sábado, 23 de septiembre de 2017
viernes, 22 de septiembre de 2017
22 de septiembre: Día mundial sin automóvil. Como una iniciativa para desincentivar el uso del automóvil, viendo que su uso a gran escala está produciendo daños en el medio ambiente, en dicha jornada se hace un llamado a los ciudadanos a dejar este medio de transporte por un día y probar nuevos medios de desplazamiento.
Foto: Mr. Peter Duncan, de 86 años, quien viaja 48 km. por día en bicicleta "sólo para mantenerse en forma". Irlanda, 1930.
jueves, 21 de septiembre de 2017
📌 1920: El Circo Sarrasani y la magia de la fotografía instantánea en Buenos Aires
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Hacia 1920, el legendario Circo Sarrasani ofreció en Buenos Aires una experiencia novedosa para el público: la posibilidad de tomarse fotografías instantáneas en escenarios fantásticos, como el de un avión en pleno vuelo, montado sobre un fondo pintado con nubes, puentes y edificios. La compañía, fundada en Alemania en 1901 por Hans Stosch-Sarrasani, había recorrido las grandes capitales del mundo antes de desembarcar en Argentina. En 1924, abrió sus puertas en la ciudad con una propuesta que combinaba espectáculos de domadores, acróbatas, animales exóticos y tecnología escénica avanzada. Las fotografías instantáneas, que simulaban escenas aéreas o de aventuras, se convirtieron en un atractivo adicional. Familias, parejas y niños se retrataban en escenografías teatrales, operadas por fotógrafos que utilizaban cámaras de gran formato montadas sobre trípodes. Estas imágenes eran luego reveladas en el momento, algo revolucionario para la época. El Circo Sarrasani no solo ofrecía entretenimiento, sino también una forma de memoria visual popular, en tiempos en que la fotografía aún era un lujo. Las imágenes tomadas allí se conservaron como souvenirs de una jornada mágica, y hoy forman parte de archivos históricos y colecciones privadas. La propuesta del circo combinó arte, técnica y espectáculo, y su paso por Argentina dejó una huella profunda en la cultura visual de las primeras décadas del siglo XX. #Sarrasani1920 #FotografíaInstantánea #CircoHistórico #MemoriaVisual #BuenosAiresFantástico #PatrimonioPopular #mendozantigua
miércoles, 20 de septiembre de 2017
📌 1945: Babilonia, el templo del espectáculo que marcó una era en Mendoza
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En el año 1945, se inauguró en la ciudad de Mendoza el mítico Babilonia, presentado como “El Palacio de los Espectáculos”, ubicado en calle San Juan 700, a metros de José Vicente Zapata. El recinto se convirtió en uno de los espacios culturales más emblemáticos de la provincia, con capacidad para 10.000 espectadores, algo inédito en la región por entonces. Babilonia albergó desde sus inicios funciones teatrales, espectáculos de variedades, bailes populares y veladas de boxeo, siendo este último uno de sus grandes atractivos. Fue el escenario donde se forjó la escuela mendocina de boxeo, con figuras como José Tiribelli y Raúl Sance, y bajo la dirección escénica de Miguel Moya, que aportó una impronta artística a cada evento. El lugar ofrecía un ambiente familiar, con amplio bar, y espectáculos que incluían artistas como Baby Lamarr, Margarita Tell, Las Manolas, Chola Bosch, Terry Powell y Blake, entre otros. Durante Carnaval, Babilonia se transformaba en el epicentro de los mejores bailes de la ciudad, con entradas accesibles: $2 para caballeros y $1.50 para damas, según los registros de la época. Más allá de su función como sala de espectáculos, Babilonia representó un símbolo de modernidad y encuentro social, en una Mendoza que comenzaba a consolidar su identidad urbana y cultural. Su legado permanece en la memoria colectiva como uno de los grandes hitos del entretenimiento mendocino del siglo XX. #Babilonia1945 #MendozaEnEscena #PalacioDeLosEspectáculos #MemoriaPopular #BoxeoYCarnaval #HistoriaCultural #mendozantigua
📌 1935: Francisco Bauco y su empresa de ómnibus conectaron Mendoza con los oasis suburbanos del piedemonte, marcando una etapa clave en la movilidad regional.
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En el año 1935, la empresa de transporte Paso de los Andes, fundada por Francisco Andrés Bauco, operó un servicio de ómnibus que unió la Ciudad de Mendoza con los parajes de La Puntilla, Chacras de Coria y Vistalba, en el piedemonte de Luján de Cuyo. Los vehículos, de diseño robusto y carrocería adaptada a caminos de tierra y ripio, partían desde el centro mendocino y recorrían zonas rurales en expansión, facilitando el traslado de vecinos, estudiantes, comerciantes y trabajadores agrícolas. Francisco Bauco, pionero radicado en Chacras desde los años ’20, impulsó este emprendimiento como parte de una red de servicios que incluía almacenes, transporte de carga y vínculos con el ferrocarril. Su apellido quedó ligado al desarrollo local, y hoy una calle en Chacras lleva su nombre. El recorrido de los ómnibus atravesaba La Puntilla, entonces un cruce estratégico entre la ciudad y el valle agrícola, seguía por Chacras de Coria, con sus viñedos y quintas familiares, y culminaba en Vistalba, zona de cultivos y descanso. Este servicio fue clave para la integración territorial, permitiendo que los pobladores accedieran a mercados, escuelas, hospitales y eventos sociales. También favoreció el turismo incipiente, ya que muchos mendocinos viajaban los fines de semana a disfrutar del aire puro y los paisajes del piedemonte. La empresa de Bauco antecedió a los grandes operadores provinciales y dejó huella en la historia del transporte público mendocino, en una época donde la movilidad era sinónimo de progreso. #Bauco1935 #ÓmnibusDelPiedemonte #ChacrasHistórica #LaPuntillaEnRuta #VistalbaConectada #MendozaEnMovimiento #mendozantigua
📌 1934: Cacheuta antes del desastre, cuando las termas eran orgullo cordillerano y refugio de la élite argentina
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Antes del 10 de enero de 1934, fecha en que un aluvión devastador arrasó las instalaciones termales de Cacheuta y dañó severamente el hotel, el complejo se había consolidado como uno de los destinos más prestigiosos de Mendoza. Inaugurado en 1910, el Hotel Termas de Cacheuta contaba con 152 habitaciones, salones de baile, restaurante, casino y galerías con vista al río. Su arquitectura monumental y su ubicación en plena cordillera de los Andes, junto al Ferrocarril Trasandino, lo convirtieron en un centro de descanso y salud frecuentado por la burguesía porteña, diplomáticos y artistas. Las aguas termales, con temperaturas entre 35 °C y 50 °C, eran reconocidas por sus propiedades curativas desde tiempos precolombinos. El vapor natural, los baños de inmersión y los tratamientos con barro volcánico formaban parte de una experiencia que combinaba lujo, naturaleza y bienestar. La imagen muestra el complejo en su esplendor, con el hotel dominando la ladera y el tren del Trasandino serpenteando por el valle. El aluvión de 1934, provocado por lluvias intensas y el desborde del río Mendoza, destruyó las instalaciones termales y obligó al cierre parcial del hotel. Aunque parte del edificio fue reconstruido décadas más tarde, el esplendor original nunca se recuperó por completo. Hoy, Cacheuta conserva su tradición termal en un formato más acotado, pero la memoria del antiguo hotel sigue viva en archivos, fotografías y relatos locales. #Cacheuta1934 #TermasConHistoria #HotelCordillerano #FerrocarrilTrasandino #MemoriaMendocina #LujoYDesastre #mendozantigua
📌 1910: París vivió su esplendor entre adoquines, carruajes y vitrinas florecidas
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En el año 1910, la ciudad de París se mostró vibrante y elegante, en plena transición entre el siglo XIX y la modernidad del XX. Las calles adoquinadas del centro urbano fueron recorridas por automóviles primitivos y carruajes tirados por caballos, reflejando un momento de cambio en los modos de transporte. Los edificios de varios pisos exhibieron ornamentaciones clásicas, balcones con macetas floridas y vitrinas comerciales activas, como la pharmacie visible en la imagen. Las veredas se poblaron de peatones con sombreros y abrigos, mientras que el tráfico fluía entre columnas monumentales y fachadas de estilo Haussmann. Ese año, París enfrentó también la gran inundación del Sena, que anegó estaciones de metro y calles enteras, aunque la postal urbana conservó su ritmo y sofisticación. La ciudad era entonces epicentro de la Belle Époque, con cafés literarios, avances tecnológicos y una vida cultural intensa. La imagen capturó ese espíritu: una ciudad ordenada, activa y refinada, donde la arquitectura, el comercio y la vida cotidiana se entrelazaron en una escena que hoy es memoria visual de una época dorada. #París1910 #BelleÉpoque #CiudadLuz #MemoriaUrbana #AdoquinesYCarruajes #HistoriaVisual #mendozantigua
📌 1891: Vida rural en la campaña bonaerense, entre guitarras, ponchos y resistencia criolla
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En el año 1891, la campaña de Buenos Aires reflejó un mundo rural en transición, marcado por la convivencia entre tradiciones criollas y los primeros signos de modernización agraria. En ese entorno, paisanos, peones y pequeños productores vivieron al ritmo de la tierra, la guitarra y el fogón, en un paisaje de ranchos de adobe, carros de madera y árboles centenarios. La imagen registrada ese año muestra a tres hombres sentados junto a una vivienda de techo de paja, compartiendo bebida y música. Vestían ponchos, sombreros y botas de potro, símbolos de una identidad gauchesca que resistía el avance del alambrado, el ferrocarril y la inmigración masiva. Durante esa década, la campaña bonaerense comenzó a transformarse: Se consolidaron los latifundios ganaderos, desplazando al gaucho errante. La inmigración europea modificó el paisaje humano, introduciendo nuevas prácticas agrícolas. El Primer Censo Nacional de 1869 ya había revelado que la mayoría de la población rural vivía en condiciones precarias, con escasa escolarización y acceso limitado a servicios. A pesar de ello, la vida en la campaña conservó su ritual cotidiano: el mate compartido, la guitarra criolla, el trabajo con animales y la transmisión oral de saberes. En 1891, la cultura rural bonaerense aún respiraba libertad y resistencia, antes de ser absorbida por el modelo agroexportador que dominaría el siglo XX. #Campaña1891 #GauchosYPonchos #BuenosAiresRural #MemoriaCriolla #ArchivoNacional #PaisajeArgentino #mendozantigua
📌 1789: La Corona Española reguló el trato y la educación de esclavos en América y Filipinas
En el año 1789, bajo el reinado de Carlos IV, la Corona Española emitió una Real Cédula en Madrid que estableció normas sobre la educación, el trato y las ocupaciones de los esclavos en todos sus dominios de Indias y las Islas Filipinas. El documento fue impreso por la Viuda de Ibarra, una reconocida editora de la época, y representó uno de los primeros intentos oficiales de regular la vida de los esclavizados dentro del sistema colonial. La cédula ordenó que los esclavos fueran bautizados, instruidos en la fe católica, y que se les brindara un trato más humano, prohibiendo castigos crueles y promoviendo el respeto a ciertos derechos básicos. También se establecieron límites a las jornadas laborales y se incentivó que los esclavos aprendieran oficios útiles. Aunque el texto no abolió la esclavitud ni cuestionó su legitimidad, reflejó una visión paternalista ilustrada que buscaba armonizar el orden colonial con los principios morales del cristianismo y las ideas reformistas que circulaban en Europa. Este decreto se inscribió en un contexto de presión internacional por mejorar las condiciones de vida de los esclavizados, especialmente tras la publicación de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano en Francia ese mismo año. Sin embargo, en América, su aplicación fue desigual y muchas veces ignorada por las autoridades locales. La Real Cédula de 1789 sigue siendo un documento clave para comprender la estructura jurídica de la esclavitud en el mundo hispánico, y forma parte del acervo documental conservado en el Archivo General de Indias. #RealCédula1789 #EsclavitudColonial #IndiasYFilipinas #HistoriaHispánica #DerechosNegados #MemoriaImperial #mendozantigua
martes, 19 de septiembre de 2017
📌 1934: Gutiérrez armó su once histórico en Maipú, con pasión mendocina y nombres que hicieron escuela
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En el año 1934, el Club Deportivo Gutiérrez, ubicado en el departamento de Maipú, Mendoza, presentó una de sus primeras formaciones futbolísticas registradas, reflejo del auge del deporte en los barrios populares mendocinos. El equipo estuvo integrado por jugadores que luego serían referentes locales: Sánchez, Orace, Berzio, Moyano, Antúnez, Morandini, B. Antúnez, González, Araoz, Sicre y Berzio (probablemente hermanos o parientes). Esta alineación marcó el inicio de una etapa de consolidación institucional y deportiva para el club, fundado en 1923 y que ya comenzaba a destacarse en los torneos regionales. Durante esa década, el fútbol mendocino vivió una expansión notable, con clubes como Gutiérrez que representaban el arraigo barrial y la identidad comunitaria. Los partidos se jugaban en canchas de tierra, con pelotas cosidas a mano y camisetas tejidas por las propias familias. Gutiérrez, que más tarde sería conocido como “el Cele”, comenzó a forjar su historia en ligas locales, enfrentando a equipos de Maipú, Godoy Cruz y Guaymallén, y convirtiéndose en semillero de talentos que nutrieron el fútbol provincial. Esta fotografía, tomada en campo abierto, con fondo rural y pelota de cuero al frente, es testimonio de una época en que el fútbol era pasión, esfuerzo y pertenencia, mucho antes de la profesionalización. #Gutiérrez1934 #FútbolMendocino #PasiónBarrial #MaipúHistórico #MemoriaDeportiva #ArchivoFutbolero #mendozantigua
📌 1934: El aluvión que arrasó Cacheuta y desmembró su histórico puente de piedra. Mendoza, Argentina
El 11 de enero de 1934, un devastador aluvión azotó la zona de Cacheuta, en la provincia de Mendoza, provocando una de las mayores catástrofes naturales registradas en la región. A pesar de su estructura robusta y su diseño en mampostería de piedra, el puente de Cacheuta fue completamente destruido, convertido en escombros y desplazado más de 200 metros por la fuerza del agua y los sedimentos. El fenómeno se originó por la ruptura de un dique natural en el río Plomo, afluente del río Mendoza, lo que generó una crecida súbita y violenta que arrasó con todo a su paso. Además del puente, la usina hidroeléctrica de Cacheuta, propiedad de la Compañía de Electricidad de Los Andes, sufrió daños irreparables. Las turbinas de 6.500 HP quedaron inutilizadas y dos operarios, Ciriaco Ortiz y Juan Kelesi, perdieron la vida intentando evitar el colapso total. El puente, que había sido símbolo de conexión entre la ciudad y la montaña, quedó reducido a ruinas. Su desaparición marcó un antes y un después en la infraestructura vial de la zona, obligando a rediseñar rutas y accesos. Las tareas de reconstrucción comenzaron de inmediato, pero el impacto emocional y material fue profundo. La imagen que lo muestra antes de su destrucción es hoy un testimonio visual de la vulnerabilidad humana ante la fuerza de la naturaleza, y un recordatorio de la importancia de preservar la memoria histórica de Mendoza. #Cacheuta1934 #PuenteArrasado #AluviónMendoza #MemoriaHídrica #DesastreNatural #HistoriaEnRuinas #mendozantigua
Efemérides. 19 de septiembre de 1941: Muere el pianista, compositor y bailarín Enrique Saborido, autor de tangos como La morocha, Felicia, El Pochoclo, Mosca muerta, Berlina de novios, y Caras y Caretas. Había nacido en Montevideo, Uruguay, hacia 1877. Foto: Enrique Saborido, corrigiendo en el piano una de sus últimas producciones, agosto de 1928.
lunes, 18 de septiembre de 2017
domingo, 17 de septiembre de 2017
Efemérides. 17 de septiembre de 1898: Muere en Londres, Inglaterra, Manuela Rosas de Terrero, conocida como Manuelita. Fue hija del general Juan Manuel de Rosas y Encarnación de Ezcurra y Arguibel. Tuvo una destacada actuación durante el prolongado gobierno de su padre, durante el cual intervino en varias ocasiones en asuntos de Estado. Foto: Álbum donde Manuelita Rosas guardaba estampas y acuarelas de sus admiradores. Foto diciembre 1926.
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