El 9 de marzo de 1952 quedó marcado como una fecha histórica para el automovilismo argentino: ese día se inauguró en Villa Riachuelo, al sur de la Ciudad de Buenos Aires, el entonces Autódromo Municipal “17 de Octubre”, nacido durante la presidencia de Juan Domingo Perón e impulsado por corredores que reclamaban un circuito permanente para el país, entre ellos Juan Manuel Fangio. Con el tiempo, ese escenario pasaría a convertirse en el mítico Autódromo Oscar y Juan Gálvez. No fue una obra menor ni un gesto simbólico. El autódromo nació como respuesta a una necesidad concreta del deporte motor argentino, que venía creciendo con fuerza y necesitaba un espacio adecuado para competencias de alto nivel. El sitio oficial del circuito recuerda que Perón consultó a varios pilotos qué hacía falta para desarrollar el automovilismo nacional, y que la respuesta de Fangio fue directa: Buenos Aires necesitaba un autódromo. En sus primeros años llevó el nombre de “17 de Octubre”, en alusión a la fecha emblemática del peronismo. Más tarde fue rebautizado como Autódromo Alfredo Gálvez y, desde 2008, sumó también el nombre de su hermano para quedar como hoy se lo conoce: Oscar y Juan Gálvez. Desde entonces, sus pistas albergaron numerosas ediciones del Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 y del Gran Premio de Motociclismo, además de seguir siendo una referencia central para las principales categorías nacionales. La imagen de aquella inauguración resume toda una época: Perón saludando a los corredores en la pista, acompañado por autoridades como Carlos V. Aloé, Rodolfo G. Valenzuela, Jorge Sabaté y Raúl A. Margueirat, mientras el país celebraba la apertura de una obra destinada a convertirse en un ícono del deporte argentino. Más que una efeméride, fue el nacimiento de uno de los grandes escenarios de la velocidad en América Latina. #9DeMarzo #Autódromo #BuenosAires #Fangio #Perón #OscarYJuanGálvez #Automovilismo #MendozAntigua
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