Charles Henri Pellegrini, un personaje fascinante en la historia argentina. Origen y Trayectoria: Charles Henri Pellegrini nació el 28 de julio de 1800 en Chambéry, Reino de Cerdeña (hoy parte de Francia). Inicialmente, Pellegrini fue un ingeniero saboyano. Sin embargo, su fama trascendió su profesión técnica. En Argentina, se le conoce también como Carlos Enrique Pellegrini. Su hijo, Carlos Pellegrini, llegaría a ser Presidente de la Nación Argentina entre 1890 y 1892, siendo el primer hijo de inmigrantes no españoles en acceder a tan alto cargo. Retratista y Pintor: Aunque su formación estaba en ingeniería, Pellegrini adquirió renombre como retratista y pintor en nuestro país. Entre 1830 y 1831, realizó doscientos retratos, por los cuales cobró un total de 17.000 pesos. ¡Imagina la importancia de esa suma en aquel entonces! Además, fundó la “Litografía de las Artes”, que publicó numerosas estampas. Vida Personal y Legado: En 1841, Pellegrini contrajo matrimonio con María Bevans Bright, hija del ingeniero inglés James Bevans. Su hijo, Carlos Pellegrini, no solo se destacó en la política, sino que también dejó una huella imborrable en la historia argentina. Curiosidad: ¿Sabías que Charles Henri Pellegrini también participó en la edificación del antiguo Teatro Colón? En resumen, Pellegrini fue un hombre multifacético: ingeniero, artista y parte de una familia que dejó su marca en la Argentina.
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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viernes, 28 de julio de 2017
📻 Voces del Parque: la estación que democratizó la cultura en Mendoza (1930)
En la década de 1930, bajo el impulso del gobierno radical de José Néstor Lencinas, se creó en Mendoza la Estación Radiodifusora del Parque, una iniciativa pionera con fines educativos y culturales. Ubicada en el entorno del Parque General San Martín, esta repartición pública fue parte de un ambicioso proyecto de democratización del conocimiento, que incluía bibliotecas populares, escuelas rurales y espacios de difusión artística. La estación transmitía contenidos musicales, literarios y pedagógicos, y se convirtió en una herramienta clave para acercar la cultura a sectores populares, especialmente en zonas alejadas del centro urbano. En una época en que la radio comenzaba a consolidarse como medio masivo, Mendoza se adelantaba con una propuesta estatal que combinaba modernidad tecnológica y vocación social. El legado de Lencinas, gobernador entre 1918 y 1920 y figura emblemática del radicalismo popular, se refleja en estas obras que buscaban integrar a los trabajadores, campesinos y estudiantes en la vida pública a través de la educación y la cultura. La estación del Parque fue también un espacio de encuentro para músicos locales, poetas y docentes, y su existencia marcó un hito en la historia de la radiodifusión provincial. #RadioDelParque #LencinasPopular #Mendoza1930 #CulturaParaElPueblo #RadicalismoSocial #ParqueGeneralSanMartín #HistoriaDeLaRadio #EducaciónYDemocracia #VocesMendocinas #MemoriaCultural #mendozantigua
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Del Origen a la Leyenda: La Historia del Club Sportivo Juan Gregorio Las Heras (1925-1939). Formación , 3ra. división en 1930.
El Club Sportivo Juan Gregorio Las Heras no existe hoy como una entidad independiente, sino que forma parte fundamental de la rica historia del fútbol mendocino, siendo uno de los pilares fundacionales del actual y popular Club Atlético Huracán Las Heras. Su historia es un claro ejemplo de las fusiones y transformaciones que caracterizaron al deporte a principios del siglo XX:
1. Fundación y Colores Originales (1925)
El club fue fundado originalmente en 1925 en el departamento mendocino que honra al general Juan Gregorio de Las Heras. Aunque la información sobre sus colores iniciales no es concluyente en las fuentes históricas que describen su fundación, la camiseta a rayas verticales blancas y verdes se relaciona con el espíritu deportivo de la época.
2. La Primera Fusión: El Nacimiento de Unión Sport Club (1932)
La existencia del Sportivo Juan Gregorio Las Heras fue breve, pero decisiva. En 1932, se fusionó con otros dos clubes de la zona: Club Honor y Patria y Deportivo Sarmiento. Esta unión dio origen al Unión Sport Club Las Heras. Los colores adoptados por esta nueva entidad, según los registros históricos, fueron el negro, el rojo y el blanco a rayas verticales.
3. El Legado: La Gran Fusión y el Origen de Huracán (1939)
La historia del Sportivo Juan Gregorio Las Heras culmina el 24 de diciembre de 1939. En esa fecha, el Unión Sport Club Las Heras se fusionó con el Deportivo Huracán Bombal (que a su vez era el resultado de previas fusiones entre el Deportivo Huracán y Sportivo Domingo Bombal). De esta última y trascendental fusión nació el Club Atlético Huracán Las Heras, la institución que hoy enarbola el legado deportivo del departamento y participa en las categorías federales del fútbol argentino. En resumen, el Club Sportivo Juan Gregorio Las Heras (1925) es recordado como el ancestro directo que, a través de sucesivas uniones, sentó las bases para el establecimiento de uno de los clubes más grandes y populares de Mendoza.
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jueves, 27 de julio de 2017
Vista panorámica de los caminos de cintura que han sido construidos en la presa de Agua del Toro, departamento de San Rafael (Octubre de 1975) Mendoza
En octubre de 1975, se registró una impactante vista panorámica de los sinuosos caminos de acceso construidos en torno a la presa Agua del Toro, ubicada en el departamento de San Rafael, provincia de Mendoza. Estas rutas de montaña, conocidas como caminos de cintura, fueron diseñadas para sortear los abruptos desniveles del cañón del río Diamante, permitiendo el transporte de materiales, maquinaria y personal durante la etapa final de construcción del complejo hidroeléctrico. La presa Agua del Toro, de tipo arco de doble curvatura, comenzó a edificarse en 1966 y fue concluida en 1974, aunque su central hidroeléctrica entró en operación recién en 1982. Con una altura de 118,5 metros y una capacidad de 325 hectómetros cúbicos, es una de las obras más ambiciosas del sistema hídrico de Cuyo, destinada a generación eléctrica, riego agrícola y control de crecidas. Los caminos de cintura, tallados en roca viva y bordeados por acantilados, son testimonio del desafío técnico que implicó construir en un entorno de geografía extrema y escasa vegetación. Además de su función operativa, estas rutas ofrecen hoy una perspectiva visual única del embalse y su entorno, convirtiéndose en parte del patrimonio paisajístico e histórico de la región. #AguaDelToro1975 #IngenieríaEnAltura #SanRafaelMendoza #PatrimonioHídrico #CaminosDeCintura #RíoDiamante #ObraCivilHistórica #PaisajeAndino #InfraestructuraArgentina #MemoriaTerritorial #mendozantigua
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Embalse Agua del Toro, Mendoza, Argentina
13 de septiembre de 1975: saludo protocolar en Olivos entre María Estela Martínez de Perón y la cúpula militar
En la jornada del 13 de septiembre de 1975, la entonces Presidenta de la Nación, María Estela Martínez de Perón, recibió en la residencia presidencial de Olivos a los comandantes generales de las t fuerzas armadas: el Brigadier Mayor Héctor Fautario (Fuerza Aérea), el General Jorge Rafael Videla (Ejército) y el Almirante Emilio Massera (Armada). El encuentro, de carácter formal y protocolar, se realizó con motivo del inicio del período de receso presidencial, y fue interpretado como un gesto de cortesía institucional en un contexto político marcado por tensiones crecientes. La fotografía del momento, ampliamente difundida en medios oficiales, muestra a los cuatro protagonistas en actitud solemne, en un escenario que refleja la estructura vertical del poder militar y la fragilidad del liderazgo civil en los meses previos al golpe de Estado de marzo de 1976. En ese entonces, la presidenta enfrentaba presiones internas, conflictos sociales y divisiones dentro del propio gobierno, mientras las Fuerzas Armadas comenzaban a consolidar su influencia política. El saludo en Olivos fue uno de los últimos actos públicos en los que la cúpula castrense se presentó unida ante el poder ejecutivo, antes de que se iniciaran los movimientos que desembocarían en la ruptura institucional. La presencia conjunta de Fautario, Videla y Massera, tres figuras clave en el devenir del país, anticipaba el protagonismo que asumirían en los meses siguientes.m#Olivos1975 #IsabelPerón #VidelaMasseraFautario #CúpulaMilitar #ArgentinaPreGolpe #ResidenciaPresidencial #ArchivoPolítico #HistoriaReciente #Septiembre1975 #EncuentroProtocolar #mendozantigua
1° de agosto de 1975: el petróleo mendocino se pone en marcha sobre rieles desde Malargüe a Luján de Cuyo
El 1 de agosto de 1975, se concretó un hito logístico y energético en la provincia de Mendoza: desde el yacimiento Puesto Rojas, ubicado en el departamento de Malargüe, partió el primer convoy ferroviario cargado con petróleo crudo rumbo a la destilería de Luján de Cuyo, marcando el inicio de una nueva etapa en la articulación entre producción hidrocarburífera y refinación local. Este acontecimiento fue resultado de años de exploración en la Cuenca Neuquina, donde Puesto Rojas, junto a otros campos como Cerro Mollar y La Brea, comenzaba a consolidarse como polo productivo. La empresa Petroquímica Comodoro Rivadavia S.A. (PCR), operadora de la zona, había intensificado las perforaciones desde 1974, logrando volúmenes que justificaban el transporte ferroviario como alternativa eficiente frente a los camiones cisterna. El tren inaugural, encabezado por la locomotora 1403, fue despedido en una ceremonia que reunió autoridades provinciales, técnicos y trabajadores del sector. La carga se dirigía a la planta de YPF en Luján de Cuyo, corazón de la refinación en Cuyo desde 1940, donde el crudo sería procesado para abastecer combustibles y derivados a toda la región. Este enlace ferroviario no solo optimizó costos y tiempos, sino que reforzó la infraestructura energética provincial, integrando el sur mendocino al circuito industrial del norte. Además, simbolizó el potencial de Malargüe como territorio estratégico, aún subexplorado, pero con reservas prometedoras. #PuestoRojas1975 #MalargüePetrolero #TrenConCrudo #LujánDeCuyoRefinación #InfraestructuraEnergética #HistoriaYPF #ArchivoMendocino #FerrocarrilYPetróleo #CuencaNeuquina #MendozaProductiva #mendozantigua
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Malargüe, Mendoza, Argentina
Efemérides. 27 de julio de 1854 : Nació Estanislao Zeballos. Fue un jurista, político, periodista, catedrático, historiador, etnógrafo, geógrafo, legislador y novelista argentino y uno de los más destacados intelectuales y políticos de la generación del 80 que ocupó tres veces el cargo de Ministro de Relaciones Exteriores de su país.
Foto: Estanislao Zeballos, siendo Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, en compañía de sus colegas de Obras Públicas Dr. Ezequiel Ramos Mejía, Interior Dr. Manuel Augusto Montes de Oca, del secretario de la Presidencia Dr. Adrián C. Escobar, del general Rafael Aguirre y de numerosas personas presencia el juramento que presta el ministro de Hacienda Dr. Manuel M. de Iriondo, ante el presidente de la Nación Dr. José Figueroa Alcorta, año 1907.
Efemérides. 27 de julio de 1819: El General San Martín enuncia la Orden General. Como un grito de Libertad, desafiando cualquier otra orden que pudiera llegar, el General José de San Martín dirigía ese día un mensaje al Ejército de los Andes, que pasaría a la historia como la Orden General del 27 de Julio de 1819. Documento: Orden General de San Martín al Ejército de Los Andes, 27 de julio de 1819.efe
1951: Diagonal Norte, vértice urbano de modernidad y movimiento en el corazón de Buenos Aires
La imagen capturada en 1951 muestra la Diagonal Norte, arteria clave del trazado urbano porteño, que conecta la Plaza de Mayo con la Plaza Lavalle, atravesando la Avenida 9 de Julio y desembocando en el imponente Obelisco. Esta diagonal, oficialmente llamada Avenida Presidente Roque Sáenz Peña, fue concebida en el marco de las reformas urbanísticas de principios del siglo XX, inspiradas en el modelo parisino de diagonales que ordenan el tránsito y jerarquizan el espacio público. En los años 50, la Diagonal Norte era símbolo de modernidad y dinamismo, con sus edificios de estilo art déco y racionalista, sus marquesinas teatrales, sus cafés de esquina y sus carteles luminosos que anunciaban el pulso comercial de la ciudad. El tránsito peatonal y vehicular era intenso, reflejo de una Buenos Aires que se expandía y se consolidaba como metrópolis latinoamericana. La fotografía, probablemente tomada desde la intersección con Corrientes, muestra la convivencia entre automóviles de época, trajes formales, y una arquitectura que aún hoy define el perfil del centro porteño. En ese entonces, la ciudad vivía bajo el segundo gobierno de Juan Domingo Perón, en plena efervescencia política y cultural. #DiagonalNorte1951 #BuenosAiresHistórica #ObeliscoEnMovimiento #CentroPorteño #ArchivoUrbano #ModernidadPeronista #AvenidaSáenzPeña #CiudadDeLosCafés #ArquitecturaArtDecó #MemoriaVisualBA #mendozantigua
miércoles, 26 de julio de 2017
Agosto de 1980: escuadrones Mirage en formación en la IV Brigada Aérea de Mendoza
La fotografía, tomada en agosto de 1980, captura un momento emblemático en la historia de la Fuerza Aérea Argentina: dos escuadrones de aviones Mirage III alineados en formación sobre la pista de la IV Brigada Aérea, ubicada en El Plumerillo, Mendoza. Esta unidad, especializada en caza e interceptación, fue clave en la modernización del poder aéreo nacional durante las décadas de 1970 y 1980. Los Mirage III, de origen francés, fueron incorporados a partir de 1972 como parte del proyecto de renovación tecnológica impulsado por el gobierno argentino. Con su diseño de ala delta, velocidad supersónica y capacidad de combate aire-aire, representaban un salto cualitativo frente a modelos anteriores como los F-86 Sabre. La IV Brigada se convirtió en uno de los principales centros operativos de estos cazas, entrenando pilotos y realizando maniobras de defensa aérea estratégica. La imagen refleja no solo la disciplina táctica y el orden operativo de la brigada, sino también el contexto geopolítico de la época, marcado por la Guerra Fría y la necesidad de reforzar la soberanía aérea. Los Mirage serían protagonistas en ejercicios conjuntos, patrullajes fronterizos y más tarde en el conflicto del Atlántico Sur. #MirageEnMendoza1980 #IVBrigadaAérea #FuerzaAéreaArgentina #ArchivoMilitar #ElPlumerillo #CazaSupersónica #MirageIII #HistoriaAeronáutica #DefensaYMemoria #FormaciónDeCombate #mendozantigua
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Agosto de 1980: La Avenida San Martín bajo el Viento Zonda, entre hojas, historia y resistencia urbana. Ciudad de Mendoza
En agosto de 1980, la tradicional calle San Martín de la ciudad de Mendoza amaneció cubierta de hojas, polvo y ramas tras el paso de un intenso viento Zonda, fenómeno característico de la región cuyana. A la altura de los recordados Billares Avenida, el paisaje urbano se transformó en una postal otoñal de caos y belleza, con veredas tapizadas de hojas secas y comerciantes barriendo frente a sus locales. El Zonda, viento cálido y seco que desciende desde la cordillera, suele provocar descensos bruscos de presión, aumento de temperatura y baja humedad, afectando no solo la salud de las personas, sino también la infraestructura urbana. En aquel episodio de 1980, se registraron ráfagas superiores a los 70 km/h, que provocaron caída de árboles, cortes de luz y suspensión de actividades escolares. La calle San Martín, eje comercial y simbólico de la capital mendocina, ha sido testigo de múltiples transformaciones desde su empedrado en el siglo XIX. En los años 80, aún conservaba fachadas clásicas, negocios familiares y espacios como los billares, donde se reunían vecinos, estudiantes y trabajadores en torno al juego y la charla. La imagen capturada ese día muestra un momento de pausa: autos detenidos, carteles visibles como “Bar Holandés” y “Telefonía Electricidad”, y una atmósfera que mezcla melancolía con cotidianidad. Es un testimonio del modo en que la ciudad enfrenta sus propios elementos, adaptándose sin perder su identidad. #SanMartín1980 #ZondaEnLaCiudad #MendozaHistórica #BillaresAvenida #ArchivoVivo #VientoCuyano #MemoriaUrbana #BarHolandés #CallesConHistoria #ResistenciaMendocina #mendozantigua
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1980: Esquí, estrategia y resistencia en las alturas de Puente del Inca. Mendoza
En agosto de 1980, la VIII Brigada de Infantería de Montaña del Ejército Argentino organizó un torneo de esquí en el entorno nevado de Puente del Inca, Mendoza. Esta competencia no fue solo deportiva: formó parte de los entrenamientos tácticos en ambiente blanco, donde se evaluaban destrezas físicas, dominio del terreno y precisión de tiro en condiciones extremas. La VIII Brigada, con asiento en la Guarnición de Ejército Mendoza, es una unidad especializada en guerra de montaña, heredera de la tradición sanmartiniana del Ejército de los Andes. Desde su creación en 1960, ha desarrollado maniobras en alta montaña, incluyendo ejercicios en Las Cuevas, Uspallata y Penitentes, con énfasis en movilidad sobre esquíes, supervivencia y combate en nieve. El torneo de 1980 reunió patrullas de distintas unidades, como el Regimiento de Infantería de Montaña 11 y el Regimiento de Cazadores de Montaña 8, que compitieron en pruebas de velocidad, orientación y tiro. Estas actividades reforzaban la preparación para escenarios reales, como los simulacros de defensa fronteriza en el marco de la Operación Soberanía (1978), aún reciente en la memoria militar. La imagen capturada muestra soldados en posición de tiro sobre la nieve, mientras otros se desplazan en esquíes, en un paisaje imponente de la cordillera mendocina. Es testimonio de una época en que el entrenamiento militar combinaba resistencia física, técnica alpina y cohesión táctica, en uno de los entornos más desafiantes del país. #VIIIBrigada1980 #PuenteDelIncaMilitar #EsquíDeMontaña #EjércitoArgentino #AmbienteBlanco #InfanteríaDeMontaña #MendozaNevada #HistoriaMilitar #ArchivoVivo #CordilleraEstratégica #mendozantigua
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Parque Japonés: el corazón lúdico de Buenos Aires en los años veinte
En la década de 1920, el Parque Japonés fue uno de los espacios más vibrantes y modernos de la ciudad de Buenos Aires. Ubicado en la intersección de Avenida Libertador y Callao, frente al Palais de Glace, este parque de diversiones fue inaugurado en 1911 como una obra monumental que combinaba arquitectura oriental, atracciones mecánicas y espectáculos para toda la familia. Diseñado por el arquitecto suizo Alfredo Zücker, el parque contaba con una montaña artificial, lagos ornamentales, farolas de estilo europeo y una ambientación exótica que fascinaba a los porteños. Su construcción demandó una inversión de más de dos millones de pesos, convirtiéndolo en el mayor emprendimiento recreativo de su tipo en Argentina. Durante los años veinte, el Parque Japonés fue escenario de encuentros sociales, paseos familiares y eventos culturales. Su atmósfera inspiró tangos, crónicas y fotografías que capturaron el espíritu de una ciudad en transformación. Aunque su concesión caducó en 1925, siguió funcionando precariamente hasta que un incendio lo destruyó en diciembre de 1930, marcando el fin de una era. Hoy, el recuerdo del Parque Japonés sobrevive en la memoria urbana y en imágenes como la que retrata a multitudes reunidas frente a su montaña artificial, símbolo de un tiempo en que Buenos Aires soñaba con ser capital del entretenimiento moderno. #ParqueJaponés1920 #BuenosAiresDeÉpoca #DiversiónPorteña #MemoriaUrbana #ArquitecturaLúdica #RutaDelTango #RecoletaHistórica #HistoriaVisual #CiudadQueRecuerda #ArchivoVivo #mendozantigua
El 24 de octubre de 1909, marineros de la Fragata Sarmiento participaron en el desfile conjunto de tropas argentinas y francesas en Boulogne-sur-Mer, durante la fastuosa inauguración del primer monumento europeo al General San Martín, en la ciudad donde pasó sus últimos días.
En Boulogne-sur-Mer, ciudad costera del norte de Francia, se realizó el 24 de octubre de 1909 una ceremonia histórica: la inauguración del primer monumento ecuestre al General José de San Martín en Europa. El acto, que reunió a más de 10.000 personas, fue organizado por autoridades francesas y argentinas como homenaje al Libertador, quien vivió allí sus últimos años entre 1848 y 1850. Argentina envió una destacada delegación militar y naval, compuesta por la Fragata Sarmiento, las cañoneras Paraná y Rosario, y el transporte La Pampa. También se trasladaron granaderos, fusileros de marina, caballos donados al ejército francés y personalidades civiles y diplomáticas. Los marineros de la Fragata Sarmiento formaron parte del desfile oficial junto a tropas francesas, en un gesto de fraternidad y reconocimiento mutuo. La estatua ecuestre fue emplazada en la avenida costera de Boulogne-sur-Mer, y aún hoy se conserva como símbolo de la amistad franco-argentina. La casa donde vivió San Martín en la Grande Rue 113 también permanece intacta, convertida en sitio de memoria. El monumento sobrevivió a dos guerras mundiales, y su historia está rodeada de leyendas, como la del conscripto Juan Rabufi, quien falleció por neumonía tras participar en la ceremonia. Este homenaje marcó un hito en la diplomacia cultural argentina, consolidando la figura de San Martín como prócer continental y universal. #BoulogneSurMer1909 #SanMartínEnEuropa #FragataSarmiento #DesfileBinacional #MemoriaLibertadora #FranciaArgentina #MonumentoHistórico #SanMartínUniversal #HomenajeEnMarcha #HistoriaConFraternidad
martes, 25 de julio de 2017
Colisión en semáforo: línea 7 y Peugeot 404, cruce de impacto en la Ciudad de Mendoza (1980)
En julio de 1980, la intersección de Patricias Mendocinas y San Lorenzo, equipada con semáforo, fue testigo de un accidente vial de gran magnitud en pleno centro de la Ciudad de Mendoza. Un ómnibus de la línea 7, que se encontraba en servicio, colisionó con un Peugeot 404, generando un fuerte impacto que alteró la rutina urbana y atrajo la atención de transeúntes y autoridades. #Mendoza1980 #ChoqueEnEsquina #Línea7Impacto #Peugeot404 #TránsitoHistórico #ArchivoVial #CentroMendocino #JulioConSorpresa #SemáforoTestigo #MemoriaUrbana #mendozantigua
Pejerrey y tradición: El Carrizal, escenario del campeonato nacional (1980)
Fotografía del Campeonato Argentino de pesca de pejerrey, llevado a cabo en el embalse El Carrizal durante julio de 1980. El evento reunió a pescadores de todo el país en las aguas mendocinas, consolidando al Carrizal como un punto clave para la pesca deportiva y la camaradería ribereña #Carrizal1980 #PejerreyNacional #PescaArgentina #TradiciónRibereña #MendozaDeportiva #CampeonatoHistórico #AguasConHistoria #PescaYMemoria #JulioEnElCarrizal #RitualDeCañas #mendozantigua
Banco de Mendoza: saber compartido entre estanterías (1980)
En julio de 1980, la biblioteca del Banco de Mendoza ofrecía un espacio de consulta y estudio que destacaba por su riqueza bibliográfica. Con un fondo documental amplio y diverso, logró atender a más de 2700 lectores externos, consolidándose como un centro de referencia cultural y académico en la provincia. Su ambiente sobrio, sus mesas de lectura y sus estanterías repletas de volúmenes reflejaban el compromiso institucional con el acceso al conocimiento. #Mendoza1980 #BibliotecaBanco #SaberCompartido #LectoresYMemoria #ArchivoVivo #EstanteríasQueHablan #CulturaFinanciera #BancoYLectura #HistoriaEntreLibros #MendozaAntigua
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Efemérides. 25 de Julio. Santo Patrono Santiago, desde Jerusalén a Mendoza ¿Porqué es feriado hoy? ¿Quién es el famoso Patrón Santiago? ¿Quienes son sus empleados?
El mito se lo asocia con Santiago el Mayor o Santiago el hijo de Zebedeo, hacia 33 d. C., cuando los apóstoles son enviados a la predicación. Santiago habría cruzado el mar Mediterráneo y desembarcado para predicar el Evangelio en la Hispania (actuales España y Portugal).
La historia nos cuenta que Santiago llegó a ser el jefe supremo en el Templo de Jerusalén y de la iglesia judeocristiana (Josefo) y que murió mártir en el año 62. Condujo a la comunidad durante los difíciles tiempos de la Gran Revolución Judía contra Roma en el año 66. La historia parece firme al sostener que después de la muerte de Jesús, Santiago nunca se fue de Judea. Por eso es que el mito, contradice a los hechos históricos, ya que sería imposible que el Santo Patrono hubiese peregrinado a la Hispania a fin de dar a conocer la Palabra de Dios.
En Los Hechos apócrifos de Santiago, denominados Historia y Hechos del apóstol Santiago el Mayor o Libro cuarto de las historias apostólicas, se habla de la llamada de Santiago al seguimiento de Jesús y del reparto de tierras para misionar, entre las cuales se nombran, Judea y Samaria. Nunca se refiere a tierras allende a los mares. Posteriormente, y después de muchos avatares, se cuenta de su captura y posterior ejecución.
Dicho esto, solamente me voy a remitir al mito: La vida y los milagros de Santiago apóstol.
Se nutrió de la leyenda dorada de la evangelización de España y Portugal. En ella y adornada con fábulas cristianas, recibe el nombre de Santiago Boanerges
el Hijo del Trueno. Porque cuándo predicaba, la potencia y la profundidad de su voz, despertaba a todos.
El caballero cristiano, montado en su caballo blanco y portando el estandarte de la Cruz, con poderes milagrosos, cuenta el mito, que apareció en la Batalla de Clavijo, hacia el año 844, para guiar a las huestes cristianas al triunfo sobre las tropas moriscas. Es desde aquí que Santiago comienza a aparecer en la iconografía cristiana como el Patrón de España y El Matamoros. Inclusive Don Miguel de Cervantes, en el Quijote, lo pasó a las Américas como el Mataindios. El peregrino predicador de la Palabra se había convertido en un guerrero despiadado y milagroso a la vez.
Este ícono medieval, quedaría grabado en el inconsciente colectivo
el Caudillo triunfante que picando espuelas a su corcel blanco y portando la espada y el estandarte con la Cruz, carga contra el enemigo infiel del islam.
Los tiempos cambiaron y el Santo belicoso, dejaba nuevamente lugar al Santo Peregrino. Dicen que el viaje místico que todo cristiano debe llevar a cabo es el de Los Caminos de Santiago así cómo los musulmanes peregrinan a La Meca.
Se dice que, los restos mortales del Santo Patrono Santiago, fueron trasladados a Compostela. En el siglo IX, el Obispo de Iria Flavia, llamado Teodomiro, descubre milagrosamente los restos de Santiago el Mayor o el hijo del Trueno. Éste obispo había sido informado por un ermitaño, que se producían extraños fenómenos en el bosque que pertenecía a su diócesis. La Historia Compostelana habla de luces extrañas sobre el bosque de Libredón. Lugar dónde posteriormente nacería la ciudad. Al punto es que el Obispo se dirige al lugar indicado y descubre allí una tumba en forma de Templete, que contenía los restos del santo.
Dicho todo esto, es que ahora me voy a referir a la llegada del Santo Patrono Santiago a Mendoza.
El 22 de febrero de 1561, Pedro del Castillo llegó al valle de Huentata, y tomó posesión de la comarca enarbolando el estandarte real, denominándola Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja. La ubicación inicial de Mendoza se situaba en lo que actualmente se conoce como La Media Luna en el Distrito de Pedro Molina, ubicado en el Departamento de Guaymallén, sobre la margen este del canal conocido actualmente como Cacique Guaymallén.
Por las actas fundacionales se conoce que Don Pedro del Castillo advocó a nuestra Ciudad a San Pedro. Pero, en la segunda fundación de Mendoza, El 28 de marzo de 1562, los escritos de la época ponen a la Ciudad, bajo la protección del Santo Patrono Santiago.
En los años siguientes, las actas consignan que en la víspera de Santiago, el Alferez recibía el estandarte y prestaba el juramento. Y en 1575, el acta del 24 de julio hace explícita mención del Apóstol cuando lo nombra Patrón de las Españas y a quien esta Ciudad tiene por Patrón y Abogado. En esa misma acta se hace referencia a la ceremonia del paseo del estandarte durante los dos días. A partir de la fecha mencionada, la documentación posterior da testimonio de la reiteración anual de esta ceremonia como festejo establecido definitivamente.
La imagen que veneramos durante más de 400 años fue la del Santiago Matamoros, que llegó a Mendoza desde España en el año 1600 y muestra al santo sobre un caballo, empuñando una espada y con dos musulmanes a sus pies. Ese ícono fue reemplazado en 2001 por uno que muestra otra faceta del santo, la del Peregrino que predicó en Judea y Samaria y -según sostienen algunos- evangelizó España y organizó su iglesia.
La peregrinación por la Ciudad con la imagen de nuestro Santo Patrono, es tradición, ya que según dicen, si no se realiza la procesión, en Mendoza tiembla.
Fuente: http://www.mdzol.com/nota/547589-santo-patrono-santiago-desde-jerusalen-a-mendoza/
Efemérides. 25 de Julio de 1995. Fallece Osvaldo Pugliese
Fue director de orquesta, pianista y compositor de tangos. De enérgico y rítmico fraseo, la ejecución de su conjunto no se niega a recursos orquestales novedosos, todo lo cual le define una personalidad artística que le mereció la admiración de Astor Piazzolla. Nació en Buenos Aires, en el barrio de villa Crespo, el 2 de diciembre de 1905. Entre sus tangos más celebrados se cuentan Recuerdo y La yumba.
El Plaza Hotel de Buenos Aires, inaugurado el 15 de julio de 1909 y diseñado por Alfred Zucker, fue el primer hotel de lujo de Sudamérica, símbolo de modernidad y elegancia en vísperas del Centenario.
En pleno auge urbano y cultural de Buenos Aires, el 15 de julio de 1909 se inauguró el Plaza Hotel, considerado el primer hotel de lujo de Sudamérica. Fue impulsado por el empresario Ernesto Tornquist como parte de los preparativos para los festejos del Centenario de la Revolución de Mayo en 1910. El diseño estuvo a cargo del arquitecto alemán Alfred Zucker, quien concibió un edificio de estilo ecléctico con influencias neorrenacentistas y detalles ornamentales que lo convirtieron en un ícono arquitectónico. Ubicado frente a la Plaza San Martín, en el barrio de Retiro, el hotel ofrecía comodidades inéditas para la época: 325 habitaciones, salones de recepción, restaurante, ascensores eléctricos y calefacción central. Desde su apertura, el Plaza Hotel recibió a reyes, presidentes, artistas y celebridades, consolidándose como símbolo de distinción y cosmopolitismo. Fue el primer cinco estrellas porteño y marcó el inicio de una nueva era en la hotelería argentina. A lo largo del siglo XX, el edificio fue ampliado y remodelado por distintos estudios, incluyendo Giré y Molina Civit (1913), Rocha y Martínez Castro (1942) y Testa y Lacarra (1976). En 2013, la propiedad pasó al Grupo Sutton Dabbah, y actualmente se encuentra en proceso de restauración para reabrir en 2028 bajo la gestión de Marriott International. #PlazaHotel1909 #LujoPorteño #AlfredZucker #RetiroElegante #CentenarioArgentino #HotelConHistoria #BuenosAiresDeÉpoca #PalacioUrbano #PrimerCincoEstrellas #ArquitecturaYMemoria #mendozantigua
lunes, 24 de julio de 2017
“Hospital Emilio Civít: el templo de la salud que se volvió patrimonio”, fotografiado en 1972, fue el primer hospital público de Mendoza y hoy es un emblema patrimonial en el Parque General San Martín, con una historia que conecta salud, arquitectura y memoria urbana.
La imagen de 1972 muestra el imponente frente del Hospital Emilio Civít, ubicado en el Parque General San Martín de Mendoza. Inaugurado en 1907, fue el primer hospital público de la provincia, concebido para enfrentar las graves crisis sanitarias que azotaban la ciudad desde fines del siglo XIX. Su arquitectura de estilo historicista, con columnas, arcos y simetría clásica, refleja el ideal de modernidad y progreso impulsado por el gobierno de Emilio Civit, quien promovió la creación de este centro como parte de una política integral de salud pública. El edificio fue construido con materiales como ladrillo, cemento armado y hierro, y contaba con dos niveles y un sótano, en un predio de más de 128.000 m². Durante décadas, el hospital atendió a miles de mendocinos, y su estructura albergó también funciones educativas, religiosas y administrativas. En años recientes, el edificio fue reconvertido en espacio cultural, albergando la Sala Máximo Arias, el Registro Civil, y parte de la Facultad de Ciencias Naturales de la UNCUYO. En 2021, se proyectó allí el Espacio Cultural Quino, en homenaje al célebre humorista gráfico mendocino. La fotografía de 1972 captura no solo un edificio, sino un símbolo de la transformación urbana y sanitaria de Mendoza. Hoy, el ex hospital sigue siendo un punto de encuentro entre historia, arte y ciudadanía. #HospitalCivít1972 #PatrimonioMendocino #ParqueSanMartín #MemoriaSanitaria #ArquitecturaHistórica #EspacioQuino #MendozaAntigua #SaludYPaisaje #CivítVive #HistoriaEnPiedra
♨️ Septiembre de 1938: Termas de Río Hondo, un oasis termal en plena transformación. Santiago del Estero, Argentina
En septiembre de 1938, una vista panorámica de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, capturaba el contraste entre sus humildes orígenes y el incipiente desarrollo urbano. Las cabañas de adobe y techos de paja convivían con construcciones más modernas, reflejando el crecimiento de una ciudad que ya era reconocida por sus aguas termales curativas, únicas en América Latina por su extensión y composición mineral. Las propiedades curativas de las aguas de Río Hondo eran conocidas desde tiempos precolombinos, utilizadas por pueblos originarios como los tonocotés. A fines del siglo XIX, médicos y viajeros comenzaron a recomendar sus baños para tratar reumatismo, afecciones respiratorias y problemas dermatológicos. En 1938, la ciudad aún no había sido oficialmente fundada (lo sería en 1954), pero ya funcionaban albergues, posadas y piletas públicas, que atraían visitantes de todo el país. La imagen de 1938 muestra una ciudad en transición: casas rústicas en primer plano y edificaciones de ladrillo en el fondo, anticipando el crecimiento que vendría con el turismo termal. El auge del ferrocarril y la mejora de caminos facilitaron el acceso desde Tucumán, Córdoba y Buenos Aires. En las décadas siguientes, se construirían hoteles, balnearios y clínicas especializadas, consolidando a Termas como capital termal de Argentina. Hoy, Termas de Río Hondo cuenta con más de 14 millones de litros diarios de agua termal, distribuidos en toda la ciudad, lo que la convierte en un fenómeno geológico único. Además de su valor terapéutico, el sitio es parte del patrimonio cultural santiagueño, con festivales, museos y una identidad ligada al bienestar y la tradición. #Termas1938 #RíoHondoHistórica #AguasQueCuran #PanorámicaTermal #SantiagoDelEstero #mendozantigua
Formación del equipo de fútbol de Cicles Club Lavalle, los Del Fortín. (año 1972) Mendoza
Videla, Pérez, Herrera, H. Ferreyra, Agüero, Tallura, Ten, Corzo, (Herrera. M.), Yanzón (cap), Villegas, Anzoategui
La camiseta del Cicles Club Lavalle en 1972 era de color blanco con una distintiva “V” azul en el pecho, un diseño clásico que identificaba al equipo como “Los del Fortín” en el fútbol mendocino. El diseño con V azul sobre fondo blanco fue característico del club durante los años 60 y 70, y aparece en registros fotográficos de la época, como el que compartiste. Este estilo se mantuvo como símbolo de pertenencia barrial y orgullo lavallino, en una época donde los clubes del interior mendocino competían con fuerza en los torneos regiEl apodo “Los del Fortín” hace referencia al espíritu combativo del equipo y a la zona norte de Mendoza, donde el club representa a la comunidad de Villa Tulumaya, cabecera del departamento de Lavalle. Fundado en 1933, el Cicles Club Lavalle fue un referente deportivo y social en el norte mendocino, con fuerte arraigo popular. En los años 70, participó activamente en los torneos organizados por la Liga Mendocina de Fútbol, enfrentando a clubes como Andes Talleres, Maipú y Huracán Las Heras. Su camiseta blanca con “V” azul lo distinguía en las canchas y en la memoria colectiva de los hinchas. #CiclesLavalle1972 #LosDelFortín #VDeVictoria #FútbolMendocino
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Deportes en el Recuerdo
Mendoza, Argentina
Villa Tulumaya, Mendoza, Argentina
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