El 13 de enero de 2012, lo que debía ser un crucero de placer se transformó en una de las mayores catástrofes marítimas modernas. Frente a la Isla de Giglio, Italia, el coloso Costa Concordia encalló y quedó semihundido tras una maniobra temeraria de su capitán, Francesco Schettino. Encargado en 2004 al astillero Fincantieri, el Costa Concordia fue el primero de una clase de seis buques, los más imponentes de Italia en su momento. Con 290 metros de eslora y 35,5 de manga, desplazaba más de 114.000 toneladas (superando las 60 mil mencionadas inicialmente). Era impulsado por seis motores Wärtsilä con una potencia de 75.600 kW. Contaba con 17 cubiertas y 1.500 camarotes. Su mayor orgullo era el "Samsara Spa", que con 6.000 m² era el centro de bienestar flotante más grande del mundo. Durante su bautismo en 2006, la botella de champán no se rompió al impactar contra el casco, un evento que en la tradición marinera se interpreta como un augurio de infortunio. La tragedia no fue causada por el clima, sino por un error humano. El capitán Schettino decidió realizar un "inchino" (saludo náutico), acercándose peligrosamente a la costa. El barco, que requería un calado de 8 metros, chocó contra una formación rocosa submarina (Le Scole). El impacto abrió un boquete de 70 metros en el lado de babor, provocando una inundación inmediata de la sala de máquinas. Aunque la nave no se sumergió totalmente debido a la poca profundidad, se escoró violentamente hacia estribor, apoyándose de costado sobre las rocas. En un acto que indignó al mundo, Schettino abandonó el barco mientras cientos de personas seguían a bordo. Es célebre la grabación del comandante de la Guardia Costera, Gregorio de Falco, ordenándole furiosamente: "¡Vada a bordo, cazzo!" (¡Vuelva a bordo, carajo!). La tragedia se cobró la vida de 32 personas (31 cuerpos recuperados y un desaparecido hallado tiempo después durante el desguace). En 2013 se realizó el "parbuckling", una hazaña de ingeniería para enderezar el buque. El costo total del rescate y desguace superó los 1.500 millones de euros (2.000 millones de dólares), triplicando el presupuesto inicial. En 2014, el casco fue remolcado a Génova. Allí, fue desmantelado pieza por pieza; sus partes útiles sirvieron de repuestos para sus naves hermanas (Serena, Pacifica, Favolosa, Fascinosa y Splendor), y el resto se vendió como chatarra.Francesco Schettino fue condenado en 2015 a 16 años y un mes de prisión por homicidio culposo, causar un naufragio y abandonar la nave antes de completar la evacuación de los 4.229 pasajeros y tripulantes. #CostaConcordia #TragediaNaval #IslaDeGiglio #Schettino #Naufragio #mendozantigua
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