El 24 de agosto de 1868, apenas dos días después de sancionarse la primera ley tranviaria de Buenos Aires, Federico Lacroze presentó formalmente su solicitud para establecer una línea de tranvías en la ciudad. Los coches tirados por caballos no eran completamente nuevos: desde 1863 ya funcionaban servicios de tracción a sangre vinculados a los ferrocarriles. La gran transformación llegaría poco después. La iniciativa de los hermanos Federico y Julio Lacroze desembocaría en el Tramway Central, uno de los primeros servicios tranviarios urbanos regulares de Buenos Aires, inaugurado en 1870. Aquellos coches sobre rieles, arrastrados por caballos y utilizados para trasladar pasajeros —y en determinados servicios también correspondencia— anunciaban una revolución en la movilidad de una ciudad que comenzaba a crecer vertiginosamente.
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