En el año 1935, la empresa de transporte Paso de los Andes, fundada por Francisco Andrés Bauco, operó un servicio de ómnibus que unió la Ciudad de Mendoza con los parajes de La Puntilla, Chacras de Coria y Vistalba, en el piedemonte de Luján de Cuyo. Los vehículos, de diseño robusto y carrocería adaptada a caminos de tierra y ripio, partían desde el centro mendocino y recorrían zonas rurales en expansión, facilitando el traslado de vecinos, estudiantes, comerciantes y trabajadores agrícolas. Francisco Bauco, pionero radicado en Chacras desde los años ’20, impulsó este emprendimiento como parte de una red de servicios que incluía almacenes, transporte de carga y vínculos con el ferrocarril. Su apellido quedó ligado al desarrollo local, y hoy una calle en Chacras lleva su nombre. El recorrido de los ómnibus atravesaba La Puntilla, entonces un cruce estratégico entre la ciudad y el valle agrícola, seguía por Chacras de Coria, con sus viñedos y quintas familiares, y culminaba en Vistalba, zona de cultivos y descanso. Este servicio fue clave para la integración territorial, permitiendo que los pobladores accedieran a mercados, escuelas, hospitales y eventos sociales. También favoreció el turismo incipiente, ya que muchos mendocinos viajaban los fines de semana a disfrutar del aire puro y los paisajes del piedemonte. La empresa de Bauco antecedió a los grandes operadores provinciales y dejó huella en la historia del transporte público mendocino, en una época donde la movilidad era sinónimo de progreso. #Bauco1935 #ÓmnibusDelPiedemonte #ChacrasHistórica #LaPuntillaEnRuta #VistalbaConectada #MendozaEnMovimiento #mendozantigua
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miércoles, 20 de septiembre de 2017
📌 1935: Francisco Bauco y su empresa de ómnibus conectaron Mendoza con los oasis suburbanos del piedemonte, marcando una etapa clave en la movilidad regional.
En el año 1935, la empresa de transporte Paso de los Andes, fundada por Francisco Andrés Bauco, operó un servicio de ómnibus que unió la Ciudad de Mendoza con los parajes de La Puntilla, Chacras de Coria y Vistalba, en el piedemonte de Luján de Cuyo. Los vehículos, de diseño robusto y carrocería adaptada a caminos de tierra y ripio, partían desde el centro mendocino y recorrían zonas rurales en expansión, facilitando el traslado de vecinos, estudiantes, comerciantes y trabajadores agrícolas. Francisco Bauco, pionero radicado en Chacras desde los años ’20, impulsó este emprendimiento como parte de una red de servicios que incluía almacenes, transporte de carga y vínculos con el ferrocarril. Su apellido quedó ligado al desarrollo local, y hoy una calle en Chacras lleva su nombre. El recorrido de los ómnibus atravesaba La Puntilla, entonces un cruce estratégico entre la ciudad y el valle agrícola, seguía por Chacras de Coria, con sus viñedos y quintas familiares, y culminaba en Vistalba, zona de cultivos y descanso. Este servicio fue clave para la integración territorial, permitiendo que los pobladores accedieran a mercados, escuelas, hospitales y eventos sociales. También favoreció el turismo incipiente, ya que muchos mendocinos viajaban los fines de semana a disfrutar del aire puro y los paisajes del piedemonte. La empresa de Bauco antecedió a los grandes operadores provinciales y dejó huella en la historia del transporte público mendocino, en una época donde la movilidad era sinónimo de progreso. #Bauco1935 #ÓmnibusDelPiedemonte #ChacrasHistórica #LaPuntillaEnRuta #VistalbaConectada #MendozaEnMovimiento #mendozantigua
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