📌 4 de Septiembre de 1812: El Triunvirato impulsó inmigración y colonización con tierras públicas para poblar la frontera

En los primeros años de la independencia argentina, el gobierno recurrió a las donaciones de tierras públicas como principal estrategia para poblar el territorio, especialmente las zonas de frontera. El 4 de septiembre de 1812, el Triunvirato firmó un decreto que ofrecía protección inmediata a individuos y familias de todas las naciones que quisieran establecerse en el país, asegurándoles el pleno goce de los derechos del hombre en sociedad. El decreto, rubricado por Chiclana, Pueyrredón y Rivadavia, otorgaba: Terrenos suficientes a los extranjeros dedicados al cultivo, con apoyo para sus primeros establecimientos rurales. Iguales privilegios comerciales que los naturales del país. Tierras baldías gratuitas para quienes trabajaran en la minería, además de la libre introducción de instrumentos necesarios para la explotación. La Asamblea del Año XIII reforzó estas medidas al suprimir los mayorazgos y facultar al Ejecutivo para distribuir tierras públicas según las necesidades del Estado, buscando limitar el latifundio. En 1818, el director Juan Martín de Pueyrredón reglamentó el reparto de tierras en frontera: los beneficiarios debían poblarlas en un plazo de cuatro meses, y la extensión concedida debía ajustarse a la capacidad de colonización de cada poblador. El gobierno se comprometía a proteger a los nuevos propietarios contra ataques indígenas. El Congreso de 1819 dispuso la distribución de terrenos baldíos en Salta, Cuyo, Jujuy, Santiago, Catamarca y Córdoba. Sin embargo, estas donaciones generaron abusos: se denunciaron adjudicaciones de grandes superficies y, en muchos casos, no se cumplió la obligación de poblar las tierras. Estas disposiciones marcaron el inicio de la política de inmigración y colonización en el país, aunque su aplicación práctica estuvo plagada de irregularidades. #Inmigración1812 #ColonizaciónPatria #TierraPública #HistoriaArgentina #Triunvirato #Pueyrredón #mendozantigua 

📌 5 de Junio de 1810: Las primeras medidas financieras de la Revolución de Mayo

Al iniciarse la Revolución de Mayo de 1810, seguía vigente el decreto del virrey Cisneros (6 de noviembre de 1809) que había autorizado la apertura del puerto de Buenos Aires para la importación y exportación de productos extranjeros. Sin embargo, los conflictos con Perú, Paraguay y Uruguay afectaron gravemente la economía porteña, interrumpiendo el intercambio de cueros, yerba, tabaco y el estaño proveniente de las minas de Potosí. El 5 de junio de 1810, la Primera Junta dictó una nueva escala de derechos aduaneros para estimular la exportación de cueros: 4% en concepto de alcabala. 1,5% en otros gravámenes. 1 real de guerra. En total, un 6,5% de impuestos, mientras que el sebo y otros derivados de la ganadería debían pagar hasta 12%. La Gazeta de Buenos Aires del 19 de julio de 1810 publicó el primer estado de la tesorería: entre el 25 de mayo y el 30 de junio se recaudaron 615.394 pesos, se gastaron 391.120 y quedó un sobrante de 224.274 pesos. Estas medidas de carácter liberal permitieron disponer de moneda metálica, cuya circulación había estado restringida. Al cumplirse un año de la Revolución, el gobierno enfrentó un déficit financiero debido a los altos gastos militares y la interrupción del comercio interprovincial. El 1 de mayo de 1811, se dictó un bando de suscripción forzosa para los españoles, en respuesta al bloqueo del puerto decretado por el virrey Francisco Javier de Elío. A fines de ese mismo año, se redujeron los sueldos de empleados civiles y militares, especialmente de aquellos que no estaban en servicio activo. Estas primeras disposiciones marcaron el inicio de la política económica de los gobiernos patrios, que debieron equilibrar la necesidad de recursos para sostener la independencia con la fragilidad de un comercio interrumpido por la guerra. #RevoluciónDeMayo #EconomíaPatria #1810 #PrimeraJunta #HistoriaArgentina #FinanzasCriollas #mendozantigua 

📌 27 de Diciembre de 1512: Las Leyes de Burgos marcaron el primer intento de regular la conquista en América, aunque quedaron en el papel y nunca se aplicaron plenamente.

El 27 de diciembre de 1512, en la ciudad de Burgos (Corona de Castilla), se sancionaron las llamadas Leyes de Burgos, consideradas el primer estatuto jurídico de Hispanoamérica. Estas ordenanzas, compuestas por 35 disposiciones, buscaban regular el trato hacia los pueblos indígenas sometidos a la corona española. Las leyes establecieron que los nativos podían ser obligados a trabajar, pero bajo condiciones consideradas “humanas”: con descanso obligatorio, derecho a cultivar sus propias parcelas y la obligación de vivir cerca de los colonizadores para facilitar la asimilación cultural y la conversión al cristianismo. La evangelización fue vista como justificación del dominio español sobre las nuevas tierras. El origen de estas leyes estuvo en el sermón de Fray Antonio de Montesinos, pronunciado en Santo Domingo en diciembre de 1511, donde denunció la crueldad de las encomiendas y la esclavitud indígena: “¿Con qué derecho y con qué justicia tenéis en tan cruel servidumbre a estos indios?”. Sus palabras llegaron al rey Fernando el Católico, quien ordenó la redacción de este código. Aunque las Leyes de Burgos prohibieron la esclavitud indígena y pretendieron garantizar cierta protección, en la práctica fueron ignoradas por los encomenderos. La explotación continuó y la población originaria sufrió un descenso dramático en las primeras décadas de la colonización. Más tarde, estas normas fueron reemplazadas por las Leyes Nuevas de 1542, que intentaron reforzar la defensa de los indígenas. #LeyesDeBurgos #1512 #HistoriaColonial #DerechoIndiano #FrayMontesinos #MemoriaIndígena 

📌 27 de Diciembre de 1909: Jorge Newbery conquistó el cielo con el primer gran raid aéreo argentino

El 27 de diciembre de 1909, Jorge Newbery realizó el primer gran raid de la aeronáutica nacional, convirtiéndose en pionero de la aviación argentina. A bordo del globo “Huracán”, adquirido en Francia, partió en solitario desde la quinta Villa Ombúes en Belgrano a las once de la noche. Durante el vuelo, cruzó el Río de la Plata, atravesó el Uruguay y alcanzó una altura máxima de 3.000 metros. Tras recorrer 541 kilómetros en línea recta, descendió en Bagé, Brasil, estableciendo el récord sudamericano de distancia y permanencia en el aire, y ubicándose entre los primeros aeronautas del mundo. Newbery ya era reconocido como un deportista excepcional: campeón nacional de florete, récord en permanencia bajo el agua, campeón sudamericano de lucha grecorromana, boxeador destacado, mejor jugador de rugby en 1906, campeón de atletismo y automovilismo. Solía bromear con sus amigos diciendo que “solo le faltaba vencer al espacio”. El raid tuvo un desenlace curioso: los habitantes de Bagé, que nunca habían visto un globo aerostático, lo recibieron con asombro y sospecha. La policía lo detuvo creyendo que se trataba de un fenómeno extraño o peligroso. Con paciencia, Newbery explicó su hazaña y permitió revisar los instrumentos de la barquilla, hasta que finalmente fue liberado. Regresó a Buenos Aires con su globo intacto y con la satisfacción de haber escrito una página gloriosa en la historia de la aeronavegación argentina. Este vuelo se produjo apenas un año después de la tragedia del globo “Pampero”, en la que murió su hermano Eduardo Newbery, hecho que marcó profundamente al pionero pero no lo detuvo en su pasión por conquistar los cielos. #JorgeNewbery #Raid1909 #Huracán #HistoriaAeronáutica #PioneroDelCielo #ArgentinaEnElAire #mendozantigua 

📌 27 de Diciembre de 1827: Elisa Brown, la hija del Almirante que murió por amor

El 27 de diciembre de 1827, Elisa Brown, hija del Almirante Guillermo Brown, murió trágicamente en el Canal de las Balizas del Río de la Plata, apenas ocho meses después de la caída de su prometido, el marino inglés Francisco Drummond. Drummond había llegado en 1826 para unirse a la escuadra patriota en la guerra contra Brasil. Bajo el mando de Brown, combatió en el naval de Monte Santiago (7-8 de abril de 1827), donde, pese a quedar gravemente herido y con su nave inutilizada, continuó luchando hasta que una bala de cañón lo alcanzó en la goleta Sarandí. Murió esa misma noche tras horas de agonía, y su cuerpo fue velado en la Comandancia de Marina y enterrado en el Cementerio del Socorro, con gran pesar en Buenos Aires. Elisa, devastada por la pérdida, se sumió en el dolor. Según testimonios como el del general Juan Ramón Balcarce, el 27 de diciembre se sumergió en el río y desapareció silenciosamente. Aunque se habló de accidente, la mayoría interpretó su muerte como un suicidio por amor, un gesto extremo que conmovió a la sociedad porteña. El Almirante Brown jamás se recuperó de la pérdida de su hija. Elisa fue enterrada junto a Drummond en el Cementerio Británico de Disidentes, y más tarde trasladada a la Recoleta. Su historia se convirtió en leyenda romántica y trágica, evocada por generaciones como símbolo de fidelidad y sacrificio. Hoy, una plazoleta en Barracas recuerda su nombre y su destino. #ElisaBrown1827 #AmorTrágico #GuillermoBrown #FranciscoDrummond #HistoriaArgentina #MemoriaRomántica #mendozantigua 

📌27 de Diciembre de 1868: Itá Ibaté cayó tras seis días de fuego, y con ella, el último bastión del Paraguay

El 27 de diciembre de 1868, durante la fase final de la Guerra de la Triple Alianza, las fuerzas aliadas comandadas por el duque de Caxias lograron tomar Itá Ibaté (Lomas Valentinas), último bastión defensivo del ejército paraguayo. Tras varios intentos fallidos de asalto, que dejaron numerosas bajas, los aliados sometieron las posiciones paraguayas a un bombardeo devastador durante seis días. Finalmente, avanzaron con un nuevo ataque que, pese a enfrentar una resistencia feroz, logró quebrar las líneas enemigas. El ejército paraguayo, reducido a menos de 2.000 hombres, combatió con desesperación. Incluso niños y ancianos participaron en la defensa, lo que llevó a los historiadores a calificar la batalla como “el suicidio de un pueblo”. El mariscal Francisco Solano López, presidente del Paraguay, huyó hacia Cerro León con apenas cien sobrevivientes, dejando atrás el colapso definitivo de su poder militar. Las tropas argentinas, bajo el mando del general Juan Andrés Gelly y Obes, hasta entonces no habían intervenido directamente en ese punto, pero fueron las primeras en marchar al asalto final. La División del general Ignacio Rivas tuvo el honor de ser la primera en ingresar a la plaza tomada. Pese a la victoria, los jefes aliados no consolidaron la posición y se dirigieron directamente hacia Asunción, dejando atrás un escenario de ruinas, heroísmo y tragedia. #ItáIbaté1868 #GuerraTripleAlianza #SuicidioDeUnPueblo #SolanoLópez #ResistenciaParaguaya #MemoriaHistórica #mendozantigua 

📌 1904: La última broma de Chéjov, un entierro digno de sus ironías

Antón Pávlovich Chéjov, uno de los dramaturgos más brillantes de la Rusia zarista y maestro del cuento corto, murió en 1904 en el Imperio Alemán, lejos de su natal Rostov del Don. Médico de profesión y escritor por vocación, solía decir: “La medicina es mi esposa legal, la literatura, solo mi amante”. Desde joven padeció tuberculosis, enfermedad que lo acompañó hasta el final de sus días. Aunque dejó obras inmortales como Las tres hermanas, La gaviota y El jardín de los cerezos, su propio funeral terminó siendo su “última obra”, cargada de un humor involuntario que parecía escrito por él mismo. Su cuerpo fue trasladado a Moscú en un vagón refrigerado junto a un cargamento de ostras, y debía ser enterrado en el prestigioso cementerio Novodevichi, reservado para las celebridades rusas. Sin embargo, al llegar a la terminal ocurrió un error insólito: los deudos confundieron su féretro con el del general Keller, héroe militar muerto en Manchuria. El cortejo fúnebre se convirtió en una escena surrealista: intelectuales como Maksim Gorki y Konstantín Stanislavski lloraban desconsolados frente al ataúd equivocado, mientras el verdadero cuerpo de Chéjov era escoltado por militares al ritmo de marchas solemnes. Solo su madre, fiel a su hijo, advirtió la confusión y permitió que se corrigiera antes del entierro. Este episodio, digno de una película de Fellini, reforzó la imagen de Chéjov como un escritor irreverente que incluso en la muerte dejó una historia cargada de ironía. #Chejov1904 #ÚltimaBroma #LiteraturaRusa #Novodevichi #HumorInvoluntario #MemoriaCultural

📌 26 de Diciembre de 1931 Greta Garbo encarnó a “Mata Hari”, la espía que fascinó al cine y la censura

El 26 de diciembre de 1931, en Nueva York, se estrenó la película Mata Hari, producida por Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) y dirigida por George Fitzmaurice. El guion, escrito por Benjamin Glazer y Leo Birinsky, presentó una versión ficticia de la vida de Margaretha Geertruida Zelle, la célebre bailarina y espía conocida como Mata Hari, ejecutada en 1917 por los franceses bajo acusaciones de espionaje para Alemania. La cinta, protagonizada por la legendaria Greta Garbo junto a Ramon Novarro, Lionel Barrymore y Lewis Stone, narró la historia de una seductora bailarina en París que utilizaba su encanto para obtener secretos militares. La música estuvo a cargo de William Axt. Aunque el personaje era real, la trama fue completamente inventada. MGM decidió no basarse en el libro Mata Hari: cortesana y espía de Thomas Coulson, ya que en esa época no era habitual adaptar obras literarias directamente. El estudio prefirió construir un relato romántico y dramático que potenciara la figura de Garbo como ícono de misterio y sensualidad. El estreno enfrentó problemas de censura: distintos estados de EE.UU. exigieron cortes en escenas consideradas demasiado atrevidas. Ante la falta de uniformidad, MGM retiró la película de circulación. Recién cinco años más tarde, un ente nacional autorizó su proyección sin modificaciones en todo el país. Mata Hari se convirtió en uno de los grandes éxitos de Garbo y consolidó su imagen como “la mujer fatal” del cine clásico. La verdadera Mata Hari, sin embargo, sigue siendo objeto de debate histórico: algunos la consideran una espía peligrosa, mientras otros sostienen que fue víctima de un proceso injusto en plena Primera Guerra Mundial. #MataHari1931 #GretaGarbo #CineClásico #EspíaFatal #HistoriaYCine #HollywoodDorados #mendozantigua 

📌 26 de Diciembre de 1973: “El Exorcista” estremeció Nueva York y redefinió el cine de terror con un estreno cargado de polémicas, premios y leyendas oscuras

El 26 de diciembre de 1973, se estrenó en Nueva York la película The Exorcist (El Exorcista), dirigida por William Friedkin y producida por Warner Brothers Pictures. El guion, escrito por William Peter Blatty, adaptó su propia novela inspirada en un exorcismo real ocurrido en Washington en 1949, conocido como el caso de Roeland Doe, documentado por el Vaticano. La cinta narró la historia de Regan, una niña de 12 años que sufrió fenómenos paranormales. Tras múltiples estudios médicos sin respuestas, su madre recurrió a un sacerdote con formación psiquiátrica, quien concluyó que se trataba de una posesión demoníaca y decidió realizar un exorcismo. El elenco incluyó a Linda Blair, Max von Sydow, Ellen Burstyn y Jason Miller, entre otros. La música fue compuesta por Jack Nitzsche. El filme ganó 2 premios Oscar (Mejor guion adaptado y Mejor sonido), 4 Globos de Oro y más de 10 galardones internacionales, convirtiéndose en un fenómeno cultural y económico. Durante el rodaje, ocurrieron hechos insólitos: El dormitorio fue refrigerado a temperaturas polares para lograr vapor real en las respiraciones. Linda Blair improvisó insultos extremos que desconcertaron a Max von Sydow. Ellen Burstyn sufrió una lesión medular por una falla en el arnés. El famoso vómito verde fue en realidad sopa de arvejas, que por error impactó en la cara del actor Jason Miller. En una escena hospitalaria apareció Paul Bateson, técnico real de rayos X, quien años después fue condenado como asesino serial conocido como “El asesino de las bolsas”. La película fue tan perturbadora que el tráiler original, compuesto por primeros planos de Linda Blair, fue retirado por generar pánico. Warner debió asignar guardaespaldas a la actriz, acosada por fanáticos religiosos que la acusaban de ser “Satanás”. Incluso, organizaciones evangélicas declararon que un demonio real habitaba los rollos de celuloide. La voz demoníaca de Regan fue doblada por Mercedes McCambridge, lo que desató controversia en la nominación al Oscar de Linda Blair. Aunque no se anuló, fue excluida de la votación final. El filme sufrió múltiples cortes en edición. Al intentar restaurar escenas eliminadas, se descubrió que la banda sonora original había desaparecido. Si se ajustaran sus ingresos por inflación, El Exorcista sería el mayor éxito económico en la historia de Warner Bros. y la novena película más taquillera de todos los tiempos. #ElExorcista1973 #TerrorCinematográfico #LindaBlair #WilliamFriedkin #CineMaldito #OscarsOscuros #mendozantigua 

📌 1974: Un Renault 6 a gas licuado en las rutas jujeñas, símbolo de ingenio popular y adaptación energética

En el año 1974, en la localidad de Libertador General San Martín, provincia de Jujuy, se registró una imagen que capturó el espíritu de adaptación tecnológica popular: un Renault 6 modificado para funcionar con gas licuado de petróleo (GLP). Durante la década del ’70, en plena crisis energética global y con el aumento del precio de los combustibles líquidos, muchos argentinos comenzaron a convertir sus vehículos a gas, buscando alternativas más económicas y accesibles. El Renault 6, modelo compacto y confiable, fue uno de los autos más elegidos para estas conversiones, especialmente en zonas rurales y del norte argentino. La instalación de garrafas de GLP dentro del habitáculo, aunque rudimentaria y riesgosa según estándares actuales, fue una solución casera que permitió a muchas familias seguir movilizándose en tiempos de escasez. En ese contexto, el uso de gas licuado no solo representó una respuesta creativa, sino también una forma de resistencia económica frente a la dependencia del petróleo. La fotografía, publicada por la revista Gente, documentó esa realidad con crudeza: un hombre sentado junto a una garrafa sin protección, dentro de un vehículo en uso. Aunque hoy sería considerada una práctica insegura, en su momento reflejó el ingenio y la urgencia de una época. #Renault6AGas #Jujuy1974 #IngenioPopular #CrisisEnergética #MemoriaAutomotriz #ArchivoGente #mendozantigua 

📌 1935: Dominga Montiel y las hijas del último cacique Jaurino, memoria viva de un linaje ancestral. Mendoza

El 2 de marzo de 1935, se registró una fotografía que conserva el legado de Dominga Montiel de Mariano, junto a las hijas del último cacique Jaurino, figura central de una comunidad originaria que resistió el avance del Estado argentino en el siglo XIX y principios del XX. El cacique Mariano, líder de los pueblos Jaurinos —probablemente vinculados a las comunidades del sur de Mendoza o norte de Neuquén—, fue reconocido por su rol como mediador, guía espiritual y defensor territorial. Su liderazgo se sostuvo en tiempos de transformación profunda, cuando las estructuras indígenas fueron desmanteladas por las campañas militares y la expansión de la frontera agrícola. Dominga Montiel, retratada en el centro de la imagen, representó el vínculo entre tradición y continuidad familiar, y su presencia junto a las niñas —hijas del cacique— simbolizó la transmisión de saberes, afectos y pertenencia cultural. La fotografía, de estilo formal y fondo neutro, fue tomada en un contexto de transición histórica, cuando los últimos caciques eran desplazados o absorbidos por las estructuras estatales. Aunque la documentación sobre Mariano es escasa, su mención como “último cacique Jaurino” lo ubica en una línea de líderes indígenas que, como Catriel, Calfucurá o Sayhueque, marcaron el pulso de la resistencia y negociación con el poder blanco. La imagen de 1935 se convierte así en testimonio visual de una identidad que sobrevivió al silenciamiento oficial, y que hoy forma parte del patrimonio histórico y cultural de las comunidades originarias argentinas. #CaciqueMariano #DomingaMontiel #MemoriaJaurina #PueblosOriginarios #RetratoAncestral #1935Vivo #mendozantigua. Un cacique Jaurino fue un líder indígena perteneciente a los pueblos originarios de la región de Mendoza, Argentina, específicamente vinculado al área de Jaurúa o Jaurín, una zona histórica habitada por comunidades huarpes. El término "Jaurino" hace referencia a esa procedencia territorial.

📌 1947: Evita entregó pan dulce y sidra en Olivos como símbolo de justicia social navideña

En la Navidad de 1947, María Eva Duarte de Perón protagonizó una de las imágenes más emblemáticas del primer peronismo: la entrega de pan dulce y sidra a familias humildes en la residencia presidencial de Olivos, provincia de Buenos Aires. Ese gesto, cargado de simbolismo, formó parte de una campaña impulsada por la Fundación Eva Perón, que ese año distribuyó más de un millón y medio de kilos de pan dulce en todo el país. La elección de estos productos no fue casual: el pan dulce, de tradición italiana, y la sidra, asociada a la cultura española, representaban a las dos grandes corrientes inmigratorias que conformaban el tejido social argentino. Evita, vestida con sencillez y rodeada de colaboradores, entregó personalmente los obsequios a familias trabajadoras, reforzando su imagen de líder cercana y comprometida con los sectores populares. La escena fue registrada por fotógrafos oficiales y difundida como símbolo de una Navidad peronista, donde el Estado asumía un rol activo en la redistribución y el bienestar. La iniciativa se replicó en oficinas de correo, sindicatos y unidades básicas, y se convirtió en una tradición que perduró durante varios años. Más allá del gesto festivo, la entrega de pan dulce y sidra fue parte de una estrategia política que buscó construir comunidad, identidad y afecto popular en torno al liderazgo de Evita y Perón. #NavidadPeronista #Evita1947 #PanDulceYSidra #JusticiaSocial #OlivosHistórico #MemoriaPopular #mendozntigua

📌 1982: Pan dulce, inflación y sorpresa navideña en tiempos de cambio monetario

En diciembre de 1982, en plena víspera navideña, una fotografía capturó el gesto de dos mujeres frente a una góndola repleta de pan dulce Noel, etiquetado a $99.000 pesos Ley 18.188 por 850 gramos. Sus rostros, entre la sorpresa y la resignación, reflejaron el impacto cotidiano de la inflación galopante que atravesaba la Argentina en los últimos años de la dictadura militar. Ese valor, aunque hoy parezca desmesurado, era parte de una economía marcada por la devaluación constante y el desgaste del Peso Ley, vigente desde 1970. Apenas un año después, en 1983, se introdujo el Peso Argentino, seguido por el Austral en 1985, y finalmente el Peso Convertible en 1992, que aún usamos, aunque ya sin convertibilidad. La imagen, tomada en un comercio urbano, muestra estanterías ordenadas y un cartel de precio que hoy resulta casi simbólico. El pan dulce, ícono de las fiestas, se convirtió en termómetro emocional y económico de cada diciembre. Este registro no solo evoca la tradición navideña, sino también la memoria de una Argentina en transición, donde cada compra implicaba hacer cuentas, ajustar expectativas y sostener rituales familiares en medio de la incertidumbre. #Navidad1982 #PanDulceNoel #InflaciónHistórica #PesosLey #MemoriaEconómica #RitualesArgentinos #mendozantigua

📌 Toneleros en acción: el oficio que dio forma al vino mendocino. Bodega Giol.

Durante las primeras décadas del siglo XX, la Bodega Giol, ubicada en Godoy Cruz, Mendoza, se consolidó como una de las más grandes de América Latina. En sus instalaciones, decenas de toneleros —artesanos especializados en la fabricación de barricas— trabajaron incansablemente en la producción de los toneles de roble y eucalipto que permitieron conservar y transportar millones de litros de vino. La imagen capturó un momento de labor colectiva, donde los trabajadores moldeaban duelas, ajustaban aros metálicos y ensamblaban estructuras con precisión milimétrica. Este oficio, heredado de tradiciones europeas, fue esencial para el desarrollo de la industria vitivinícola mendocina, ya que las barricas no solo servían como contenedores, sino que también aportaban carácter y complejidad al vino durante su crianza. La Bodega Giol, fundada en 1896 por Juan Giol y Bautista Gargantini, llegó a exportar vino a Europa y Estados Unidos, y en su época de esplendor fue considerada la mayor bodega del mundo bajo un mismo techo. Los toneleros formaron parte de ese engranaje industrial y cultural, dejando huella en la memoria del trabajo mendocino. Hoy, el edificio histórico alberga el Museo del Vino y la Vendimia, donde se preservan herramientas, documentos y fotografías que rinden homenaje a estos oficios fundamentales. #TonelerosGiol #OficioDelVino #MemoriaVitivinícola #MuseoDelVino #MendozaHistórica #BarricasConHistoria #mendozantigua

📌 Años 60: Dos almas y una tabla rumbo al mar

Durante los años 60, en plena efervescencia del movimiento surfista global, miles de jóvenes abrazaron el mar como espacio de libertad, desafío y comunión con la naturaleza. En esa época, el surf dejó de ser una práctica marginal para convertirse en símbolo cultural, especialmente en las costas de California, Hawái, Australia y Sudamérica. La imagen de dos bella mujeres caminando hacia las olas con sus tablas largas de madera o fibra, bajo cielos abiertos y montañas de fondo, evocó una era donde el surf era más que deporte: era ritual, estilo de vida y resistencia generacional. Las tablas, más pesadas y menos maniobrables que las actuales, exigían técnica y fuerza, y cada sesión en el agua era una aventura sin garantías. En Argentina, las primeras tablas llegaron a Mar del Plata y Miramar a fines de los años 50, y para los 60 ya se organizaban encuentros informales entre pioneros que moldearon la cultura local. En California, íconos como Miki Dora y Phil Edwards marcaron estilo, mientras que en Hawái se consolidaban las competencias en Waimea Bay y Sunset Beach. La fotografía, con sus contrastes suaves y atmósfera nostálgica, capturó ese instante previo al contacto con el océano: el caminar hacia las olas, donde el tiempo parecía detenerse y todo se resumía en el vínculo entre cuerpo, tabla y mar. #SurfAños60 #CaminoAlMar #OlasYMemoria #CulturaSurf #TablasLargas #EspírituLibre #mendozantiua

📌 1896: Emilio Coni lideró el saneamiento urbano de Mendoza y propuso agua potable y espacios verdes

Entre 1895 y 1898, bajo el gobierno provincial de Francisco Moyano y con Emilio Civit como ministro de Hacienda, Mendoza enfrentó una grave crisis sanitaria provocada por epidemias de cólera, fiebre tifoidea, difteria y escarlatina, que afectaron especialmente a la infancia. En 1896, el gobierno contrató al médico higienista Emilio Coni, reconocido por su labor en la Asistencia Pública de Buenos Aires, para diagnosticar las causas de la insalubridad urbana y proponer soluciones. Así se creó la Dirección General de Salubridad, desde donde Coni y su equipo recomendaron mejorar la calidad del agua potable, ya que la utilizada no cumplía con condiciones mínimas de salubridad. Su trabajo quedó documentado en el libro Saneamiento de la provincia de Mendoza, publicado en 1894, donde se detallaron medidas estructurales, como canalización, drenajes, control de residuos y educación sanitaria. Además, durante esa gestión, se contrató al paisajista Charles Thays, quien proyectó el Parque Público del Oeste, concebido como un espacio verde para mejorar la ventilación urbana, reducir focos infecciosos y ofrecer recreación saludable. Este parque, antecedente directo del actual Parque General San Martín, se integró a una visión moderna del urbanismo higienista, que buscaba combinar salud pública con planificación territorial. La labor de Coni y Thays marcó un punto de inflexión en la historia sanitaria mendocina, y sentó las bases para políticas de salud más integrales en el siglo XX. #Coni1896 #SalubridadMendoza #CivitYThays #AguaYParques #HistoriaSanitaria #MendozaHigienista #mendozantigua 

📌 1885–1950: Blanco Encalada resistió el saqueo y el fuego, y hoy guarda la memoria ferroviaria de Mendoza

La Estación Blanco Encalada, fundada el 1 de octubre de 1885, funcionó como una parada rural del Ferrocarril Trasandino en el departamento de Luján de Cuyo, Mendoza. Su estructura sencilla, con techos a dos aguas y detalles en madera, se mantuvo activa durante décadas como punto de conexión entre los pueblos del piedemonte y la ciudad. Durante el proceso de clausura del ramal, en tiempos de desmantelamiento ferroviario, ferroviarios provenientes de Las Cuevas descendieron hacia Mendoza, retirando objetos de valor de las estaciones. Sin embargo, en Blanco Encalada, el jefe de estación defendió personalmente los bienes públicos, impidiendo el saqueo y preservando herramientas, aparatos y mobiliario original. Gracias a su accionar, la estación se transformó en museo, conservando en buen estado los elementos que ilustran el funcionamiento ferroviario de antaño. En la década de 1950, sufrió un incendio que destruyó su estructura, pero fue reconstruida respetando el diseño original, lo que permitió mantener su valor patrimonial. Ubicada en 33° 2’10.01″S 68°58’40.70″O, la estación representa hoy un testimonio vivo de la historia ferroviaria mendocina, y forma parte del circuito cultural de Luján de Cuyo, evocando el paso de trenes, viajeros y memorias que marcaron una época. #BlancoEncalada1885 #MuseoFerroviario #MemoriaDelRamal #TrasandinoMendoza #EstacionesConHistoria #LujánDeCuyo #mendozantigua 

📌 1904–1925: La Estación Paso de los Andes fue la primera parada clave del Trasandino en Luján de Cuyo. Mendoza

Desde febrero de 1904 hasta 1925, la estación Paso de los Andes funcionó como punto estratégico del servicio local del Ferrocarril Trasandino, ubicado a 11 km de la estación cabecera de Mendoza, en el distrito de Chacras de Coria, departamento de Luján de Cuyo. Fue la primera estación de relevancia cartográfica en el trayecto hacia la cordillera, y se convirtió en un nodo vital para el transporte de pasajeros y mercancías en la región. El Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado oficialmente en 1910, había sido concebido décadas antes como un ambicioso proyecto binacional para unir Argentina y Chile a través de la cordillera, impulsado por los hermanos Juan y Mateo Clark Torres y respaldado por los gobiernos de Sarmiento y Errázuriz Zañartu. La estación Paso de los Andes, con su arquitectura de época y entorno arbolado, sobrevivió al paso del tiempo. En la década de 1950, sufrió un incendio que destruyó gran parte de su estructura, pero fue reconstruida respetando el diseño original, preservando su valor patrimonial. Aunque el servicio ferroviario fue discontinuado en etapas —primero el internacional en 1979, luego el de cargas en 1984, y finalmente el local en 1992— la estación se mantuvo en buen estado, y actualmente alberga viviendas familiares, conservando su presencia como testimonio vivo del pasado ferroviario mendocino. Su ubicación exacta es: 32°59’7.30″S 68°53’21.22″O, y forma parte del patrimonio histórico local, evocando una época en que el tren conectaba pueblos, sueños y fronteras. #PasoDeLosAndes1904 #TrasandinoMendoza #MemoriaFerroviaria #ChacrasDeCoria #EstacionesConHistoria #FerrocarrilAndino #mendozantigua 

📌 1869: En Acosta Ñú, miles de niños paraguayos enfrentaron al ejército imperial y murieron por su patria

El 16 de agosto de 1869, en el tramo final de la Guerra de la Triple Alianza, Paraguay protagonizó una de las gestas más conmovedoras de la historia latinoamericana: la batalla de Acosta Ñú, también conocida como la batalla de los niños. Con Asunción ocupada y tras la caída de Peribebuy, el mariscal Francisco Solano López ordenó la retirada hacia el norte. En ese contexto, el general Bernardino Caballero quedó al mando de una división de retaguardia compuesta mayoritariamente por niños de entre 11 y 14 años, junto a ancianos y civiles que se ofrecieron voluntariamente para resistir. Mal armados, sin caballería ni municiones, unos 3.800 combatientes paraguayos atravesaron el campo de Acosta Ñú, donde fueron alcanzados por 20.000 soldados brasileños y argentinos, liderados por el conde D’Eu, y respaldados por 43 cañones. La batalla se extendió por ocho horas, con una resistencia feroz por parte de los niños, que incluso usaron barbas postizas para parecer adultos. El capitán Blas Fleitas, al frente del único escuadrón de niños a caballo, cargó sable en mano contra los refuerzos imperiales, logrando hacerlos retroceder momentáneamente. Pero el desenlace fue trágico: más de 2.000 niños murieron, muchos fueron quemados vivos cuando el ejército vencedor incendió el campo de batalla para borrar los rastros. El general Caballero logró escapar por el arroyo Yuquery, cumpliendo la orden de López de no caer prisionero. La batalla de Acosta Ñú se convirtió en símbolo del sacrificio nacional paraguayo, y desde entonces, cada 16 de agosto, Paraguay conmemora el Día del Niño en homenaje a los caídos. #AcostaÑú1869 #NiñosSoldados #HeroísmoParaguayo #TripleAlianza #MemoriaGuaraní #DíaDelNiño #mendozantigua

📌 1904: La ola especulativa que sacudió la economía argentina bajo Roca

En 1904, durante la segunda presidencia de Julio Argentino Roca, la economía argentina atravesó una ola especulativa que puso en riesgo la estabilidad financiera y la gobernabilidad. La Caja de Conversión, creada en 1890 para respaldar la emisión de papel moneda con reservas de oro, acumuló grandes cantidades de metal precioso y emitió billetes que llevaron la circulación a casi 400 millones de pesos, una cifra desproporcionada para un país con apenas 5 millones de habitantes. A pesar de esa abundancia, en varias provincias se denunció una escasez de billetes, lo que llevó a que gobiernos locales emitieran bonos provinciales que circulaban como moneda. En lugares como Mendoza, San Juan y Salta, los viajeros experimentaban la extraña sensación de pasar de una provincia a otra como si se tratara de países distintos, al recibir papeles que solo tenían validez local. La prensa de la época criticó duramente la situación, señalando que no existía una verdadera falta de circulante, sino un desorden financiero de los gobiernos provinciales, incapaces de ajustar sus gastos a los recursos genuinos. Se advertía que retirar los bonos sería imposible, pues las provincias carecían de medios para hacerlo. Este episodio reflejó uno de los abusos monetarios recurrentes en la historia argentina, donde la emisión descontrolada y la falta de disciplina fiscal generaron distorsiones económicas. La crisis de 1904 se inscribió en un contexto de tensiones políticas y sociales, y anticipó los debates sobre la necesidad de una política monetaria más ordenada, que décadas después derivaría en reformas como la creación del Banco Central en 1935. #Crisis1904 #RocaPresidente #CajaDeConversión #BonosProvinciales #HistoriaEconómica #MemoriaArgentina #mendozantigua 

📌 26 de Diciembre de 1875: La “Invasión Grande” de Namuncurá arrasó el sur bonaerense

El 26 de diciembre de 1875, una coalición indígena encabezada por Namuncurá, junto a los caciques Catriel, Pincén y Epumer, reforzada por guerreros mapuches provenientes de Chile, emprendió la llamada “Invasión Grande”. La ofensiva llevó la devastación a los territorios de Tapalqué, Alvear, Azul, Tandil y Tres Arroyos. Solo en Azul murieron alrededor de 400 pobladores cristianos, se tomaron 500 cautivos y se arrebató un botín de más de 300.000 cabezas de ganado. El contexto estuvo marcado por el debate político entre el ministro de Guerra y Marina, Adolfo Alsina, y el general Julio Argentino Roca. Alsina había presentado en agosto de 1875 un proyecto defensivo basado en líneas de fortines unidos por zanjas y una segunda línea interior con mayor poder militar, comunicada por telégrafo. Roca, en cambio, defendía una estrategia ofensiva que culminaría años más tarde en la Campaña del Desierto (1879–1885). Alsina, enterado de los preparativos indígenas, viajó a Azul en diciembre de 1875 para negociar con los caciques y creyó haber conjurado el peligro. Sin embargo, apenas regresó a Buenos Aires, estalló la ofensiva. El testigo Estanislao Zeballos describió cómo el Azul quedó rodeado, las chacras saqueadas y las fuerzas de línea aisladas, mientras divisiones como las de Villegas, Freyre y Wintter marchaban exhaustas para intentar contener a los atacantes. El resultado fue un botín colosal de 200.000 animales, 500 cautivos, 300 muertos y 40 casas incendiadas, un golpe que sacudió a toda la Nación. Este episodio se convirtió en uno de los más dramáticos de las guerras fronterizas del siglo XIX, reflejando la tensión entre los pueblos originarios y el Estado argentino en expansión. #InvasiónGrande1875 #Namuncurá #AlsinaYRoca #CampañaDelDesierto #HistoriaArgentina #MemoriaDelSur #mendozantigua 

📌 26 de Diciembre de 1847: Rivera asaltó Paysandú con apoyo francés y desató cuatro días de saqueo

El 26 de diciembre de 1847, el general Fructuoso Rivera, tras haber tomado Mercedes el 14 de junio, avanzó por el litoral uruguayo con un ejército que creció gracias a prisioneros incorporados y voluntarios que se sumaron a su causa. Al aproximarse a Paysandú, el general Servando Gómez, responsable de la defensa regional, se retiró con su caballería, dejando la ciudad bajo el mando del comandante Felipe Argenté, quien contaba con un pequeño grupo de infantes y vecinos armados. Ese día, las tropas de Rivera lanzaron el asalto a Paysandú, respaldadas por una escuadra francesa compuesta por cinco buques de guerra anclados en el puerto. Rivera intimó la rendición, pero Argenté la rechazó con firmeza. Entonces comenzó un bombardeo combinado de cañones y fusilería que se extendió por cinco horas, provocando incendios en la ciudad por el impacto de bombas y granadas. Durante el combate, un batallón de soldados vascos al servicio de Rivera fue casi aniquilado, y su jefe, el coronel Briel, murió en acción. Finalmente, agotados los recursos y la resistencia, los defensores se vieron obligados a rendirse. Tras la toma, las fuerzas de Rivera se entregaron al saqueo, que se prolongó durante cuatro días, hasta que el propio Rivera debió embarcar a los vascos y a los soldados afrodescendientes, incapaz de controlar el desorden. Este episodio se inscribió en el marco de las guerras civiles uruguayas, donde las luchas entre blancos y colorados, sumadas a las intervenciones extranjeras, marcaron una etapa de profunda inestabilidad política y social en el país. #Paysandú1847 #RiveraEnCampaña #SaqueoYResistencia #HistoriaUruguaya #ConflictoLitoral #MemoriaOriental #mendozantigua 

📌 1970: El aluvión que golpeó Mendoza dejó muerte, barro y gestos de coraje entre los escombros

El 4 de enero de 1970, la provincia de Mendoza fue sacudida por uno de los desastres naturales más devastadores de su historia. Una intensa tormenta originada en Potrerillos provocó el colapso del dique Frías, liberando una masa de agua cargada de barro, piedras y escombros que arrasó con barrios enteros de Godoy Cruz, Villa del Parque y zonas del centro mendocino. Los moradores de las zonas más afectadas abandonaron sus viviendas de inmediato, en plena madrugada, mientras el agua avanzaba con violencia. Cuando las aguas retrocedieron, regresaron en busca de lo que pudieran rescatar: perros, muebles, recuerdos, todo cubierto por una espesa capa de lodo. La escena fue de desolación y dolor, pero también de valentía y solidaridad. La imagen adjunta retrata ese espíritu: dos hombres —uno con uniforme, otro sin camisa— rescataron a una perrita atrapada entre los restos de una casa inundada, mientras el entorno muestra paredes marcadas por el agua, escombros dispersos y rostros tensos. Fue una postal de humanidad en medio del caos. El aluvión dejó 24 muertos, más de 100 heridos y pérdidas materiales estimadas en 23 millones de dólares de la época. Las autoridades locales y nacionales se movilizaron para asistir a los damnificados, pero el impacto emocional perduró por generaciones. Desde entonces, se reforzaron los sistemas hidráulicos y se multiplicaron las obras de prevención, aunque el recuerdo sigue vivo en la memoria colectiva mendocina. #Aluvión1970 #MendozaHerida #ValorEntreElBarro #MemoriaHídrica #RescateEntreEscombros #DolorYCoraje #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1810: Belgrano avanzó sin resistencia en Paraguay, pero Velazco vació los pueblos a su paso

El 25 de diciembre de 1810, el general Manuel Belgrano se encontraba en plena campaña militar en territorio paraguayo, tras haber cruzado el río Paraná el 19 de diciembre. Su avance se desarrolló sin enfrentamientos directos, ya que el gobernador paraguayo, Bernardo de Velazco, había adoptado una táctica defensiva: evacuó y arrasó los pueblos por donde debían pasar las tropas patriotas, dejando el terreno desolado y sin recursos. Velazco buscó aislar a las fuerzas revolucionarias, privándolas de contacto con la población local y dificultando su abastecimiento. Esta estrategia, aunque evitó choques inmediatos, preparó el terreno para la resistencia paraguaya que se manifestaría semanas más tarde en Campichuelo (19 de diciembre) y luego en la batalla de Paraguarí (19 de enero de 1811), donde Belgrano enfrentó una dura derrota. La campaña formó parte de los primeros movimientos militares del Ejército del Norte, enviado por la Primera Junta para extender la revolución a las provincias del Alto Perú y Paraguay. Aunque Belgrano no logró su objetivo militar, su presencia contribuyó a despertar el sentimiento autonomista paraguayo, que culminó en la independencia de Paraguay en mayo de 1811, desligándose tanto de Buenos Aires como de España. #Belgrano1810 #CampañaParaguaya #Velazco #EjércitoDelNorte #IndependenciaParaguaya #MemoriaHistórica #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1492: Colón fundó el Fuerte Natividad, primer enclave español en América

El 25 de diciembre de 1492, Cristóbal Colón estableció el primer asentamiento español en América, al construir el Fuerte Natividad en la isla que luego se llamó La Española (actual Haití y República Dominicana). La decisión surgió tras el naufragio de la Santa María, su nave capitana, ocurrido en la madrugada del 24 de diciembre, cuando el barco encalló cerca de Bahía Caracol, presuntamente por quedar bajo la custodia de un joven inexperto. Colón interpretó el accidente como una señal divina y, utilizando los restos de la embarcación, levantó una fortificación rudimentaria donde por primera vez flameó la bandera española en suelo americano. Había partido el 3 de agosto de 1492 desde el puerto de Palos de la Frontera con tres naves: La Niña, La Pinta y La Santa María, esta última una nao pesada y poco apta para exploraciones, según sus propias palabras. Tras 69 días de navegación, Colón había llegado al Nuevo Mundo, explorando las Bahamas, la costa norte de Cuba y la isla de Haití, en busca de las míticas tierras de Cipango y el oro que nunca encontró. En el Fuerte Natividad dejó a Diego de Arana al mando de 39 hombres, entre ellos artesanos, técnicos y soldados, con la promesa de regresar en su segundo viaje. Cuando volvió en 1493, encontró el fuerte destruido y a todos sus hombres muertos, víctimas de conflictos con los pueblos originarios. Los restos de la Santa María jamás fueron hallados, y aún hoy representan un misterio para arqueólogos y buscadores de tesoros. Este episodio marcó el inicio de la presencia europea en América, con un enclave que, aunque efímero, simbolizó el comienzo de la colonización y el choque de mundos. #Natividad1492 #SantaMaría #PrimerFuerteEspañol #ColónEnAmérica #IslaEspañola #MemoriaColonial #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1901: Argentina y Chile retomaron el diálogo y evitaron la guerra por límites

En la madrugada del 25 de diciembre de 1901, se redujo la tensión que había puesto en riesgo la paz entre Argentina y Chile. El ministro plenipotenciario chileno, Carlos Concha Subercaseaux, se presentó en la Casa Rosada con el ofrecimiento de su gobierno de continuar las conversaciones diplomáticas sobre las cuestiones limítrofes que enfrentaban a ambos países. Durante los meses previos, las relaciones bilaterales se habían visto alteradas por un estado de beligerancia latente, producto de las diferencias en la interpretación del Tratado de Límites de 1881, especialmente en la región de la Patagonia y la Cordillera de los Andes. La situación había escalado hasta el punto de que ambos países comenzaron a movilizar tropas y a preparar sus armadas, generando un clima de inminente conflicto. El gesto de Concha Subercaseaux abrió el camino hacia la mediación británica y la firma de los Pactos de Mayo de 1902, acuerdos que establecieron mecanismos pacíficos para resolver las disputas y fijaron límites más claros en zonas conflictivas. Estos pactos también incluyeron compromisos de reducción de armamentos navales, lo que permitió disminuir la carrera armamentista y consolidar una etapa de cooperación. La resolución pacífica de la crisis fue celebrada como un triunfo de la diplomacia y marcó un hito en la historia de las relaciones argentino-chilenas, demostrando que era posible superar diferencias territoriales mediante el diálogo y la negociación. #ArgentinaChile1901 #DiplomaciaDePaz #ConflictoDeLímites #PactosDeMayo #HistoriaRioplatense #MemoriaHistórica #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1856: San Justo nació como cabecera de La Matanza

El 25 de diciembre de 1856 se fundó la ciudad de San Justo, cabecera del Partido de La Matanza en la provincia de Buenos Aires. Su origen se vinculó con la estancia de Justo Villegas, ubicada en el sitio donde más tarde se levantó el edificio central del Hospital Italiano. Los herederos de Villegas donaron las tierras que dieron forma al nuevo pueblo. La escritura de cesión fue firmada por el escribano de gobierno Pastor Obligado, por José Gorchs en representación de los herederos, y por los testigos José Cordeiro, Pedro Espinosa y Eladio Benítez. Ese mismo día se colocó la piedra fundamental de la localidad. El 8 de enero de 1857 se solicitó la creación de una Corporación Municipal, y el 22 de febrero se realizó la primera elección popular de ediles, aprobada el 5 de marzo. El organismo quedó constituido por Joaquín de Madariaga, Vicente Silveyra, Hilario Schoo y Emilio Villegas como titulares, y por Fernando Toba­res y Justo Gorosito como suplentes. Este fue el primer gobierno municipal del Partido de La Matanza, cuya puesta en funciones fue firmada por el doctor Dalmacio Vélez Sársfield, entonces Ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires. San Justo se consolidó desde entonces como centro administrativo y político de La Matanza, y con el tiempo se transformó en un núcleo urbano clave dentro del conurbano bonaerense, con fuerte identidad histórica y cultural. #SanJusto1856 #LaMatanza #HistoriaBonaerense #FundaciónDeCiudades #MemoriaArgentina #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1826: La proclama de Alvear antes de invadir Brasil

El 25 de diciembre de 1826, en plena Guerra del Brasil (1825–1828), el general Carlos María de Alvear, jefe del Ejército de la República, emitió una proclama dirigida a los orientales antes de cruzar la frontera hacia territorio enemigo. En su mensaje, Alvear convocó a los “bravos de Sarandí” y a los habitantes de la Banda Oriental a unirse a las filas republicanas, instándolos a dejar sus ocupaciones para luchar por la libertad y la independencia nacional. Señaló que el Imperio del Brasil preparaba nuevas cadenas de esclavitud, mientras que los soldados de la República debían ofrecer “coronas de flores” a los pueblos que buscaban romper sus grillos y aparecer por primera vez en el mundo de los libres. La proclama exaltó el valor oriental, recordando que era la mejor ocasión para alcanzar la gloria y enfrentar a los antiguos opresores. Alvear advirtió que cualquier interés distinto al de combatir por la independencia sería indigno del heroísmo de los soldados y traería “cien años de esclavitud”. Este llamado se enmarcó en la ofensiva argentina durante la guerra contra el Imperio, conflicto que se inició tras la anexión de la Provincia Cisplatina por Brasil y que culminó en 1828 con la independencia de Uruguay, mediada por Gran Bretaña. La proclama de Alvear reflejó el espíritu republicano y la tensión de una campaña que buscaba consolidar la soberanía en el Río de la Plata. #Alvear1826 #GuerraDelBrasil #ProclamaRepublicana #OrientalesEnArmas #IndependenciaUruguaya #MemoriaHistórica #mendozantigua 

📌 25 de Diciembre de 1812: Artigas rompió con el gobierno de Buenos Aires y defendió la autonomía oriental

El 25 de diciembre de 1812, acosado por las intrigas y difamaciones que los dirigentes porteños difundían contra su persona, el caudillo oriental José Gervasio Artigas decidió enfrentarlos abiertamente. Ese día envió una carta al jefe del ejército de Buenos Aires, Manuel de Sarratea, quien mantenía el sitio de Montevideo, comunicándole que las fuerzas orientales dejaban de reconocer su autoridad. En la misiva, Artigas recordó sus sacrificios: había abandonado su fortuna para ponerse al servicio de la causa revolucionaria, reunió a la campaña oriental, enarboló el estandarte de la libertad y obtuvo victorias como San José y Las Piedras. Señaló que no podía considerarse un crimen haber arriesgado su vida contra los realistas, ni haber sostenido con firmeza la resistencia del pueblo oriental. Con firmeza expresó: “El pueblo de Buenos Aires es y será nuestro hermano, pero nunca su gobierno actual”. Este episodio se enmarcó en las tensiones surgidas tras el Éxodo Oriental de 1811, cuando Artigas se retiró con sus tropas y gran parte de la población hacia Ayuí (Entre Ríos), en desacuerdo con el armisticio firmado por Buenos Aires con el virrey Elío. La llegada de Sarratea en junio de 1812, enviado para reemplazarlo como comandante, profundizó las diferencias: la arrogancia del joven porteño, sin experiencia militar, chocó con la austeridad y el liderazgo popular de Artigas. Durante once meses coexistieron en un clima de constante fricción, reflejado en abundante correspondencia. Finalmente, la ruptura de diciembre de 1812 marcó el inicio de la autonomía política y militar de los orientales, consolidando a Artigas como líder indiscutido de la causa de la Banda Oriental. #Artigas1812 #AutonomíaOriental #RupturaConBuenosAires #SitioDeMontevideo #ÉxodoOriental #MemoriaHistórica #mendozantigua 

📌 1 de Diciembre de 1912: Teodoro Fels cruzó el Río de la Plata y batió el récord mundial de vuelo sobre agua

El 1º de diciembre de 1912, el joven piloto Teodoro Fels, entonces soldado conscripto, protagonizó el primer cruce aéreo del Río de la Plata, convirtiéndose en pionero de la aviación rioplatense. A bordo de un monoplano Blériot XI, una máquina frágil con motor de 50 HP, despegó en la madrugada desde El Palomar y aterrizó en Montevideo tras recorrer 213 kilómetros en 2 horas y 20 minutos, estableciendo el récord mundial de vuelo sobre agua. Fels había nacido en 1871, hijo de una familia suiza radicada en Argentina. Enviado a estudiar a Europa, abandonó la escuela por su pasión por los motores. Aprendió a volar en apenas dos lecciones, y a los 18 años recibió su brevete, siendo el piloto más joven del mundo. Gracias al apoyo económico familiar, adquirió un avión que llegó en cajas al puerto de Buenos Aires y lo ensambló en su casa de la calle Cucha Cucha al 200, ante la mirada curiosa del vecindario. Al ingresar al servicio militar, solicitó permiso para trasladar su aeronave a El Palomar, donde fue ascendido a cabo y autorizado a volar libremente. En uno de sus vuelos, sobrevoló la ciudad a 1.000 metros de altura, siendo el primer avión visible en el cielo porteño. Desde allí, concibió la idea de cruzar el río. Solo unos pocos amigos conocieron el plan y colaboraron con el combustible. A su regreso, fue recibido como héroe nacional: los teatros suspendieron funciones y la prensa lo celebró. Aunque el ejército lo arrestó por haber partido sin autorización, luego lo premió y ascendió nuevamente. En 1917, Fels inauguró el transporte internacional de correspondencia aérea. Falleció en 1969, dejando una huella indeleble en la historia de la aviación argentina. #Fels1912 #VueloSobreAgua #RíoDeLaPlata #AviaciónPionera #BlériotXI #HazañaArgentina #CorreoAéreo #mendozantigua 

📌 24 de Noviembre de 1912: Jorge Newbery cruzó el Río de la Plata y marcó un récord nacional de vuelo sobre agua

El 24 de noviembre de 1912, el ingeniero Jorge Newbery, ya consagrado como piloto instructor de la Escuela Militar de Aviación y con amplia experiencia en vuelos en globo, protagonizó una hazaña que conmovió al país. Ese día, sin previo aviso, despegó desde El Palomar en su monoplano Blériot de 50 HP, bautizado Centenario, y logró atravesar el Río de la Plata, aterrizando en Conchillas, Uruguay. Horas más tarde, emprendió el regreso aéreo, completando así el primer vuelo argentino de ida y vuelta sobre un espejo de agua, lo que le valió el récord nacional en esa categoría. La proeza fue celebrada como un símbolo de audacia técnica y espíritu pionero, consolidando a Newbery como figura central en la historia de la aviación rioplatense. Desde 1975, esta hazaña comenzó a ser conmemorada oficialmente mediante el Vuelo de Confraternidad de los Aviadores Argentinos y Uruguayos, con encuentros alternados en las capitales de ambos países, reafirmando el legado de integración aérea y camaradería entre naciones hermanas. #Newbery1912 #VueloSobreAgua #RíoDeLaPlata #CentenarioEnElAire #AviaciónPionera #ConfraternidadRioplatense #mendozantigua 

📌 1 de Enero de 1911: El primer sobrevuelo de Buenos Aires y el inicio de la aviación argentina

El 1º de enero de 1911, las crónicas de la época informaron que se había realizado el primer vuelo con una máquina más pesada que el aire sobre Buenos Aires, aunque en realidad ya desde 1910 se habían intentado pruebas sin resultados significativos. Ese día, uno de los ases franceses de la aviación, compañero de Ricardo Ponzelli y Henry Brégi, despegó en un monoplano Blériot equipado con un motor de 50 HP desde Villa Lugano. Alcanzó una altura de 1.200 metros y sobrevoló los barrios de Villa Lugano, Villa Soldati, La Quema, Barracas al Sur, el Riachuelo y La Boca, dirigiéndose hacia el estadio de la Sociedad Sportiva Argentina, el más moderno de la época. La multitud reunida para recibirlo fue tan grande que el piloto, temeroso de provocar un accidente, debió continuar en vuelo hasta que se despejó el espacio para aterrizar. Finalmente descendió con éxito, en medio del delirio y la ovación del público porteño. Este acontecimiento marcó el primer sobrevuelo del territorio argentino y abrió paso a la participación de los aviadores nacionales, quienes desde entonces comenzaron a escribir la historia de la aviación argentina. #Vuelo1911 #BlériotEnBuenosAires #HistoriaAeronáutica #PrimerSobrevuelo #MemoriaArgentina #AviaciónPionera #mendozantigua 

📌 30 de Mayo de 1910: El primer vuelo con “máquinas más pesadas que el aire” en Buenos Aires

El 30 de mayo de 1910, en el marco de los festejos del Centenario de la Revolución de Mayo, la Comisión de Festejos había encargado al Aero Club Argentino organizar la llamada “quincena de la volación”, destinada a mostrar al público los avances de la aeronáutica. Ese día, el piloto italiano Ricardo Ponzelli trasladó su biplano Voisin al Polígono de Tiro de Campo de Mayo. Tras recorrer unos 120 metros, logró elevarse a 10 metros de altura, pero una ráfaga de viento lo obligó a descender de emergencia, dañando el tren de aterrizaje y la cola del avión. Pocos días después, el 6 de junio de 1910, el aviador francés Henry (Enrique) Brégi realizó un vuelo más trascendente en un aeródromo improvisado en Longchamps, ante una comisión integrada por Jorge Newbery, Alberto R. Mascías, Gervasio Videla Dorna y Jorge M. Lubary. Brégi carreteó más de 100 metros, se elevó a 15 metros, dio dos vueltas sobre el hipódromo y aterrizó con gran pericia. Luego volvió a despegar, alcanzó 60 metros de altura y recorrió 7 kilómetros, lo que fue considerado el primer vuelo exitoso en Argentina con un aparato más pesado que el aire. El Aero Club Argentino otorgó el honor a Brégi, ya que el intento de Ponzelli había sido apenas un salto breve. El diario La Nación destacó el acontecimiento, señalando que, pese al escepticismo inicial, unos 3.000 espectadores fueron testigos de la conquista del aire en suelo argentino. Ese mismo año, el Aero Club organizó en Villa Lugano el primer espectáculo aeronáutico del país, donde Emilio Aubrun alcanzó 112 metros de altura y Alfredo Valleton recorrió 2 km en 27 minutos, a una velocidad de 44 km/h, marcas que resultaron extraordinarias para la época. #Vuelo1910 #AeroClubArgentino #BrégiEnArgentina #CentenarioDeMayo #HistoriaAeronáutica #NewberyPionero #mendozantigua 

📌 13 de Enero 1908: El nacimiento del Aero Club Argentino, cuna de la aviación nacional

El 13 de enero de 1908 se fundó el Aero Club Argentino, la primera institución aerodeportiva del país y una de las pioneras en el mundo. Su creación marcó el inicio formal de la aviación civil y militar argentina, y al frente de la Comisión Directiva fue designado el doctor Aarón Félix Martín de Anchorena (1877–1965), acompañado por figuras destacadas como Arturo Lugones, Jorge Newbery, Alberto de Bary, Waldimio Correa, el Barón Antonio de Marchi, Sebastián de Lezica, Roberto Zimmerman e Isaac de Oliveira César. En 1910, el club inició oficialmente sus actividades con aviones en el aeródromo de Villa Lugano, organizando el primer espectáculo aeronáutico del país. Allí, Emilio Aubrun alcanzó una altura de 112 metros, mientras que Alfredo Valleton recorrió 2 kilómetros en 27 minutos, a una velocidad de 44 km/h. Aunque hoy esas cifras parecen modestas, en su tiempo representaron avances extraordinarios. El Aero Club Argentino otorgó los primeros brevets de aviadores a pioneros como Jorge Newbery, Aarón Anchorena, Florencio Parravicini, Juan A. Rott, Alfredo Valleton, Emilio Aubrun, Waldimio Correa, Horacio Anasagasti y Eduardo Newbery, quienes se convirtieron en los fundadores de la tradición aeronáutica nacional. En los años siguientes, las hazañas aéreas se multiplicaron: en 1910, el italiano Bartolomé Cattáneo cruzó por primera vez en avión el Río de la Plata, y en 1912, Jorge Newbery repitió la proeza, logrando regresar al punto de partida, consolidando su figura como símbolo de la aviación argentina. #AeroClub1908 #AnchorenaYNewbery #PionerosDelAire #HistoriaAeronáutica #VueloEnVillaLugano #MemoriaArgentina

7 de Junio de 1811 📌 El Combate del Cordón, la victoria de Sosa contra Vigodet en el sitio de Montevideo

El 7 de junio de 1811, en el marco del primer sitio de Montevideo, se libró el Combate del Cordón, un enfrentamiento clave dentro de las campañas orientales por la independencia. El capitán Agustín Pedro Sosa, al mando de fuerzas patriotas, se enfrentó a las tropas realistas dirigidas por el general Gaspar de Vigodet, quien defendía la ciudad sitiada en nombre de la corona española. Sosa logró una victoria significativa, consolidando la presión sobre Montevideo y debilitando la resistencia realista. Este triunfo se sumó a las acciones emprendidas por José Gervasio Artigas, que desde mayo había obtenido la célebre victoria en Las Piedras, y que junto a otros jefes revolucionarios mantenía el cerco sobre la plaza. El combate reforzó la moral de los patriotas y demostró la capacidad de los oficiales criollos para imponerse en choques directos contra fuerzas mejor equipadas. La derrota de Vigodet en el Cordón fue un paso más hacia el aislamiento de Montevideo, que permaneció sitiada hasta 1814, cuando finalmente cayó en manos de las fuerzas revolucionarias. #Cordón1811 #AgustínSosa #SitioDeMontevideo #ArtigasCaudillo #IndependenciaOriental #MemoriaHistórica #mendozantigua