5 DE NOVIEMBRE DE 1776 - 🌉📜 ¡501 PESOS, UN PUENTE Y UNA BATALLA CONTRA EL RÍO: EL HISTÓRICO DOCUMENTO DEL CABILDO DE LUJÁN (BUENOS AIRES) QUE REVELA LOS SECRETOS DE UNA GRAN OBRA COLONIAL!

📜🇦🇷 ¡El 5 de noviembre de 1776, hace exactamente 250 años, la Villa de Nuestra Señora de Luján, en la actual provincia de Buenos Aires, fue escenario de una decisión que permite reconstruir uno de los capítulos más fascinantes de las obras públicas durante la época colonial! ¡UNA CUENTA DE 501 PESOS Y 2 REALES, PRESENTADA POR EL INFLUYENTE JUAN DE LEZICA Y TORREZURI, REVELABA LOS GASTOS DE CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO PUENTE Y LA ADQUISICIÓN DE RESISTENTES MADERAS DE ÑANDUBAY PARA ENFRENTAR LAS DIFICULTADES DEL TRANSPORTE EN EL SIGLO XVIII! Aquel día se reunieron los integrantes del Cabildo, Justicia y Regimiento de Luján, presididos por el alcalde ordinario Manuel de Pinazo, junto al alguacil mayor Gavino de la Rosa, el regidor decano Pedro Álvarez, el defensor general de menores Carlos Tadeo Romero y el defensor de pobres Miguel Rodríguez. Durante la sesión, Pinazo dio lectura a dos cartas y una rendición de cuentas remitidas por Lezica, síndico procurador general de la villa, donde se detallaban los desembolsos efectuados en la obra, incluyendo materiales y trabajos que debían ajustarse en la liquidación. ¡PERO DETRÁS DE AQUELLA CIFRA SE ESCONDÍA UNA HISTORIA DE CRECIDAS, PUENTES DESTRUIDOS Y UNA POBLACIÓN QUE NECESITABA MANTENER ABIERTAS SUS COMUNICACIONES! Los documentos capitulares revelan que el 23 de febrero de 1775 se había producido una rotura del puente, situación que obligó a las autoridades a disponer la compra de 50 postes de ñandubay en el Puerto de las Conchas, destinando 55 pesos a las reparaciones. Al año siguiente, el 30 de marzo de 1776, el propio Cabildo volvió a tratar la necesidad de trasladar el puente debido a los frecuentes daños ocasionados por las crecientes del río Luján. La propuesta contemplaba una nueva construcción y la utilización de los ingresos del paso para atender obligaciones municipales, financiar una futura sala capitular y reservar recursos para la enseñanza y otros gastos públicos indispensables. El 18 de junio de 1776, otra acta dejaba constancia de que la construcción del puente ya había comenzado. ¡FINALMENTE, AQUEL 5 DE NOVIEMBRE, LOS CAPITULARES APROBARON LA CUENTA DE 501 PESOS Y 2 REALES Y RESOLVIERON ABONARLA A LEZICA, INCORPORANDO LOS DOCUMENTOS AL LIBRO DE PRODUCTOS DEL PUENTE Y A LOS REGISTROS DE LAS DEUDAS EXISTENTES! La importancia de esta infraestructura excedía ampliamente su estructura de madera: facilitaba el tránsito de viajeros, carretas y mercancías, mientras los derechos de paso, conocidos como pontazgo, representaban una fuente de ingresos para la administración local. Juan de Lezica y Torrezuri, figura decisiva en el reconocimiento de Luján como villa en 1755, volvía así a aparecer en una documentación fundamental para comprender su desarrollo. ¡HOY, DOS SIGLOS Y MEDIO DESPUÉS, AQUELLA ANTIGUA ACTA NOS RECUERDA QUE LA HISTORIA TAMBIÉN SE CONSTRUYE CON CAMINOS, PUENTES, MADERAS, CUENTAS Y EL ESFUERZO POR VENCER LOS OBSTÁCULOS DE LA NATURALEZA! El testimonio se conserva en el fondo documental del Cabildo de Luján, bajo custodia del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, y constituye una extraordinaria ventana hacia la administración, la economía y las necesidades cotidianas de la sociedad bonaerense colonial. #ColonialHistory, #ArgentineHistory, #LujanHistory, #HistoricalDocuments, #OldBridges, #PublicWorks, #HistoryOfArgentina, #HistoriaArgentina, #HistoriaColonial, #Luján, #BuenosAiresAntiguo, #CabildoDeLuján, #PatrimonioHistórico, #PuentesHistóricos, #EfeméridesHistóricas, #MendozAntigua Fuentes: Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, Archivo Histórico, Acta capitular del 5 de noviembre de 1776, fondo Cabildo de la Villa de Nuestra Señora de Luján, signatura AR B-CMPEU F-CVNSL-Se1-L-1771-1790-ID118, folio 119 recto. Actas capitulares complementarias del 25 de febrero de 1775, 30 de marzo y 18 de junio de 1776. Catálogo archivístico AtoM.