🏛️ “Teatro Griego Frank Romero Day: arquitectura viva de la vendimia” (ca.1970) Mendoza - Argentina

El Teatro Griego Frank Romero Day en los años ’70 ya se había consolidado como el escenario emblemático de la Fiesta Nacional de la Vendimia, pero también comenzaba a perfilarse como un ícono arquitectónico y cultural de Mendoza, con una energía que trascendía lo ceremonial. Inaugurado en 1963, el teatro fue concebido por el arquitecto Daniel Ramos Correas, quien lo imaginó como un gran espacio al aire libre integrado al paisaje del Parque General San Martín. Su construcción fue impulsada por el ingeniero Frank Romero Day, figura clave en obras públicas mendocinas. En los años 1970, el teatro ya era el corazón de la Vendimia. Las puestas en escena se volvían más ambiciosas, con coreografías masivas, escenografías móviles y una participación creciente de artistas locales. La fiesta se transformaba en un espectáculo total, con guiones que combinaban historia, poesía y exaltación vitivinícola. El teatro tiene una boca escénica de 120 metros, gradas para más de 20.000 espectadores y un entorno natural que amplifica la acústica y la visibilidad. En los ’70, estas cualidades permitieron incorporar efectos de iluminación, sonido envolvente y escenografías monumentales. En esa década, la Vendimia se consolidó como ceremonia de identidad provincial, con guiones que exaltaban el trabajo rural, la historia local y el rol de la mujer en la cosecha. Las reinas departamentales desfilaban con trajes típicos, y la elección de la Reina Nacional se volvía un momento de fervor popular. El teatro, en ese contexto, no era solo un espacio físico, sino un templo simbólico donde Mendoza celebraba su cultura. Aunque en los ’70 el teatro se usaba casi exclusivamente para la Vendimia, ya se vislumbraban debates sobre su potencial para otros espectáculos. Su escala monumental y su integración paisajística lo hacían ideal para conciertos, obras teatrales y eventos comunitarios. En 1978, se realizaron mejoras en accesos, estacionamientos y graderías, preparando el teatro para una nueva etapa de expansión. #TeatroGriego #VendimiaHistórica #FrankRomeroDay #MendozaCultural #FiestaNacional #EscenaPatrimonial #ArquitecturaPaisajística #MemoriaEscénica #CuraduríaVisual #ArchivoVivo #Mendozantigua 

“Entre olivos y silencios: trabajo ancestral en Maipú - Mendoza”

La escena de las Cosechadoras de aceitunas en plena tarea. Maipú.  Nos transporta a un momento de labor rural en el corazón olivícola de Mendoza, donde el trabajo manual y la tradición agrícola se entrelazan con el paisaje y la memoria. Maipú, es una de las zonas más emblemáticas en la producción de aceite de oliva y aceitunas en conserva. Su clima seco, suelos fértiles y tradición vitivinícola han favorecido también el cultivo del olivo, con fincas que datan de principios del siglo XX. La imagen, forma parte del acervo del Archivo General de la Nación, lo que le otorga valor documental y testimonial. Refleja una práctica agrícola que ha sido clave en la economía regional y en la construcción de identidad rural. Se observa a varias personas recolectando aceitunas a mano, inclinadas sobre el suelo, con canastos y herramientas simples. La disposición de los árboles y el sendero central sugiere una plantación ordenada, posiblemente en una finca familiar o cooperativa. La ausencia de maquinaria moderna indica una época anterior a la mecanización intensiva, donde la cosecha era una tarea colectiva, física y estacional. El gesto de los trabajadores, la textura del suelo y la densidad de los olivos evocan una escena de esfuerzo, continuidad y vínculo con la tierra. #ArchivoHistórico #MaipúRural #CosechaTradicional #PatrimonioAgrícola #MemoriaVisual #OficiosDelCampo #EscenaMendocina #CuraduríaRural #CulturaProductiva #PaisajeLaboral #Mendozantigua 

FRASE DEL DÍA. No se puede encontrar la paz evitando la vida. (Virginia Woolf)

Buscar la paz como refugio absoluto, desligado del conflicto, del deseo o del dolor, es una ilusión que nos aleja de la experiencia vital. La frase de Woolf nos interpela: la paz no es ausencia, sino presencia consciente. No se alcanza huyendo del mundo, sino habitándolo con plenitud. Evitar la vida —sus contradicciones, sus pasiones, sus heridas— es renunciar a la posibilidad de transformación. La paz auténtica no se encuentra en el silencio impuesto, sino en el diálogo interior que surge tras atravesar el ruido, el caos, la incertidumbre. Es el resultado de haber vivido, no de haber esquivado. En clave patrimonial, podríamos pensar esta idea como una metáfora de los espacios urbanos que conservan cicatrices históricas: plazas que fueron campos de batalla, esculturas que evocan duelos colectivos, corredores que conectan memorias y transiciones. La paz de esos lugares no reside en borrar su pasado, sino en integrarlo con dignidad. #VirginiaWoolf #FraseReflexiva #PazInterior #VidaPlena #MemoriaViva #CuraduríaUrbana #CápsulaVisual #PensamientoProfundo #NarrativaMotivacional #EstéticaDelSentido #Mendozantigua 

30 de agosto de 1954. Se Funda el Club Deportivo y Cultural El Tropezón (Cañada Seca, San Rafael, Mendoza)

El Club Deportivo y Cultural El Tropezón, ubicado en Cañada Seca, distrito rural del departamento de San Rafael, Mendoza, es una institución barrial que combina deporte, cultura y comunidad en un entorno profundamente arraigado al territorio. Fundado el 30 de Agosto de 1954, el club nació como respuesta a las necesidades de recreación y encuentro en una zona agrícola con fuerte identidad local. Su sede se encuentra sobre la Ruta Nacional 143, y ha sido históricamente un punto de referencia para vecinos, familias y jóvenes del distrito. El club participa en torneos locales, como el Torneo Cuyanito, y organiza actividades deportivas que incluyen fútbol infantil, juvenil y de mayores, además de eventos sociales y culturales. También promueve la formación de socios, con beneficios para familias y vecinos que desean colaborar con el sostenimiento de la institución. El Tropezón ha sido escenario de momentos emotivos, como homenajes a jugadores y vecinos fallecidos, reforzando su rol como espacio de memoria colectiva y contención emocional. En un distrito como Cañada Seca, donde la vida gira en torno a la producción agrícola y la vida comunitaria, el club representa un refugio simbólico, donde el deporte se convierte en expresión de pertenencia y resistencia. Su nombre, “El Tropezón”, evoca una estética popular, cercana, que conecta con la cotidianidad del esfuerzo y la superación. #ElTropezónClub #CañadaSecaPasión #SanRafaelBarrial #FútbolConHistoria #DeporteYCultura #IdentidadRural #ClubDelSurMendocino #MemoriaColectiva #OrgulloDistrital #TerritorioEnMovimiento #Mendozantigua 

30 de agosto de 1943. Se Funda el Club Social y Deportivo Cuadro Benegas (Cuadro Benegas, San Rafael, Mendoza)

El Club Social y Deportivo Cuadro Benegas, ubicado en el distrito homónimo de San Rafael, Mendoza, es una institución barrial con fuerte arraigo comunitario, que ha sabido sostener su identidad a lo largo del tiempo a pesar de los desafíos. Su sede se encuentra sobre la Ruta Nacional 144, km 671, y ha sido escenario de múltiples actividades deportivas, sociales y culturales. El club ha competido en la Liga Sanrafaelina de Fútbol, especialmente en la Primera B, enfrentando a equipos como Cuadro Nacional, Atuel Norte y Deportivo Malargüe. Su camiseta ha tenido diseños distintivos en blanco, amarillo y negro, con publicidades locales como “Tomasito”, lo que refuerza su vínculo con el comercio barrial. Más allá del fútbol, el club cumple un rol fundamental como espacio de encuentro, contención y expresión comunitaria, especialmente en un distrito que combina zonas rurales con urbanas. Su historia está marcada por el esfuerzo de vecinos, dirigentes y deportistas que han sostenido la institución con trabajo voluntario y pasión. #CuadroBenegasClub #SanRafaelPasión #FútbolBarrial #IdentidadDistrital #DeporteYComunidad #LigaSanrafaelina #OrgulloDelSurMendocino #CulturaFutbolera #ClubConHistoria #TerritorioEnMovimiento #Mendozantigua 

30 de agosto de 1941. Se Funda el Tunuyán Sport Club (Tunuyán, Mendoza)

El Tunuyán Sport Club, fundado el 30 de Agosto de 1941, es una institución emblemática del Valle de Uco que ha sido mucho más que un club deportivo: es un verdadero refugio comunitario, un espacio de formación, contención y pertenencia para generaciones de tunuyaninos. Surgió como respuesta a la necesidad de ofrecer un lugar de esparcimiento y desarrollo para jóvenes y vecinos del departamento. Ubicado en calle Pellegrini al 500, a pocas cuadras del centro de Tunuyán, el club se convirtió en un punto de encuentro barrial, donde el deporte se entrelaza con los valores comunitarios. Su estadio tiene capacidad para 2.000 personas y ha sido sede de múltiples encuentros de la Liga de Fútbol de Tunuyán, además de actividades sociales y recreativas. Para muchos vecinos, el Tunuyán Sport Club es “el lugar que cambió sus vidas”, donde se forjaron amistades, se aprendieron valores y se soñó en grande.

30 de agosto de 1930. Se Funda el Club Independiente Tunuyán Sportivo Las Rosas (Colonia Las Rosas, Tunuyán, Mendoza)

El Club Independiente Tunuyán Sportivo Las Rosas, ubicado en Colonia Las Rosas, Tunuyán, es mucho más que una institución deportiva: es un símbolo de comunidad, resistencia y pasión barrial.Fundado el 30 de agosto de 1930, el club nació como resultado de la fusión entre Independiente de Tunuyán y Sportivo Las Rosas, dos equipos locales que decidieron unir fuerzas para consolidar una identidad común. En sus comienzos, el club vestía camisetas amarillas y negras con rayas verticales, pero con el tiempo adoptó el rojo pasión, en sintonía con los Diablos de Avellaneda, como emblema de fuerza y pertenencia. El club cuenta con múltiples categorías: escuelita de fútbol desde los 4 años, inferiores, reserva, primera división, senior (mayores de 40 años) y fútbol femenino. A lo largo de los años, ha sido un espacio de formación, encuentro y contención para generaciones de vecinos, manteniendo viva la tradición deportiva en el distrito. En su 90° aniversario, el club presentó una marcha reversionada, símbolo de su historia y espíritu colectivo. Ese gesto musical refuerza su carácter como institución cultural y barrial, más allá del deporte. Este club florece como una rosa en medio de los desafíos, sosteniendo el tejido social de Colonia Las Rosas con dignidad y esfuerzo. #IndependienteTunuyán #SportivoLasRosas #FútbolDelValle #TunuyánPasión #ClubBarrial #HistoriaDeClubes #IdentidadCuyana #DeporteYComunidad #OrgulloTunuyanino #CulturaFutbolera #Mendozantigua 

30 de agosto de 1927. Se Funda el Club Social y Deportivo Montecaseros (Montecaseros, San Martín, Mendoza)

El Club Social y Deportivo Montecaseros, conocido como El Lobo del Norte, es una institución emblemática del distrito de Montecaseros, en el departamento de San Martín, Mendoza. Su historia está profundamente ligada al desarrollo deportivo y comunitario de la región. Fundado el 30 de agosto de 1927, el club nació como espacio de encuentro barrial, con fuerte impronta social y deportiva. Su apodo, El Lobo del Norte, refleja el espíritu combativo y la identidad regional que lo distingue dentro del fútbol mendocino. Su sede y estadio se encuentran sobre el Carril Montecaseros km 12, y aunque el campo de juego no tiene nombre oficial, es considerado uno de los mejores de la provincia. El estadio tiene una capacidad aproximada de 3.000 personas, y ha sido utilizado por equipos de primera y segunda división para partidos del Nacional B y el Federal A, lo que habla de su calidad y mantenimiento. El club ha participado en torneos como el Torneo del Interior, el Federal B. En el Torneo del Interior 2012, Montecaseros lideró su zona y eliminó a Andes Talleres por penales, aunque fue derrotado por Gutiérrez Sport Club en instancias posteriores. En 2013, volvió a destacarse al vencer a Leonardo Murialdo y llegar a semifinales, donde fue eliminado por San Martín de Monte Comán en una definición por penales. Además del fútbol, el club cumple una función social clave en Montecaseros, promoviendo valores comunitarios, actividades recreativas y el sentido de pertenencia. Su historia está marcada por el esfuerzo de dirigentes, jugadores y vecinos que han sostenido la institución a lo largo de casi un siglo. #MontecaserosClub #ElLoboDelNorte #FútbolMendocino #PasiónBarrial #SanMartínMendoza #HistoriaDeClubes #DeporteYComunidad #OrgulloDelEste #CulturaFutbolera #IdentidadRegional #Mendozantigua 

🎬 Film Andes: cine desde el corazón vitivinícola. La firma del acta: institucionalidad y visión. Mendoza (1944)

La firma del acta de fundación de Film Andes, con figuras como Arturo Santoni, Lorenzo Soler y Don Isaac Flichman, representa un momento clave en la historia cultural e industrial de Mendoza: el nacimiento de una productora cinematográfica regional con ambiciones nacionales. Fundada oficialmente el 23 de septiembre de 1944, Film Andes S.A. surgió como un proyecto colectivo impulsado por empresarios mendocinos, muchos de ellos vinculados a la industria vitivinícola, el Estado y sectores intelectuales. La empresa fue concebida como un emprendimiento industrial cinematográfico, con sede en Mendoza y estudios propios en Godoy Cruz, cerca del Puente Olive. Entre sus primeros directores se encontraban Arturo Santoni (quien luego presidió la empresa), Lorenzo Soler (presidente inicial) y Isaac Flichman, reconocido bodeguero y promotor cultural. La imagen muestra a los fundadores reunidos en un espacio sobrio, donde se gestó el proyecto. La presencia de Santoni y Soler al centro, y de Flichman entre los firmantes, simboliza el consenso entre industria, cultura y territorio, en una época de fuerte impulso al desarrollo regional. Este acto no solo formalizó una empresa: inauguró una etapa inédita en el cine argentino, donde el interior del país se convertía en productor de largometrajes. Film Andes produjo 16 películas entre 1944 y 1960, incluyendo títulos como El gran amor de Bécquer, Corazón, Lejos del cielo y El último cowboy, muchas de ellas filmadas en locaciones mendocinas. La empresa fue parte del fenómeno conocido como “La California Argentina”, por el auge simultáneo del cine y el vino en la región. Esta escena, cedida por el Proyecto Celuloide, no solo documenta una firma: retrata el nacimiento de una utopía audiovisual en el interior argentino, donde el cine se pensó como industria, identidad y expresión cultural. #FilmAndes1944 #CineRegional #ArchivoCeluloide #MendozaHistórica #IndustriaCultural #MemoriaAudiovisual #IsaacFlichman #ArturoSantoni #LorenzoSoler #FundaciónCinematográfica #Mendozantigua 

🏞️ Cerro de la Gloria: altura, historia y mirada. Monumento al Ejército de los Andes: arte y memoria. Mendoza

La presencia de visitantes al pie del Monumento al Glorioso Ejército de los Andes, en el Cerro de la Gloria de Mendoza, no solo evoca una experiencia turística, sino también un acto de conexión con la memoria libertadora de América. Ubicado en el Parque General San Martín, el Cerro de la Gloria fue elegido por su posición dominante sobre la ciudad, convirtiéndose en un mirador natural y en un escenario ideal para rendir homenaje a la gesta sanmartiniana. Desde su cima, se contempla el paisaje mendocino en toda su amplitud, con la cordillera como telón de fondo, reforzando el vínculo entre territorio y epopeya. Inaugurado el 12 de febrero de 1914, el monumento fue obra del escultor uruguayo Juan Manuel Ferrari, acompañado por artistas argentinos y técnicos especializados. La estructura, de 16 metros de altura, está realizada en bronce fundido en el Arsenal de Guerra de la Nación, y se asienta sobre una base de piedra cordillerana. En su cúspide, una figura alada representa la Libertad, acompañada por un cóndor andino, símbolo de altura y soberanía. En el centro, la estatua ecuestre de San Martín domina la escena, rodeada por relieves de granaderos y escenas de campaña. La imagen de personas reunidas al pie del monumento —en actitud de observación, respeto o paseo— refleja el carácter cívico y pedagógico del sitio. El monumento no solo se visita: se contempla, se recorre, se interpreta. Cada relieve, cada figura, invita a reconstruir la epopeya del cruce de los Andes y la lucha por la independencia de Argentina, Chile y Perú. En la actualidad, el sitio ha sido restaurado y enriquecido con espectáculos de luz y sonido, que permiten una experiencia inmersiva y emocional. Este encuentro entre visitantes y monumento es, en sí mismo, una escena patrimonial: una forma de revivir la historia desde el presente, en diálogo con el paisaje, el arte y la memoria colectiva. #EjércitoDeLosAndes #CerroDeLaGloria #SanMartínLibertador #MendozaHistórica #MonumentoPatrimonial #ArchivoVisual #MemoriaLibertadora #ArteYLibertad #PaisajeCordillerano #HistoriaEnBronce #Mendozantigua 

🚬 Cigarrillos Turistas: estilo, paisaje y modernidad. Publicidad como arte y narrativa (Año 1900)

El anuncio de Cigarrillos Turistas, fechado en torno al año 1900, nos sumerge en una época donde el diseño gráfico, el consumo urbano y el imaginario turístico comenzaban a entrelazarse en Argentina. La marca Turistas, producida por FLO Hnos. en Buenos Aires y Rosario, se inscribe en el auge de la industria tabacalera argentina, que vivió una expansión notable entre 1885 y 1900, con al menos 10 fábricas fundadas solo en Buenos Aires. El precio de 20 centavos por unidad sugiere un producto accesible, pensado para un público amplio, en una época donde fumar era un hábito transversal, presente en todas las clases sociales. El nombre “Turistas” y la escena ilustrada —con una pareja vestida para el paseo, frente a un lago y montañas— apelan a una estética de ocio, elegancia y exploración, muy en sintonía con el espíritu de época: el turismo incipiente como símbolo de progreso y distinción. El diseño del anuncio, con colores planos y tipografía destacada, refleja el perfeccionamiento de las técnicas de impresión en colores, que acompañó el desarrollo de la industria. La imagen no solo vende cigarrillos: construye una escena aspiracional, donde fumar se asocia con el disfrute del paisaje, la moda y el estilo de vida moderno. FLO Hnos. se posiciona como una empresa con presencia en dos grandes centros urbanos, lo que refuerza su alcance comercial y su vínculo con el consumo masivo. El fondo montañoso y lacustre evoca destinos turísticos como el Tigre, Córdoba o el sur argentino, que comenzaban a ser promocionados como espacios de descanso y recreación. La figura del hombre con bastón y la mujer con sombrero y falda larga remiten a la moda de principios del siglo XX, donde el paseo al aire libre era una práctica social codificada. Este anuncio es más que una pieza comercial: es una cápsula visual que condensa moda, paisaje, industria y deseo, en un momento donde Argentina se proyectaba como país moderno y cosmopolita. #CigarrillosTuristas #PublicidadHistórica #ArchivoVisual #BuenosAires1900 #EstiloDeÉpoca #TurismoYConsumo #DiseñoVintage #ModaYPaisaje #MemoriaGráfica #IndustriaTabacalera #Mendozantigua. (caras & caretas) 

"Avenida San Martín al sur: paisajes urbanos de Tunuyán" Mendoza

🏛️ Plaza, mercado y catedral, el corazón urbano. Mercado indígena y mestizo, encuentro de culturas. c.1883: Mercado de Quetzaltenango, Guatemala

El mercado de Quetzaltenango hacia 1883, en el altiplano occidental de Guatemala, nos ofrece una ventana a la vida cotidiana, la arquitectura colonial y el vínculo profundo entre territorio, comercio y espiritualidad. A finales del siglo XIX, las plazas centrales heredadas del trazado colonial español eran el eje de la vida social en las ciudades andinas y mesoamericanas. En Quetzaltenango —también conocida como Xela— la plaza reunía cada semana a pobladores de aldeas cercanas que llegaban para vender productos, intercambiar bienes y participar en ceremonias religiosas. La catedral blanca con torre y reloj, visible en la imagen, simboliza el poder espiritual y arquitectónico que estructuraba el espacio público. El mercado era un espacio de mestizaje comercial y cultural, donde se mezclaban lenguas, vestimentas y productos de origen indígena y criollo. Las telas, frutas, utensilios y animales eran parte del intercambio, en un entorno marcado por la convivencia entre lo ceremonial y lo cotidiano. Las estructuras improvisadas con toldos y la disposición abierta del mercado reflejan una lógica ancestral de ocupación del espacio, adaptada al trazado urbano colonial. En 1902, pocos años después de esta imagen, el volcán Santa María —visible al fondo— protagonizó una de las erupciones más devastadoras del siglo XX, expulsando más de 20 km³ de material volcánico. La explosión destruyó gran parte de la ciudad y provocó la muerte de miles de personas, además de alterar el paisaje y la vida económica de la región. De esa erupción surgió el volcán Santiaguito, que sigue activo hasta hoy, como un recordatorio constante de la fuerza telúrica que habita el altiplano guatemalteco. Esta imagen, entonces, no solo documenta un mercado: preserva un instante previo a la transformación radical del entorno, cuando la vida comunitaria se tejía entre comercio, fe y paisaje volcánico. #Quetzaltenango1883 #MercadoHistórico #PlazaLatinoamericana #ArchivoVisual #VidaCotidiana #AltiplanoGuatemalteco #CatedralYComercio #MemoriaIndígena #PaisajeColonial #HistoriaEnLaPlaza #Mendozantigua 

🛤️ Ferrocarril Trasandino: cruce de los Andes con alma de hierro. Cobertizos: arquitectura de resguardo

El Ferrocarril Trasandino atravesando la cordillera mendocina no solo fue una hazaña de ingeniería, sino también un acto de resistencia frente a la naturaleza. Los cobertizos de protección contra avalanchas, como el que aparece en tu imagen, son testimonio de esa lucha silenciosa entre infraestructura y montaña. Inaugurado en 1910, el Ferrocarril Trasandino unía Mendoza con Los Andes (Chile), cruzando uno de los tramos más escarpados y nevados de la cordillera. Su trazado incluía 28 túneles y cobertizos, diseñados para proteger la vía férrea de las avalanchas de nieve y desprendimientos rocosos, frecuentes en la alta montaña. La construcción de estos cobertizos comenzó en 1904 y se extendió hasta la década de 1920, combinando madera, hierro y hormigón armado, según el tramo y el riesgo. Los cobertizos eran estructuras semicerradas que cubrían la vía en zonas críticas, permitiendo el paso del tren mientras desviaban o amortiguaban el impacto de la nieve. Su diseño respondía a estudios cartográficos pioneros: los hermanos Clark, impulsores del proyecto, elaboraron en 1885 una carta de avalanchas entre Santa Rosa de Los Andes y Mendoza, una de las primeras en su tipo. En algunos sectores, como el túnel de Juncal a Las Leñas, se proyectó un trazado que evitaba las zonas más peligrosas, aunque no siempre se concretó por razones económicas y políticas. El tren emerge de un túnel, rodeado de rocas abruptas y postes de infraestructura, mientras el vapor se eleva como símbolo de movimiento y desafío. El cobertizo, aunque no siempre visible en su totalidad, representa la adaptación técnica al entorno natural, una arquitectura funcional que protegía vidas, carga y continuidad ferroviaria. #FerrocarrilTrasandino #IngenieríaAndina #ArchivoAGN #MendozaHistórica #PatrimonioFerroviario #CobertizoContraAvalanchas #TrenEnAltura #InfraestructuraCordillerana #HistoriaEnMovimiento #PaisajeIndustrial #Mendozantigua 

🧰 Joselevich Hnos: diseño funcional y adaptado. Año 1900. Buenos Aires...

La Fábrica a Vapor de Artículos de Metal de Joselevich Hermanos, activa en Buenos Aires hacia el año 1900, representa un momento clave en la transición entre la artesanía tradicional y la manufactura moderna en Argentina. A comienzos del siglo XX, la industria argentina aún era incipiente, pero comenzaban a surgir talleres metalúrgicos que evolucionaban desde herrerías artesanales hacia fábricas con maquinaria propia. El uso de energía a vapor marcaba un salto tecnológico: permitía mecanizar procesos, aumentar la producción y diversificar los productos. Era el umbral hacia la manufactura moderna, donde el capital empezaba a organizar el trabajo en oficios parciales. Estas fábricas abastecían principalmente el mercado interno, con artículos para comercios, confiterías, laboratorios y mobiliario urbano, como se ve en el anuncio de Joselevich Hnos. Ubicada en Corrientes 1682-84, la fábrica ofrecía un “gran surtido de aparatos para vidrieras de negocios” y “artículos para confiterías”, incluyendo pinzas, porta sombreros y soportes metálicos. Lo más interesante, fabricaban a gusto del interesado, lo que revela una flexibilidad productiva y una atención personalizada, muy valorada en el comercio urbano de la época. El anuncio destaca precios accesibles y un único teléfono (N.º 2378), lo que sugiere una empresa bien establecida y conectada con la red comercial porteña. Este tipo de publicidad no solo vendía productos: construía imagen empresarial, mostraba modernidad y reforzaba la confianza del cliente. Las ilustraciones técnicas del aviso —con aparatos detallados— son un testimonio visual del diseño industrial argentino en sus primeras etapas.#IndustriaArgentina1900 #JoselevichHnos #ArchivoAGN #PublicidadHistórica #MetalurgiaPorteña #BuenosAiresAntiguo #PatrimonioGráfico #FábricasUrbanas #ModernidadYVapor #DiseñoFuncional #Mendzantigua 

🪑 Un asiento de mando y estrategia. Campamento El Plumerillo: cuna de la libertad

La silla que utilizaba el General José de San Martín en el Campamento El Plumerillo, sin fecha precisa, es mucho más que un objeto: es un testigo silencioso de la gesta emancipadora que se gestó en tierras mendocinas. Esta silla, rústica y desgastada, probablemente formó parte del mobiliario funcional del campamento, donde San Martín dirigía la organización del Ejército de los Andes. Su diseño sencillo refleja el austerismo sanmartiniano, alejado de ornamentos, centrado en la eficacia y el compromiso con la causa libertadora. Aunque deteriorada, su presencia en el archivo patrimonial evoca la intensidad de las jornadas de planificación, instrucción y decisiones cruciales que allí se vivieron. El Campamento El Plumerillo, fundado en 1816 en Las Heras, Mendoza, fue el centro de entrenamiento y logística del ejército que cruzaría los Andes para liberar Chile y Perú. San Martín eligió el lugar por su cercanía a la ciudad y su disposición estratégica. Allí se construyeron galpones, cuarteles, cocinas y zonas de instrucción, con materiales aportados por los vecinos. El 5 de enero de 1817, en ese mismo campamento, se juró solemnemente la Bandera de los Andes, y pocos días después comenzó el cruce cordillerano. La silla, rodeada de herramientas y objetos de taller, parece haber sido conservada en un espacio de resguardo patrimonial. Su pierna rota y el desgaste visible refuerzan su autenticidad y el paso del tiempo. Es un símbolo de la presencia física y estratégica de San Martín, un objeto que, aunque humilde, concentra el peso de decisiones que cambiaron la historia de América. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. #SanMartín #CampamentoElPlumerillo #IndependenciaArgentina #Mendozantigua #MemoriaHistórica #ObjetoPatrimonial #MendozaHistórica #SímbolosDeLaLibertad #HistoriaVisual #GestaSanmartiniana

🛤️ Ferrocarril Trasandino: un puente entre mundos. Uspallata: cruce de caminos y memorias

El Ferrocarril Trasandino en viaje a Uspallata, sin fecha precisa, nos transporta a una época de hazañas técnicas y vínculos transcordilleranos. Esta imagen, conservada por el Archivo General de la Nación, captura un momento de tránsito en plena cordillera mendocina, donde el tren no solo conectaba geografías, sino también historias y esperanzas. Inaugurado en 1910, el Ferrocarril Trasandino unía Mendoza (Argentina) con Los Andes (Chile), cruzando la cordillera por uno de sus tramos más escarpados. Fue una obra de ingeniería monumental, con puentes, túneles y viaductos que alcanzaban más de 3.000 metros de altitud. La Estación Uspallata, visible en tu imagen, era uno de los puntos clave del recorrido: nodo logístico, escala humana y testigo de la vida ferroviaria en altura. Este valle fue desde tiempos coloniales un punto estratégico en el Camino Real, conectando Buenos Aires con Santiago de Chile. En el siglo XIX, se desarrolló allí una industria minera relevante, y durante las campañas libertadoras, fue paso del Ejército de los Andes. El ferrocarril reforzó ese rol, convirtiendo a Uspallata en un portal entre dos naciones, donde se mezclaban viajeros, comerciantes y paisajes majestuosos. El tren detenido junto a la plataforma, la arquitectura de piedra, el mástil de señales y las figuras humanas nos hablan de una cotidianidad en movimiento, enmarcada por la inmensidad andina. La ausencia de fecha (“s/f”) sugiere un registro documental o evocativo, quizás de principios del siglo XX, cuando el Trasandino aún vibraba con vida. #FerrocarrilTrasandino #UspallataHistórica #ArchivoAGN #PatrimonioAndino #MemoriaFerroviaria #MendozaAntigua #ViajeEnAltura #EscenaCordillerana #TrenYMontañas #HistoriaEnMovimiento #Mendozantigua 

🌍 Turquía: geografía estratégica, historia milenaria

La geografía de Turquía es un verdadero milagro natural y político. Situada entre Asia y Europa, actúa como un puente entre continentes, culturas y civilizaciones. A diferencia del extenso Imperio Otomano, la Turquía moderna se concentra en la península de Anatolia, una región que ha sido codiciada por imperios durante milenios debido a su ubicación privilegiada. Al norte, el Estrecho del Bósforo conecta el Mar Negro con el Mediterráneo, y dio origen a Estambul, ciudad que fue capital de los griegos, persas, macedonios, bizantinos y otomanos. Al oeste, el Estrecho de los Dardanelos une Anatolia con los Balcanes y las Islas Griegas, convirtiendo a esta región en un punto clave para el control marítimo global. Pero los estrechos son solo una parte del asombroso paisaje turco. Hace millones de años, la colisión de las placas Euroasiática y Anatolia formó la falla del norte de Anatolia, generando maravillas geográficas únicas. Una de ellas es la cordillera Póntica, que alcanza los 4.000 metros y crea un microclima fértil en el norte del país. Mientras el sur es cálido y seco, el norte recibe lluvias constantes gracias a las nubes que no logran cruzar la cordillera, bloqueando también los vientos áridos del Medio Oriente. La mayoría de la población vive en el oeste y norte del país, en ciudades como Estambul, Izmir, Bursa, Antalya y Ankara, donde el clima es más templado y los suelos más fértiles. Anatolia, además, está bordeada por el Mar Negro y el Mediterráneo, lo que le ha permitido acceder a mercados globales desde tiempos antiguos. En el siglo VI, fue el centro económico del Imperio Persa, conectando Egipto y Mesopotamia en un triángulo estratégico que atrajo a todos los grandes imperios. Cuando Alejandro Magno atacó Persia, primero conquistó Anatolia, y en solo ocho años el imperio colapsó. Para los otomanos, Anatolia fue esencial: desde allí controlaban el Bósforo y proyectaban su poder hacia Europa. También fue clave en la Ruta de la Seda, por donde pasaban mercancías de China, Asia Central y del Sur rumbo a Europa. Otro elemento crucial es la cordillera de Tauro, que ha servido como barrera natural. En el siglo XIII, los mongoles tardaron diez años en cruzar los 570 km entre Azerbaiyán y Erzurum, mientras que en Europa recorrieron 6.000 km en solo cinco años. Esta dificultad geográfica explica por qué el este de Turquía sigue siendo menos desarrollado que el oeste. En esa región viven principalmente kurdos, que representan cerca del 15% de la población turca. También están presentes en Siria, Irak e Irán, sumando entre 30 y 40 millones de personas sin un Estado propio. A lo largo del tiempo, han intentado establecer un país llamado Kurdistán, pero los gobiernos de la región han reprimido esos intentos, lo que ha derivado en la formación de grupos militantes activos en Turquía y Siria. Además, Turquía es el origen de los ríos Tigris y Éufrates, que fluyen hacia Siria e Irak. En tiempos otomanos, eran rutas comerciales vitales. Hoy, las represas turcas generan tensiones regionales al reducir el caudal hacia los países vecinos. Ser un cruce de caminos sigue siendo la gran ventaja de Turquía. Su acceso a dos mares impulsa las exportaciones y su control sobre los estrechos le permite cobrar tarifas a los barcos comerciales. Turquía comparte fronteras con ocho países: Bulgaria, Grecia, Georgia, Armenia, Azerbaiyán, Irán, Irak y Siria. Esta ubicación ha sido fuente de poder y conflicto durante siglos, y sigue siendo clave en la geopolítica actual, marcada por tensiones con ISIS, la guerra civil siria y los movimientos kurdos. #GeografíaDeTurquía #AnatoliaHistórica #EstrechosDelMundo #RutaDeLaSeda #ImperiosEnConflicto #CordillerasYFronteras #TurquíaMilagrosa #Mendozantigua 

“San Rafael, años 20: el tanque que dio agua y altura al progreso” Mendoza

En los años 1920, el tanque de agua de Obras Sanitarias de la Nación en San Rafael, Mendoza, representaba un hito de infraestructura pública en una región que comenzaba a modernizarse frente a los desafíos sanitarios y demográficos. Esta estructura —visible aún hoy en el paisaje urbano— fue parte de un ambicioso plan nacional para garantizar el acceso al agua potable en zonas alejadas del centro mendocino. A comienzos del siglo XX, San Rafael enfrentaba epidemias como el tifus y el cólera, agravadas por la falta de agua segura. Las acequias y pozos estaban contaminados, y el Concejo Deliberante solicitó reiteradamente ayuda provincial y nacional para instalar un sistema de agua corriente. En 1916, el municipio pidió formalmente asistencia a la Nación, y tras varios estudios técnicos, se proyectó la instalación de tanques elevados y redes de distribución. El objetivo era aprovechar la gravedad desde zonas altas como El Cerrito para abastecer la planta urbana. El tanque de agua, construido con estructura metálica y escalera helicoidal, se convirtió en símbolo de progreso. Permitía almacenar grandes volúmenes de agua potabilizada y distribuirla por cañerías a miles de hogares, marcando el inicio de una red sanitaria moderna.  Para 1928, la red abastecía a más de 5.000 viviendas, con canillas públicas en zonas donde aún no llegaban las conexiones domiciliarias. El tanque no solo era funcional, sino también un ícono urbano, visible desde distintos puntos de la ciudad. #TanqueSanitario1920 #SanRafaelHistórico #ObrasSanitarias #AguaPotableMendoza #InfraestructuraPública #ArchivoVisual #MemoriaUrbana. Crédito Fotográfico: Juan Pí

💸 Los primeros billetes argentinos: arte, imprenta y valor

El 12 de septiembre de 1822, se emitieron los primeros billetes en la historia de la Argentina, por iniciativa del Banco de Buenos Ayres, también conocido como Banco de Descuentos, la primera entidad financiera del país. Para su diseño, se convocó al artista francés José Rousseau, mientras que la impresión estuvo a cargo de la imprenta de Pedro Ponce, responsable de confeccionar los siete mil ejemplares proyectados. Los billetes fueron estampados a mano, en denominaciones de 20, 50, 100, 200, 500 y 1.000 pesos fuertes, siguiendo la paridad establecida en 1812: una onza de oro equivalía a 17 pesos fuertes o de plata, de a 8 reales cada uno. Por su trabajo, Rousseau recibió 200 pesos, y Ponce 350, marcando el inicio de una tradición monetaria que combinaba arte, técnica y economía. #PrimerosBilletes1822 #BancoDeDescuentos #HistoriaMonetaria #JoséRousseau #PedroPonce #PesosFuertes #ArchivoEconómico #Mendozantigua 

“Municipalidad de Capital, : aro vendimial y juventud urbana”. Carrusel Fiesta Nacional de la Vendimia 1962 - Mendoza

En el año 1962, la Fiesta Nacional de la Vendimia vivía una etapa de consolidación como celebración popular y símbolo cultural de Mendoza. En ese contexto, la Municipalidad de la Capital presentó una carroza que combinaba creatividad temática, orgullo institucional y participación comunitaria, como parte del tradicional Carrusel Vendimial, donde cada departamento exhibía su identidad a través de alegorías móviles.  En 1962, la Vendimia comenzaba a expandirse hacia los cerros, y al año siguiente se consolidaría el Teatro Griego Frank Romero Day como escenario central. La carroza de la Capital anticipaba esa modernización, con una estética más audaz y urbana que las propuestas tradicionales basadas en racimos, toneles y viñas. El cartel visible en la carroza —“Municipalidad de la Capital”— reafirmaba el rol activo del municipio en la organización de la fiesta, el diseño de estructuras y la promoción de valores cívicos a través del arte público. #Vendimia1962 #CarrozaCapital #FiestaUrbana #MendozaHistórica #DeporteYVendimia #CarruselVendimial #ArchivoVisual #Vendimia

“Benegas Hnos., 1910: el vino como oficio y herencia” Mendoza

En el año 1910, la Bodega Benegas Hermanos y Cía. era uno de los referentes de la industria vitivinícola mendocina, en plena expansión y modernización. Ubicada en la provincia de Mendoza, esta bodega formaba parte de un entramado de empresas familiares que impulsaban la producción de vino a escala industrial, en un contexto de creciente demanda nacional e internacional. La bodega contaba con grandes toneles de madera, prensas mecánicas y sistemas de embotellado que reflejan el paso de una producción artesanal a una lógica industrial. Las imágenes de archivo muestran trabajadores operando maquinaria entre barricas alineadas, en ambientes de piedra y madera típicos de la época. El proceso incluía tareas como el trasiego, el embotellado manual y el etiquetado, realizados por operarios capacitados. La indumentaria de los trabajadores —boinas, camisas y pantalones de trabajo— revela el carácter artesanal del oficio, aún en un entorno técnico. Mendoza comenzaba a posicionarse como región vitivinícola de renombre, y bodegas como Benegas Hnos. eran parte de ese impulso. Sus vinos circulaban en mercados locales y comenzaban a llegar a Buenos Aires y al exterior, especialmente a Europa. La familia Benegas tuvo un rol destacado en la historia del vino argentino. Décadas más tarde, Federico Benegas Lynch, bisnieto de Tiburcio Benegas, recuperaría parte de ese legado fundando la actual Bodega Benegas, en la histórica finca Libertad de Luján de Cuyo. #Benegas1910 #BodegaHistórica #VinoMendocino #OficioVitivinícola #PatrimonioEnológico #ArchivoVisual #MendozaAntigua. Crédito Fotográfico: Archivo Genarl de la Nación

“Cuellos y puños Mey, 1900: elegancia desmontable para el caballero moderno”

En el año 1900, los Cuellos y Puños Económicos de Mey representaban una solución elegante y accesible dentro del mundo de la moda masculina en Buenos Aires. En una época en que la vestimenta formal era símbolo de estatus y respeto social, estos accesorios desmontables permitían mantener una apariencia impecable sin necesidad de renovar toda la camisa. Los cuellos y puños desmontables eran muy populares entre caballeros, empleados públicos y comerciantes. Se podían lavar por separado, almidonar y reutilizar, lo que los hacía más higiénicos y económicos que las camisas completas. La marca Mey’s ofrecía modelos rígidos, redondeados, rectos y con puntas, adaptados a distintos estilos de corbata y chaqueta. También incluía pecheras (fronts), que completaban el conjunto sin necesidad de usar camisa entera. El anuncio de la época muestra tres hombres elegantemente vestidos, uno de ellos exhibiendo orgulloso sus accesorios. La estética del cartel, con tipografía decorativa y bordes ornamentales, refleja el gusto visual de la Belle Époque.  Los productos se vendían al por mayor en Balcarce 460–470, y al público en el local La Elegancia Económica, ubicado en Esmeralda 327, pleno centro porteño. Esto indica una estrategia comercial que combinaba volumen y acceso popular.  Aunque no está claro si Mey era una marca nacional o importada, el uso de términos como “Miwaculous!!” y la estética anglosajona sugieren una influencia extranjera, muy común en la moda de principios de siglo. #CuellosYPuños1900 #ModaBelleÉpoque #EleganciaEconómica #Mendozantigua #AccesoriosMey #VestimentaHistórica #ArchivoVisual (Caras & Caretas)

“La Jaula, 1935: el puente que domó al Diamante” San Rafael - Mendoza

La construcción del puente sobre el río Diamante en La Jaula, San Rafael, en el año 1935, fue una obra clave para la conectividad vial del sur mendocino. En un contexto de modernización de infraestructura, este puente representó un avance técnico y estratégico para unir zonas rurales con el núcleo urbano de San Rafael, facilitando el transporte agrícola, comercial y social. El paraje La Jaula, ubicado sobre el curso medio del río Diamante, requería una solución estructural para cruzar el cauce en épocas de crecida. El puente permitió conectar rutas provinciales y mejorar el acceso a zonas productivas.  La estructura fue realizada en hormigón armado, una técnica moderna para la época, resistente a las condiciones sísmicas y al empuje del agua. Se emplearon pilotes, vigas y encofrados que se montaron sobre un terreno escarpado y rocoso, como se observa en las imágenes del archivo. La construcción se realizó en una zona de pendiente pronunciada, con maquinaria pesada y obreros que trabajaban junto al cauce del río. La presencia de andamios, grúas y rampas improvisadas refleja la complejidad del proyecto. El puente no solo mejoró la circulación local, sino que también fortaleció la integración de San Rafael con el resto de Mendoza. Fue parte de un plan más amplio de obras públicas que incluía caminos, canales y electrificación rural. Hashtags curatoriales: #PuenteDiamante1935 #SanRafaelHistórico #LaJaulaMendoza #ObraPública #InfraestructuraPatrimonial #RíoDiamante #ArchivoVisual #Mendozantigua. Crédito fotográfico: Archivo General de la Nación

“Ramón Benítez, 1966: el Che detrás del espejo”

La historia del pasaporte falso del Che Guevara es uno de los episodios más enigmáticos y simbólicos de su última campaña revolucionaria. En 1966, Ernesto Guevara ingresó a Bolivia bajo una identidad completamente falsa, con documentos uruguayos a nombre de Ramón Benítez Fernández, un supuesto comerciante de Montevideo nacido en 1920. Para evitar ser reconocido, el Che se rapó el cabello, se afeitó la barba, usó gafas de pasta negra, traje y corbata, y adoptó una actitud discreta. Nada quedaba del ícono de la Revolución Cubana con boina y melena. Su aspecto era el de un burgués común, invisible para los servicios de inteligencia. El pasaporte fue sellado en el aeropuerto de Barajas (Madrid), desde donde partió hacia Bolivia tras pasar por Rusia y París. En La Paz, se alojó brevemente en el Hotel Copacabana, donde incluso se tomó una fotografía frente al espejo, con un habano en la boca y una cámara réflex entre las rodillas.  Su misión era organizar una guerrilla rural en la zona de Ñancahuazú, con la esperanza de irradiar la revolución por toda América Latina. Sin embargo, el contexto boliviano era adverso: los campesinos no se sumaron, el Partido Comunista local lo rechazó, y el gobierno de René Barrientos recibió apoyo militar directo de Estados Unidos. Tras meses de enfrentamientos, aislamiento y enfermedades, el Che fue capturado el 8 de octubre de 1967 en la quebrada del Yuro. Al día siguiente, fue ejecutado en La Higuera por una milicia boliviana entrenada por la CIA, en uno de los actos más polémicos de la Guerra Fría. Su cuerpo fue exhibido públicamente en Vallegrande y enterrado en secreto. Recién en 1997, sus restos fueron exhumados y trasladados a Cuba. #CheEncubierto #PasaporteFalso #Bolivia1966 #RamónBenítez #GuerrillaLatinoamericana #Ñancahuazú #MemoriaRevolucionaria #Mendozantigua 

FRASE DEL DÍA. No hay nada más fuerte en el mundo que el corazón de un voluntario. (James Doolittle)

Esta frase, pronunciada por el aviador y general estadounidense James Doolittle, no alude a la fuerza física ni al poder institucional. Habla de una energía más profunda: la voluntad libre, la entrega desinteresada, el impulso humano que nace sin obligación y sin recompensa. El voluntario no actúa por deber, sino por convicción. Su fuerza reside en la elección consciente de estar presente donde otros se ausentan. En zonas de desastre, hospitales, comedores, escuelas rurales o archivos olvidados, el voluntario aparece como una figura silenciosa pero decisiva. No busca reconocimiento, pero deja huella. Su corazón es fuerte porque late con empatía, con coraje, con perseverancia. Porque sostiene sin exigir, acompaña sin imponer, y transforma sin alardes. En tiempos de crisis, el voluntario es el primer en llegar y el último en irse. En tiempos de calma, sigue trabajando, porque entiende que el cuidado no tiene horario. Doolittle, que lideró una de las misiones más audaces de la Segunda Guerra Mundial, sabía que la valentía no siempre viene del uniforme, sino del compromiso. Y que el corazón de un voluntario puede mover más que ejércitos: puede mover conciencias. #CorazónDeVoluntario #FuerzaSilenciosa #MemoriaSolidaria #CompromisoHumano #ValorInvisible #ÉticaDelCuidado #InspiraciónReal #Mendozantigua 

“Gregorio Ortuño, 1900: retratos sobre ruedas en la Buenos Aires moderna”

Gregorio Ortuño fue uno de los pioneros de la fotografía comercial en Buenos Aires hacia el año 1900, en una época en que el retrato fotográfico comenzaba a consolidarse como práctica urbana, familiar y documental. Su casa de fotografía, Gregorio Ortuño y Cía., ubicada en Calle Cangallo 1060, ofrecía una variedad de servicios que iban más allá del simple retrato: venta de aparatos, drogas fotográficas, tarjetas impresas y un catálogo ilustrado que se enviaba gratuitamente. Una de las imágenes más curiosas asociadas a Ortuño muestra un triciclo con una gran cámara montada al frente, lo que sugiere que ofrecía servicios fotográficos móviles. Esta modalidad permitía capturar escenas urbanas o retratos en exteriores, algo innovador para la época. Su fábrica producía tarjetas retrato, muy populares en el cambio de siglo. Estas piezas eran utilizadas como recuerdo familiar, presentación social o incluso como soporte publicitario.  Además de tomar fotografías, Ortuño comercializaba cámaras, placas, lentes y productos químicos necesarios para el revelado, lo que lo posicionaba como proveedor integral para aficionados y profesionales. Aunque no se conservan muchas imágenes firmadas directamente por él, su presencia en catálogos y anuncios sugiere que trabajaba con placas de vidrio, cámaras de gran formato y técnicas de retrato posado, típicas del período. #GregorioOrtuño #Fotografía1900 #BuenosAiresAntigua #RetratoHistórico #TarjetasFotográficas #ArchivoVisual #PatrimonioFotográfico #Mendozantigua (Caras & Caretas)

“Gigante en la orilla: la última travesía de una ballena patagónica” Río Gallegos. Año 1946

Fue un verdadero acontecimiento para la época: una ballena Sei (Balaenoptera borealis), gravemente herida tras ser arponeada, logró alcanzar la costa durante la marea alta. Permaneció viva durante varias horas, hasta que el descenso de las aguas selló su destino. Crédito Fotográfico: Instantes Patagónicos - Antigua Fotografía Roil. #BallenaVarada1946 #RíoGallegosAntiguo #MemoriaNatural #FaunaPatagónica #ArchivoFamiliar #PatrimonioVisual #HistoriaMarina

“Plaza Rivadavia, (año 1900) del corral al corazón urbano” Bahía Blanca - Buenos Aires

En el año 1900, la Plaza Rivadavia de Bahía Blanca comenzaba a consolidarse como el corazón cívico y social de la ciudad, aunque aún conservaba vestigios de su pasado como baldío y corral de animales. Fundada junto con la ciudad en 1828, la plaza había atravesado varias etapas antes de adquirir su fisonomía urbana definitiva. Durante décadas, el espacio fue conocido como Plaza de la Población, Plaza Argentina, Gran Plaza Coronel Estomba y Plaza Municipal. Recién en 1880 recibió el nombre de Plaza Rivadavia, en homenaje al primer presidente argentino. A fines del siglo XIX, el intendente Rufino Rojas contrató al arquitecto francés August Flamant para embellecer el lugar. En 1903, se retiró el cerco perimetral y se trazaron senderos, se plantaron árboles y se instalaron farolas, dando forma al paseo que conocemos hoy. En 1900, la plaza ya funcionaba como punto de encuentro, espacio de recreación y escenario de actos públicos. Con el tiempo, se convertiría en el lugar elegido para homenajear a colectividades y figuras destacadas. Frente a la plaza se proyectaron edificios institucionales, como el futuro Palacio Municipal (inaugurado en 1909), que reforzaron su rol como eje administrativo y simbólico de la ciudad. #PlazaRivadavia1900 #BahíaBlancaAntigua #MemoriaUrbana #PatrimonioCívico #CentroHistórico #AugustFlamant #RufinoRojas #Mendozantigua

“Sacopenapã, 1880: el camino de las garzas antes del esplendor” Copacabana - Río de Janeiro - Brasil

La imagen de Copacabana hacia 1880 nos transporta a un tiempo en que la playa más icónica de Río de Janeiro era aún un paraje silvestre, sin rascacielos ni avenidas costeras, apenas una franja de arena blanca entre el Atlántico y los morros verdes. En ese entonces, Copacabana era conocida como Sacopenapã, nombre de origen tupí que significa “el camino de los socós”, en referencia a las pequeñas garzas (socozinhos) que habitaban la zona. La playa se extendía como una media luna de arena blanca, bordeada por vegetación nativa y cerros abruptos. No había construcciones permanentes, apenas algunas chozas de pescadores y caminos de tierra. El nombre Sacopenapã refleja la relación ancestral entre los pueblos originarios y el entorno costero. Más tarde, en el siglo XVII, pescadores levantaron una capilla en honor a Nossa Senhora de Copacabana, una imagen traída desde Bolivia por comerciantes altiplánicos. Este gesto religioso terminó por dar nombre al barrio y a la playa. Hasta fines del siglo XIX, Copacabana era difícil de alcanzar. No existía aún la famosa Avenida Atlântica, ni el túnel que conecta con el centro de Río. Su aislamiento la mantenía como refugio natural, lejos del bullicio urbano. A partir de 1905, con la llegada del tranvía y la apertura de nuevas vías, Copacabana comenzó a urbanizarse rápidamente. En pocas décadas, pasó de ser un paraje desierto a convertirse en símbolo de glamour, bohemia y modernidad. #Copacabana1880 #Sacopenapã #HistoriaDeRío #PlayaVirgen #MemoriaCostera #PatrimonioNatural #BrasilAntiguo #Mendozantigua 

🏗️ Año 1933 – Construcción de un puente sobre el Río Mendoza Mendoza, República Argentina

En 1933 se emprendió la construcción de un puente sobre el Río Mendoza, una obra clave para la conectividad y el desarrollo de la región. Este río, formado íntegramente por aguas de deshielo, nace en Punta de Vacas, donde confluyen los ríos Tupungato y Cuevas, y poco más abajo se suma el Río Vacas por la margen izquierda. A lo largo de su curso, recibe aportes del Colorado y el Blanco por la derecha, y de los arroyos Picheuta y Uspallata por la izquierda. El Río Mendoza atraviesa el norte provincial, incluyendo la ciudad de Luján de Cuyo, cercana a la capital mendocina, y constituye una de las principales fuentes de agua para riego en Argentina. Su caudal permite irrigar vastas zonas productivas en los departamentos de Luján de Cuyo, Maipú, Las Heras, San Martín y Lavalle. Finalmente, desemboca en las lagunas de Guanacache, cuyo colector natural es el Río Desaguadero. Sin embargo, estas lagunas han sufrido un proceso de desecación progresiva debido al desvío de los caudales de los ríos Mendoza y San Juan, afectando el equilibrio hídrico de la región. #RíoMendoza #InfraestructuraHistórica #Puente1933 #MendozaAntigua #ObraPública #PatrimonioHídrico #MemoriaConstructiva. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. 

“Calle Chiclana, (año 1900): rieles, ladrillos y café en la Bahía en expansión”. Bahía Blanca - Buenos Aires

La calle Chiclana de Bahía Blanca hacia el año 1900 era una de las arterias más significativas del trazado urbano en expansión. En ese momento, la ciudad vivía una etapa de consolidación como nodo portuario, ferroviario y comercial del sur bonaerense, y Chiclana funcionaba como eje de tránsito, encuentro y actividad económica. Chiclana formaba parte del damero original de Bahía Blanca, vinculado a la Plaza Rivadavia y al entorno del antiguo fuerte. Su nombre homenajea a la ciudad andaluza de Chiclana de la Frontera, en línea con la tradición de nombrar calles con referencias hispánicas. En 1900, la calle ya era un corredor clave entre el centro y el puerto, articulando el movimiento de mercancías, carretas y peatones. Su cercanía al ferrocarril y a las barracas comerciales la convertía en un punto neurálgico. A lo largo de Chiclana se instalaron almacenes, tiendas, cafés y pensiones que atendían a trabajadores portuarios, comerciantes y viajeros. Era una calle viva, con faroles, veredas de ladrillo y fachadas de estilo italianizante. En esa época, Bahía Blanca comenzaba a pavimentar sus calles principales, y Chiclana fue una de las primeras en recibir mejoras. Las obras incluían nivelación, cordones y empedrado, lo que marcaba el paso de un pueblo a una ciudad moderna. La calle era también espacio de encuentro: procesiones, actos cívicos, desfiles militares y celebraciones populares pasaban por allí. Su traza recta y amplia facilitaba la circulación y la visibilidad. #Chiclana1900 #BahíaBlancaAntigua #MemoriaUrbana #RielesYComercio #PatrimonioBahiense #CalleHistórica #CentroFundacional #Mendozantigua - Crédito Fotográfico: Caras & Caretas. 

“Plaza Independencia, 1880: la ciudad nueva toma forma” Mendoza

La imagen tomada por Cristiano Junior en el año 1880 de la Plaza Independencia de Mendoza es una joya documental que captura el pulso de una ciudad recién reconstruida tras el devastador terremoto de 1861. Esta fotografía, conservada por el Archivo General de la Nación, nos permite asomarnos al momento fundacional de la nueva Mendoza, cuando el trazado urbano comenzaba a consolidarse con visión moderna y republicana. La plaza fue erigida sobre los terrenos de la antigua hacienda Carrascal, propiedad de los agustinos, desamortizada en 1820. Tras el terremoto, se convirtió en el eje central del nuevo diseño urbano, inspirado en modelos europeos de ciudad jardín. Cristiano Junior, testigo visual: Este fotógrafo portugués fue uno de los primeros en documentar sistemáticamente la Argentina del siglo XIX. En Mendoza, registró tanto las ruinas como los avances de la ciudad nueva, dejando un legado visual de enorme valor histórico. En 1880, la plaza aún no tenía su fisonomía actual. Era un descampado ordenado, con senderos incipientes, árboles jóvenes y estructuras en construcción. La imagen muestra una ciudad que aún se estaba levantando, pero con clara vocación de modernidad. En ese momento se proyectaba construir allí la Casa de Gobierno, aunque finalmente se optó por otro emplazamiento. El centro de la plaza quedó reservado para monumentos y actos cívicos, consolidando su rol simbólico. #PlazaIndependencia1880 #CristianoJunior #MendozaAntigua #CiudadRefundada #PatrimonioVisual #MemoriaUrbana #TerritorioYModernidad

💸 Cuando los cafés imprimían su propia moneda

Entre 1822 y 1823, la emisión de billetes por parte del Banco de Descuento resultó insuficiente para enfrentar la creciente escasez de papel moneda que afectaba a la población. Esta situación generó tensiones con el Gobierno de Buenos Aires, especialmente cuando, en los años siguientes, el problema se agravó por la falta de valores de baja denominación. La crisis del circulante alcanzó tal magnitud que comerciantes y propietarios de cafés se vieron obligados a crear sus propios medios de pago: fichas, contraseñas y billetes impresos artesanalmente. Estas soluciones improvisadas no respondían a una estrategia económica, sino a la necesidad urgente de atender a sus clientes, en un contexto donde el dinero oficial simplemente no alcanzaba. #MonedaAlternativa #CrisisDelCirculante #BilletesDeEmergencia #HistoriaEconómica #BuenosAires1823 #FichasYContraseñas #PatrimonioMonetario #Mendozantigua

“Olascoaga, 1910: el cartógrafo del desierto y la Patagonia institucional” Fundador de Chos Malal. Nacido en Mendoza

El Coronel Manuel José Olascoaga fue una figura multifacética y visionaria del siglo XIX argentino. En el año 1910, ya en sus últimos años de vida, su legado como militar, intelectual, cartógrafo y político era ampliamente reconocido, aunque con el tiempo ha quedado algo relegado en la memoria nacional. Nacido en Mendoza en 1835, y fallecido allí en 1911, Olascoaga encarnó el espíritu de construcción territorial en una Argentina que aún se consolidaba. Participó activamente en los conflictos fronterizos con pueblos originarios, especialmente en la región pampeana y patagónica. Su rol no fue solo militar: también documentó, cartografió y reflexionó sobre el territorio y sus habitantes. Fundador de Chos Malal (1887): Como primer gobernador del Territorio Nacional del Neuquén, eligió fundar la capital en el norte neuquino, en un sitio estratégico llamado Chos Malal (del mapuche “corral amarillo”). Allí impulsó escuelas, edificios públicos y estudios científicos sobre la región. Gobernador pionero (1884–1890): Fue el primer mandatario del territorio, promoviendo la organización administrativa, el desarrollo local y la soberanía nacional en una zona aún poco integrada al país.  Autor de más de veinte libros, entre ellos un Mapa físico y político del Territorio del Neuquén, que combinaba datos geográficos, antropológicos y estratégicos. Su mirada era técnica, pero también humanista.  En 1910, vivía en su ciudad natal, donde era considerado un referente histórico. Su figura representaba la transición entre el país de frontera y el país institucional. Falleció al año siguiente, en 1911. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. #Olascoaga1910 #ChosMalalFundacional #NeuquénHistórico #CampañaDelDesierto #MendozaAntigua #CartografíaArgentina #GobernadorPionero

“Michael Siegel, 1933: la ley humillada en las calles de Múnich”

La imagen del Dr. Michael Siegel, abogado judío, caminando descalzo y humillado por la plaza Stachus de Múnich el 10 de marzo de 1933, es uno de los primeros y más impactantes testimonios visuales del antisemitismo institucionalizado en la Alemania nazi. Ese día, Siegel se convirtió en símbolo involuntario de la brutalidad que se avecinaba. Nacido en 1882, Siegel era un abogado respetado en Múnich, con una sólida trayectoria profesional. Representaba a clientes judíos en un contexto cada vez más hostil, tras el ascenso del Partido Nazi al poder en enero de 1933. El 5 de marzo de 1933, las elecciones dieron a los nazis el control parlamentario. Cinco días después, Siegel acudió a la comisaría para denunciar el arresto arbitrario de su cliente Max Uhlfelder, dueño de un comercio atacado por las SA. En lugar de recibir atención legal, Siegel fue golpeado brutalmente por miembros de las SS: le rompieron los dientes, le perforaron el tímpano y le cortaron la ropa. Luego lo obligaron a caminar descalzo por el centro de Múnich con un cartel colgado al cuello que decía: “Ich werde mich nie mehr bei der Polizei beschweren” (Nunca más me quejaré a la policía). El recorrido incluyó calles emblemáticas como Neuhauser Straße, Stachus y Prielmayerstraße, hasta la estación central. La escena fue fotografiada y difundida, convirtiéndose en una advertencia pública. El episodio fue una muestra temprana del uso del terror simbólico por parte del régimen nazi: no solo se castigaba al individuo, sino que se enviaba un mensaje a toda la comunidad judía. A pesar de la violencia sufrida, Siegel logró sobrevivir. En 1940 emigró a Perú junto a su familia, gracias a un contacto inesperado: su profesor de español era sobrino del ministro del Interior peruano. En Lima, Siegel se convirtió en rabino de la comunidad judía alemana y, años después, pudo volver a ejercer la abogacía. #MichaelSiegel #Antisemitismo1933 #PlazaStachus #MemoriaJudía #NazismoTemprano #HumillaciónPública #JusticiaSilenciada #Mendozantigua