El 2 de agosto de 1915, el presidente Victorino de la Plaza inauguró solemnemente la nueva terminal del Ferrocarril Central Argentino, hoy conocida como Estación Retiro Mitre. Sus obras habían comenzado en junio de 1909 sobre un monumental proyecto elaborado por los arquitectos británicos Eustace Lauriston Conder, Roger Conder y Sydney G. Follett, junto con el ingeniero Reginald Reynolds. No se trataba únicamente de una estación: era la expresión arquitectónica de una Argentina que crecía, recibía millones de inmigrantes y conectaba las provincias productoras con el puerto de Buenos Aires. Su fachada, sus cúpulas, sus confiterías y el inmenso hall fueron concebidos bajo la influencia del academicismo francés, mientras que la zona ferroviaria exhibía la fuerza de la Revolución Industrial: hierro, acero y vidrio reunidos en dos colosales naves paralelas. El sector contaba con ocho plataformas comunicadas por túneles y montacargas; cada nave medía unos 250 metros de largo, poseía 50 metros de luz libre y alcanzaba una altura interior superior a los 25 metros. La estructura metálica pesaba cerca de 8.000 toneladas: sus piezas fueron fabricadas en Inglaterra y luego ensambladas en Buenos Aires. Durante años fue considerada una de las obras de ingeniería estructural más importantes de Sudamérica y, al momento de su apertura, una de las estaciones más grandes del mundo. La ilustración corresponde al ambicioso proyecto presentado para la nueva terminal hacia 1908-1909. Aquel diseño imaginaba un complejo todavía mayor, con tres naves para los andenes y otras dependencias administrativas, aunque finalmente solo se construyeron dos de las grandes bóvedas previstas. Más de un siglo después, Retiro continúa siendo mucho más que un punto de partida o de llegada: es una verdadera catedral ferroviaria, testigo de despedidas, reencuentros, sueños y generaciones enteras que atravesaron sus puertas. Su excepcional valor histórico y arquitectónico fue reconocido oficialmente al ser declarada Monumento Histórico Nacional mediante el Decreto 262 de 1997. Foto: proyecto para la nueva Estación Retiro del Ferrocarril Central Argentino, realizado por el equipo de arquitectos e ingenieros británicos. Buenos Aires, junio de 1909. #EstaciónRetiro #RetiroMitre #FerrocarrilesArgentinos #HistoriaArgentina #BuenosAiresAntigua #ArquitecturaHistórica #PatrimonioArgentino #Efemérides #TrenesArgentinos #MemoriaFerroviaria #RailwayHistory #HistoricArchitecture #BuenosAiresHistory #RetiroStation #ArgentineHistory #RailwayHeritage #VintageArgentina #HistoricRailways
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