📜🇦🇷 ¡El 5 de noviembre de 1800, cuando Mendoza todavía formaba parte del Virreinato del Río de la Plata, un extraordinario documento cartográfico dejaba inmortalizada la geografía de una región donde cada camino podía significar la diferencia entre la prosperidad y la ruina! ¡EL CAPITÁN DE MILICIAS DE CABALLERÍA SEBASTIÁN DE UNDIANO Y GAZTELU FIRMABA EN MENDOZA UN PLANO DESTINADO AL CABILDO LOCAL QUE REVELABA LAS ANTIGUAS RUTAS ENTRE MENDOZA Y SAN LUIS, LOS PELIGROS DE LAS TRAVESÍAS Y UNA APASIONANTE DISPUTA POR EL CONTROL DEL TRANSPORTE COLONIAL! La pieza, dibujada a pluma y coloreada cuidadosamente, representa las ciudades de Mendoza y San Luis, los ríos Mendoza, Tunuyán, Desaguadero, San Juan y Quinto, las históricas lagunas de Guanacache, Corocorto —en el actual departamento de La Paz—, el paraje de El Morro y numerosos accidentes geográficos que condicionaban el desplazamiento de viajeros, comerciantes y grandes tropas de carretas. ¡PERO LO MÁS FASCINANTE SE ENCUENTRA EN SUS EXPLICACIONES MANUSCRITAS! En el sector superior derecho, Undiano describió el llamado camino viejo, señalando las extensas jornadas sin agua, los terrenos arenosos, las barrancas y los enormes sufrimientos de los animales de tiro. Incluso advirtió sobre las pérdidas de boyadas que no conseguían superar aquellas travesías. En contraste, al pie del plano defendió las ventajas del camino nuevo, que seguía sectores próximos al río Tunuyán y pasaba por el Bebedero, destacando la disponibilidad de agua, mejores pasturas y condiciones más favorables para la circulación. ¡Y DETRÁS DE AQUELLAS LÍNEAS DIBUJADAS EXISTÍA UN FORMIDABLE CONFLICTO ECONÓMICO! El empresario Francisco Serra y Canals había obtenido una concesión vinculada con la construcción de un puente sobre el Desaguadero y el cobro de derechos de paso, situación que provocó enfrentamientos con los carreteros y autoridades mendocinas. El propio manuscrito de 1800 cuestionaba que se exigieran pagos en un paso donde, según su descripción, no existían entonces ni puente ni barca. La controversia continuaría durante los primeros años del siglo XIX y quedaría documentada en nuevos planos y expedientes judiciales. ¡LA IMPORTANCIA DE AQUELLAS RUTAS ERA ENORME! Investigaciones históricas estiman que hacia 1800 circulaban por este corredor comercial alrededor de 1.200 carretas anuales, transportando productos mendocinos, especialmente vinos y aguardientes, hacia los mercados del este. Cada viaje implicaba recorrer enormes distancias, encontrar agua para hombres y animales y superar obstáculos naturales que podían provocar pérdidas devastadoras. Hoy, este excepcional testimonio de la Mendoza virreinal permanece conservado en el Archivo General de Indias, en Sevilla, España, bajo la signatura MP-BUENOS_AIRES,204. Su delicada caligrafía, sus trazos coloreados, la flor de lis que señala el norte y la firma fechada aquel 5 de noviembre de 1800 nos permiten contemplar una verdadera joya de nuestra memoria histórica. ¡NO ES SIMPLEMENTE UN MAPA ANTIGUO: ES EL TESTIMONIO DE LOS HOMBRES, LOS CAMINOS Y LOS CONFLICTOS QUE CONTRIBUYERON A FORJAR LA HISTORIA DE MENDOZA, CUANDO CRUZAR CUYO REPRESENTABA TODAVÍA UNA AUTÉNTICA AVENTURA! #MendozaHistory, #HistoricalMaps, #ColonialHistory, #OldMaps, #ArgentinaHistory, #RoyalRoads, #CuyoHistory, #HistoricalArchives, #CulturalHeritage, #MendozaAntigua, #HistoriaDeMendoza, #MapasAntiguos, #CaminosReales, #Mendoza1800, #VirreinatoDelRioDeLaPlata, #HistoriaDeCuyo, #ArchivoGeneralDeIndias, #PatrimonioHistorico, #SanLuis, #RioDesaguadero, #MendozAntigua Fuentes: Archivo General de Indias, Sevilla, MP-BUENOS_AIRES,204 (1800); Revista TEFROS, Universidad Nacional de Río Cuarto (2015 y 2022); José Sovarzo, revista CUHSO (2023).
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