante el encuentro y, en una época sin cambios reglamentarios, debió continuar disminuido. En el complemento, Uruguay desplegó una reacción que quedó grabada para siempre en la memoria del fútbol. Pedro Cea empató a los 57 minutos y Santos Iriarte, con un potente disparo desde larga distancia, marcó el 3 a 2 a los 68. Argentina todavía tuvo una oportunidad cuando Stábile volvió a encontrarse con el poste, pero a los 89 minutos Héctor Castro, conocido como “el Divino Manco” por haber perdido parte de un brazo durante su juventud, conectó de cabeza el cuarto gol y desató la celebración definitiva. El capitán José Nasazzi recibió el trofeo de manos del presidente de la FIFA, Jules Rimet, y Uruguay escribió la primera página dorada de los campeonatos mundiales. Aquel 4 a 2 no fue simplemente el desenlace de un partido. Fue el nacimiento de una tradición capaz de atravesar generaciones, fronteras y continentes. Uruguay se convirtió en el primer monarca del planeta, mientras Argentina regresó como subcampeona después de protagonizar una campaña extraordinaria y presentar al primer gran artillero mundialista, Guillermo Stábile. En aquella tarde de Montevideo, entre dos balones, seis goles y una rivalidad rioplatense llevada al límite, el fútbol encontró por primera vez a su campeón del mundo. #Uruguay1930 #PrimerMundial #CopaDelMundo #UruguayCampeón #Argentina #SelecciónArgentina #LaCeleste #Albiceleste #EstadioCentenario #Montevideo #HistoriaDelFútbol #FútbolRioplatense #Efemérides #UnDíaComoHoy #GuillermoStábile #JoséNasazzi #WorldCup1930 #FirstWorldCup #WorldCupHistory #UruguayChampion #ArgentinaFootball #FootballHistory #HistoricFinal #CentenarioStadium #OnThisDay
30 DE JULIO DE 1975: JIMMY HOFFA DESAPARECIÓ PARA SIEMPRE — EL JEFE SINDICAL QUE CONVIRTIÓ A LOS CAMIONEROS EN UN IMPERIO ENTRE EL PODER Y LA MAFIA
El 30 de julio de 1975, James Riddle “Jimmy” Hoffa llegó al estacionamiento del restaurante Machus Red Fox, en Bloomfield Township, un suburbio de Detroit, para mantener una reunión que podía decidir su regreso al poder sindical. Tenía 62 años y esperaba encontrarse con Anthony “Tony Jack” Giacalone y Anthony “Tony Pro” Provenzano, dos hombres vinculados por las autoridades al crimen organizado. Cerca de las 14.15 llamó por teléfono a su esposa, Josephine, para decirle que nadie había aparecido. Después de aquella comunicación se perdió todo rastro suyo: nunca se encontró su cuerpo y ninguna persona fue acusada formalmente por su desaparición. Nacido el 14 de febrero de 1913 en Brazil, Indiana, Hoffa conoció desde niño la dureza del mundo laboral. Tras la muerte de su padre, un minero, se mudó con su familia a Detroit y abandonó tempranamente la escuela para trabajar. Su ingreso al sindicalismo no ocurrió como dirigente de camioneros en Indiana, sino mientras era empleado de un depósito de la cadena Kroger: en 1932, con apenas 19 años, encabezó una huelga contra las malas condiciones y el trato injusto que sufrían los trabajadores. Al año siguiente se incorporó a los Teamsters y comenzó un ascenso vertiginoso: fue agente del Local 299 de Detroit, presidente de esa seccional desde 1937, vicepresidente nacional en 1952 y máximo conductor de la International Brotherhood of Teamsters entre 1957 y 1971. Carismático, combativo y dueño de una formidable capacidad negociadora, convirtió al sindicato en una de las organizaciones laborales más poderosas de Estados Unidos. Durante su presidencia, los Teamsters superaron los dos millones de afiliados y en 1964 Hoffa alcanzó su mayor conquista: el National Master Freight Agreement, un convenio que reunió bajo un mismo contrato a más de 400.000 conductores del transporte de cargas y fortaleció salarios, beneficios y condiciones laborales a escala nacional. Para miles de trabajadores fue un defensor implacable que contribuyó a elevar a numerosas familias hacia la clase media; para sus adversarios, representó una concentración de poder capaz de paralizar buena parte de la economía estadounidense. Pero aquella estructura también quedó envuelta en investigaciones, violencia interna y relaciones con figuras del crimen organizado. Hoffa fue perseguido políticamente por Robert F. Kennedy, primero desde una comisión del Senado y después desde el Departamento de Justicia. En 1964 fue condenado por intentar manipular a un jurado y también por fraude y conspiración relacionados con el manejo de fondos sindicales. Las penas acumuladas sumaron 13 años, no veinte, y comenzó a cumplirlas en una prisión federal en 1967. El presidente Richard Nixon conmutó su condena el 23 de diciembre de 1971, después de que Hoffa hubiera permanecido encarcelado durante menos de cinco años, pero impuso una condición decisiva: no podría intervenir directa ni indirectamente en la conducción de organizaciones sindicales hasta marzo de 1980. Lejos de retirarse, Hoffa inició una batalla judicial y política para recuperar su lugar al frente de los Teamsters. Su regreso amenazaba intereses internos y podía alterar relaciones construidas durante sus años de prisión. En ese clima de rivalidades, viejas lealtades y presiones clandestinas se produjo la cita del 30 de julio de 1975. Desde entonces surgieron confesiones contradictorias, excavaciones, pistas falsas y teorías que situaron sus restos en granjas, depósitos, incineradores, estadios y terrenos de distintos estados, pero ninguna logró resolver definitivamente el misterio. Fue declarado legalmente muerto en 1982 y, al cumplirse cincuenta años de su desaparición, el FBI informó que la investigación continuaba abierta y que todavía seguía examinando pistas creíbles. Jimmy Hoffa quedó atrapado para siempre entre dos imágenes imposibles de separar: la del líder que unificó a cientos de miles de trabajadores y conquistó mejoras históricas, y la del dirigente que construyó su poder entre pactos, amenazas y amistades peligrosas. Su desaparición no solo borró a un hombre del mapa: creó uno de los enigmas criminales más célebres del siglo XX. Más de medio siglo después, la pregunta continúa suspendida sobre Detroit como una sombra: ¿quién hizo desaparecer a Jimmy Hoffa y dónde ocultaron su cuerpo? #JimmyHoffa #Hoffa #30DeJulio #MisteriosDeLaHistoria #HistoriaSindical #Sindicatos #Camioneros #Teamsters #Detroit #CrimenOrganizado #MafiaEstadounidense #CasosSinResolver #DesaparicionesMisteriosas #Efemérides #HistoriaContemporánea #UnsolvedMystery #JimmyHoffaMystery #AmericanHistory #LaborHistory #TeamstersUnion #OrganizedCrime #DetroitHistory #ColdCase #MissingPerson #HistoricalMystery
30 DE JULIO DE 1863: NACIÓ HENRY FORD — EL HOMBRE QUE PUSO AL MUNDO SOBRE RUEDAS Y CONVIRTIÓ LA FÁBRICA EN UNA REVOLUCIÓN
El 30 de julio de 1863, en una granja de Springwells Township, territorio que hoy forma parte de Dearborn, Michigan, nació Henry Ford, el hombre que no inventó el automóvil ni la cadena de montaje, pero que consiguió perfeccionar un sistema productivo capaz de fabricar millones de vehículos con una velocidad y un costo hasta entonces inimaginables. Desde pequeño quedó cautivado por engranajes, relojes y máquinas de vapor; a los 15 años ya había construido un pequeño motor y, decidido a escapar de la vida agrícola, viajó a Detroit para formarse como aprendiz de maquinista en James F. Flower & Brothers y Detroit Dry Dock Company. Posteriormente reparó motores Westinghouse y en 1891 ingresó en Edison Illuminating Company, donde ascendió a ingeniero jefe y conoció a Thomas Alva Edison, quien se convertiría en su amigo y mentor. En 1896 terminó su primer vehículo, el rudimentario Quadricycle, impulsado por un motor de gasolina y sostenido sobre cuatro ruedas de bicicleta. Después de abandonar la compañía eléctrica, Ford fundó en 1899 la Detroit Automobile Company, que quebró aproximadamente 18 meses más tarde. Su siguiente proyecto, la Henry Ford Company, también terminó sin él y fue reorganizado por sus inversores con la participación del ingeniero Henry Leland, dando origen a Cadillac. Lejos de rendirse, Ford utilizó las carreras para demostrar la potencia de sus motores, atraer publicidad y recuperar la confianza de nuevos socios. Finalmente, el 16 de junio de 1903, junto con otros doce inversores y un capital inicial de US$28.000, constituyó la Ford Motor Company. Su gran salto llegó en 1908 con el Model T: un vehículo resistente, sencillo de reparar y pensado para quienes hasta entonces contemplaban el automóvil como un lujo inalcanzable. En 1913, Ford y su equipo implantaron en la planta de Highland Park una línea de montaje móvil inspirada en procedimientos utilizados previamente por otras industrias. En lugar de desplazar cuadrillas alrededor del automóvil, el vehículo avanzaba frente a trabajadores especializados en tareas concretas. El tiempo necesario para montar un chasis cayó de más de doce horas a aproximadamente noventa minutos y el precio del Model T descendió desde unos US$825 en 1908 hasta US$260 en 1925. Cuando su fabricación concluyó en 1927, se habían producido más de quince millones de unidades; para 1918, aproximadamente la mitad de los automóviles que circulaban en Estados Unidos eran Model T. En 1914 sorprendió al mundo industrial al establecer la célebre remuneración de cinco dólares diarios, casi el doble de lo habitual, y reducir los turnos de nueve a ocho horas. La medida atrajo a miles de aspirantes, disminuyó la enorme rotación laboral y permitió que la fábrica funcionara durante tres turnos. Sin embargo, aquel supuesto progreso también tenía un rostro paternalista: parte del beneficio dependía de investigaciones sobre la vida privada, la conducta familiar, los hábitos y hasta la forma de administrar el dinero de los empleados, realizadas por el llamado Departamento Sociológico de Ford. Su relación con los trabajadores organizados fue todavía más contradictoria. Ford combatió durante años la sindicalización y su aparato de seguridad atacó brutalmente a dirigentes de la UAW durante la denominada Batalla del Paso Elevado, en 1937. La compañía no firmó su primer acuerdo sindical hasta junio de 1941, después de huelgas, resoluciones oficiales y una prolongada confrontación. Su gigantesco legado industrial tampoco puede separarse de una de sus facetas más oscuras: su antisemitismo público y documentado. En 1918 compró el semanario The Dearborn Independent y desde 1920 difundió la serie The International Jew, construida sobre falsedades y teorías conspirativas, incluidas ideas procedentes de Los protocolos de los sabios de Sion, una célebre falsificación antisemita. Aquellos textos circularon internacionalmente, alimentaron movimientos extremistas y mancharon de manera irreversible su reputación. Ford publicó una disculpa en 1927 y ordenó cerrar el periódico, pero gran parte del material continuó reproduciéndose en otros países. Tras la muerte de su hijo Edsel en 1943, Ford regresó brevemente a la presidencia de la compañía y en 1945 entregó el mando a su nieto Henry Ford II. Murió el 7 de abril de 1947, a los 83 años, víctima de una hemorragia cerebral en su residencia de Fair Lane. Su historia permanece marcada por una contradicción imposible de ignorar: fue el industrial que democratizó el automóvil, abarató la producción y modificó para siempre la vida urbana, el trabajo y el consumo, pero también un empresario autoritario cuyas campañas antisemitas y antisindicales dejaron una herencia profundamente cuestionada. Henry Ford no creó desde cero la producción en masa: hizo algo igualmente trascendental y temible, la convirtió en el motor de una nueva época. #HenryFord #Ford #FordMotorCompany #ModeloT #ModelT #HistoriaDelAutomóvil #HistoriaIndustrial #ProducciónEnMasa #CadenaDeMontaje #RevoluciónIndustrial #Efemérides #UnDíaComoHoy #Historia #AutomotiveHistory #IndustrialHistory #MassProduction #AssemblyLine #OnThisDay #History
30 DE JULIO DE 2014: MURIÓ JULIO GRONDONA — EL HOMBRE QUE GOBERNÓ 35 AÑOS LA AFA Y CONVIRTIÓ EL FÚTBOL EN UN IMPERIO DE GLORIA, PODER Y SOMBRAS
El 30 de julio de 2014 terminaba una de las eras más extensas, influyentes y controvertidas del deporte argentino: a los 82 años moría en Buenos Aires Julio Humberto Grondona, víctima de la ruptura de un aneurisma en la aorta abdominal. Su fallecimiento, ocurrido pocos días después de que la Selección disputara la final del Mundial de Brasil, dejó vacío el sillón que había ocupado durante 35 años consecutivos al frente de la Asociación del Fútbol Argentino. Nacido en Avellaneda el 18 de septiembre de 1931 y criado en Sarandí, Grondona soñó primero con triunfar dentro de una cancha: fue volante creativo en las divisiones juveniles de River Plate y posteriormente pasó a Defensores de Belgrano, aunque nunca consiguió consolidarse en la máxima categoría. Su verdadero destino no estaba en el césped, sino en los despachos donde se decidía el futuro de la pelota. El 11 de enero de 1957 fundó, junto con su hermano Héctor y un grupo de amigos del barrio, Arsenal Fútbol Club. Desde aquella modesta institución de Sarandí comenzó una carrera dirigencial extraordinaria: fue presidente durante casi dos décadas y consiguió que Arsenal ingresara oficialmente en los torneos de la AFA en 1961. Más tarde trasladó su influencia a Independiente, club del que fue presidente entre 1976 y 1979. Durante ese período el Rojo conquistó la Copa Interamericana de 1976 y los torneos Nacionales de 1977 y 1978, incluido aquel inolvidable campeonato ganado ante Talleres de Córdoba con apenas ocho jugadores en el campo. El 6 de abril de 1979 fue elegido por unanimidad presidente de la AFA y permaneció en el cargo hasta el último día de su vida, atravesando la dictadura militar y todos los gobiernos democráticos posteriores. Desde 1988 también integró la cúpula de la FIFA, donde llegó a ser vicepresidente sénior y presidente de su poderosa Comisión de Finanzas, convirtiéndose en uno de los dirigentes con mayor influencia dentro del fútbol mundial. Bajo su conducción, Grondona respaldó la llegada de Carlos Salvador Bilardo a la Selección en 1983, una decisión duramente discutida que terminó coronada con el campeonato mundial de México 1986 y la final de Italia 1990. Durante sus 35 años de mandato, la Argentina obtuvo además las Copas América de 1991 y 1993, la Copa Confederaciones de 1992, las medallas olímpicas doradas de Atenas 2004 y Pekín 2008 y seis campeonatos mundiales Sub-20: 1979, 1995, 1997, 2001, 2005 y 2007. Sin embargo, su historia también quedó cubierta por profundas sombras. Su capacidad para sobrevivir a gobiernos, crisis económicas, escándalos y enfrentamientos internos alimentó la imagen de un poder personal casi inexpugnable. Fue cuestionado por la concentración de decisiones, la escasa transparencia institucional y sus cambiantes alianzas políticas y empresariales. En 2009 rompió el prolongado vínculo televisivo con TSC y el Grupo Clarín para asociar a la AFA con el programa estatal Fútbol para Todos, una transformación que alteró para siempre el negocio de las transmisiones deportivas. Después de su muerte, testimonios e investigaciones relacionados con el FIFAgate también lo señalaron como participante de mecanismos de sobornos dentro del fútbol internacional; al haber fallecido antes del estallido judicial del escándalo, nunca llegó a enfrentar personalmente esas acusaciones ante un tribunal. Grondona construyó clubes, sostuvo procesos deportivos exitosos y llevó a la Argentina hasta la cima del mundo, pero también dejó una estructura marcada por el personalismo, los secretos y las sospechas. Su célebre anillo proclamaba que “Todo pasa”; sin embargo, su figura continúa provocando admiración, rechazo y debate. Porque Julio Grondona no fue simplemente un presidente de la AFA: fue el arquitecto, el guardián y el símbolo de un sistema que durante más de tres décadas gobernó el fútbol argentino desde las luces del triunfo y desde las sombras del poder. #JulioGrondona #DonJulio #AFA #FútbolArgentino #HistoriaDelFútbol #SelecciónArgentina #México86 #CarlosBilardo #ArsenalDeSarandí #Independiente #FIFA #TodoPasa #Efemérides #MemoriaArgentina #ArgentineFootball #FootballHistory #ArgentinaNationalTeam #WorldCupHistory #FIFAGate #SoccerHistory
30 DE JULIO DE 2003: EL ÚLTIMO ESCARABAJO ABANDONÓ LA FÁBRICA — 21.529.464 AUTOS Y EL FIN DE UNA LEYENDA
El 30 de julio de 2003, entre flores, música de mariachis, aplausos y lágrimas de los trabajadores, la planta de Volkswagen en Puebla, México, despidió al último Escarabajo clásico. Era una unidad azul de la serie “Última Edición”, llevaba el número 21.529.464 y cerraba una de las historias más extensas, controvertidas y extraordinarias de la industria automotriz. No fue el último vehículo que utilizó el nombre Beetle —sus reinterpretaciones modernas continuaron fabricándose hasta 2019—, sino el último ejemplar del Volkswagen Type 1 original, prácticamente fiel a la silueta que había conquistado al mundo durante más de seis décadas Su origen se remonta a la Alemania de la década de 1930. El 17 de enero de 1934, el ingeniero Ferdinand Porsche presentó un memorándum proponiendo un automóvil popular, resistente, liviano y capaz de transportar a cuatro adultos a una velocidad sostenida de 100 kilómetros por hora. El 22 de junio de ese año, la Asociación de la Industria Automotriz Alemana contrató oficialmente a su oficina para desarrollar los prototipos del futuro “auto del pueblo” El régimen de Adolf Hitler transformó aquella iniciativa técnica en un poderoso proyecto propagandístico. En 1938 colocó la piedra fundamental de una enorme fábrica junto al canal Mittelland y la red ferroviaria, en el territorio donde posteriormente crecería la ciudad de Wolfsburgo. El automóvil recibió el nombre de KdF-Wagen y se ofreció mediante un sistema de ahorro por estampillas. Unas 336.638 personas se incorporaron al plan, pero la Segunda Guerra Mundial frustró la promesa: la fábrica fue integrada a la economía bélica, empleó trabajadores forzados y produjo principalmente vehículos y material militar. Hasta el final del conflicto solamente habían salido de allí alrededor de 630 automóviles civiles, mientras miles de ahorristas jamás recibieron el coche por el que habían pagado La verdadera producción masiva comenzó después de la derrota del nazismo. Bajo la administración militar británica, el mayor Ivan Hirst evitó el desmantelamiento de la planta y consiguió un pedido inicial de 20.000 vehículos para las fuerzas de ocupación. El 27 de diciembre de 1945 arrancó la fabricación en serie y, pese a la escasez de acero, carbón, alimentos y mano de obra, durante 1946 se alcanzó un ritmo cercano a los mil automóviles mensuales. De las ruinas de la guerra comenzaba a surgir uno de los mayores símbolos de la recuperación industrial alemana Su motor trasero refrigerado por aire, su mecánica sencilla, la carrocería redondeada y su reconocible sonido lo hicieron popular en continentes enteros. En 1955 se celebró la unidad un millón y, en 1972, el Escarabajo superó al Ford Modelo T como el automóvil de mayor producción acumulada hasta entonces. Brasil comenzó a fabricarlo industrialmente en 1959, mientras que la planta mexicana de Puebla inició sus operaciones en 1967. Allí se construyeron aproximadamente 1.691.542 Sedanes, muchos convertidos en los célebres taxis conocidos como “Vochos”, inseparables durante décadas del paisaje urbano mexicano. Finalmente llegó aquel 30 de julio de 2003. Los últimos 3.000 ejemplares fueron fabricados como una edición especial en colores Azul Acuario y Beige Luna Cosecha, con molduras, espejos y tazas cromadas. Cuando el último automóvil descendió lentamente de la línea de montaje, no terminaba únicamente la producción de un modelo: se despedía una máquina que había sobrevivido a una dictadura, una guerra mundial, la reconstrucción de Europa, la cultura hippie, las rutas americanas y millones de historias familiares. Hoy aquel último Escarabajo se conserva en Wolfsburgo, pero su verdadero museo continúa estando en las calles, en los encuentros de coleccionistas y en la memoria de quienes todavía reconocen su inconfundible motor antes de verlo aparecer. #VolkswagenEscarabajo #Escarabajo #VolkswagenSedán #Vocho #Fusca #HistoriaAutomotriz #AutosClásicos #Efemérides #UnDíaComoHoy #Puebla #México #FerdinandPorsche #VolkswagenBeetle #VWBeetle #ClassicCars #AutomotiveHistory #CarHistory #VintageCars #EndOfAnEra #MadeInMexico
Imágenes Históricas. Levantando una bandera sobre el Reichstag, 1945
"Esto es lo que estaba esperando durante 1.400 días", dijo Yevgeny Khaldei, nacido en Ucrania, mientras contemplaba las ruinas de Berlín el 2 de mayo de 1945. Después de cuatro años de lucha y fotografía en Europa del Este, llegó el soldado del Ejército Rojo. en el corazón de la patria de los nazis armados con su telémetro Leica III y una enorme bandera soviética que su tío, un sastre, le había confeccionado con tres manteles rojos. Adolf Hitler se había suicidado dos días antes, sin embargo, la guerra aún estaba en su apogeo cuando Khaldei se dirigió al Reichstag. Allí les dijo a tres soldados que se unieran a él, y treparon escaleras rotas hacia el parapeto empapado de sangre del edificio del parlamento. Mirando a través de su cámara, Khaldei supo que tenía la foto que esperaba: "Estaba eufórico". Al imprimir, Khaldei dramatizó la imagen intensificando el humo y oscureciendo el cielo, incluso rascando parte de lo negativo, para crear una escena romántica que era en parte realidad, en parte artificio y todo patriotismo. Publicada en la revista rusa Ogonek, la imagen se convirtió en un icono de propaganda instantánea. Y no es de extrañar. La bandera que sobresalía del corazón del enemigo exaltaba a la nobleza del comunismo, proclamaba a los soviéticos los nuevos señores superiores e insinuaba que al bajar el telón de la guerra, el primer ministro Joseph Stalin pronto izaría una nueva y fría plancha de hierro por toda la tierra.
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