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Enero de 1970. Una fecha grabada en el dolor de Mendoza. La furia de la naturaleza se ensañó contra la ingeniería humana, borrando del mapa el emblemático puente del Ferrocarril Trasandino que atravesaba el río seco Liniers. En las cercanías de la estación Paso de los Andes, en pleno Chacras de Coria, la estructura simplemente sucumbió, dejando una imagen desoladora de rieles retorcidos suspendidos en el vacío. Este no fue un incidente menor. La caída del puente cortó el cordón umbilical de acero que unía comercial y humanamente a Argentina y Chile. La incomunicación ferroviaria marcó el inicio de una crisis logística sin precedentes en la alta montaña mendocina. El Aluvión del '70: Este desastre fue provocado por tormentas de una intensidad inusual que bajaron desde la precordillera, transformando cauces secos en torrentes imparables de lodo y roca. La estación Paso de los Andes, ubicada en el kilómetro 12, era vital para el control de carga y pasajeros antes de iniciar el ascenso más pronunciado hacia la frontera. Aunque hubo intentos posteriores de rehabilitación, este tipo de catástrofes climáticas recurrentes minaron la operatividad del sistema Trasandino, que años después vería el cese definitivo de sus servicios de pasajeros y carga. La imagen de las vías dobladas por el peso y la falta de apoyo se convirtió en el símbolo de la fragilidad del progreso ante la fuerza de los Andes. Esta nota es un homenaje a la grandeza de aquel ferrocarril y un recordatorio de que, en Mendoza, el agua y la montaña siempre tienen la última palabra. #MendozaHistórica #FerrocarrilTrasandino #TragediaAndina #ChacrasDeCoria #MemoriaFerroviaria #mendozantigua
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