Túnel "Cumbre": En el punto que divide a Chile con Argentina, se comienza a perforar por ambos lados (1908) y el 5 de abril de 1910, es inaugurado y habilitado el servicio completo del Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza. Foto de Hume y Walker.
lunes, 6 de diciembre de 2021
Tarjeta Postal de un Campamento en la construcción de Tren Trasandino, en la Villa de Las Cuevas. (1904) Provincia de Mendoza
fotografía: Carlos Brandt.
Dedicatoria manuscrita en el tiro: Espero con ansia carta para ver que noticias nuevas me das, pues hace dos días que no tengo noticias tuyas. Cariños de Esther. Santiago 4/3/904". En el reverso: dirigida a la Señorita Juanita de la Barra, Independencia 131, Valparaíso.
domingo, 5 de diciembre de 2021
sábado, 4 de diciembre de 2021
Cordillera de Los Andes, Tren Trasandino en Paramillo de Las Cuevas (1915)
[fotografía] Col. Fajardo.
Cordillera de Los Andes - Chile. Puente Portillo. Km 62. 200 mts. Vías del Tren Trasandino (1910)
Fotografía de Hume y Walker
Puesto del Portillo. Tunuyán. Mendoza (c.1960)
El Paso Internacional "Portillo de Piuquenes" es un puerto de montaña habilitado, practicable para jinetes y caminantes por un senda de montaña de larga historia, ubicado en la frontera de Chile y Argentina. Administrativamente se localiza, desde el punto de vista argentino, al oeste del Departamento de Tunuyán, Provincia de Mendoza, mientras que en Chile corresponde a la comuna de San José de Maipo, Provincia de Cordillera, Región Metropolitana de Santiago. Se encuentra emplazado en el cordón principal de la Cordillera de Los Andes, al norte del Cerro Marmolejo y al sur Nevado de Piuquenes, sobre las divisorias de las aguas que corren al Pacífico y el Atlántico respectivamente. Desde el lado chileno se accede por una serie de empinados caracoles zigzagueantes que ascienden desde el valle del Río El Yeso, mientras que desde Argentina se trata de un ascenso de menor pendiente, que remonta desde el valle del Río Palomares. El paso internacional forma parte de una ruta que, a través de caminos de diversa modalidad, une la ciudad de Tunuyán, en el Valle de Uco, al sur de Mendoza, Manzano Histórico, traspasado la llamada Cordillera Frontal por Paso Portillo Argentino, para descender alcanzar en la alta Cordillera la confluencia de los ríos Tunuyán y Palomares, desde donde se remonta hasta al paso Portillo de Piuquenes, se traspasa la frontera para alcanzar el Valle del Yeso, el embalse El Yeso, el pueblo San Gabriel, por el que se ingresa al Cajón del Maipo, al sur de Santiago. El paso ha sido usado, por ejemplo, por la columna Lemus (de diversión) del Ejército de los Andes, José de San de Martín después de haber abandonado Perú tras la Entrevista de Guayaquil, Charles Darwin y numerosos viajeros, arrieros y cabezas de ganado a lo largo de siglos. Funciona en forma temporal, es decir, desde el 1 de noviembre y hasta el 30 de abril de cada año, como paso habilitado únicamente para turismo y deporte. El clima es frío y seco, teniendo como temperaturas extremas en verano: 14° - 18°, y extremas en invierno: -7°- 20º. Su control está bajo la autoridad de la Gendarmería Nacional Argentina, en la jurisdicción del Escuadrón N° 28 “Tunuyán”. Por el lado chileno está controlado por Carabineros de Chile y el SAG (para asuntos fitosanitarios) con sede en San Gabriel.
viernes, 3 de diciembre de 2021
Tarjeta Postal del Arco de Desaguadero, ingreso a la Provincia de Mendoza (s/f)
Gentileza de Colecciones.10
María Rosa Navicelli y Elsa Salinas en el Monumento Retorno a la Patria Manzano Histórico. Tunuyan. Mendoza (aprox. 1964)
Gentileza de David Sosa (Tunuyan)
Cordillera de Los Andes - Chile. Km. 6612. (1910) Vías del Tren Trasandino. Mendoza - Los Andes
[fotografía] / Hume y Walker
jueves, 2 de diciembre de 2021
miércoles, 1 de diciembre de 2021
1 de diciembre de 1913: se inaugura la primera línea de subterráneos de América Latina, actualmente línea A de Buenos Aires.
Entrada a la línea A de subterráneos. Buenos Aires, s/f.
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