Casucha de Las Cuevas, grabado de Mauricio Rugendas. Provincia de Mendoza

Este pintor viajero a su paso iba reproduciendo todos los paisajes y escenas de la vida cotidiana que encontraba. Gracias a su iconografía se puede reconstruir cómo era la región cuyana durante los primeros treinta años del siglo XIX. A lo largo de la frontera argentino-chilena se pueden reconocer tres sectores importantes en los que se producen las relaciones fronterizas entre ambos piases. El primero, en el Norte, que no derivó, a pesar del intenso tráfico comercial y de movimiento de personas, en espacio de significación respecto a las identidades. El segundo, hacia el Centro que presenta, por razones históricas, una situación compleja, ante todo, por la pertenencia de Cuyo hasta 1776 a la Capitanía General de Chile. El tercer sector se ubica en el Sur, en el que las relaciones se tornan más conflictivas desde el punto de vista diplomático'.

Mensagería. Correo Nacional LA GUERRERA. De Mendoza a Tunuyán, San Carlos y San Rafael. (1899) Calle Necochea 29, Ciudad de Mendoza

Club - Hotel. Colonia Francesa (1899) San Rafael. Provincia de Mendoza

Imagen de antiguo Pozo de petróleo. En Mendoza los primeros trabajos de perforación se iniciaron en 1886.

En 1883 un político Mendocino, Emilio Civit se entrevista con Carlos Fader para que examinara una muestra de petróleo de una vieja Mina cercana al Río Mendoza, dichas muestra son llevada a examinar a Alemania, y a su regreso con el resultado de las muestras surge la idea de formar una sociedad que explotara esos yacimientos. En 1885 entre un grupo de comerciantes Mendocinos, los hermanos Civit, Carlos Fader y Guillermo White se constituyó la Compañía Mendocina de Petróleo. El directorio encarga a Fader traer de Alemania todos los elementos necesarios para realizar la exploración. En 1886 en Cacheuta comienzan los trabajos de exploración, alcanzándose una perforación de 180 metros. A través de bombeo se extrae el petróleo que es almacenado en pequeños depósitos y en cisternas a cielo abierto. En principio se planea transportar el petróleo a la Ciudad de Mendoza (40 Km.) en el Ferrocarril Trasandino pero este acuerdo logísticos fracasa y el petróleo se acarrea en carros de mulas que llevan ocho bordelesas de 200 litros cada una, un sistema antieconómico e inseguro por la falta de buenos caminos. Luego Fader por encargo del directorio realiza la compra de 34 kilómetros de cañerías para el traslado del petróleo hacia Mendoza, donde se lo deposita en un gran tanque. Este será el primer oleoducto de Sudamérica, la obra concluye en 1890. 

Familia de inmigrantes de Origen Checo, que llegó a Mendoza (1890)

 (gentileza de Hilda Chmelik)

Buzón Vecinal. Casa de Correos y Telégrafos. (1899) Buenos Aires. Argentina

Plaza Independencia, Mendoza🌳 📷 Fot.: Cristiano Junior (1880)

Ruinas de San Agustín. Ciudad de Mendoza, 1891.

Plaza Independencia. (1877) Ciudad de Mendoza

Puente Original que cruzaba el Río Mendoza en el kilómetro 49. Luego fue arrasado por el aluvión de 1934. Mendoza

Puente sobre el río Mendoza en el kilómetro 37, cercano a Cacheuta. (1892) Mendoza

 

Fotografía que muestra los avances en las obras del ferrocarril Trasandino hacia la cordillera, en cercanías de las estación Uspallata. (1890) Mendoza

Una pareja victoriana intenta no reírse mientras se retrata (c.1890)

Plano de la Ciudad de Mendoza, Disposición de su terreno y curso de sus aguas. (año 1761) Museo Histórico de Chile

Antigua casona que perteneciera al primer subdelegado de Maipú, don Juan de la Cruz Videla, designado para dicha función el 18 de mayo de 1858

Ubicada en la actual localidad de Tres Esquinas, del distrito Cruz de Piedra. Parte de la misma reconoce una existencia superior a dos siglos. En la época de la creación del departamento Maipú, constituyó centro de la actividad administrativa, de control y seguridad y en torno suyo giró mucho del acontecer político de la provincia. Cumplió en su momento misión de avanzada civilizadora y sirvió de asiento para el regimiento de Guardias Nacionales actuante en la región. A la convocatoria generosa, cordial y cristiana de don Juan de la Cruz Videla solían acudir prestigiosos hombres de la Iglesia y conocidos integrantes de la sociedad cuyana, Sosteniendo amenas reuniones

Esquina de calles San Martín y Necochea. (año 1890) Ciudad de Mendoza

Estación del Ferrocarril. (año 1890) Mendoza

Una Diligencia (año 1895) Mendoza

Aguatero. (año 1875)

Vista de Las Cuevas, anterior a la llegada del ferrocarril Trasandino. FTE. Alex Gulliver (1890)

 ferrocarril-trasandino.com.ar