A principios del siglo XX, el acarreo de rollizos en la provincia del Chaco se realizaba principalmente mediante el uso de carros tirados por bueyes. Estos carros eran esenciales para transportar los troncos de quebracho desde los bosques hasta los aserraderos o puntos de embarque. El quebracho era muy valorado por su madera dura y su alto contenido de tanino, utilizado en la industria del curtido de cueros. El proceso comenzaba con la tala de los árboles, que se realizaba manualmente con hachas y sierras. Una vez cortados, los troncos eran desramados y preparados para el transporte. Los bueyes, conocidos por su fuerza y resistencia, eran el medio de transporte más eficiente en las difíciles condiciones del terreno chaqueño. Este método de acarreo era laborioso y requería de gran esfuerzo físico, tanto de los trabajadores como de los animales. Con el tiempo, la introducción de vehículos motorizados y la construcción de vías férreas mejoraron significativamente la eficiencia del transporte de madera en la región
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viernes, 13 de septiembre de 2024
Acarreo de Rollizos. Provincia del Chaco. Argentina. Principios Siglo XX
A principios del siglo XX, el acarreo de rollizos en la provincia del Chaco se realizaba principalmente mediante el uso de carros tirados por bueyes. Estos carros eran esenciales para transportar los troncos de quebracho desde los bosques hasta los aserraderos o puntos de embarque. El quebracho era muy valorado por su madera dura y su alto contenido de tanino, utilizado en la industria del curtido de cueros. El proceso comenzaba con la tala de los árboles, que se realizaba manualmente con hachas y sierras. Una vez cortados, los troncos eran desramados y preparados para el transporte. Los bueyes, conocidos por su fuerza y resistencia, eran el medio de transporte más eficiente en las difíciles condiciones del terreno chaqueño. Este método de acarreo era laborioso y requería de gran esfuerzo físico, tanto de los trabajadores como de los animales. Con el tiempo, la introducción de vehículos motorizados y la construcción de vías férreas mejoraron significativamente la eficiencia del transporte de madera en la región
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