En 1940 se inicia la expropiación de terrenos para el trazado de la avenida de acceso a Mendoza. En la esquina de Dorrego y José Vicente Zapata desaparecen algunos inquilinatos y un local de diversiones. Más al este, el proyecto alcanza a viñedos, cortando algunas propiedades. Los terrenos son traspasados a Vialidad Nacional, que inicia la construcción del primer tramo entre el Puente de Hierro del Ferrocarril hasta La Primavera. El total de la obra, que se extenderá hasta Dorrego y Zapata, más la construcción de un puente sobre el zanjón, demando una remoción de mas de tres millones de metros cúbicos de tierra, para dar paso a dos carriles separados por canteros. La obra se complementó con jardines, dos senderos peatonales y dos calles de circulación lateral.
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