domingo, 13 de junio de 2021
sábado, 12 de junio de 2021
Miguel López, jefe del buffet de la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación. Buenos Aires, 1926.
Pregunta el periodista - "¿Qué manjar prefiere el presidente del cuerpo?". Responde López - "Ah! El doctor Ferreyra es un aficionadísimo cultor del apio tierno, albo y prolijamente presentado. Amén de cuentas, no concibe una comida completa ni del todo buena si falta o escasea el rico trozo de queso sabiamente escogido" (Caras y Caretas)
Formación del Equipo de Fútbol TALLERES OLIVENCIA. Certamen Comercial e Industrial (1935) Mendoza.
Formación: Matricardi, Fernández, Aliborni, Sosa, Berón, Rios, Olivencia,Olivencia, Puthod, Celada y Romero
Estación Repetidora ENTEL en Villa Las Cuevas (foto año 1978) MENDOZA.
FOTO GENTILEZA: Enrique Limbrunner. El 13 de Enero de 1956 el Poder Ejecutivo Nacional, sancionó el Decreto N° 310 que creaba la EMPRESA NACIONAL DE TELECOMUNICACIONES (ENTEL), como empresa de capital estatal. En los considerandos del mismo, se pone de manifiesto la necesidad de crear una empresa de capital Estatal que preste los servicios telefónicos, telegráficos y radiotelegráficos, en forma conjunta. Así también se hace notar que, desde su estatización, la Dirección General de Teléfonos del Estado ha mantenido las características de la empresa privada, pero sin desprenderse de las limitaciones y restricciones que en el orden patrimonial y financiero se conceden a los órganos de la Administración Centralizada. También hace mención a la necesidad de que la administración se lleve a cabo por un órgano idóneo, con carácter urgente e impostergable, lo que deberá redundar en una mejora para las comunicaciones. El artículo 3° faculta al P.E. a incorporar los servicios públicos de telecomunicaciones. La administración de la Empresa era ejercida por un "Consejo de Administración ", integrado por el Subsecretario de Comunicaciones, el Gerente General como Vicepresidente, y cinco (5) vocales, de los cuales al menos uno de ellos, era de las Fuerzas Armadas. No obstante todo lo expuesto, creaba un pequeño marco jurídico para el desarrollo institucional de la EmpresaDATOS: mecon.gov.ar. Antes de la privatización, ENTel operaba aproximadamente 3.300.000 líneas que comprendían algo más del 90% del parque telefónico del país (Ericsson tenía el 6% y el resto estaba cubierto por cooperativas locales). En ese entonces, la Argentina poseía 8,8 líneas por cada 100 habitantes.Datos: .psicofxp.com
Hotel Termas de Cacheuta. (d.1920) - Mendoza
Desde 1822, Cacheuta, debido a sus aguas termales, gozaba de gran reconocimiento. Ya en 1830 José Félix Aldao, el terrible "Fraile General", acudía a tomar sus benéficos baños. A fines de XIX, la zona adquirió dinámica por la llegada del Ferrocarril Trasandino, y los baños termales que estaban a dos días de mula de Mendoza, se conseguía acceder sólo en 2hs. En 1893 se construyeron las primeras piletas para los baños. Una creciente de verano de 1898, las destruyó; nuevamente en 1902 se volvieron a construir otras piletas. El Hotel construido en 1913 era un hito en equipamiento turístico de alta montaña, constaba de 150 habitaciones, una gran sala de teatro-casino, dos comedores, una cocina, dos ascensores hasta el patio del hotel y la galería de los baños termales. Las aguas de Cacheuta trascendieron hasta Europa, siendo un lugar preferido por las elites. En 1934 un nuevo aluvión destruyó parte del ferrocarril. El Hotel quedó intacto, sólo se dañaron los baños termales forzando su cierre. En 1936, se habilito el nuevo Hotel y en 1954 otro aluvión, nuevamente, destruyó los baños termales. En 1986 se inauguró el nuevo Hotel Termas Cacheuta con un centro termal con nuevas tecnologías y la habilitación de la prestigiosa gruta de Cacheuta, vaporarium natural ubicado sobre una vertiente de agua termal. Con la inauguración del Dique Potrerillos en el año 2006 , ubicado a menos de un kilómetro del Hotel Termas Cacheuta, se ha eliminado todo peligro de aluviones gracias a que el caudal del Río Mendoza está regulado. Datos: vivicacheuta.com.ar
viernes, 11 de junio de 2021
C.I.T.A Empresa de Transporte (Mendoza-Villavicencio) año 1930 .
Corría el mes de marzo de 1930 y la C.I.T.A. (Compañía Internacional Transportes Automóviles S.A.) decidía instalarse en la Avda. San Martín al 811 de la ciudad de Mendoza con una oficina cuyo objetivo era realizar servicios de transporte que fueran paralelos al Ferrocarril "Buenos Aires al Pacífico" (el cual posteriormente se denominara: F.C. General San Martín). Esta nueva empresa que decidía aparecer en la escena del transporte mendocino, tenía en sus capitales y raíces financieras origen inglés. Con el pasar del tiempo la situación de la empresa se tornó floreciente y comenzaron a incorporarse empresas ya constituidas al patrimonio existente. La línea Mendoza-Luján de Cuyo fue la primera línea que C.I.T.A consiguió explotar, posteriormente le siguieron otras líneas como la que iba a Rodeo de la Cruz, o la que unía Mendoza con Maipú. Tiempo después se adquirieron las líneas a Chacras de Coria, San Martín y San Carlos. Finalmente lo que parecía un objetivo difícil de lograr, pudo ser alcanzado: las líneas nacionales. Tal es así que se adquieren las líneas entre Mendoza - San Juan y Mendoza - San Luis. Finalmente se procede a comprar a la empresa C.H.A.P.I. que cubría servicios entre Mendoza y San Rafael, como también otros servicios locales dentro del mencionado departamento ubicado al sur de la provincia de Mendoza. Datos: colectivosdemendoza.com.ar
Almacén Casa Muñoz de Ramón Angel (el Gordo) Muñoz. Donación: Hijas de R.A. Muñoz. 1932. Departamento de San Rafael. Mendoza
Fuente: Muestra del Pasado de San Rafael
Empresa de Ómnibus CHAPI S.R.L. San Rafael - Mendoza (año 1944).
La Oficina Central se ubicaba en calle Avellaneda 154 del departamento de San Rafael - telefono 1235.
jueves, 10 de junio de 2021
EGRESADOS DEL COLEGIO NACIONAL MENDOZA - BACHILLERES AÑO 1932
G. CASTRO A, A.F.BOULIN Z., F.A.PARIEWSKI, T.L. GIACANI, P. GIUNTA (h), H.QUIROGA, J.L.SOSA, O.AGÜERO, M.A.FAZIO, J. LONCARICH, C.FAZIO, M. AGÜERO H., J.A. BRANDI, C.VIDELA Z.,J.C. OCAMPO, R.R. LEMOS, O. MALLEA, A. ARANDA, L. LEVIN, R. STILERMAN, M. FELCH, A DI DIO, I. SILVA, E. CASTRO, R. FERES, M. FILIPPINI, C.L. DE MEDINA, L. GONZALEZ, R.E. PEÑA Y LILLO, T. SILVESTRE (RECTOR), J. CAVENAGHI (VICERRECTOR), I. BONDER, E. GARTNER, A. SUAREZ, B.P. PELAYES, M.M. DE VILLARS, C. CANO, P. FUNES, I. QUIROZ, S. MARCHESKY, N. MADARIAGA, E. BOGAMILSKI, E. LORETI, R.E. MOYANO, A G.V. ISUREGUI, R.A. VARGAS, H.G. PRIETO, E.J.GALEANO, E. YANNELLI, D.D.MASTRONARDI, I. BUSQUETS, J.B. LARA, G. FERNANDEZ, J.N. WILLINK, E. ARON, S.BARBERA, R.R. SGROSSO, V. BOCCIA, J. POPON, J. CARRIERI, R. FILIPPINI, M. LOPEZ, E. YERVOLINO, M. BOAKNIN, A ARIAS. FOTO - MODELO LAS HERAS 170. Agradecimiento al Señor: MARIO AUGUSTO AGÜERO, gracias por compartir ta hermoso recuerdo
Construcción (apuntalamiento) de un Puente en el Departamento de Rivadavia. Ingeniero Jorge Boureau (año 1936) Mendoza.
Las inscripciones pertenecen a puño y letra del Ingeniero Jorge Boureau. Foto Gentileza de Gabriela Araujo.
Egresados de la Escuela de Comercio Manuel Belgrano 5To. Año 2da división (año 1979) Mendoza.
Egresados de la Escuela de Comercio Manuel Belgrano 5To. Año 2da. División, ellos son: Eduardo Alvarez, Myriam Alvarez, Alfredo Bonadé, Nancy Bustos, Jorge Cáceres, Estela Carrión, Raúl Castillo, Patricia Cogni, Griselda Coronada, Claudia Cona, Daniel Garro, Claudia González, Damián Hirscchegger, María Elena López, Sergio Malvezzi, Enrique Malvezzi, Nancy Mingoragne, Mónica Morales, Jorge Oneto, Liliana Pardo, Alicia Rapacioli, Carlos Salomón, Adriana Scheble, maría Ines Scheble, Adriana Vatri, Liliana Vespa, Beatriz Vietti, Mario Yasser, Silvia Zupoa. Acompañados por la Profesora, Señora de Labiano.
miércoles, 9 de junio de 2021
Inauguración Planta Transmisora de L.V.19 Radio Malargue (28 de Mayo de 1987) Mendoza.
Fuente: Libro Malargue, Memoria de Medio Siglo.
Alumnos del Colegio Don Bosco de Mendoza del año 1918 .
Data la fundación de este Colegio del año 1892 fecha en que llegó desde Buenos Aires a Mendoza el Reverendo Padre Luis Botta , con esa misión en su cartera y dispuesto a darle cumplimiento a pesar de los obstáculos habidos desde el principio. Y de igual modo fue el tenaz esfuerzo de los siguientes directores quienes le consagraron sus energías e iniciativas. A la fecha de dicha foto era Director P. Agustín Caballero . Durante el año 1918 se recibieron 372 pupilos, medio pupilos y externos. El 27 de Noviembre de 1918 fue incorporado al Colegio Nacional
martes, 8 de junio de 2021
lunes, 7 de junio de 2021
Construcción del Dique de Valle Grande - San Rafael - Mendoza. (1964)
Fuente: Bibioteca del Agua. Agradecimiento, a Sergio Terrera
Es un cierre de estructura aligerada, tipo Noetzli-Alcorta, de hormigón, tiene una longitud de 300 m y una altura máxima de 115 m . Posee una capacidad de descarga de 600 m3/s. Para su construcción se emplearon 700.000 m³ de hormigón y fue inaugurado en 1964. Construido por la empresa Sollazzo Hnos., preveía también la construcción de una central hidroeléctrica, proyecto que después se descartó terminándose solo la represa, pero quedando como testigo un túnel excavado en la montaña del margen derecho, que quedó bajo agua, solo evidenciado por un pequeño manantial que surge por filtración, cercano al emplazamiento de una pequeña capilla cristiana que aún perdura. La central hidroeléctrica (Nihuil IV) fue posteriormente proyectada y construida varios años después sobre el margen izquierdo del dique. El pequeño lago delante de la represa, se formó por filtración en la excavación realizada para los cimientos de aproximadamente 45 m de profundidad, observándose en la superficie los restantes 70 m.
Los fotógrafos Bill y Joseph James llevan su equipo en una motocicleta en Toronto, 1912.
Foto: Archivos de la Ciudad de Toronto, vía Shooting Film
domingo, 6 de junio de 2021
Precio de los Combustibles en Argentina en Enero de 1971.
1 dolar = $4,2750 (peso ley 18.188) Enero de 1971
Vista del patio interior del museo de Luján, hoy denominado Complejo Museo-gráfico Provincial Enrique Udaondo, ubicado en la ciudad de Luján en la Provincia de Buenos Aires, Argentina. (circa 1920)
Está conformado por el Museo Colonial e Histórico y el Museo de Transportes; y es es por este valioso acervo patrimonial que es considerado uno de los más importantes de Sudamérica
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