Esta foto fue sacada en un pequeño ramal entre Romeral y Los Queltehues que fue usado durante la construcción de la central eléctrica entre 1926 y 1927, para posteriormente ser levantado. Según Jorge Guerra Magerkurth, en la línea de Puente Alto a El Volcán, tres operarios del tren militar de Santiago del Batallón de Ferrocarrileros posan en la locomotora de vapor asignada con el N.º 1 "Presidente Pedro Montt", fabricada por Arnold Jung Lokomotivfabrik (Fábrica de locomotoras Arnold Jung) en 1906. Agente importador: Arthur Koppel Akt.-Ges. Saavedra Benard y Cía. Valparaíso, Agentes Generales para Chile y Bolivia. A pedido del Departamento de Obras Públicas para trabajar en la construcción del Ferrocarril de San Bernardo a El Volcán (más adelante Puente Alto a El Volcán, al no construirse el tramo entre San Bernardo y Puente Alto). Junto a la locomotora N.º 2 "Alberto Mackenna", y una tercera locomotora marca Henschel y de nombre "Colbún", aparecen asignadas al ferrocarril del Cajón del Maipo en el año 1910. Y todo indica que permanecieron en el ferrocarril cuando éste fue traspasado a la administración militar en 1913. El Ferrocarril Militar de Puente Alto al Volcán comenzó a construirse en 1906, éste conectaba Puente Alto con la estación el Volcán, ubicada en el Cajón del Maipo. Cada sección fue inaugurada a medida que se completó cada tramo: el 1 de marzo de 1910 (entre Puente Alto y El Canelo), en 1911 (entre El Canelo y El Melocotón), y el 9 de junio de 1914 (entre El Melocotón y El Volcán), existiendo dentro del proyecto original un trazado entre las estaciones de San Bernardo y Puente Alto, con una estación intermedia en Bajos de Mena, que finalmente no fue construido. El ferrocarril se mantuvo operativo hasta 1985.(Archivo Fotográfico Biblioteca Nacional Digital)
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