📍 De bodega a mercado, de mercado a casino: la esquina que guarda 140 años de historia mendocina (1885) Crédito Fotográfico Ariel Gantus

“¿Sabías que el casino de Mendoza fue una bodega con túneles y luego un mercado?”

Un viaje exprés por la calle Belgrano 1885 de Godoy Cruz, donde el presente vibra sobre capas de vino, comercio y memoria. 🕰️ ¿Qué pasó en Belgrano 1885. Hoy funciona allí el casino de Godoy Cruz, pero esa esquina fue testigo de tres grandes transformaciones que marcaron la identidad local: La Bodega Baraquero (siglo XIX. Fundada por Honorio Barraquero, inmigrante, bodeguero y político radical, fue uno de los primeros establecimientos vitivinícolas del municipio. Fabricaba vino bajo la marca “Baco”. Llegó a emplear 300 operarios, que dormían en habitaciones construidas dentro del predio. En 1882 sufrió un incendio, pero se reconstruyó con túneles y nueva infraestructura.  El Mercado Baraquero (siglo XX) Con el tiempo, el edificio se transformó en un mercado popular. Punto de encuentro barrial, con puestos de frutas, carnes, ropa y modismos de época. Funcionó como centro de abastecimiento y sociabilidad, donde se cruzaban generaciones. El Casino de Godoy Cruz (actualidad) Hoy, el edificio alberga el casino, símbolo de entretenimiento moderno. El contraste entre el juego digital y los túneles de vino es parte de su magnetismo. La esquina sigue siendo un epicentro urbano, pero con otra lógica: luces, apuestas y shows. #HistoriaLocal #GodoyCruzRetro #BodegaBaraquero #MercadoQueFue #CasinoConPasado #MendozaVintage #EsquinasConMemoria #ScrollPatrimonial #AntesYDespués #CápsulaUrbana

“Argentina Miercolos19 de octubre de 1960: Comunismo, petróleo y TV en blanco y negro” (77 pesos dos secciones, Año XVI, N° 5358)

En plena presidencia de Arturo Frondizi, la tapa de Clarín reflejaba un país en tensión, modernización y vigilancia. Estos fueron los ejes principales: 1. Comunismo bajo la lup “Una comisión mixta investiga sus actividades en todo el país” El gobierno y las fuerzas armadas intensificaban el monitoreo de agrupaciones comunistas. En plena Guerra Fría, Argentina se alineaba con la lógica anticomunista global, mientras EE.UU. reforzaba su influencia en la región. 2. Petróleo y geopolítica “Exportadora Yacimientos presenta nuevos procedimientos de integración petrolera en Comodoro Rivadavia” La tapa destaca el avance de la industria energética en la Patagonia. Frondizi apostaba al autoabastecimiento y a la modernización del sector, con foco en la refinación y la exploración en zonas estratégicas como la Antártida.. EE.UU. y cooperación espacia “Vance Brand: ‘EE.UU. les ayudará para que ustedes se ayuden a sí mismos’” El astronauta norteamericano visitaba Argentina en el marco de acuerdos bilaterales. El mensaje era claro: asistencia tecnológica con condiciones. La tapa lo muestra como símbolo de modernidad y diplomacia. “Hoy en TV: ‘Se tenía que decir’ – Mañana: ‘Misión Imposible’ y ‘El Hombre Nuclear’” La sección de espectáculos anticipa el boom de la televisión como medio masivo. Los títulos reflejan una sociedad que empezaba a consumir ficción internacional, con héroes tecnológicos y narrativas de espionaje. “$82.475 de superávit comercial en enero – Más de $1.000 millones invertidos por el sector privado” Clarín mostraba un país con indicadores positivos, aunque bajo fuerte control estatal. La energía eléctrica y la recaudación fiscal crecían, en sintonía con el modelo desarrollista.  ¿Por qué importa hoy? Esta tapa es un espejo de tensiones que siguen vigentes: vigilancia ideológica, dependencia energética, influencia extranjera, consumo cultural y promesas de desarrollo. Una cápsula como esta conecta generaciones: los que vivieron ese mundo y los que lo redescubren en scroll. #Argentina1960 #HistoriaQueLate #RetroRealidad #FrondiziFiles #TVVintage #PetróleoYPoder #ComunismoEnFoco #ClarínRetro #MisiónImposible #ScrollHistórico #mendozantigua 

"Boletín Oficial Argentina – 18 de Octubre de 1960: Tratados, Monumentos y Movidas de Poder que Redefinieron el Rumbo⚡"

¿Qué pasó en Argentina ese día? Mucho más de lo que imaginás. Se firmó historia: Argentina ratificó el tratado que creó la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC). Siete países apostaron por un futuro sin fronteras comerciales. 

🔹 Arte con identidad: La escultura de José Hernández fue cedida a la Ciudad de Buenos Aires para instalarla en la Plaza Martín Fierro. 

🔹 Obras que transforman: Se cedieron terrenos en Bragado para electrificación y en Misiones para construir un hospital. Si no se cumple, ¡el terreno vuelve al Estado! 

🔹 Cambios en Defensa: Renunció el Secretario de Guerra, Gral. Rodolfo Larcher, y fue reemplazado por el Gral. Rosendo Fraga. El decreto rechaza “agravios personales”. 

🔹 Honor y educación: La Escuela Naval recibió condecoraciones extranjeras. La Universidad Nacional de La Plata reorganizó su escalafón. 

🔹 Argentina en el mapa: Se designó delegado para representar al país en el Instituto Panamericano de Geografía e Historia. 

🔹 Gestión y control: Se crearon registros oficiales de exportadores y proveedores de rancho. Más control, más formalidad.

Importa porque cada decreto, cada ley, cada cambio, es parte del rompecabezas que forma nuestra historia. Y entenderla es clave para contarla, compartirla y transformarla.

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🗞️ El martes 18 de octubre de 1960, Clarín imprimía una edición de 68 páginas que costaba apenas dos pesos moneda nacional. Hoy, esa portada es una cápsula de época que conecta generaciones.

“Clarín 1960: el día que costaba dos pesos mirar el mundo” (la portada esta restaurada y colorizada con IA) 

Buenos Aires, martes 18 de octubre de 1960. El diario Clarín lanzaba su edición número 5.357, correspondiente al Año XVI, con 68 páginas distribuidas en dos secciones. El precio: dos pesos moneda nacional (m$n), una cifra que hoy parece simbólica pero que entonces representaba el acceso cotidiano a la información impresa. La tapa de ese día no solo reflejaba el pulso político y económico del país, sino también el estilo gráfico, los modismos y las prioridades informativas de una Argentina que transitaba entre la modernización y la tensión. En plena presidencia de Arturo Frondizi, el país vivía debates sobre desarrollo industrial, presión militar y reformas económicas lideradas por figuras como Álvaro Alsogaray. Según el archivo de Tapas Clarín, esta edición forma parte de una colección que permite explorar más de 70 años de historia argentina a través de sus portadas. Es una herramienta poderosa para conectar generaciones, comparar titulares y entender cómo se narraba el país desde el papel. Incluye subtemas como incrementos en tarifas de servicios públicos, nuevas fuentes de energía, explotación petrolera en Santa Cruz y control policial, reflejando un país en reorganización estructural. Las imágenes de Frondizi y su equipo están acompañadas por subtítulos como “Saludo”, “Asumió”, “Misión”, que documentan gestos institucionales y relevos de mando, en un momento de transición y reafirmación de confianza. La nota inferior anuncia que el Congreso iniciará sesiones extraordinarias el 2, lo que sugiere actividad legislativa intensa en medio de ajustes económicos.

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84 Paginas Impresas, 3 Secciones🗞️ Lunes El 17 de octubre de 1960, la portada de Diario Clarín reflejaba un país en tensión pero con promesas de estabilidad: declaraciones del equipo económico, movimientos militares y ecos del conflicto internacional. Una postal de época que aún resuena.

“Argentina 1960: crisis, confianza y titulares que marcaron época”

La tapa del diario Clarín del lunes 17 de octubre de 1960 ofrece una radiografía política y social de la Argentina de entonces. Bajo el título principal “Declaración del Equipo Económico”, el gobierno de Arturo Frondizi intentaba transmitir calma tras una grave crisis financiera, con el mensaje: “El pueblo debe tener confianza”. El ministro Álvaro Alsogaray, figura clave del liberalismo económico, había mantenido una reunión con el presidente para delinear medidas de estabilización. 🪖 En paralelo, la tapa destaca una “Reunión de Mandos”, con imágenes de altos jefes militares, en un contexto donde las tensiones entre el poder civil y las Fuerzas Armadas eran constantes. La nota sobre Cuba —“Ejecutan a ciudadanos de EE.UU.”— refleja el clima internacional convulsionado, con la Revolución Cubana en plena radicalización y el mundo en plena Guerra Fría. 🏇 En la sección deportiva, se celebra el triunfo de Troubadour en el “Nacional”, una carrera hípica de gran prestigio, con una secuencia fotográfica que captura el momento exacto del cruce de meta. 📚 Según el archivo digital de Tapas Clarín, esta edición forma parte de una colección que permite explorar más de 70 años de historia argentina a través de sus portadas. La tapa de ese día es un testimonio visual de un país que buscaba equilibrio entre modernización económica, presión militar y contexto internacional explosivo.

📸 Verano de 1939: tres generaciones, una Indian Chief y un instante suspendido en la historia. En las afueras de Viena, una familia austriaca de clase media posa con orgullo junto a su motocicleta con sidecar, símbolo de libertad antes del estallido mundial.

 “Viena 1939: tres generaciones, una moto y el último verano en paz”

En un camino rural cerca de Viena, durante el verano de 1939, tres generaciones de una familia austriaca de clase media posan sonrientes junto a una Indian Chief Combination, una motocicleta con sidecar que en ese momento representaba estatus, modernidad y libertad. La matrícula “W-203945” indica su registro en la capital austríaca, justo antes de que Europa se sumiera en la Segunda Guerra Mundial. La Indian Chief, fabricada por Indian Motorcycle Company en EE.UU., era uno de los modelos más codiciados de la época. Su versión “Combination” incluía un sidecar robusto, ideal para viajes familiares y escapadas por los Alpes. Según el foro IndianMotorcycles.net, el modelo de 1939 contaba con un motor V-twin de 74 pulgadas cúbicas, suspensión delantera tipo girder y detalles cromados que lo hacían destacar en cualquier camino.  En ese mismo año, Viena ya formaba parte del Reichsgau Wien, una división administrativa del régimen nazi tras el Anschluss de 1938. La imagen adquiere así un valor patrimonial profundo: es el retrato de una cotidianidad que estaba a punto de desaparecer, una pausa luminosa antes del ruido. El gesto de posar juntos, con ropa de verano y sonrisas sinceras, revela más que una simple postal: es una resistencia emocional, una afirmación de identidad familiar en tiempos inciertos. La Indian Chief no es solo un vehículo, sino un símbolo de movilidad, afecto y memoria. #IndianChief1939 #VienaEnMoto #MemoriaSobreRuedas #ArchivoRodante #AntesDelRuido #mendozantigua #indian #viena

🚘 Enero de 1980 – Ciudad de Mendoza: un cruce, dos autos, cero heridos. En plena esquina de San Martín y San Lorenzo, un Ford Taunus y un Dodge 1500 protagonizaron un choque que paralizó el centro por minutos.

 “San Martín y San Lorenzo: el cruce que sacudió el verano del ’80”

En pleno enero de 1980, un accidente sacudió la rutina del centro mendocino. En la esquina de San Martín y San Lorenzo, un Ford Taunus y un Dodge 1500 colisionaron con fuerza, dejando uno de los vehículos atravesado en la calzada y al otro siendo retirado por transeúntes que acudieron al instante. El Ford Taunus, patente M 187.656, era conducido por Raúl Francisco Caprio, de 41 años, vecino de Godoy Cruz. Circulaba por San Martín hacia el sur cuando impactó con el Dodge 1500 manejado por Martín Edgardo Morales, de 21 años, residente en Ciudad. A pesar de los serios daños materiales, ambos conductores salieron ilesos, y el hecho no pasó a mayores. La escena, sin embargo, atrajo la atención de curiosos y dejó una postal urbana que hoy forma parte del archivo visual de la ciudad.  El Ford Taunus y el Dodge 1500 eran dos de los modelos más populares en Argentina a fines de los 70. El Taunus, producido por Ford en General Pacheco, era símbolo de status medio-alto, mientras que el Dodge 1500, fabricado por Chrysler-Fevre, era un ícono de confiabilidad urbana. Ambos modelos marcaron una época de transición en el parque automotor argentino, según AutoHistoria y Museo del Automóvil Argentino.

🚗 El 17 de octubre de 1968 se estrenó Bullitt en Nueva York, redefiniendo el cine policial con una persecución que se volvió más famosa que la película misma. Steve McQueen, un Mustang legendario y San Francisco como escenario, marcaron un antes y un después en el thriller urbano.

 “Bullitt: el día que un Mustang voló por San Francisco”

El 17 de octubre de 1968, la película Bullitt irrumpió en los cines de Nueva York, dirigida por Peter Yates y protagonizada por el icónico Steve McQueen. Basada en la novela Mute Witness de Robert L. Fish, el guion fue adaptado por Alan R. Trustman y Harry Kleiner, trasladando la historia de un detective envejecido en Boston a un joven tenaz en San Francisco, ciudad que hasta entonces no era un gran polo cinematográfico. La trama sigue al teniente Frank Bullitt, encargado de proteger a un testigo clave perseguido por el crimen organizado. Cuando el testigo es asesinado, Bullitt se embarca en una investigación que revela una red mucho más compleja. Pero lo que convirtió a Bullitt en leyenda fue su persecución de 10 minutos por las colinas de San Francisco, considerada por muchos como la mejor escena de acción automovilística de la historia del cine.  📽️ La producción contó con permisos extraordinarios: cierre de calles, hospitales y hasta el aeropuerto, algo impensable hoy. Los verdaderos protagonistas fueron dos Ford Mustang 390 GT Fastback y dos Dodge Charger 440 Magnum, modificados por el corredor Max Balchowsky. Tras el rodaje, los autos fueron descartados, pero uno de los Mustangs fue rescatado por Robert Kiernan, restaurado junto a su hijo y presentado por Ford Motor Company en 2018 para el lanzamiento del modelo Mustang Bullitt.  🧠 Steve McQueen insistió en hacer sus propias acrobacias, pero tras un accidente fue reemplazado por Bud Ekins, su doble. Un detalle curioso: si el espejo retrovisor izquierdo está alto, es McQueen; si está bajo, es Ekins. El conductor del Dodge, el asesino a sueldo, fue interpretado por Bill Hickman, piloto profesional y amigo de James Dean, quien estuvo presente el día del trágico accidente que le costó la vida. 🎵 La banda sonora, compuesta por Lalo Schifrin, aportó una atmósfera jazzística que complementó el tono sobrio y realista del film. Bullitt ganó el Oscar a Mejor Edición y otros seis premios internacionales, consolidando su lugar como referente del cine neo-noir y de acción urbana. #Bullitt1968 #McQueenAlVolante #PersecuciónLegendaria #MustangVsCharger #CineEnAltaVelocidad #mendozantigua 

🎬 El 17 de octubre de 2002 se estrenó Kamchatka, una película argentina que convirtió el juego, la magia y la infancia en refugio frente al terror de la dictadura. Dirigida por Marcelo Piñeyro, fue seleccionada para representar al país en los Premios Oscar y ganó seis galardones internacionales.

 “Kamchatka: cuando el juego era la única trinchera”

El 17 de octubre de 2002, se estrenó en Buenos Aires la película Kamchatka, una de las obras más sensibles del cine argentino contemporáneo. Dirigida por Marcelo Piñeyro y escrita junto a Marcelo Figueras, la historia se gestó a partir de una novela aún no estructurada que Figueras publicaría después del estreno. La producción estuvo a cargo de Patagonik Film Group, Alquimia, Oscar Kramer S.A. y Televisión Española, y contó con un elenco estelar: Ricardo Darín, Cecilia Roth, Héctor Alterio, Fernanda Mistral, Tomás Fonzi, Leticia Brédice, entre otros. 📽️ Kamchatka fue seleccionada para representar a Argentina en los Premios Oscar 2002 en la categoría de Película en Lengua Extranjera, aunque no integró la selección final. Aun así, recibió seis premios internacionales y fue aclamada por su tratamiento íntimo de un tema doloroso: la dictadura militar de 1976. La historia está narrada desde la mirada de Harry, un niño de diez años que, junto a su familia, debe esconderse en el campo para escapar de la persecución política. Lo que podría ser una historia de terror se transforma en una crónica de resistencia emocional, donde el juego de mesa T.E.G., el escapismo de Houdini y la serie “Los invasores” se convierten en códigos secretos de protección familiar. 🧠 El nombre Kamchatka —tomado del juego T.E.G.— representa un territorio imaginario de refugio, una metáfora de la infancia como último bastión frente al miedo. Harry, llamado así por Houdini, encarna el deseo de escapar, de preservar la magia en medio del horror. La película logra mostrar cómo los padres protegieron a sus hijos con tal delicadeza que, desde su perspectiva, parecía que nada malo había pasado. 📚 Según Wikipedia y Historia Creativa, Kamchatka es considerada una de las películas más potentes sobre la dictadura, por su enfoque íntimo, simbólico y emocional, alejado de la denuncia explícita y centrado en la memoria afectiva. #Kamchatka2002 #RefugioEnJuego #InfanciaEnDictadura #DarínEnFoco #CineConMemoria #mendozantigua 

📸 En 1928, el fotógrafo José La Vía aparece de rodillas, distendido y en buena compañía, en las afueras de San Luis. Con gemelos en la camisa y una cámara “Valle” en mano, la imagen revela el costado íntimo de quien documentó la historia visual de toda una provincia.

 “La Vía en foco: el ojo que retrató San Luis también sabía reír”

En una escena capturada en 1928, el reconocido fotógrafo puntano José La Vía aparece de rodillas y sonriente, compartiendo un momento de distensión con amigos en las inmediaciones de la ciudad de San Luis. Vestido con camisa de gemelos y sosteniendo una cámara con la inscripción “Valle”, la imagen —preservada por el Archivo Histórico Provincial de San Luis— revela una faceta poco vista del artista: su humanidad detrás del lente. José La Vía (1888–1975) fue mucho más que un fotógrafo aficionado. Según investigaciones del Archivo Histórico Provincial y estudios académicos como los de la UBA, La Vía desarrolló una carrera profesional que abarcó desde 1905 hasta 1975, documentando festividades religiosas, retratos familiares, paisajes urbanos y rurales, y momentos clave de la vida social puntana. Su archivo visual es considerado el más importante del siglo XX en la provincia, y hoy forma parte de exposiciones como Los ojos de La Vía, donde se rescata su legado como cronista visual de San Luis. La cámara “Valle” que aparece en la imagen es un símbolo de esa época de transición técnica, donde el fotógrafo debía combinar precisión artesanal con sensibilidad estética. Esta fotografía no solo muestra a La Vía en acción, sino que lo humaniza: un artista que también se divertía, que vivía la amistad y el paisaje que luego retrataba con maestría. Es un testimonio de cómo la memoria visual también se construye desde lo cotidiano. #JoséLaVía #SanLuis1928 #ArchivoVivo #CámaraValle #MemoriaEnFoco #Mendozantigua 

🏀 En 1979, el Club Mendoza de Regatas se consagró campeón del mini básquet femenino, con un equipo dirigido por María Isabel Vázquez que brilló por entrega, talento y espíritu pionero.

 “Mini gigantes: Regatas y el grito campeón de 1979”

En Mendoza, durante la temporada 1979, el equipo de mini básquet femenino del Club Mendoza de Regatas se coronó campeón tras una campaña inolvidable. Bajo la dirección técnica de María Isabel Vázquez, las jóvenes jugadoras vencieron en la ronda final a General San Martín y Unión Vecinal Dorrego, en partidos reñidos que demostraron su garra y talento. El plantel estuvo integrado por: Ema Estrella, María Inés Rodríguez, Silvia Cailly, Marcela Amaya, Claudia Timoner, Mónica Mesa, Adriana Fineli, Laura Turs, Paola Sarmiento, Ana Gabriela Monetti, María Inés Góngora, Silvia Arrese y Claudia Suárez. Todas ellas dejaron huella en un deporte que, por entonces, luchaba por visibilidad y apoyo femenino. Lo que distinguió a estas campeonas no fue solo el resultado, sino su ímpetu, constancia y deseo de superación. En una época donde el básquet femenino aún buscaba consolidarse, estas “mini” jugadoras demostraron tener condiciones para convertirse en referentes del deporte mendocino. Según el sitio Salto Inicial, el Club Mendoza de Regatas ha sido históricamente uno de los semilleros más importantes del básquet provincial, con presencia en torneos formativos desde los años 70. La Asociación Mendocina de Básquet Femenino también reconoce a Regatas como pionero en el desarrollo de categorías juveniles, incluyendo el mini femenino. #MiniCampeonas #Regatas79 #BásquetMZA #PionerasDelAro #FuerzaFemenina #mendozantigua 

📅 El 17 de octubre de 1580, Juan de Garay organizó el primer reparto de solares en Buenos Aires, trazando la ciudad como puerta de entrada al continente. Su diseño urbano y social marcó el nacimiento de la capital argentina.

“Garay y el mapa que parió Buenos Aires”

Poco después de fundar la ciudad de Buenos Aires, Juan de Garay dispuso el reparto de solares entre los primeros pobladores, según el auto del 17 de octubre de 1580. Este acto fundacional no solo organizó el espacio urbano, sino que también definió el modelo de poblamiento colonial: una ciudad-puerto, pensada como entrada estratégica al territorio sudamericano. Garay asignó terrenos para el Fuerte, el Cabildo y edificios públicos, y luego distribuyó manzanas urbanas, huertas y chacras entre los colonos. El plano original, copiado por orden del Cabildo en 1583, abarcaba 144 manzanas de 140 varas por lado, separadas por calles de 11 varas (aprox. 9,2 metros). Las 45 manzanas urbanas estaban ubicadas entre las actuales calles Viamonte, Independencia, Salta y la barranca del Río de la Plata, formando el núcleo fundacional. Además, Garay otorgó terrenos fuera de la ciudad para los “indios de servicio”, junto con tierras para agricultura y ganadería. Desde la calle Arenales hasta San Fernando, se repartieron chacras de hasta una legua de fondo, y más tarde se adjudicaron estancias en zonas como el Riachuelo, río Luján y Paraná de las Palmas. Según el Centro Documental de Cuenca Matanza Riachuelo, el plano de Garay respetó principios de urbanismo mediterráneo, similares a los de ciudades griegas frente al mar. Esta visión estratégica consolidó a Buenos Aires como ciudad-puerto, tal como se menciona en el acta del 24 de octubre de 1580, donde se la denomina “Ciudad de la Santísima Trinidad y Puerto de Buenos Aires”. La traza se ubicó en terreno alto, entre dos zanjones naturales (Granados y Matorras), que funcionaban como drenaje. A fines de 1608, Hernandarias presidió la primera mensura oficial, y en 1792, el piloto agrimensor Manuel Ozores realizó una copia del plano, que incluía el ejido urbano y las “suertes de chacras” hasta el río de Las Conchas. El reparto incluyó nombres como Antonio Hernández Barrios, Juan de Melo Cuitiño, Domingo de Irala, Pedro de Medina, Luis Gaitán, Rodrigo Ortiz de Zárate, entre muchos otros, conformando el primer tejido social de la ciudad. #Garay1580 #OrigenBA #SolaresFundadores #CiudadPuerto #TrazaCriolla #mendozantigua 

📍 En General Pico, La Pampa, el ferrocarril fue mucho más que transporte: trazó pueblos, taló montes y siguió las huellas indígenas. Hoy, tras el descarrilamiento de una locomotora, queda el eco de una historia que conectó vidas y desdibujó paisajes.

 “Rieles y raíces: el tren que partió la Pampa”

La imagen de una locomotora descarrilada en General Pico no solo muestra un accidente: evoca el impacto profundo del ferrocarril en la historia pampeana. Según el investigador Walter Cazenave, muchas de las vías férreas que cruzan La Pampa fueron trazadas sobre antiguas rastrilladas indígenas, caminos que seguían el curso del agua segura. El tren, en su avance, no solo conectó pueblos: también arrasó con montes de caldén, usados como combustible para las calderas de vapor. Zonas como La Maruja, Conhelo, Caleufú y Pichi Huinca sufrieron una deforestación masiva. Durante el auge ferroviario, cada 15 a 25 kilómetros se fundaba una estación, y con ella nacía un pueblo. Bastaban el tanque, los galpones y el almacén de ramos generales para que las casitas comenzaran a agruparse. El trazado urbano se organizaba en torno a las vías: una cuadrícula perfecta, con la estación como eje, una plazoleta al frente y una calle principal que nacía de allí. A los costados, los galpones ferroviarios y los pasos a nivel marcaban los límites del pueblo. Más allá, solo monte o llanura. El ramal Olascoaga–General Pico, inaugurado en la década de 1890 y operado por el Ferrocarril Sarmiento, fue clave en el desarrollo regional. Hoy, gran parte del trazado está abandonado o reducido al transporte de cargas, según Wikipedia y el sitio General Pico Historia. Fototeca Bernardo Graff. #GeneralPico #TrenYPampa #CaldénHerido #RastrilladasOlvidadas #MemoriaFerroviaria #mendozantigua 

📸 Agosto de 1977, Mendoza: Boca de Bermejo empató 3-3 con Leonardo Murialdo en un partido vibrante y cambiante. Murialdo ganaba 3-1, pero Boca lo igualó en los últimos 4 minutos, manteniéndose puntero.

 “¡De la hazaña al sofocón! El empate que salvó a Boca en el último suspiro” 

Descripción de la Imagen: (Sofocón en el arco de Murialdo en el minuto 15'. Córner enviado por intermedio de Narváez y que el arquero Montenegro se ve obligado a puñetear. Atentos y cuidando el arco, sus compañeros Noguera y R. Rodríguez (tapado). Varios defensores boquenses mezclados en la acción junto a sus delanteros. Buen desempeño del arquero murialdino)

En agosto de 1977, Boca Juniors de Bermejo y Leonardo Murialdo protagonizaron un partido electrizante en Mendoza que terminó 3 a 3, con un cierre de película. El encuentro, aunque sin grandes destellos técnicos, mantuvo el interés constante por su ritmo y las situaciones de peligro generadas en ambos arcos. A los 15 minutos, Murialdo sufrió un sofocón: Narváez ejecutó un córner que obligó al arquero Montenegro a despejar de puños, mientras Noguera y R. Rodríguez defendían con intensidad. Boca abrió el marcador a los 32', tras otro córner de Narváez que rebotó en el poste y luego en Rodríguez, entrando al arco. El primer tiempo terminó 1-0 para Boca, aunque Murialdo mostró mejor juego hasta la lesión de Brito, que afectó el rendimiento colectivo. En el segundo tiempo, Murialdo reorganizó su medio campo con Armando, Pérez y Noguera, y logró revertir el marcador hasta ponerse 3-1 arriba. Boca, con sus delanteros apagados y sin claridad, parecía vencido. Pero en los últimos 4 minutos, aprovechando el repliegue desordenado de Murialdo, logró dos goles agónicos que sellaron el empate. Este partido se enmarca en el torneo local mendocino de 1977, donde Boca de Bermejo peleaba la punta. BOCA JUNIORS: J.C.Agnello, Montivero, S.Lenardón, H. Rodríguez, Juan D. Negrete, E.Costa, D.Arce (R.Zuchetti, a 80'), P.Bresasa (V.Ortiz, a los 31') (capitán), G. Ferreira, J.C.Donato, y H.Narváez. Director técnico. Pedro Pablo Sará. LEONARDO MURIALDO (3): O.Montenegro, R.Rodrí-guez, M.Rodríguez, C.R.Sánchez (capitán), A.Brito (0. Pérez, a los 35') E.Llorente, J.Cano, S.Agri, E.García (C.Armando los 45'), J.Noguera y J.C..Argentini. Director técnico: Raimundo Orsi. 

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📅 El 17 de octubre de 1492, Cristóbal Colón anotó por primera vez el término “indios” en su diario de a bordo, creyendo haber llegado a Asia. Así nació una palabra que marcaría siglos de identidad, conflicto y resistencia en América.

 “Indio: el nombre que nos dieron antes de saber quiénes éramos”

El 17 de octubre de 1492, Cristóbal Colón registró por primera vez en su diario el término “indios” para referirse a los habitantes del Nuevo Mundo. Creía haber llegado a las Indias Orientales, y ese error geográfico se convirtió en una etiqueta que atravesó siglos de historia, colonización y lucha identitaria. En ese momento, América estaba habitada por más de 14 millones de personas, organizadas en culturas diversas, desde los mayas y aztecas hasta los pueblos andinos, guaraníes, mapuches y patagónicos. La palabra “indio” simplificó esa riqueza en una categoría racial y política que aún genera debate. Teorías sobre el origen de los pueblos americanos han sido múltiples. El naturalista argentino Florentino Ameghino propuso que el ser humano nació en las pampas bonaerenses. Otros, como Paul Rivet y Alex Hrdlicka, sostuvieron que grupos humanos llegaron desde Asia por el estrecho de Bering, y también desde Oceanía, dando lugar a una mezcla de influencias físicas y culturales.  Durante la conquista, surgieron dos posturas: una que negaba la racionalidad de los pueblos originarios, y otra que los defendía como seres libres e iguales. Esta última fue respaldada por la bula Sublimis Deus (1537), emitida por el papa Paulo III, y defendida con pasión por Fray Bartolomé de las Casas, quien promovió el mito del “buen salvaje” que luego inspiraría al romanticismo europeo. La colonización impuso valores, religiones y estructuras ajenas, pero también dio lugar a un mestizaje cultural: los pueblos originarios adaptaron, resistieron y transformaron lo impuesto, mientras los colonizadores también fueron modificados por el entorno y las costumbres locales. De ese cruce nació lo hispanoamericano, lo criollo, y una identidad que aún se debate entre lo impuesto y lo heredado. El “indio” fue muchas veces reducido a fuerza de trabajo forzoso, pero también fue semilla de resistencia, protagonista de rebeliones y guardianes de saberes ancestrales. #17Oct1492 #IndioNoEsAsia #MestizajeVivo #RaícesResistentes #SomosHistoria #mendozantigua #indio #india

📸 En 1899, una joven paisana hija del cacique Ortiz fue retratada en Río Gallegos sobre su yegua con potrillo. La imagen, tomada por Leopoldo Víctor Lanús, captura una escena de vida indígena patagónica, con detalles únicos de la equitación ancestral.

 “Crines y coraje: la paisana que cabalgaba la Patagonia”

En 1899, en los bordes del viento austral, una joven paisana hija del cacique Ortiz fue fotografiada en Río Gallegos, Santa Cruz, montada sobre su yegua con potrillo. La imagen fue capturada por Leopoldo Víctor Lanús, comerciante local y fotógrafo aficionado, dueño de un almacén de ramos generales que también documentaba la vida cotidiana de la región. La fotografía no solo retrata una figura femenina indígena, sino que revela una práctica ecuestre ancestral: una faja tejida en el cogote del animal, usada como estribo improvisado. La técnica consistía en tomarse de las crines, levantar las rodillas y dejar las piernas colgando hacia adelante, en una postura inestable pero funcional. Los niños viajaban delante o detrás, compartiendo el lomo como espacio de tránsito y juego. Según el Archivo Histórico de Santa Cruz y estudios del antropólogo Carlos Vega, estas prácticas eran comunes entre los pueblos originarios del sur, especialmente los tehuelches y aonikenk, que desarrollaron formas de equitación adaptadas al terreno y a la crianza comunitaria. La faja tejida, además de funcional, tenía valor simbólico: muchas veces era elaborada por mujeres y decorada con motivos identitarios. #Patagonia1899 #PaisanaLibre #MemoriaIndígena #LanúsFotógrafo #SantaCruzAncestral #mendozantigua 

📅 El 17 de octubre de 1814, San Martín reafirmó que ni la nobleza ni la fama eximen del cumplimiento de la ley. Enfrentó a los hermanos Carrera por negarse a un control aduanero en Mendoza, marcando un precedente de autoridad civil en tiempos de guerra.

 “Ni héroes ni coroneles: San Martín no negociaba la ley”

El 17 de octubre de 1814, en plena reorganización del Ejército de los Andes, el general José de San Martín protagonizó un tenso cruce con los brigadieres chilenos Juan José y José Miguel Carrera, quienes se negaron a que sus equipajes fueran revisados al ingresar a territorio argentino por Villavicencio, Mendoza. San Martín, defensor de la legalidad y el orden institucional, respondió con firmeza: si el hecho era cierto, constituía un atentado contra las leyes del Estado, y no quedaría impune. Envió al oficial de contaduría Andrés Escala a realizar el registro, como estaba previsto por las normas de seguridad.  La reacción de los Carrera fue inmediata y airada. Juan José protestó ante el gobernador de Cuyo, calificando el control como una humillación. San Martín respondió con sobriedad, reafirmando la legalidad del procedimiento. José Miguel, por su parte, escribió que prefería quemar sus pertenencias antes que permitir su revisión. San Martín, sin ceder, reiteró que la ley se aplica a todos, sin excepción. Este episodio se enmarca en la emigración chilena posterior a la derrota patriota en Rancagua (octubre de 1814). Muchos líderes cruzaron la cordillera buscando refugio en Mendoza, donde San Martín organizaba la resistencia y preparaba la campaña libertadora. La tensión entre los Carrera y San Martín se agravaría en los años siguientes, con profundas diferencias políticas y estratégicas. #SanMartínFirme #17Oct1814 #LeySinPrivilegios #VillavicencioHistórico #CarreraVsLey #mendozantigua 

📍 En 1938, visitantes mendocinos se reunían frente al Cristo Redentor de los Andes, símbolo de paz entre Argentina y Chile, a más de 3.800 metros de altura. Un monumento que sigue recordando que la diplomacia también puede tallarse en bronce.

 “Cristo Redentor: el abrazo de los Andes”

En 1938, un grupo de visitantes mendocinos se fotografió frente al imponente Cristo Redentor de los Andes, ubicado en el Paso de la Cumbre, a 3.854 metros sobre el nivel del mar, justo en la frontera entre Argentina y Chile. Esta estatua de bronce, de 6 metros de altura, fue inaugurada el 13 de marzo de 1904 como símbolo de paz tras la resolución de un conflicto limítrofe entre ambos países. La obra fue impulsada por el obispo Marcelino del Carmen Benavente y la aristócrata Ángela Oliveira Cézar de Costa, quienes promovieron la idea de que la fe y la diplomacia podían evitar una guerra. El escultor argentino Mateo Alonso fue el encargado de modelar la figura de Cristo, que sostiene una cruz y bendice con la mano derecha, montado sobre un globo terráqueo. El monumento fue declarado Patrimonio Histórico Nacional en Argentina y Símbolo de Hermandad por Chile. Cada año, miles de personas lo visitan durante el verano, cuando el camino se habilita temporalmente.  La imagen de 1938 no solo muestra turistas, sino también caballos, trajes de época y una atmósfera de respeto frente a un ícono que representa la posibilidad de resolver conflictos sin violencia. #PazEnAltura #Redentor1938 #FronteraConFe #AndesUnidos #MendozaHistórica #mendozantigua #mendoza

📅 El 17 de octubre de 1755, Luján (Buenos Aires) fue reconocida oficialmente como Villa, en honor a la Virgen que “decidió quedarse”. Su origen mezcla fe, migración y defensa comunitaria, marcando el nacimiento de una ciudad emblemática de la historia argentina.

 “Luján: la ciudad que nació porque una Virgen no quiso moverse”

La historia de Luján comienza con un hecho que mezcla lo místico con lo fundacional. En 1630, una carreta que transportaba dos imágenes de la Virgen María se detuvo inexplicablemente en Zelaya, Partido de Pilar. Los pobladores interpretaron el suceso como una señal divina: la Virgen quería quedarse allí. Décadas después, en 1671, la imagen fue trasladada a una estancia junto al río Luján, donde se construyó un santuario. A su alrededor, comenzaron a asentarse familias que huían de los ataques indígenas, buscando refugio y protección espiritual. Así nació una aldea que, para 1738, ya estaba sólidamente establecida.  En 1755, el Alcalde del Cabildo de Buenos Aires, Juan de Lezica y Torrezuri, solicitó al gobernador José de Andonaegui y al rey Fernando VI (no Fernando VII, como se suele confundir) el título de “Villa” para ese poblado. El pedido fue concedido el 17 de octubre de 1755, y desde entonces se llamó “Villa de Nuestra Señora de Luján”, en homenaje a la imagen que había “elegido” ese lugar. Luján fue la única población de la actual provincia de Buenos Aires que tuvo Cabildo propio, lo que le otorgó autonomía administrativa y prestigio virreinal. Hoy, su basílica es uno de los centros de peregrinación más importantes de América Latina. Luján no nació por decreto, sino por una mezcla de fe popular, migración forzada y resistencia comunitaria. Su origen habla de cómo las creencias pueden moldear territorios y cómo la historia se construye desde lo simbólico y lo cotidiano. #Luján1755 #RaícesConFe #VirgenFundadora #HistoriaQueLate #17OctLuján #mendozantigua 

🎭 Marzo de 1976: Carnaval mendocino con mascaritas, disfraces y memoria viva. Un retrato familiar que evoca la alegría popular antes de los silencios que impuso la historia.

 “Mascaritas del 76: cuando Mendoza bailaba sin miedo”

En marzo de 1976, mientras el país se acercaba a una etapa oscura, Mendoza celebraba su carnaval con alegría, disfraces y tradición. En ese contexto, una imagen familiar captura el espíritu de la época: Cristina y Alejandra Tissera vestidas de hawaianas, Ana María Alonso como vasca, y José Luis, Gustavo y Alejandro como soldados romanos. Todos ellos participaron como mascaritas, figuras típicas del carnaval mendocino que recorrían calles, plazas y clubes con humor, música y color. El carnaval mendocino, según crónicas de medios como Caras y Caretas y La Quincena Social, fue durante décadas una celebración popular que combinaba agua, disfraces, bailes y sátira social. Las mascaritas eran clave: permitían el anonimato, la transgresión y la creatividad. En los años 70, aún se vivía esa tradición con fuerza, aunque ya comenzaba a perderse por cambios culturales y políticos. El carnaval mendocino tuvo su auge entre los años 30 y 70, con corsos barriales, batallas de agua y bailes en clubes como el Andino, el Regatas y el Banco Mendoza. En 1976, el carnaval fue uno de los últimos celebrados antes de la prohibición de eventos masivos tras el golpe militar del 24 de marzo. #Carnaval76 #MascaritasMZA #MemoriaFestiva #RaícesConColor #MendozaViva #mendozantigua

“Pampero: el vuelo que se perdió en el cielo” 🕊️ El 17 de octubre de 1908, el globo Pampero desapareció en su último vuelo, marcando una tragedia fundacional en la historia de la aeronáutica argentina. Nunca se hallaron restos ni se supo su destino.

El 17 de octubre de 1908, el globo aerostático Pampero despegó desde la Sociedad Sportiva Argentina con una misión audaz: batir récords de tiempo y distancia. A bordo iban Eduardo Newbery, odontólogo y pionero del aire, y el sargento Eduardo Romero, quien reemplazó a último momento al accidentado Tomás Owen. El Pampero, de 1.200 m³ de capacidad, había sido traído desde Francia por Aarón Anchorena y ya había cruzado el Río de la Plata en su vuelo inaugural. Durante nueve meses surcó los cielos de Buenos Aires, formando a los primeros aeronautas del país. Ese día, los barrios de Palermo y Belgrano lo despidieron con pañuelos y vítores. A bordo, los tripulantes llevaban palomas mensajeras que debían soltar cada hora para confirmar que todo iba bien. Pero ninguna regresó. El globo desapareció sin dejar rastro. Se especuló que cayó en Brasil, Uruguay o en algún punto del mar. Nunca se encontraron restos ni señales. La tragedia marcó el primer gran golpe de la incipiente aeronáutica argentina. Tomás Owen, quien debía volar ese día, se salvó por un accidente que lo retrasó. Fue el único sobreviviente del equipo original y vivió con la memoria de sus compañeros perdidos. El Pampero fue el primer globo aerostático del Aero Club Argentino, comprado en París en 1906 y bautizado por el viento pampero. Su desaparición sigue siendo uno de los misterios más evocadores de la historia aérea nacional. #Pampero1908 #NewberyAlCielo #VueloSinRegreso #TragediaAeronáutica #17OctHistórico 

FRASE DEL DÍA. No hay ningún secreto para el éxito. Es el resultado de la preparación, el trabajo duro y el aprendizaje del fracaso. (Colin Powell)

Esta frase es el resultado de la preparación, el trabajo duro y el aprendizaje del fracaso" subraya que el éxito no es casualidad, sino el resultado de tres elementos clave. La preparación implica una planificación adecuada, el trabajo duro se refiere al esfuerzo constante y el aprendizaje del fracaso enseña lecciones valiosas para mejorar y avanzar.  Preparación: Es la base sobre la cual se construye el éxito. Implica estar listo y planificar adecuadamente las tareas.  Trabajo duro: La constancia y el esfuerzo continuo son fundamentales para alcanzar metas.  Aprendizaje del fracaso: Los errores no son el final, sino una oportunidad para aprender, fortalecerse y desarrollar nuevas estrategias. 

17 de octubre se celebra el Día Internacional del Patrimonio Cultural Inmaterial. “Tradición Viva: el alma que no se ve, pero se hereda”

Una fecha para honrar lo que no se guarda en vitrinas, pero vive en la gente: rituales, danzas, recetas, leyendas, lenguas, oficios y celebraciones que se transmiten de generación en generación. Este patrimonio no es cosa del pasado: se reinventa, se adapta y sigue latiendo en las comunidades que lo practican. Según la UNESCO, incluye cinco grandes áreas: 🗣️ Tradiciones orales: cuentos, mitos, lenguas. 🎭 Artes del espectáculo: música, danza, teatro popular. 🎉 Rituales y festividades: que unen a la comunidad. 🌿 Saberes sobre la naturaleza: formas sostenibles de habitar el mundo. 🧵 Técnicas artesanales: creatividad con raíz ancestral. 🛑 Pero muchas de estas prácticas están en riesgo por la globalización, los conflictos y la pérdida del vínculo generacional. Por eso, la UNESCO impulsa su documentación, enseñanza y transmisión comunitaria, sin convertirlas en meros shows. 🎶 Ejemplos que inspiran: El flamenco en España, el mariachi en México, el yoga en India, la ceremonia del té en Japón o la dieta mediterránea son solo algunas expresiones reconocidas como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad. 💡 ¿Por qué importa? Porque estas tradiciones no solo nos conectan con nuestras raíces, sino que también son claves para un futuro más diverso, sostenible y humano. #PatrimonioVivo #17OctCultural #RaícesQueLaten #HerenciaInmaterial #SomosTradición #mendozantigua 

“Sara Anchorena: estilo, rifle y romance en los campos del Tuyú” Villa Gesell, (1924).

Sara Josefina Anchorena, recién casada con Alejandro Leloir, posa junto a una laguna de la estancia Macedo. Lleva abrigo largo, sombrero cloche, rifle en mano y dos perros atentos a la escena. Todo su porte respira elegancia rural y determinación. ¿Cazando patos? Probablemente. Pero también dejando huella en una postal que mezcla historia, moda y territorio. La estancia Macedo, ubicada en el partido de General Madariaga, fue parte de los grandes latifundios del Tuyú. Propiedad de las familias Sáenz Valiente y Leloir, este campo fue testigo de transformaciones sociales profundas: de la concentración aristocrática a la fragmentación por herencia. Sara Josefina Anchorena Madero nació en 1904 en Buenos Aires. Hija de Joaquín Samuel Anchorena y Sara Justa Madero, se casó con Alejandro Emilio Antonio Leloir Martínez de Hoz el 18 de octubre de 1924. Su matrimonio unió dos linajes patricios vinculados al desarrollo agroindustrial y a la vida social porteña. La imagen en la laguna no es solo una escena de caza: es símbolo de una época donde el campo era escenario de poder, ocio y estilo. La familia Anchorena tuvo un rol clave en la historia argentina. Joaquín S. Anchorena fue intendente de Buenos Aires y promotor del desarrollo urbano. Por su parte, los Leloir fueron pioneros en la industria ganadera y agrícola. Alejandro Leloir, esposo de Sara, pertenecía a esta tradición, y su descendiente Federico Leloir recibiría el Premio Nobel de Química en 1970. #1924ConEstilo #AnchorenaLeloir #EstanciaMacedo #MemoriaCampera #mendozantigua.  Fuente de la imagen: colección Leloir

“Lluvia, neón y tango: una noche en Calle Florida (1959) Buenos Aires”

La lluvia cae sobre el empedrado como un telón de fondo perfecto para esta postal urbana. Entre Lavalle y Corrientes, calle Florida vibra con luces de neón, paraguas apurados y autos que reflejan la ciudad en sus charcos. Es una noche porteña de esas que parecen salidas de una película. Los locales aún abiertos iluminan la vereda con carteles brillantes. Se escuchan pasos, murmullos, algún tango filtrado desde una radio. La gente camina rápido, pero la escena se detiene en esta imagen: una mujer con abrigo, un auto con faros encendidos, una rueda olvidada bajo la enramada de la ciudad. Florida no es cualquier calle. Desde principios del siglo XX fue el corazón comercial y cultural de Buenos Aires. En 1959, aún no era peatonal, pero ya era símbolo de modernidad: vitrinas, cafés, galerías, librerías, y el rumor constante de una ciudad que no duerme. Según registros históricos, la peatonalización definitiva llegó en 1971, pero su alma porteña ya latía fuerte desde mucho antes. La calle Florida fue una de las primeras en contar con alumbrado eléctrico y letreros luminosos en Buenos Aires. En los años 50, era epicentro de la vida urbana, con instituciones como el Jockey Club, el Centro Naval y tiendas emblemáticas como Gath & Chaves y Harrods. Su cruce con Corrientes la conectaba con el circuito teatral y nocturno más vibrante de la ciudad.#Florida1959 #NochePorteña #LluviaYMemoria #BuenosAiresRetro #mendozantigua  

“Mate, coraje y espuelas: el milico entrerriano que patrullaba con estilo” (ca.1905)

Entre Ríos, circa 1905. Un instante detenido en el tiempo: un milico rural recibe un mate con la derecha, como manda la tradición. ¿Será un vecino el que se lo ofrece? Lo cierto es que ambos comparten más que una infusión: comparten paisaje, costumbre y respeto. El policía entrerriano luce con orgullo su chaquetón de servicio, pero lo que realmente habla de él es su atuendo criollo: sombrero de tres puntas, camisa rayada, poncho liviano al hombro, chiripá, faja, cuchillo y botas de caña alta con espuelas de horquilla. Todo en él respira campo y pertenencia. Va montado en su zaino huesudo, con sillón y anca derribada. Lleva manta bajo el cuero, por si refresca en la recorrida. El cojinillo con sobrepuesto y marca en la falda, la sobrecincha torcida, los estribos ingleses de metal… cada detalle cuenta una historia de oficio y territorio. ¿Los botines de cordones? Quizás provistos junto a la chaqueta. El rebenque en la muñeca, las bombachas prendidas, el pretal ahorcador con ramales y riendas largas completan el cuadro de un hombre que patrullaba con dignidad y estilo. Al fondo, una enramada quinchada con cerco de ñandubay y pocos hilos de alambre —la hacienda era arisca, no se atracaba fácil—. Bajo la sombra, una rueda olvidada: tal vez de un carruaje que ya no rueda, pero aún guarda memoria. La vestimenta rural entrerriana de fines del siglo XIX y principios del XX combinaba elementos funcionales con fuerte carga simbólica. Según investigaciones del Archivo General de Entre Ríos, el uso del chiripá, la faja y el sombrero de tres puntas respondía tanto a necesidades climáticas como a códigos de identidad regional. El chaquetón policial, por su parte, era una prenda reglamentaria que convivía con el atuendo criollo, reflejando la hibridación entre autoridad estatal y cultura local. #EntreRíos1900 #MilicoCriollo #MateYMemoria #RaízCampera #mendozantigua.  Fuente de la imagen: Museo José Hernández

16 de Octubre de 1891 - Crack Financiero, ¡Nace el Gigante! La Historia de cómo el Banco Nación Salvó a la Argentina del Desastre Total.

El 16 de octubre de 1891 se promulgó la ley de creación del Banco de la Nación Argentina (BNA). Esta fundación fue la respuesta urgente del presidente Carlos Pellegrini a la profunda crisis económica que asolaba al país, marcada por el colapso financiero del gobierno de Juárez Celman, la catastrófica devaluación de la moneda y la quiebra de bancos clave como el Banco Nacional. La crisis dejó un enorme vacío crediticio, justo cuando la producción agropecuaria (cereales y carnes) prometía un gran repunte económico. Era vital contar con una institución sólida que financiara a los productores. Pellegrini impulsó la creación de este nuevo banco, diseñado inicialmente como una sociedad anónima sin capacidad de emitir billetes. A pesar de la fuerte oposición en el Congreso que dudaba de su capital inicial y la confianza de los accionistas, la ley fue aprobada. El BNA fue inaugurado el 26 de octubre de 1891 (comenzó a operar el 1 de diciembre). Pellegrini enfatizó que su misión era apoyar a la industria, el agro y el comercio, y especialmente a los "pequeños industriales", un sector desatendido. Aunque el inicio fue difícil (la suscripción de acciones fracasó), el banco superó los obstáculos gracias a la confianza de la población, abriendo su primera sucursal en Rosario en enero de 1892. Hacia finales de ese año, ya contaba con 60 filiales, cumpliendo una función clave al llevar servicios bancarios a zonas sin cobertura. En 1904, el BNA fue transformado oficialmente en una institución del Estado. #BancoNación #Crisis1890 #PellegriniPower #HistoriaEconómica #ArgentinaSaleAdelante

16 de Octubre de 1754. La Hermandad de la Santa Caridad: El Primer Gran Movimiento de Ayuda Social en Buenos Aires. La Sociedad Secreta (y Sagrada) que Salvó a Buenos Aires de las Epidemias (¡y Rivadavia se la quedó!)

La Hermandad de la Santa Caridad de Jesucristo comenzó a operar como grupo de socorristas voluntarios en Buenos Aires en 1727, aunque su funcionamiento fue oficialmente aprobado por Real Cédula el 16 de octubre de 1754. Su fundación fue inspirada por la urgente necesidad de asistencia ante las devastadoras epidemias de viruela que asolaban la ciudad, dejando a los más pobres en una situación de total desamparo (sus cadáveres a menudo eran arrastrados por las calles). El impulsor original fue Juan Guillermo González y Aragón nacido en Cádiz, luego sacerdote, quien, conmovido por el sufrimiento, creó esta entidad basándose en modelos españoles. Más tarde, su hijo, el sacerdote José González Islas, continuó la labor. La Hermandad se convirtió en el primer gran centro asistencial de la ciudad, enfocado en: Atención a pobres, huérfanos y desamparados. Ofrecer sepultura digna a quienes no podían costearla (mientras los pudientes se enterraban en templos, los pobres y esclavos quedaban en terrenos aledaños). Operar un Hospital de Mujeres, una Botica (farmacia) y una escuela para huérfanas. Contaron con la ayuda de la orden de los Betlemitas para un hospital de hombres y trajeron a las primeras monjas catalinas a Buenos Aires para la atención de enfermos. Ilustres figuras de la época apoyaron la causa, como el padre de Manuel Belgrano, Domingo Belgrano, quien fue socio fundador y realizó donaciones significativas. La era de la Hermandad terminó abruptamente el 1º de junio de 1822. El gobernador Martín Rodríguez, a instancias de su ministro Bernardino Rivadavia, decretó la cesación de sus funciones y la confiscación de todos sus bienes y propiedades (incluyendo los de la orden Betlemita), sin indemnización. Con estos recursos y personal se fundaría, en 1823, la Sociedad de Beneficencia, impulsada por Rivadavia. Los fundadores, padre e hijo, están sepultados en la Iglesia de San Miguel. #HistoriaOculta #CaridadVintage #RivadaviasConfiscó #PrimerosSocorristas #mendozantigua 

16 de Octubre de 1898🌿 “Fibras olvidadas: el sueño textil argentino que naufragó” — Rafael Hernández impulsó una revolución con plantas nativas, pero su proyecto quedó sepultado por intereses comerciales y desidia política.

El 16 de octubre de 1898, durante la Segunda Exposición de la Industria Nacional en la Plaza San Martín de Buenos Aires, el presidente Julio Argentino Roca quedó sorprendido por un stand que exhibía prendas tejidas con fibras vegetales autóctonas. El responsable era el ingeniero agrónomo Rafael Hernández, hermano del autor del Martín Fierro, quien proponía una industria textil basada en plantas nativas argentinas. Hernández había experimentado con más de 20 especies locales, como caraguatá, yute, ibirá, ramio, escobadura, ortiga gigante, lino y cardo, demostrando su viabilidad industrial. Su propuesta no solo era ecológica y soberana, sino que podía ahorrar al país 20 millones de pesos anuales en importaciones. En 1891, una cosecha récord de trigo estuvo a punto de perderse porque los importadores de hilo para agavillar alegaron que el barco que lo traía había naufragado, elevando el precio a niveles abusivos. Hernández reaccionó con creatividad: enseñó métodos alternativos para atar el trigo, publicó instrucciones en diarios y logró que el hilo bajara de precio… como por arte de magia, el barco “resucitó”. Hernández propuso instalar fábricas en provincias con plantas textiles, pero aunque el Senado aprobó su iniciativa, la Cámara de Diputados la dejó dormir. A pesar del respaldo presidencial, el proyecto nunca se concretó. Las fibras quedaron en el olvido, y el pionero murió sin ver su sueño cumplido. #FibrasOlvidadas #IndustriaNativa #TextilSoberano #RafaelHernández #VivaLaArgentina #mendozantigua 

🗿 “Alvear en bronce: el monumento que cruzó fronteras” — Inaugurado el 16 de octubre de 1926, el homenaje ecuestre al general Carlos María de Alvear es considerado la obra maestra del escultor Antoine Bourdelle y uno de los íconos artísticos de Buenos Aires.

El Monumento al General Carlos María de Alvear, ubicado en la Av. del Libertador entre Posadas y Junín, fue inaugurado el 16 de octubre de 1926 y es reconocido como uno de los más bellos monumentos de la Ciudad de Buenos Aires. Su autor, el escultor francés Antoine Bourdelle (1861–1929), discípulo de Rodin y Falguière, lo consideró su obra más perfecta. El grupo ecuestre mide 5,60 metros de alto y se eleva sobre un pedestal de 13 metros, generando una presencia imponente en el paisaje urbano. Bourdelle trabajó durante nueve años (1914–1923) en su ejecución, realizando decenas de estudios, bocetos y bronces que hoy se conservan en el Musée Bourdelle de París. El caballo fue modelado a partir de un ejemplar argentino que el escultor encontró en Montauban, su ciudad natal, en una coincidencia que le dio sentido simbólico a la obra. En la base del monumento se encuentran cuatro figuras alegóricas: La Victoria. La Libertad. La Fuerza. La Elocuencia Estas fueron originalmente concebidas en actitud sedente, pero luego Bourdelle las transformó en figuras de pie, para reforzar su carácter simbólico. La cabeza de “La Victoria” fue modelada a partir de una campesina italiana, a la que el artista le agregó la sonrisa de una alumna, buscando equilibrio entre fuerza y ternura. Tan satisfecho quedó Bourdelle con el resultado, que pidió al gobierno francés que se erigiera una réplica en Montauban, para que sus compatriotas pudieran juzgar la obra que él consideraba su cumbre artística. #AlvearEnBronce #BourdelleMaestro #Monumento1926 #ArteEnLibertador #BuenosAiresHistórica #mendozantigua 

🚣 “Vendimia '78: cuando el lago se convirtió en pista de fuego” — El 5 de marzo, el Club Mendoza de Regatas vivió una jornada de selección vibrante, con técnica, paridad y emoción rumbo a la gran regata de la Vendimia.

El 5 de marzo de 1978, el Lago del Parque General San Martín fue escenario de una jornada clave para el Club Mendoza de Regatas, que organizó su tradicional regata de selección para definir las tripulaciones que competirían en la Regata Internacional Vendimia, uno de los eventos náuticos más emblemáticos de Mendoza desde 1946. La jornada incluyó 11 pruebas en modalidades single, doble, cuatro y ocho largos, con tiempos notablemente mejores que los registrados en la regata Apertura, lo que evidenció el alto nivel técnico y físico de los participantes. La competencia se desarrolló frente a las tribunas del club, con gran presencia de público y clima de fiesta deportiva. En la prueba de tres cuartos largos principiantes, sobre 500 metros, la embarcación que avanzaba por el centro del lago se impuso con precisión y ritmo sostenido. La Regata Internacional Vendimia, organizada por el Club Mendoza de Regatas, reúne cada año a clubes de Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay. La edición de 1978 fue especialmente significativa por el nivel técnico de los participantes y el crecimiento del club como referente nacional en remo. #Vendimia78 #RegatasMendoza #LagoSanMartín #RemoConHistoria #VictoriaPorUnMetro #mendozantigua 

1970 🏞️ “Panquehua 1880: vino, tren y visita presidencial” — La finca de Carlos González fue testigo del nacimiento de Las Heras moderna y del arribo del ferrocarril a Mendoza con Roca como invitado de honor.

En esta imagen de 1970, se observa uno de los antiguos establecimientos de Panquehua, distrito clave en la conformación de la actual ciudad de Las Heras, Mendoza. Se trata de la histórica finca de don Carlos González, un complejo vitivinícola que incluía residencia, capilla y viñedos, y que fue epicentro de uno de los hitos más importantes del siglo XIX mendocino: la llegada del ferrocarril en 1880. La finca fue elegida como sede de la fiesta inaugural del tren, que conectaría Mendoza con el resto del país, impulsando el comercio, el turismo y la expansión urbana. El evento contó con la presencia del entonces presidente argentino, el general Julio Argentino Roca, quien asistió como figura central en la celebración. Carlos González Pinto, gobernador de Mendoza entre 1863 y 1866, fue pionero en la introducción del varietal malbec desde Francia, implantándolo en sus viñedos de Panquehua. Su hijo, Carlos González Videla, dio nombre definitivo a la finca, que hoy es reconocida como la cava más antigua de Latinoamérica, La finca no solo fue un centro productivo, sino también un espacio espiritual y comunitario, con una capilla que atendía las necesidades religiosas de los trabajadores y vecinos del lugar. Panquehua, con sus fincas, canales y estaciones, fue el núcleo original que dio lugar a la expansión urbana de Las Heras, hoy uno de los departamentos más poblados de Mendoza. La llegada del tren y el desarrollo vitivinícola fueron motores clave en esa transformación. #PanquehuaHistórica #Ferrocarril1880 #FincaGonzález #MalbecYMemoria #LasHerasOrigen #mendzantigua 

👩‍🍳 “San Luis 1971: cocineras con historia” — Un grupo de mujeres egresadas de la ENET N.º 2 Mauricio F. Daract marcó el inicio de una tradición técnica y gastronómica que sigue viva.

En 1971, en la provincia de San Luis, egresaban de la sección Cocina y Repostería de la Escuela Nacional de Educación Técnica N.º 2 “Mauricio F. Daract” un grupo de mujeres que hoy representan una generación pionera en la formación técnica femenina. Las egresadas fueron: Carmen Alcaraz, Regina Alcaraz, Antonia Benítez, Ana M. Natividad Correa, Edith De Battista, Dora Ezcurra, Anita Garay y Celia A. Rodríguez, bajo la guía de la profesora Blanca E. S. de Nellar. La institución, ubicada en Av. Presidente Illia 347, en la ciudad de San Luis, fue fundada en el siglo XX y actualmente se conoce como Escuela Técnica N.º 8 “Mauricio Pastor Daract”. Hoy ofrece títulos como Técnico en Servicios Turísticos y Técnico en Gestión y Administración de las Organizaciones, y continúa siendo un referente en educación técnica en la región. La sección de Cocina y Repostería combinaba formación práctica, saberes tradicionales y técnicas modernas, preparando a sus estudiantes para desempeñarse en gastronomía profesional, hotelería y emprendimientos familiares. En una época donde la participación femenina en espacios técnicos era limitada, estas egresadas abrieron camino con esfuerzo y vocación. La escuela celebró en 2023 sus 114 años de historia, mostrando su oferta educativa en eventos públicos como la muestra en la Estación de Interconexión Regional de Ómnibus (EDIRO) #Cocineras1971 #ENETDaract #SanLuisConSabor #TécnicasConHistoria #GastronomíaYMemoria #mendozantigua