Raúl Moneta, Ana Marí Mosso, Arturo Lafalla, y Francisco Díaz Telli en la ceremonia de traspaso de la Banca Provincial al Grupo Magna. (1 de Diciembre de 1996) Provincia de Mendoza

Imponente Vista del Santuario de la Virgen de Lourdes en el Challao. (1996) Las Heras. Mendoza

En 1982, se inició la construcción del nuevo santuario que "se fue levantando  con el aporte del pueblo", según manifestó el padre Javier González Paredes, quien piloteaba laa obra desde los comienzos en mayo del '81. En 1996 el santuario mayor de Mendoza, con una moderna estructura y capacidad total de 5.000 personas, 4.000 de ellas sentadas en las graderías del anfiteatro. El lugar cuenta con un vitral de 70 metros cuadrados en un solo paño, la imponente armonía de su altar y una nueva imagen de la Virgen de Lourdes, obra del artista mendocino Ricardo Cubisino. . El 27 de mayo de 1982, comenzaron las excavaciones en El Challao. Para ello llegaron al lugar máquinas topadoras, cargadoras y removedoras de tierra que fueron cedidas por la empresa Danilo de Pelegrin. Posteriormente, las máquinas de la empresa Fernández debieron retirarse ya que en el lugar se encontraron piedras de hasta 4 toneladas de peso. Para remover y enterrar las piedras que hoy se ubican bajo las gradas del anfiteatro trabajaron maquinarias especiales de Gerardo Cartellone, que realizaron excavaciones en el terreno hasta los niveles actuales del anfiteatro. A comienzos de octubre, se inició la etapa de las 16 bases que, además de las toneladas de ripio y 3.500 bolsas de cemento. Se utilizaron más de 40 mil kilogramos de hierro. El 18 de noviembre de 1981, se terminaron los inmersos jaulones de hierro y se inició el encofrado para rellenarlos. Se colocaron las 16 bases de 400 kilos sobre los que se apoyaron los vértices de los enormes arcos. Finalmente, el 25 de setiembre de 1982, finalizó la etapa de bases con la tremenda viga de vinculación que las une. Casi un año más tarde, María Lorine Bombal donó la totalidad de los hierros. En febrero del '84, llegó el primer arco de hierro de 16 toneladas y 35 metros de largo. Un año más tarde se levantaron los tres primeros arcos del gran santuario. En medio de los detalles de las obras que brindó el padre Javier González Paredes apareció en escena el gran contratiempo. "Fue en mayo del '85, que un fuertísimo viento Zonda que echó por tierra todo lo construido hasta entonces. No podíamos lamentarnos mucho tiempo y sólo tomamos más precauciones para seguir adelante", manifestó el religioso nacido en la lejana Castilla hace 74 años. (1996) Las obras se reiniciaron 3. meses después. La construcción de la primera parte del anfiteatro concluyó el 11 de enero de 1989. En marzo siguiente se inició la segunda etapa hasta su finalización total en enero siguiente. La inauguración se realizó en febrero de 1990 y asistió una multitud. A comienzos de 1992, se inició la construcción de los 5.500 metros cuadrados de techo del santuario que, sin dudas, fue la parte más costosa y dificultosa de esta gran obra. Demandó más de 3 años de trabajo. Posteriormente, se colocaron los vidrios, se recubrieron las gradas con madera y en cada una de las torres (este y oeste) se colocó el distintivo de la Cruz. Ya estaban terminados el altar y el vitral que reproduce la gruta de la Virgen de Lourdes en Francia. Está en exposición una nueva imagen de la Virgen de Lourdes que fue entronizada y luego ubicada para presidir el nuevo santuario. Hay muchos más detalles para contar sobre esta maravillosa obra que enorgullece a los mendocinos ante el mundo. El proyecto de la obra estuvo a cargo de los arquitectos Raúl Amprimo y Susana, su esposa, mientras que los ingenieros Antonio Pulenta y Enzo Gallina fueron los directores de obra. El iniciador, alma mater y supervisor fue el padre Javier González Paredes. Cuando se le consultó sobre los sentimientos que aflora al ver esta obra terminada comento emocionado: "Es como ver a un hijo propio para luego apuntar: "Esta gran obra es del pueblo ya la gente puso el dinero. No le debemos un centavo a nadie", enfatizo Es de destacar la labor de la Comisión de Amigos del Santuario de la Virgen de Lourdes de El Challao, que trabajó a destajo realizando reuniones, cenas y eventos para contribuir a la gran causa "Esta gran obra es del pueblo y para la gente de Mendoza", enfatizó un emociona do padre Javier,

Carrocería para Renault Trafic, año 1994, comitente: Transporte JV (Guaymallén, Mendoza) Gentileza: Mgter. Roberto Tomassiello

Vehículo para transporte turístico, especialmente en la modalidad de transfer. El concepto rector planteó un perfil de cuña del volumen de la carrocería, con áreas vidriadas de gran superficie a fin de optimizar la visibilidad de los pasajeros hacia el exterior. El acceso al vehículo lo permitía una amplia puerta en el lateral derecho Ésta  se proveyó de sistema de apertura panto gráfica, es decir, desplazable de modo paralelo al plano de la carrocería. El vehículo contaba con pasillo central, asientos reclinables video y bandejas porta paquetes interior a nivel de dintel.

Carrocería Tramat STARbus MD, para media distancia, año 1993, comitente: Carrocerías Metálicas Tramat S.A. (Guaymallén, Mendoza) Gentileza: Mgter. Roberto Tomassiello

Se trata de un diseño aplicable a chasis Mercedes-Benz OH 1420/60 y OHL1420/60, construyéndose varios ejemplares de este modelo para clientes de diferentes provincias (Mendoza, Catamarca, San Luis, Jujuy). El planteo conceptual mantiene caracteres formales de la carrocería que se desarrolló para larga distancia, a fin de lograr coherencia como familia de productos. A la par, incorpora otros rasgos propios que contribuyen a reforzar su identidad particular.

Carrocería Tramat STARbus LD, para larga distancia, año 1993, comitente: Carrocerías Metálicas Tramat S.A. (Guaymallén, Mendoza) Gentileza: Mgter. Roberto Tomassiello

Esta carrocería para ómnibus de larga distancia ha sido la de mayor porte que se ha construido en Mendoza hasta el momento. Se desarrolló sobre una plataforma Mercedes-Benz O373RSD de fabricación brasileña. La gran capacidad de bauleras bajo el piso (cerca de 18 metros cúbicos) facilitaba el transporte de equipajes y encomiendas, requisito que priorizaban los empresarios en aquellos tiempos. El diseño planteó un producto dotado de gran personalidad e imponencia por su altura, que llegaba en su parte superior a 4,05m.

Carrocería urbana Tramat, año 1992, comitente: Carrocerías Metálicas Tramat S.A. (Guaymallén, Mendoza) Gentileza Mgter. Roberto Tomassiello

Producto concebido para su fabricación seriada, se construyeron unas 70 unidades. La idea rectora se centró en su funcionalidad, ergonomía para el conductor y pasajeros y el logro de la eficacia y eficiencia operativa. En este producto se aplicó un concepto estructural que permitía el carrozado de cualquier versión de chasis Mercedes-Benz urbano, solo con el agregado de más pórticos estructurales según la longitud de cada chasis. Ello racionalizó la producción, economizando costos y logrando mayor eficiencia en el proceso.

Hinchas argentinos apoyando a la AFA - Selección Argentina y al técnico Carlos Salvador Bilardo. Junio 1990. Fot: Bosch.

La Ciudad de San Rafael en 1996. Provincia de Mendoza

Vehículos y Ómnibus, transitando por la Ciudad de Mendoza (1996)

Largada de la primera Maratón Familiar del Oeste, organizada por la Biblioteca Juventud en Acción del Barrio San Martín. Ciudad de Mendoza (Diciembre de 1996)

 Participaron mas de 180 atletas, en un circuito de 3500 metros alrededor del barrio 

Estación de Servicio de GNC. TAC. Ubicada en calle Albania, San José, Guaymallén. (1996) Mendoza

La Patrulla de Socorro Andino integrada por efectivos de la Policía de Mendoza. (1996)

 Operaba desde tres puestos. Puente del Inca, Nido de Cóndores y Plaza de Mulas

Palmares Open Mall en 1996. Mendoza

El Aeropuerto de El Plumerillo en 1996. Ciudad de Mendoza

El Aeropuerto Internacional de Mendoza o más conocido coloquialmente como «El Plumerillo», es el aeropuerto internacional localizado en el departamento que da servicio a la Ciudad de Mendoza. Está ubicado en el departamento Las Heras, provincia de Mendoza, Argentina.

Vecino festeja en su balcón el nuevo título obtenido por el Club Boca Juniors. 1991.

Maradona en la Casa Rosada a su regreso del Mundial Italia 90

Edificio del Ex Banco BUCI. Avenida España 1342. Ciudad de Mendoza. (1996)

"SAAB SF 340, nuevo avión adquirido por LAPA ✈️ que volará entre otras ciudades a Rosario, Colonia, Villa Gesell, Pinamar, Montevideo, Gral. Pico y La Pampa", 1997.

Frente del Edificio de la Municipalidad de Lujan de Cuyo. (1996) Provincia de Mendoza

Imágenes de la Asunción de Arturo Lafalla a la Gobernación de la Provincia de Mendoza (11 de Diciembre de 1995)

Fotos: Poblete. Archivo Patrimonial de Mendoza