Una amplia gama de elementos y equipos para alta montaña exhibe la Octava Brigada de Infantería de Montaña en la Feria Internacional Aconcagua.
viernes, 26 de marzo de 2021
Continuando en el zoológico, la jaula de los leones. Los restos de la construcción que se ve al fondo en la actualidad, pertenecieron a una confitería que funcionó en el lugar luego de que el paseo fuese cambiado de ubicación. Imaginativamente, el negocio se llamaba El León. Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza.
jueves, 25 de marzo de 2021
miércoles, 24 de marzo de 2021
Promoción 1969. Instituto Padre Vázquez. Padre Vázquez 150, departamento de Maipú. Provincia de Mendoza
Oscar Arezo, Alberto Bertón, Julio Bustos, Miguel Cersósimo, Luciano Ciambella, Pedro Daguerre, Eduardo Fernández, Rubén Iampagliazzo, Jesús Lapenna, Domingo Lo Vecchio, Héctor Luna, José Manoni, Miguel Marín, Pedro Ortíz, Hugo Pereyra, Luis Piazza, Ángel Poletti, Ernesto Principiano, Oscar Puebla, Carlos Ramirez, Alfonso Rodriguez, Victor Rodriguez, Carlos Secotaro, Antonio Tolín, Oscar Villegas, Miguel Zareba
Tipos Populares: Juan Di Fiore (1915) Ciudad de Mendoza
Fuente: hugoolaguna.wordpress.com
Vida Social Mendocina en 1920
La mesa de honor presidida por el Gobernador de Mendoza, señor Ricardo Báez, en la recepción que el señor Leonardo F. Napolitano y esposa doña Herminia W. Ortega ofrecieron con motivo del bautizmo de su hijo. Al acto asistieron la esposa del Gobernador, señora Carmen T. de Báez , el Ministro de Gobierno, doctor José E. Aguilar, el Senador Jesús Romero, señor Ruiz, ingeniero Guillermo Hilleman, señora María Hilleman, señor Carlos Lujan Williams, señora Edith Cuervo de Lujan y señoritas de Carmelos (Fray Mocho)
Aspecto Parcial de la Feria Municipal de Guaymallén (Marzo de 1965, Mendoza)
Dicha Feria se encontraba donde actualmente esta la Terminal de Ómnibus de Mendoza
Misia Felicitas!
Felicitas Guerrero Cueto de Álzaga Pérez Llorente, dama porteña que por su belleza y su trágica historia fue musa de escritores y artistas. Nació hija de un próspero comerciante nacido en Málaga, España, y su mujer criolla. Desde muy joven fue alabada por su belleza, que quitaba el aliento a todo el joven país. Su encanto enamoró a Martín Gregorio de Álzaga, rico estanciero. Sin embargo, él tenía 50 años, por lo que Felicitas imploró a su padre que no le de su mano en matrimonio, pero este consideró que por la fortuna y posición del novio el casamiento tenía que llevarse a cabo. Tuvieron dos hijos, ambos muertos por causa de la epidemia de fiebre amarilla. Solo seis años después del casamiento, muere Álzaga, dejando a Felicitas Guerrero viuda, pero muy joven y con una inmensa fortuna de él heredada. Comienza entonces a brillar en las noches porteñas, y a ser deseada por todos los hombres en los salones literarios. Uno especialmente fue flechado por sus virtudes, Enrique Ocampo, con quien cada vez se veía más seguido e íntimamente. Todo cambió cuando una tarde de tormenta, al estar nuestra protagonista yendo al campo, fue asistida por un joven, dueño de las tierras por donde estaba en ese momento. Se llamaba Samuel Sáenz Valiente, y su caballerosidad y personalidad pudieron con Felicitas, quien se enamoró profundamente. Así al tiempo todo Buenos Aires estaba enterado que se avecinaba la boda Sáenz Valiente - Guerrero. Sólo a una persona le cayó mal la noticia, el despechado Enrique Ocampo, quien luego de tomar unas copas se acercó a la casa de la joven viuda, y ya los dos en el jardín le preguntó frontalmente ¿Te casás con Samuel o conmigo?, a lo que le siguió una violenta y corta discusión, y finalmente las últimas palabras que Felicitas escucharía: ¡O te casás conmigo o te casás con nadie! La viuda de Álzaga quiso correr y escapar, pero una bala disparada cobardemente por la espalda y una lenta agonía terminaron con su vida la mañana siguiente. La recuerda la Iglesia Santa Felicitas construída por sus padres en Buenos Aires, así como múltiples libros, una película y el imaginario colectivo que nunca la olvidó ni lo hará. (1846-1872)
Equipo Argentino de Copa Davis de 1981 que disputo la final del torneo
De izq a derecha Carlos Junquet(capitan), el preparador físico Juan Carlos Belfonte,José Luis Clerc Ricardo Cano Eduardo Bengoechea,y Guillermo Vilas.
Delantera del Seleccionado Argentino de futbol llamados los Carasucias que gano el Campeonato Sudamericano de 1957 en Lima
De izq a derecha Corbatta, Maschio, Angelillo, Sívori y Cruz.
Zunder 1500 (1960 – 1963)
Fines de la década del 50. La industria argentina del automóvil sufre un boom, y decenas de entrepreneurs están sacando proyectos, uno tras otro. Ciertamente la enorme mayoría no sobrevivirían en los siguientes 5 años, y practicamente todos estarían extinguidos al final de la siguiente década. Entre todo ese entusiasmo figuran una pareja de hermanos, Nelson José y Eligio Oscar Bongiovanni, quienes venían experimentando con coches de carrera en Rio Cuarto, Córdoba. Decididos a meterse en la fabricación en serie viajaron a Inglaterra, en donde se informaron sobre la construcción de carrocerías en resinas de plástico. Viendo que el proyecto era viable, fundaron la Industria del Transporte Automotor S.R.L. Así es como nació el Zunder (“chispa” en alemán). Como resultó bastante común en esas épocas de la industria automotriz argentina, el Zunder nació con un motor Porsche, lo que le daba una gran potencia a su frágil carrocería de fibra de vidrio y plástico. Era una cupé de aspecto extraño que sin dudas no pasaba desapercibida en cualquier lugar donde se presentara. La producción inicial fue de 200 unidades, aspirando llegar a las 1.500 para 1964. Sin embargo 200 unidades fue todo lo que se fabricó hasta el cierre de la empresa en 1963. Hubo un prototipo – basado en el VW Karmann Ghia – que nunca llegó a entrar en producción. A pesar del apoyo oficial de Porsche y de las expectativas, el Zunder 1500 nunca terminó de despegar. Se extinguió en la soledad, convirtiéndose en una rareza de culto de esas que pululan en la agitada historia argentina del automóvil.
Fabricado desde 1960 hasta 1963
Sedán dos puertas
Motor: Porsche Type 612/20
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: trasero horizontal (Boxer)
Cilindrada (cm3): 1.488
Número de Cilindros: 4
58 HP
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta común
Velocidades: 4
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