¡1934: LA REVOLUCIÓN SOBRE RUEDAS QUE TRANSFORMÓ MENDOZA! LOS DOCE MICROÓMNIBUS COMMER QUE MARCARON UNA NUEVA ERA EN EL TRANSPORTE

¡Una extraordinaria fotografía de 1934 nos transporta a una Mendoza que comenzaba a descubrir una nueva forma de viajar, cuando doce modernos microómnibus de fabricación británica prometían revolucionar el transporte de pasajeros! La protagonista de esta historia fue la Compañía Internacional de Transportes Automóviles S.A., conocida como C.I.T.A., una empresa vinculada al Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico que había comenzado sus servicios en abril de 1930 y que rápidamente se convirtió en uno de los grandes nombres del transporte mendocino. ¡Pero uno de sus avances más llamativos llegaría en 1934! Frente a las nuevas exigencias de los pasajeros y la creciente competencia, la compañía anunció la incorporación de doce chasis de la prestigiosa marca inglesa Commer, destinados a recibir modernas carrocerías especialmente diseñadas para brindar comodidad, amplitud y seguridad. ¡Y SUS CARACTERÍSTICAS ERAN TODA UNA NOVEDAD PARA AQUELLA ÉPOCA! Según una publicación original de la empresa, conservada en esta extraordinaria página histórica, aquellos vehículos disponían de motores de seis cilindros y 30 caballos de fuerza, dirección y frenos presentados como especialmente seguros, potentes sistemas de iluminación y una suspensión que, combinada con neumáticos de baja presión y un rodado de poca altura, buscaba proporcionar una marcha suave, semejante a la de un coche de lujo. El anuncio destacaba que cada chasis estaba preparado para transportar cómodamente a doce pasajeros. ¡Pero el verdadero encanto de esta fotografía está en sus detalles! La carrocería de líneas redondeadas, el largo capó delantero, los grandes faros, las ventanillas laterales, las ruedas de radios y la inscripción C.I.T.A. sobre el costado evocan una época en la que subir a un microómnibus representaba toda una experiencia de modernidad. La publicación anunciaba que aquellas unidades circularían próximamente por Mendoza y las presentaba como una nueva conquista del confort automotor. ¡Y AQUELLA TRANSFORMACIÓN NO SE DETENDRÍA! Durante esos mismos años, C.I.T.A. amplió su flota con grandes ómnibus Leyland, entre ellos los Puma de 1934, con capacidad para 32 pasajeros sentados, mientras extendía sus conexiones entre la capital mendocina y localidades como Luján de Cuyo, Maipú, Chacras de Coria, Rodeo de la Cruz y San Martín. Con el tiempo, la compañía llegaría a disponer de una importante terminal propia en la calle Primitivo de la Reta, y su trayectoria quedaría estrechamente vinculada a los antecedentes de la histórica cooperativa Transportes Automotores de Cuyo, T.A.C., constituida en 1960. Hoy, más de nueve décadas después, esta imagen recupera mucho más que un vehículo antiguo: representa una etapa decisiva de la movilidad provincial, cuando la ingeniería británica, las nuevas carrocerías y la expansión de los caminos comenzaron a modificar la vida cotidiana de miles de mendocinos. ¡Una auténtica joya de nuestra memoria sobre ruedas, cuando doce pequeños gigantes Commer anunciaban que el futuro del transporte ya estaba llegando a Mendoza! #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #Mendoza1934 #CITA #Commer #MicroOmnibus #TransporteHistorico #ColectivosAntiguos #MemoriaMendocina #AutosClasicos #HistoriaArgentina #VintageMendoza #MendozaHistory #VintageBus #ClassicBus #BritishEngineering #HistoricTransport #ArgentinaHistory Fuente: Publicación histórica «Microómnibus», página 6, reproducción adjunta; Luis Alberto Coria López, Transporte ferroviario versus automotor en el oeste argentino (2012); Los Andes, investigaciones históricas de 2022 y 2025; archivo fotográfico MendozAntigua.