🚂 Cacheuta antes de 1952: una locomotora Garratt del Ferrocarril Transandino cruza el puente ferroviario, en plena cordillera mendocina. Aún no se había construido el icónico puente colgante de madera. Mendoza

🏔️ Humo sobre el río: el tren que unía Mendoza con Chile cruzando Cacheuta

Esta imagen, tomada en Cacheuta (Mendoza) antes de 1952, captura el paso de una locomotora Garratt del Ferrocarril Transandino, cruzando el puente ferroviario que atraviesa el río Mendoza. La ausencia del puente colgante de madera, inaugurado ese mismo año para uso peatonal y turístico, permite fechar la escena con precisión. El Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado en 1910, fue una obra monumental que conectó Argentina y Chile a través de la cordillera de los Andes, con un trazado de 248 km y una altitud máxima de 3.176 metros. Su recorrido incluía estaciones clave como Potrerillos, Cacheuta, Uspallata, Las Cuevas y Los Andes, y fue considerado una hazaña de ingeniería por sus puentes, túneles y curvas de montaña. La locomotora que aparece en la imagen es una Garratt, modelo articulado diseñado para trayectos de montaña. Fabricadas desde los años 30 por empresas como Beyer, Peacock & Co., estas máquinas ofrecían gran potencia y flexibilidad, ideales para sortear pendientes pronunciadas y curvas cerradas. Cacheuta, por su parte, era una parada estratégica por su cercanía a las termas naturales y al río Mendoza, y el puente ferroviario que se observa fue parte del trazado original. El puente colgante de madera, construido en 1952, se convirtió luego en ícono turístico, paralelo al puente del tren, y hoy forma parte del paisaje histórico de la zona. El Ferrocarril Transandino dejó de operar internacionalmente en 1979, y su tramo argentino fue clausurado definitivamente en 1992. Sin embargo, su legado permanece vivo en imágenes como esta, que evocan el cruce entre tecnología, paisaje y memoria. #ScrollCacheuta #GarrattEnPuente #TransandinoEnMarcha #ArchivoCordillerano #AntesDelColgante #mendozantigua