Foto Antigua.Tratamientos Médicos del Pasado.Luces Bronceadoras para Bebes.

Aquí se usaban luces muy potentes (que ahora se sabe que producen cáncer) para broncear a los bebés de este orfanato 

Pista Infantil de Tránsito, en la Plaza Independencia, Ciudad Capital de Mendoza (año 1972)

Estaba habilitada en la Plaza Independencia, de la ciudad Capital de Mendoza, instalada por el Automóvil Club Argentino en adhesión al VII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito que se realizó en Mendoza. La pista estaba emplazada en el lado noroeste de la plaza, con una superficie de 400 metros cuadrados

Vista aérea del Lago Municipal de la Ciudad de Rivadavia. (año 1971) Mendoza

Santa Claus da la bienvenida a los jóvenes visitantes a su Polo Norte del taller en las montañas de Adirondack del estado de Nueva York (1955)

 (Foto de Orlando / Tres Leones / Getty Images). Circa 1955

Patio de conventillo en 1914: Mujeres, Hombres y niños de distintas nacionalidades convivían en edificios en condiciones muy precarias.

Graduados. Bachilleres, Escuela San Luiz Gonzaga. (año 1970) Mendoza

Mario Castro, Carlos Mita, Gerardo Guardia, Marcelo Trancoso, Roberto Ingallina, Roberto Manuel Godoy, Roberto Arizu, Eduardo Cristelli, Ricardo Sáenz, Narciso Carrizo, Daniel Santamarina, Carlos Verdaguer, Eduardo Difonso, Jorge Giunta, Enrique Quico Montecino, Guillermo Sewz, Guillermo Falcón Amulphi, Francisco Alcaraz, Profesores; Gerardo Guardia, Mauricio José Carlos Bewchimol.

Llegada de pasajeros a la estación de Retiro, Buenos Aires 1912.

El edificio más importante es la actual cabecera de la línea Mitre. La estación es de estilo francés. Fue diseñada por los arquitectos 

británicos Eustace L. Conder, Conder Roger y Sydney G. Follet, junto con

el ingeniero Reginald Reynolds. La construcción comenzó en junio de 

1909 y la estación fue abierta el 1 de agosto de 1915.

El detalle arquitéctonico más sobresaliente y moderno es el sector 

oval de las boleterías, a modo de un edificio independiente. En los 

subsuelos y bajo los andenes -aparte de los pasillos para la carga de 

equipajes- se instalaron hornos para la fabricación de pan, destinados 

al servicio de los coches-comedor de los trenes. Durante la 

construcción, el vestíbulo central fue ampliado llegando a los 120 

metros de extensión, lo que explica que el sector oval de boleterías y 

los dos accesos principales quedaron hacia un costado y no en el centro.

El proyecto original pretendía construir la estación de tren más grande

del mundo para la época.

La inauguración se efectuó sin haberse concluído totalmente el proyecto, debido al comienzo de la Primera guerra mundial. Las estructuras de acero para la construcción se hicieron en Liverpool, Inglaterra,

y fueron re-ensambladas en la Argentina. Parte de la estructura 

destinada al proyecto (la tercera bóveda que cubría los andenes: hoy hay

solo dos) se perdió tras el hundimiento del barco inglés que la 

transportaba. Los frenos hidráulicos para los trenes -también 

provenientes de Inglaterra- están entre los más grandes del mundo en su 

tipo.

Por la circunstancia de la guerra, tampoco pudo concluirse el frente y

la altura del edificio fue reducida. Hoy se percibe el achatamiento de 

la cúpula principal, destinada a coronar un edificio del doble de 

altura. Hasta la estatización de los ferrocarriles en 1946 se encontraba

en el vestíbulo central una gran placa en bronce en recordatorio de los

voluntarios ingleses del ferrocarril que murieron en la guerra (hoy se 

encuentra allí una imagen de la Virgen de Luján, sobre un fondo de granito negro).

Documento fotográfico. Inventario 22078.

Archivo General de la Nación

Policiales. Colisión de un colectivo contra un árbol. Intersección de calles Perú y Mosconi. Ciudad Capital de Mendoza. (año 1969)

Boite Afrika, en 1974. Se impuso la ropa informal para la noche.

Santa Claus trae un saco lleno de juguetes por una chimenea en un tejado cubierto de nieve.(año 1925)

(Foto de Keystone / Getty Images). Circa 1925

Publicidad Gráfica. Revista PBT. Publicidad de Bagley, año 1905.

Comité de la Unión Cívica Radical, ubicado en calle Gutierrez, Ciudad Capital de Mendoza (año 1917)

Vagón de Tren para mujeres fumadoras. (año 1920)

Deportes en el Recuerdo. Aficionados al Boxeo, en el Club Deportivo Guaymallén. (año 1947) Mendoza

El Boxeo tenía en el Club Deportivo Guaymallén, infinidad de cultores. Aparecen en la fotografía un grupo de aficionados en un alto efectuado durante el entrenamiento. El extraordinario púgil peso pesado Francisco Romero aparece en el centro rodeado de sus discípulos.

Inmigrantes italianos en Mendoza, Demetrio y Adriano Grilli. (año 1930)

Gentileza: 

Daniel Grilli Archivo de Fotografía Histórica

Novia (1913)

Dos niños pequeños que arrastran a casa su árbol de Navidad después de elegir al mercado de Covent Garden de Londres. (1920)

(Foto de Keystone / Getty Images). Circa 1920

Clima Frío 1940 Moda

Ferrocarril Transandino en cercanías de la Estación Las Cuevas.(año 1911)

Circa
AFH UNCuyo
Daniel Grilli

Papá Noel en moto (año 1932)

Publicidad turística, 1948. (Córdoba)

Documentos Escritos. Comisión Investigadora (Libertadora). Archivo Intermedio
Archivo General de la Nación. 

Placas giratorias en 1929.

Damas Pro Glorias Mendocinas durante los festejos del centenario de 1910 en la provincia de Mendoza.

Fuente: AFH UNCuyo
Daniel Grilli

Zenith Televisión - 1949

Fabricación de pan dulce, 1950

Documento Fílmico. Tambor 787.C16
Archivo General de la Nación

Tango.

Presentación de la cocina Aurora a querosén (año 1950)

Buenos Aires
Documento fotográfico. Inventario 44006.
Archivo General de la Nación

Un par de mujeres que trabajan duro para entregar el hielo (1918)

Vista del Hotel Potrerillos. (año 1941) Mendoza

Las apretadas viviendas de Nueva York de una familia de inmigrantes persiguiendo el sueño americano es fotografiado aquí.