🏛️ FORJADORES DE IDENTIDAD: LA HISTORIA DETRÁS DE LA CASA DE ESPAÑA EN SAN MARTÍN - MENDOZA

Hacia 1950, los integrantes de la Comisión Directiva de la Sociedad Española Casa de España de General San Martín, Mendoza, se reunieron para inmortalizar su compromiso con la colectividad en un retrato que hoy respira nostalgia y orgullo. Aquella gestión consolidó un espacio fundamental para el encuentro de los inmigrantes y sus descendientes en el este mendocino.  La mesa de autoridades estuvo encabezada por figuras como José Pina Figuerola, quien ejerció como Cónsul Honorario de España, acompañado por Roberto Aldomá y Antonio Carrillo Oliver.  En la fila de honor, hombres como Juan Álvarez, José Martínez Calvo, Antonio De Cara, Francisco Carrió, Andrés Pascual Mañas y Carlos Billena sostuvieron la operatividad de una institución que fue clave para la ayuda mutua y la difusión cultural. Bajo este tipo de conducciones, la Sociedad Española no solo fue un club social, sino un refugio donde se preservaron las tradiciones, la gastronomía y el apoyo sanitario para los españoles radicados en el departamento.  La Sociedad Española de General San Martín fue una de las instituciones más pujantes fuera del Gran Mendoza, impulsada por la gran masa de inmigrantes que llegaron para trabajar en la vitivinicultura y el comercio durante la primera mitad del siglo XX.  Durante décadas, su sede social se convirtió en el epicentro de las fiestas patronales y eventos sociales más elegantes de la zona, manteniendo viva la conexión con la "Madre Patria" a miles de kilómetros de distancia.  La presencia de un Cónsul Honorario en la foto subraya la importancia política y administrativa que tenía San Martín en 1950, funcionando como un nexo vital para trámites y vinculación oficial con el gobierno español. #SociedadEspañola #SanMartínMendoza #LegadoInmigrante #HistoriaMendocina #CasaDeEspaña #Mendoza1950 #mendozantigua 

Como era el Jardín japonés en Escobar. C.1969. Buenos Aires, Argentina

⚽ ¡PASIÓN EN EL CORAZÓN DE VALLE DE UCO! LA GLORIA DEL CLUB GARGANTINI EN 1960

En 1960, el equipo de fútbol del Club Gargantini, representante del pujante distrito de Vista Flores en Tunuyán, se reunió para inmortalizar una formación que quedó grabada en la memoria deportiva regional. Aquellos hombres no solo defendieron una camiseta, sino la identidad de un pueblo unido por el trabajo y el deporte.  El plantel estuvo integrado por figuras recordadas como Dionicio Guzmán, Wito Maya, el "Flaco" Hormiga García, Luis Campos y el "Negro" Ponce, Rubén Ferreira, el "Gringo" Campos, Antonio Moyano, "Coco" Morales, César Salinas, Castro y Torfe. El equipo representó el espíritu de Tunuyán en una década donde el fútbol de los distritos era el principal motor social y el punto de encuentro de todas las familias los domingos.  El club llevó el nombre de la familia Gargantini, pioneros de la industria vitivinícola en la zona, quienes impulsaron el desarrollo de Vista Flores a través de sus bodegas y fincas, fomentando también las actividades sociales y deportivas para sus trabajadores. Hacia 1960, este distrito se consolidó como uno de los polos productivos más importantes de Mendoza. El Club Gargantini fue el epicentro donde se forjaron grandes deportistas que luego nutrieron a las ligas más competitivas de la provincia.  En aquella época, el fútbol amateur en el Valle de Uco gozaba de un nivel técnico altísimo y de una rivalidad sana que llenaba las canchas, convirtiendo cada partido en un evento histórico para el departamento. #ClubGargantini #VistaFlores #Tunuyán #FútbolDeAntaño #Mendoza1960 #ValleDeUco #mendozantigua 

Ferrocarril Trasandino 🏔️ ¡EL GIGANTE EN CONSTRUCCIÓN! UNA JOYA OCULTA DE PUENTE DEL INCA EN 1890. MENDOZA

Esta es, sin duda, una de las miradas más primitivas y fascinantes de nuestro coloso cordillerano. Hacia 1890, la cámara capturó el preciso instante en que la civilización desafiaba a la piedra: el Ferrocarril Trasandino abriéndose paso entre las cumbres mendocinas. En la imagen se observó el legendario monumento natural en el kilómetro 158, rodeado de un paisaje indómito y los primeros trabajos de una ingeniería que cambiaría la historia para siempre. La fotografía documentó los inicios de la obra del Trasandino, un proyecto que buscó unir los océanos Atlántico y Pacífico atravesando el corazón de los Andes.  En aquel entonces, la zona carecía de las estructuras hoteleras que veríamos décadas después; solo el puente natural y la presencia de los trabajadores (visibles en la toma) dominaban la escena.  El sector de Puente del Inca fue clave no solo por su belleza termal, sino por la complejidad técnica que implicó tender vías en un terreno tan accidentado y con climas extremos. Aunque la fotografía original llevaba la inscripción "Kº 81" (probablemente una referencia interna del fotógrafo o de la empresa constructora), la ubicación real de Puente del Inca se sitúa en el kilómetro 158 desde la ciudad de Mendoza. La construcción estuvo a cargo de los hermanos Juan y Mateo Clark, quienes obtuvieron la concesión en 1874. Para 1890, año de la foto, ya se habían inaugurado tramos importantes, pero el cruce total aún era un sueño por cumplir.  Pocos años después de esta toma, la fama de las aguas sulfurosas llevaría a la construcción del lujoso Hotel Puente del Inca, el cual terminaría siendo destruido por el aluvión de 1965, dejando solo la capilla en pie. #PuenteDelInca #MendozaAntigua #FerrocarrilTrasandino #HistoriaAndina #1890 #PatrimonioMendocino #mendozantigua 

1967/68 🎖️ ¡HONOR Y CAMARADERÍA! EL RECUERDO VIVO DE LA CLASE 1949 EN CAMPO LOS ANDES Mendoza

Esta imagen captura un fragmento imborrable de la juventud de toda una generación. Integrantes de la Clase 1949 posaron juntos durante su etapa de formación en el Batallón de Ingenieros de Combate 141, con asiento en el emblemático Campo Los Andes, Mendoza. Aquellos jóvenes compartieron no solo el rigor del servicio militar, sino también los lazos de amistad que solo nacen bajo el sol de la montaña mendocina. El entonces Batallón de Ingenieros de Combate 141 fue una unidad fundamental para el apoyo de movilidad y construcciones en zonas cordilleranas. Con el paso de los años y las reestructuraciones del Ejército Argentino, la unidad evolucionó. Actualmente, sus instalaciones forman parte de la guarnición que alberga al Batallón de Ingenieros de Montaña 8, manteniendo viva la tradición de trabajo técnico en la alta montaña. Este predio en el departamento de Tunuyán es históricamente relevante por ser uno de los puntos clave de la presencia militar en Cuyo, sirviendo como centro de entrenamiento para tropas de montaña desde principios del siglo XX. La Clase 1949 cumplió con su deber cívico en un contexto donde el servicio militar era una etapa de transición hacia la adultez, marcada por el aprendizaje de oficios, la disciplina y el espíritu de cuerpo en unidades técnicas como la de Ingenieros. #ServicioMilitar #Clase1949 #CampoLos Andes #Mendoza #Ingenieros #MemoriaViva #Patria

⛰️ ¡UN ENCUENTRO CUMBRE! JOSÉ INGENIEROS Y EL DESTINO OCULTO EN ALTA GRACIA. Córdoba 1922.

En 1922, el aire puro de Alta Gracia, Córdoba, fue testigo de una reunión excepcional. La cámara inmortalizó al célebre pensador José Ingenieros compartiendo un momento de descanso junto a Arturo Orzábal Quintana. Lejos del ruido de las aulas y la política, estos dos intelectuales buscaron en las sierras un refugio para el pensamiento y la salud, dejando una postal eterna de la cultura argentina de principios del siglo XX.  En aquella época, Alta Gracia era el destino predilecto de la intelectualidad debido a su clima privilegiado; fue allí donde Ingenieros buscaba alivio para sus afecciones de salud mientras continuaba produciendo ideas. Arturo Orzábal Quintana, destacado publicista y estudioso de las relaciones internacionales, fue un estrecho colaborador y discípulo del pensamiento latinoamericanista de Ingenieros.  1922 fue un periodo de gran actividad para ambos, marcado por la difusión de ideales renovadores y un fuerte compromiso con la reforma universitaria y el pacifismo tras la Gran Guerra.  Al momento de esta foto, Ingenieros ya era un autor consagrado en toda Hispanoamérica. Su presencia en Córdoba siempre generaba una gran expectativa entre los jóvenes reformistas.  Durante estos viajes, era habitual encontrarlos en los jardines del famoso Sierras Hotel, centro neurálgico de la vida social y cultural de Alta Gracia.  Esta imagen es un testimonio valioso de los últimos años de Ingenieros, quien fallecería apenas tres años después, en 1925, dejando un vacío inmenso en la sociología y psicología argentina. #JoseIngenieros #AltaGracia #HistoriaArgentina #CordobaAntigua #Pensadores #1922 #Cultura #mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

Efemérides. 31 de octubre de 1512: El papa Julio II inaugura los frescos de la Capilla Sixtina, pintados por Miguel Ángel, en el Vaticano. Foto: Vaticano. Interior de la Capilla Sixtina, 1920.

Efemérides. 31 de octubre: Día mundial del ahorro. Se celebra en esta fecha en recuerdo del Congreso Internacional de Ahorro, celebrado en Milán, Italia, en octubre de 1924. En nuestro país, la Caja Nacional de Ahorro Postal, más tarde Caja Nacional de Ahorro y Seguro, fue creada en 1915 para fomentar el hábito del ahorro.Campaña de la Caja Nacional de Ahorro postal para ahorrar parte del agui...

Como era la Producción de yerba mate en Misiones. Año 1926. Argentina

Mateada en el frío de la Antártida, 1963.

🏙️ CABALLITO (1947): EL LATIDO DE UNA CIUDAD QUE NUNCA SE DETIENE. Buenos Aires

¿Alguna vez soñaste con viajar en el tiempo? Esta postal nos traslada al vibrante cruce de José María Moreno y la Avenida Rivadavia en pleno año 1947. Un momento donde el barrio de Caballito consolidaba su identidad como el centro geográfico y comercial de una Buenos Aires en plena expansión.  En primer plano, el imponente coche eléctrico domina la escena. En aquel entonces, la red de tranvías porteña era una de las más extensas del mundo, siendo el medio de transporte por excelencia para los vecinos.  Se observa la elegancia de los edificios de renta con sus cúpulas y balcones franceses, muchos de los cuales aún hoy son guardianes del patrimonio del barrio.  La convivencia entre los clásicos colectivos, los camiones de carga con bolsas de arpillera y los autos particulares muestra el ritmo frenético de la zona comercial.  La presencia del policía de tránsito en su garita central y los transeúntes con sombreros y sobre todos nos devuelven a una Buenos Aires de etiqueta y respeto por el espacio público. A pocos metros de allí, bajo la superficie, la Línea A de Subte ya funcionaba desde 1913, convirtiendo a este cruce en uno de los nodos de transporte más importantes de la Capital Federal mucho antes de la llegada del Metrobús. #Caballito #BuenosAires1947 #Retropost #HistoriaPorteña #Tranvías #AvenidaRivadavia #Nostalgia #mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación

🌌 UN VIAJE A LAS ESTRELLAS DESDE PALERMO: EL DESPEGUE DEL PLANETARIO EN 1968

En  1966, la ciudad de Buenos Aires inauguró una de sus obras arquitectónicas más audaces y futuristas: el Planetario Galileo Galilei. Ubicado en el corazón del Parque Tres de Febrero, este "ovni" de hormigón se convirtió instantáneamente en un símbolo de la curiosidad científica y el diseño de vanguardia.  Diseñado por el arquitecto Enrique Jan, su estructura se basa en el triángulo equilátero y el rombo, figuras geométricas que representan la armonía y el equilibrio del cosmos.  La cúpula tiene 20 metros de diámetro y, en su inauguración, contaba con un revolucionario proyector Zeiss que permitía observar miles de estrellas tal como se ven desde la Tierra.  Desde su apertura, ha sido el principal centro de divulgación astronómica de Argentina, inspirando a generaciones de estudiantes y curiosos a mirar hacia el cielo.  Más que un museo, es una joya del patrimonio cultural de la ciudad que combina ciencia, arte y una estética que parece sacada de una película de ciencia ficción de la época. El Planetario se construyó en el lugar donde se jugó el primer partido de fútbol en la historia de Argentina (1867). Además, cuenta con una colección de meteoritos originales hallados en el norte del país que los visitantes pueden tocar al ingresar. #Planetario #Buenos Aires #HistoriaPorteña #Arquitectura #Ciencia #Palermo #Espacio #mendozantigua 

24 horas de Le Mans. Ganan el argentino Frolián González y el francés Ma...

Efemérides. 30 de octubre de 1983: Raúl Alfonsín es elegido presidente frente a Ítalo Luder, en lo que significó el inicio del restablecimiento democrático en la Argentina.

Efemérides. 30 de octubre de 1960: Nace Diego Armando Maradona. Foto: Diego Armando Maradona, en el partido contra Hungría en España 1982, en el que marcaría sus dos primeros goles en los mundiales.

Ozamis🏰 LA CASONA QUE VENCIÓ AL TIEMPO: UN TESORO VIVIENTE EN MAIPÚ. Mendoza

Esta fotografía de 1940 nos abre las puertas al patio principal de la histórica residencia de Don José Alberto de Ozamis, un baluarte de la identidad de Mendoza que ha permanecido de pie contra viento y marea.  Erigida en 1833, esta casona es un testimonio fiel de la arquitectura civil del siglo XIX, caracterizada por sus anchos muros de adobe y sus galerías sombreadas. Su estructura fue tan sólida que logró resistir el devastador terremoto de 1861, aquel que redujo a escombros la antigua Ciudad de Mendoza, convirtiéndola en un símbolo de resiliencia.  Al momento de esta captura (hace más de 80 años), la propiedad seguía bajo el cuidado del linaje Ozamis, habitada por su nieta, la señora Mercedes Herrero Ozamis de Tascharet.  La figura de José Alberto de Ozamis es fundamental para la región, siendo un pionero vinculado al desarrollo vitivinícola y social de Maipú. Muchas de estas casonas históricas de la zona de Maipú y Coquimbito fueron las precursoras de las grandes bodegas actuales. Su diseño con patios centrales no solo respondía a una cuestión estética, sino que permitía una ventilación natural esencial para los veranos cuyanos. #MendozaAntigua #Maipú #PatrimonioHistórico #Ozamis #Resiliencia #HistoriaCuyana #Casonas #mendozantigua 

Pase su fin de semana en Cacheuta. (año 1940) Mendoza

Y estas eran la rurales en q viajaba a Chile en los 60', mi suegro era uno de los tantos q se animaron a cruzar la cordillera en esas epocas.Felipe Mandarino. Foto Gentileza de Susana Delma Villegas

El mendocino que se hundió junto con un trasatlántico La fatídica noche del 25 de octubre de 1927, el lujoso vapor italiano “Principessa Mafalda” naufragó frente a la costa de Brasil.

Para la prensa de 1927, la noticia fue “el hundimiento del Titanic italiano en Sudamérica”. Una catástrofe marítima en la que murieron varios argentinos. Entre ellos, un mendocino por adopción llamado Vicente Cherubini, exitoso  médico cirujano que regresaba de Europa luego de haberse perfeccionado en nuevas técnicas quirúrgicas. Su muerte trajo consternación a sus familiares, amigos y también a una parte de la sociedad mendocina. 

Un médico italiano en Mendoza

Vicente Cherubini nació en 1878 en Lazio, Italia. En 1897 ingresó a la facultad de medicina de la universidad Real de Roma de la cual se graduó como doctor seis años después. Por aquel tiempo, fundó junto a otros estudiantes la Sociedad Liberal Estudiantil y también fue el director del periódico L’Agitatore de corte anarquista. Luego, fue asistente de varios hospitales en la ciudad romana. En 1907 llegó a Argentina e inmediatamente su título fue homologado por la facultad de Medicina de la Universidad de Buenos Aires. Luego de su paso por Rosario y Buenos Aires, en enero de 1912, Cherubini llegó a Mendoza. Después de un breve lapso, se sumó al servicio quirúrgico del hospital San Antonio, cargo que ejerció por muchos años, transformándose en uno de los más importantes cirujanos de ese momento. Cabe destacar que el doctor Cherubini fue uno de los primeros galenos que se dedicó a la ginecología en la provincia. Estableció su consultorio en calle Belgrano y luego en Catamarca 77, de Ciudad. Se desempeñó como miembro de la Sociedad Italia Unita y de la Cruz Roja de Mendoza. Fue, además, uno de los fundadores de la Universidad Popular.  Con la idea de especializarse para estudiar nuevas técnicas médicas, Vicente emprendió un viaje por un año a Italia y Francia. Luego de su posgrado, decidió regresar a Mendoza y adquirió los pasajes para el trasatlántico “Principessa Mafalda” de la empresa  Navigazione Generale Italiana.

Lujo en altamar

El Mafalda era un formidable vapor italiano de más de 150 metros de largo y 9.500 toneladas, que conectaba las ciudades de  Génova, Barcelona, Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires.  Zarpó en la tarde del 11 de octubre desde el puerto de Génova (Italia) con 973 pasajeros y 288 tripulantes, al mando del capitán Simone Guli. Entre los pasajeros más destacados se encontraban el profesor Conrado Gigli, presidente del Instituto de Estadística de Roma;  el gerente general del Banco Hipotecario, Antonio Díaz, y el doctor Vicente Cherubini.  En la bodega del buque viajaba una importante cantidad de lingotes de oro que el gobierno italiano enviaba al argentino.

El naufragio tan temido

En el atardecer del 25 de octubre de 1927 el “Principessa Mafalda” surcaba el Atlántico al sur de Bahía (Brasil), cuando se oyó un gran ruido que sacudió la estructura y detuvo los motores. Según los primeros datos que tuvo el capitán, el árbol de la hélice izquierda se había partido y las enormes palas de la hélice se desprendieron y chocaron con parte del casco del barco. Este incidente produjo una gran grieta, por la que el agua entró a las bodegas e inundó parte de la nave. El capitán Gulli consideró la posibilidad de solucionar el problema, pero como medida preventiva ordenó el pedido de auxilio. Se prepararon los botes y salvavidas. Sin embargo, a los pasajeros de primera clase se les comunicó que no había peligro y que volvieran al comedor para cenar.  Mientras tanto, los técnicos trabajaban para reparar el daño sufrido en el casco, pero la enorme presión del agua arrasó con todo y el buque comenzó a escorar. Alarmado, el capitán ordenó la inmediata evacuación de todos los pasajeros.

Heroísmo de unos pocos

El pánico cundió en la cubierta y por los pasillos. Se escuchaban gritos y llantos en la oscura noche. Cuando la nave zozobró, cientos de personas fueron aplastadas por otras que corrieron para salvar sus vidas. Pero los botes salvavidas no eran suficientes.  Pocos conservaron la serenidad, entre ellos el doctor Vicente Cherubini y los marinos argentinos Santoro y  Bernardi, quienes se presentaron al capitán Gulli y se pusieron a sus órdenes. Los tres tomaron la posta y solamente Santoro pudo salvarse de aquella catástrofe.    A bordo de los buques de rescate se atendió a los 900 sobrevivientes. Más de 300 personas murieron, incluyendo al capitán Gulli. Algunas versiones dijeron que Cherubini se había quedado en el camarote junto a su sobrina y que no pudieron salir; otras afirmaban que el médico mendocino había ayudado a los pasajeros hasta ahogarse en el naufragio. 

http://losandes.com.ar/article/view?slug=el-mendocino-que-se-hundio-junto-con-un-trasatlantico

Calle Reconquista, Buenos Aires, 1926.

Posada de los Baños de Puente del Inca, Mendoza, Km 159 - Ene 1890. Ferrocarril Trasandino en Construcción

Otra toma de la fumarola publicada por la revista L´Illustration. Erupción del Volcan Descabezado Grande. 11 de Abril de 1932

Efemérides. 29 de octubre: Día Nacional del Aceitero. Foto: Fábrica de aceite de oliva "Taangá", en Federación, provincia de Entre Ríos.

Como era la calle Belgrano entre Santos Drummond y Pringles en el departamento de Godoy Cruz. (año 1939) Mendoza

El Gobernador que vió nacer a Los Andes El 20 de octubre de 1883, durante el gobierno de José Miguel Segura, comenzaban a circular las páginas de un nuevo medio periodístico.

El 20 de octubre de 1883, en plena gestión del gobernador José Miguel Segura, salió a la calle el primer ejemplar del diario Los Andes. Con apenas unas páginas, pero con una primicia nacional —la visita del perito Francisco Moreno a Uspallata—, el “Decano de la prensa de Cuyo” comenzaba a narrar la vida política, social y cultural de una provincia que estaba por transformarse. Nacido en Mendoza en 1833, hijo ilegítimo del exgobernador Pedro Pascual Segura. Inspector General de Aguas antes de asumir como gobernador en 1881. Casado con Manuela Elena Corvalán, nieta de un oficial del Ejército de los Andes. Gobernó hasta 1884 y luego se postuló como diputado. Murió en Buenos Aires en 1888. Eximió de impuestos por 10 años a productores de vid, olivo y nogal. Canalizó el Zanjón y tendió cañerías de hierro fundido para distribuir agua. Expropió terrenos para abrir calles, plazas y vías férreas. Creó la “Lotería de Caridad” para financiar el hospital San Antonio. Autorizó la explotación de Puente del Inca. Concedió la Compañía de Tranvías a Luis Keffre. Fundó la Villa de La Paz y recibió la primera locomotora del ferrocarril Andino. Remodeló la Casa de Tribunales. ¿Cómo era Diario Los Andes en sus inicios? Se publicaba martes, jueves y sábados. Su primera sede estuvo en calle Buenos Aires. Su primer director fue Vicente Romero Toro. En 1885 asumió Adolfo Calle, quien lo convirtió en referente regional. En su primera edición apoyó al candidato Rodolfo Zapata, marcando posición política. Porque Los Andes no nació en una redacción, nació en una Mendoza que se animaba a crecer. Y porque José Miguel Segura, casi olvidado, fue el gobernador que vio nacer el diario que aún hoy nos cuenta. #Mendoza1883 #LosAndesRetro #GobernadorOlvidado #HistoriaQueLate #ScrollPatrimonial #DecanoDeCuyo #AntesDelClick #FerrocarrilYPapel #CápsulaMendocina #NoticiasConRaíces

Campo de aterrizaje hangar y máquinas expresan como era el Aéro Club del departamento de San Rafael. (año 1939) Mendoza

Boca de Túnel Km 161 en construcción - Dic 1890. Mendoza. Ferrocarril Trasandino en Construcción

Efemérides. 29 de octubre: Día Nacional del Aceitero. Foto: Fábrica de aceite de oliva "Taangá", en Federación, provincia de Entre Ríos.

Café y billar "El Trompezón" en la esquina de Charcas y Paseo de Julio, Buenos Aires, enero de 1907.

Frondizi, junto al papa Juan XXIII, en su visita al Vaticano en 1960.

La erupción del Descabezado en una foto de la revista francesa L´Illustration. 11 de Abril de 1932

Como hacer Salmorejo de mi Madre Tierra Córdoba España. Divinos Pucheros.

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Primer Hotel de Villavicencio en el año 1927. Primero de la izquierda con la cámara de fotos. Señor Mestres. Mendoza

Como hacer Tarteletas de Espinaca. Recetas de Familia. Marcela Lovegrove

Este es el glorioso equipo del Club Social y Deportivo California del Este de La Dormida, allá por el año 1960.

El segundo de izquierda a derecha sentado es mi papá Don Cipriano Segundo "El Piojo" Castro.

Escenas "Lo que le pasó a Reynoso", primera película argentina a color,d...

Efemérides. 28 de octubre de 1922: Se produce en Italia la Marcha sobre Roma organizada por Benito Mussolini y el Partido Nacional Facsista. Foto: El cuadro del Duce, como parte del culto a la personalidad de Mussolini.

Fragmentos de “Patoruzú: Upa en apuros”, 1942.

Restos del avión de Recalde caído poco antes de la guerra de Malvinas, en el Cerro El Diablo, precordillera de la provincia de Mendoza. Un grupo de Enduristas Mendocinos participaron de la búsqueda. (año 1982)

Juan F. Nigito Con Su primera Camioneta 25/03/57, Mendoza

Leloir, entrevistado por reporteros horas después de conocerse su distinción. (27 de Octubre de 1970)

Campamento Río Blanco Km 118 - Dic. 1890. Ferrocarril Trasandino en Construcción

Un tren en Santiago de Chile, cubierto de cenizas. Erupción del Volcán Descabezado Grande, 11 de Abril de 1932

Como hacer Costillitas de Cerdo con Batatas Agridulces. Recetas de Famil...

Vito Dumas, el navegante solitario argentino llega al puerto de Buenos A...

Como lucía el Estadio Malvinas Argentinas de la Ciudad de Mendoza en el Mundial de 1978. Brasil vs Suecia o vs Polonia

Don: Pedro Luis Candiotto y su hijo Arturo Candiotto. (año 1954). Mendoza

 Foto  tomada en 1954 en el Dique Cipoletti de Luján de Cuyo, en este predio se solia ir de Picnic para el día del chacarero. Los fotografos tenian un lienso pintado como el de la foto ,en el se metia la cabeza por el agujero y uno era el protagonista del motivo de la pintura en el lienzo. 

Campamento Paramillo de Las Cuevas, Mendoza, Argentina - circa 1890. ferrocarril Trasandino en Construcción

Como hacer un Pan de Carne. Recetas de Familia. Marcela Lovegrove

Efemérides. 27 de octubre: Día Mundial del Patrimonio Audiovisual. Foto: El Cine Argentino visto por lentes. Dos anónimos colaboradores trabajan intensamente por el éxito de la película. El proyectista con el ayudante de dirección, 1938.

Vendedora de pescado: "una ruiseñora vendedora de lo más rico y substancioso que ofrece el proceloso mar", abril de 1924.

Las cenizas del Descabezado llegaron a Santiago de Chile. 11 de Abril de 1932

Los pupilos de la Casa del Niño del distrito La Carrodilla, que sostiene el Centro de ayuda Social, en momentos que realizaban ejercicios gimnásticos. (año 1938) Departamento de Guaymallén, Mendoza

Como hacer Canastitas de Membrillo y Nueces. Recetas de Familia. Marcela...

Frente de los negocios ubicados en calle Necochea 165 y 171. La imprenta El Progreso y la Droguería Etchelouz, parcialmente incendiados. (año 1938) Ciudad de Mendoza

Después del adoquinado en la Ciudad de Mendoza, el hormigón en el departamento de Luján de Cuyo y el asfalto de Agrelo, los ciclistas en plena subida en Los Cerrillos, en la competencia la Doble Tupungato. (año 1938)

San Martín a los 13 años ya se había incorporado al Ejercito Español.

Participó como voluntario en riesgosas misiones en el Norte de África que incluían la colocación de explosivos. A los 15 año fué ascendido a Oficial

Efemérides. 26 de octubre: Día de los cafés de Buenos Aires. Foto: Vista del interior del "Café de Mayo", anexo al teatro homónimo, Buenos Aires c.1910.

Efemérides. 26 de septiembre: Día de la suegra. Foto: Abuela cocinando junto a sus nietos, c.1950.

Efemérides. 26 de octubre de 1813: La Asamblea General Constituyente, conocida también como Asamblea del año XIII suprime las armas y títulos de la nobleza, y ordena eliminar de la fachada de los edificios los distintivos de nobleza.

Transcripción:

El Supremo Poder Ejecutivo ha recibido la soberana declaración del tenor que sigue

La Asamblea General ordena que en los pueblos de la comprensión de las Provincias Unidas del Río de la Plata, no deberán desde el presente existir en las fachadas de las casas y demás pasajes públicos, armas, jeroglíficos, ni distinciones algunas de nobleza que digan relación a señaladas familias que por este medio tiran a singularizarse de las demás. Lo tendrá así entendido el S.P.E. para su debida observancia y cumplimiento. Buenos Aires octubre 26 de 1813. Tomas Valle Presidente – Hipólito Vieytes secretario 

Y se transcribe a V.S. haciéndola publica por bando en todo el distrito de su bando tenga su mas exacto y puntual cumplimiento.

Dios guíe a V. S. muchos años octubre 29 de 1813.

Gervasio Posadas Nicolás Rodríguez Peña

Reinas departamentales en la Fiesta Nacional del Algodón que se realiza en la Plaza 25 de Mayo en la ciudad de Resistencia, capital de la provincia de Chaco, 1965.otras