El 1 de octubre de 1914, cuando volar todavía era una aventura reservada a unos pocos audaces y los aeroplanos de madera, tela y cables apenas comenzaban a conquistar los cielos, una joven argentina de 19 años escribió una página extraordinaria de la historia aeronáutica: Amalia Celia Figueredo obtuvo el brevet internacional de Piloto Aviador Nº 58 expedido por el Aero Club Argentino, convirtiéndose en la primera mujer aviadora de la Argentina y, de acuerdo con documentación histórica del ámbito cultural argentino, también de Sudamérica. Había nacido en Rosario el 18 de febrero de 1895 y siendo muy joven se trasladó con su familia a Buenos Aires. Su destino cambiaría al vivir cerca del aeródromo de Villa Lugano, uno de los grandes escenarios de la naciente aviación nacional. Allí conoció al constructor y piloto francés Paul Castaibert y también a Jorge Newbery, quien la alentó a acercarse al mundo del vuelo. Comenzó su aprendizaje con un monoplano Castaibert-Anzani de 25 HP y posteriormente continuó su preparación en San Fernando, donde se entrenó con un biplano Farman equipado con motor Gnome de 50 HP. Su camino estuvo lejos de ser sencillo: el 6 de septiembre de 1914 intentó rendir el examen y sufrió un accidente del que salió sin lesiones graves. Menos de un mes después regresó decidida a intentarlo nuevamente. Aquella madrugada del 1 de octubre, ante examinadores del Aero Club Argentino, realizó las exigentes series de “ochos”, maniobras de precisión, ascensos y un descenso planeado con el motor detenido hasta aterrizar en el sector indicado. Esta vez la prueba fue superada y el cielo argentino acababa de ganar una pionera. Su hazaña adquiere todavía mayor dimensión si recordamos que la francesa Raymonde de Laroche había recibido en 1910 el primer brevet de piloto concedido a una mujer en el mundo: apenas cuatro años después, una argentina comenzaba a ocupar su propio lugar entre las grandes precursoras internacionales. Figueredo continuó realizando exhibiciones aéreas y en 1915 voló hacia su Rosario natal, despertando admiración en una sociedad donde incluso conducir un automóvil todavía era algo excepcional para una mujer. Con el paso de las décadas, su trayectoria recibió reconocimientos oficiales: en 1964 fue distinguida como Aviador Militar Honoris Causa y, el 21 de enero de 1970, la Ley Nacional 18.559 la incluyó expresamente entre los “Precursores de la Aeronáutica Argentina”, registrando su brevet Nº 58 y la histórica fecha del 1º de octubre de 1914. Falleció en Buenos Aires el 8 de octubre de 1985, a los 90 años, pero aquel vuelo de 1914 ya había hecho imposible borrarla de la historia: Amalia Celia Figueredo no solamente aprendió a dominar una de aquellas frágiles máquinas voladoras; demostró que el cielo tampoco tenía género y abrió una ruta que incontables aviadoras recorrerían después. FUENTES DE ORIGEN Y VERIFICACIÓN: Ley Nacional 18.559, “Precursor de la Aeronáutica Argentina”, Argentina.gob.ar / InfoLEG; Centro Cultural y Museo “Jorge Newbery”, boletín histórico Newberianos, Cultura.gob.ar; Smithsonian Education, “Amalia Celia Figueredo de Pietra, Argentina”. Nota documental: algunas fuentes oficiales registran su nombre como “Amelia”, mientras que Smithsonian y publicaciones históricas del ámbito cultural argentino utilizan “Amalia”. #AmaliaFigueredo #AviaciónArgentina #HistoriaArgentina #Pioneras #MujeresAviadoras #HistoriaDeLaAviación #AeroClubArgentino #Efemérides #UnDíaComoHoy #MujeresQueHicieronHistoria #ArgentineAviation #WomenInAviation #AviationHistory #FemalePilots #AviationPioneer #WomenWhoMadeHistory #ArgentinaHistory #EarlyAviation
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