lunes, 6 de septiembre de 2021

Cosecha de trigo en 1895. Arequito (Sta Fe)

Un tractor a vapor, este era la fuerza motríz para hacer funcionar distante y conectada mediante una correa a una cierta distancia a la trilladora, por el riesgo de que una chispa incendiara todo y usando un término marino se la colocaba a sotavento



Un descanso en el ensayo,de parte de los integrantes del Club del Clan. (Juan Ramon, Palito Ortega, Jhonny Tedesco)....los ´60


Recorriendo la Ruta Provincial 82 Regresando de Potrerillos. Mendoza

Grupo de aficionados de las motos Vespa de paseo por Roma. (1949).


Calle Cortlandt, Nueva York, alrededor de 1895.


Estudiantes universitarios empleados como ′′inspectores ′′ uniformados en los coches de pasajeros de ferrocarril en Tokio, ca. 1950 s. (Biblioteca del Congreso)



'¿Was zum Teufel ist das?'

 


(Pequeñas Piezas de la Historia, por Gabriel Horacio Blasco Dantuono)

La batalla de Somme es recordada como la batalla más larga y sangrienta de la Primera Guerra Mundial. En ella, fuerzas del Commonwealth y francesas intentaron romper las líneas alemanas a lo largo de un frente de cuarenta kilómetros alrededor del río Somme, norte de Francia. Duró casi 5 meses, murieron más de 300 mil soldados y otros 700 mil quedaron heridos, una carnicería para ambos bandos. Pero en el marco de esa barbarie se produjo un hecho que marcaría el rumbo de esta y otras guerras. El 15 de septiembre de 1916 comienza el combate de Flers-Courcelette, en donde las fuerzas aliadas inician una ofensiva contra el 1.º Ejército alemán. La primera línea de defensa alemana empieza a escuchar un sonido extraño, una especie de zumbido mezclado con el de una roldana. De repente se escucha ‘-was zum Teufel ist das?’ (¿que demonios es eso?). Era el ‘Mark I’, el primer carro blindado de combate de la historia, el tanque para los amigos. Los inventos nacen de una necesidad. La primera guerra mundial mostraba el mismo panorama en todos los frentes, guerra cuerpo a cuerpo, trincheras, alambrados para evitar el avance enemigo y ametralladoras que masacraban desde posiciones seguras tras el frente. Las batallas eran eternas y luego de meses y miles de muertos las posiciones casi no se modificaban. El Gabinete de Guerra Británico estaba en manos del primer Lord del Almirantazgo, Sir Winston Churchill y estaban empeñados en buscar la manera de torcer esta constante. Se pusieron a trabajar buscando inspiración en las antiguas caballerías ligeras, máquinas agrícolas y puestos fijos de artillería. Para mantener en secreto el desarrollo, se referían a su vehículo como un tanque para llevar agua potable a las posiciones del frente. Los primeros prototipos llamados ‘Lincoln 1’ y ‘Little Willie’ los desarrolló y construyó el ‘Landships Committee’. Cumplieron ampliamente con las tareas de sortear trincheras, derribar alambradas y resistir ráfagas de ametralladoras. Solo se observó un pequeño defecto en las proporciones, un poco corto y con el centro de gravedad muy alto lo hacían inestable en pendientes pronunciadas y con dificultades para giros abruptos. Luego de algunas mejoras de diseño fabricaron el ‘Big Willie’, este estaba re polenta y se envió a producción. Nacía el ´Mark I´, primer ‘Vehículo blindado de combate’. Aunque parezca un chiste había tanques machos, los que portaban un cañón, y tanques hembras, los que portaban una ametralladora, por lo menos así los llamaban los británicos. Para darle importancia al invento quisieron renombrarlo como ‘Buque terrestre de su Majestad‘, pero ya era tarde, todos lo llamaban ´Tanque de guerra’.

Rancho en la Provincia de Mendoza. (1903)



Tarjeta Postal del Hotel Club. Ciudad de Mendoza. Principios Siglo XX



Casa de Gobierno y Tribunales de la Ciudad de Mendoza. Principios Siglo XX



Ruinas de la Iglesia de San Francisco, luego del Terremoto del 20 de Marzo de 1861. Ciudad de Mendoza



Paseo de La Alameda y Avenida San Martín. Principios de Siglo XX. Ciudad de Mendoza



Billete de 1 Peso, moneda corriente. Símbolo monetario: $m/c. Emisor Banco de Buenos Ayres. Anverso: Simón Bolivar (izquierda) y George Washington (derecha) Año: 1827


En el Gobierno del General Martín Rodríguez en 1822 se creó el Banco de Descuentos (posteriormente el Banco de Buenos Ayres).Estaba facultado para emitir billetes y era depositario de todas las entradas oficiales. Para evitar la falsificación, a partir de 1827, se ordenó la emisión de billetes en otros países, que contaban con maquinaria más sofisticada.Se emitieron por primera vez billetes con los rostros de héroes de la Independencia Americana (retratos de los Generales Jorge Washington y Simón Bolívar, entre ellos). 
El Peso Moneda Corriente (símbolo $m/c) fue una moneda inconvertible en el período desde el 9 de enero de 1826 hasta el 4 de noviembre de 1881. También se lo conocía con el nombre de peso papel ya que no había monedas de oro o plata como en el caso de emisiones anteriores.

Igual que papá.



Pareja bailando rock and roll, s/f.



Ama de casa poniendo queso a los fideos, 1947.



Peugeot 404. Fabricado en Argentina desde 1962 hasta principios de los ochenta.



domingo, 5 de septiembre de 2021

'Nuestro embajador a batería'


 (Pequeñas Piezas de la Historia, por Gabriel Horacio Blasco Duantono)

Aldebarán tiene nombre de planeta de Star Wars pero es la estrella más brillante de la constelación de Tauro. Lo que la hace especial dentro del vasto firmamento es que desde hace casi 50 años partió rumbo a ella un embajador a baterías, el Pionner 10. La verdad es que no lo están esperando, es lógico ya que llegará dentro de 1.690.000 años. Esto se debe a que por fortuna en la NASA, además de científicos, astrónomos, físicos y astronautas, hay algún que otro soñador con espíritu aventurero. Ah y también esta Tom Hanks. Cuando a mediados de 1971 se comenzó con el desarrollo de la sonda tenía como único y ambicioso objetivo estudiar Júpiter. Este hexágono de 70 centímetros de ancho y 25 de altura estaba repleto y rodeado de instrumentos de medición y cámaras. Parecía que estaba hasta el tope pero a siempre hay lugar para los sueños. A alguien se le ocurrió que con el impulso y curso que llevaría tendría una trayectoria limpia para salir indemne del sistema solar. Porque no usarlo como el primer mensajero del espacio, pero ¿a quien llamamos para escribirlo? Obviamente solo había una posibilidad. En 1972 Carl Sagan era un desconocido para el público pero un referente en el mundo científico. Como encargado de la misiva interplanetaria determinó que debía hacer en idioma científico, no había certeza que en Aldebarán hablaran inglés. Sagan preparó una placa de aluminio bañada en oro con unos gráficos simples y un diccionario Binario para la interpretación de los datos. Entre los dibujos había un mapa con la ubicación de la tierra con respecto a las estrellas mas grandes de la Vía Láctea, un mapa del sistema solar, un esquema de una molécula de Hidrogeno, el material mas común del universo. Además había unos polémicos dibujos de unas figuras humanas de hombre y mujer delante de la nave, para demostrar las proporciones. La polémica radica en que al hombre le dibujaron el pene pero cuando llegaron a la mujer les dio vergüenza dibujar la vagina y la dejaron asexuada. Para asegurarse una prolongada comunicación con la nave se le colocó una antena parabólica mas grande. El 2 de marzo de 1972 partió desde el Centro Espacial Kennedy. En 1973 envió a la tierra las mejores fotos de Júpiter hasta la fecha, valiosas mediciones y análisis del planeta y del anillo de asteroides. 10 años después y luego de recorrer casi 6 mil millones de kilómetros se convirtió en el primer objeto construido por el hombre en salir del sistema solar. Hasta 1997 seguía transmitiendo con la potencia original y en 2002 se recibió la última señal clara de sus instrumentos. En enero de 2003 se recibió una última y débil señal, luego de un mes de silencio se la declaró oficialmente perdida. Luego de 31 años y 12 mil millones de kilómetros recorridos, los técnicos entre lágrimas apagaron los receptores. Aún viaja en línea recta, espero que por lo menos al llegar a Aldebarán, alguien devuelva el llamado

Tarjeta Postal de la calle Mitre. (1929) Ciudad de Mendoza



Postal de una Vista General de los Baños Termales de Cacheuta. (Agosto de 1920) Provincia de Mendoza



Ejército Argentino - Destacamento de Montaña. (c.1970) Provincia de Mendoza



Hombre frente al cartel de la obra del Acueducto Rio Blanco (c.1942) Provincia de Mendoza



Plano de la Ciudad de Mendoza, Disposición de su terreno y curso de sus aguas. (año 1761) Museo Histórico de Chile



Los niños deambulan por las calles de las casas de vecindad de Glasgow, 1968.



Frank Sinatra y Ava Gardner el día de su boda, 1951.



Keith Dalby dando una lección de golf en el Club de Golf Finchley, 1937.



Chatham Square, New York, ca. 1853–55

Esta caótica escena callejera muestra Chatham Street, ahora Park Row, desde debajo de su intersección con Pearl Street, al noreste de Chatham Square.


A diferencia de las vistas impresas de la época, que generalmente se diseñaron para mayor claridad y se llenaron de anécdotas de la mesa de dibujo, esta fotografía muestra la ciudad como una confusión poco elegante de tráfico, señales comerciales y peatones. Captura el espíritu de la calle, del "centro", donde el ajetreado y descortés comercio de muebles y plumas, persianas, té e incluso daguerrotipos dio lugar a la prominencia de Nueva York como el "Gran Emporio".



Centro de Detroit, Michigan, ca. 1900 s.



El Museo Histórico del Norte, ciudad de Salta, Argentina

'Un Rey Sueco con perfume francés'

 


(Pequeñas Piezas de la Historia, por Gabriel Horacio Blasco Duantono)

Panqueque, chaquetero, camaleón o veleta son adjetivos o modismos que le van de perillas al Rey de Suecia Carlos XIV. Resulta que el buen Carlos XIV de Suecia no se llamaba Absjörn, Jörgen, Göran, Halsten, Ingmar o Magnus, se llamaba Jean Baptiste Bernadotte, mas francés que la Rue de la Rivoli. Bernadotte abrazó la carrera militar cuando Europa era una ensalada. Nadie se animaba a elaborar un mapa porque las fronteras cambiaban de la noche a la mañana. Uno de los grandes responsables de ese revoltoso presente europeo era un tal Napoleón Bonaparte. Dentro del caótico ejército francés que abría mas frentes de los que podía abastecer, Bernadotte era su general de división mas confiable y efectivo. Cuando sus tropas vencen a Dinamarca tomó gran cantidad de prisioneros de origen sueco. Como era su costumbre los trató con caballerosidad, sin saberlo, esta actitud marcaría su futuro. En Suecia estaban nerviosos por Napoleón pero estaban seguros que Rusia se las tenía jurada. Cuando una nación esta al borde de un ataque de pánico no suele tomar medidas racionales. Para colmo tenían al Rey Carlos XIII para el cachetazo y no había dejado descendencia. Para olvidarse de una de sus preocupaciones decidieron realizar una de las lamidas de medias mas grandes de la historia y le pidieron a Napoleón que les mande un nuevo Rey. El Emperador francés tardó en darse cuenta que no era una broma, pero cuando vio que iba en serio decidió mandar a su mejor hombre, el buen Jean Baptiste Bernadotte. Los suecos estaban chochos, un Rey militar y honorable. Napoleón temía que su general se ofendiese por pedirle que se olvide de sus principios. Pero se los olvidó enseguida, Bernadotte era antimonárquico y católico, pero lo de Rey protestante le pareció un muy sabroso chupetín. Eso sí, tuvo que disimular un viejo tatuaje que decía "mort aux rois" (muerte a los reyes). Bernadotte llegó a su flamante castillo con su esposa Désirée Clary y su hijo Joseph François Oscar, una familia no muy sueca que digamos. A decir verdad, una vez que se acallaron los chascarrillos por la extraña situación, el ahora Carlos XIV hizo un muy buen reinado. Contrariamente a lo que se sospechaba y Napoleón había planeado, Bernadotte no puso en riesgo la vida de ningún sueco para satisfacer los caprichos franceses. Napoleón se cabreó pero para esa época tenía problemas mas urgentes que ir hasta Suecia a dar un par de chirlos. Un aplauso para Bernadotte que desobedeció a Napoleón y reinó 26 años sin hablar una palabra de sueco.

Alberto Osvaldo Aguirre, de 2 años de edad. Necochea, 1932

 Fotografía publicada en Caras y Caretas nro. 1760, 25 de junio de 1932.



Damas con frío en trajes de baño. (c.1940)


Enero de 1927 se inaugura en el el Club de Pesca, el Bar y Restaurante,cuyo propietario era el Sr. Primo Conte Muelle de Mar del Plata!


Bailando el pericón en el predio de la Sociedad Rural en Palermo. Circa, 1933.


1964 fue un año importante para Manuel García Ferré. Comienza a emitirse por Canal 9 “El Club de Anteojito y Antifaz” con la conducción del actor Maurice Jouvet (a quien vemos en la imagen).

También por esos días el ex dibujante de “Billiken" logra el sueño de la revista infantil propia: “Anteojito”, que durante casi cuatro décadas será parte de la vida cotidiana de los pibes argentinos y lugar de nacimiento de personajes que perduran en el imaginario colectivo. Baste nombrar a Larguirucho, el profesor Neurus, Hijitus o la bruja Cachavacha, a mero ejemplo enunciativo.



Vista parcial del Lago del primer Zoológico que tuvo la Ciudad de Mendoza. Parque General San Martín. (c.1920)





Banco de Londres y Rio de la Plata. (1924) Ciudad de Mendoza



Plaza San Martín. (1936). Ciudad de Mendoza



Río Mendoza. s/f



Viñedos de Mendoza año 1910



sábado, 4 de septiembre de 2021

Gran Hotel de Potrerillos. (Enero de 1960) Provincia de Mendoza

 

Las Terrazas del Hotel de Cacheuta. (c.1920) Provincia de Mendoza



Laguna de Los Horcones. (1912) Provincia de Mendoza



Postal de Las Ruinas de Mendoza (Agosto de 1906). Terremoto de 1861.




Heladería LOMORO calle Remedios Escalada de San Martín 1913. (año 1953) Mendoza


El 26 de Diciembre de 1953 se inauguró en calle Remedios Escalada de San Martín 1913, Heladería LOMORO. Siendo sus propietarios el Señor Francisco Lomoro y Cia.  Contaba con dos plantas, la baja y la terraza. El señor Francisco Lomoro era un experimentado fabricantes de Helados, varias veces propietario de fabricas similares. Gustaba de crearlas, acreditarlas y venderlas al mejor aficionado al negocio del frío.Heladería LOMORO Bar creó un nuevo ambiente familiar frente a la gran Alameda Gral. San Martín

  

Accidente de tren en la Estación de Montparnasse, París, Francia. 1895.



Imagen del superviviente Robert McGee, luego de un ataque de indios Sioux (1890) Kansas. EE.UU


Robert McGee, superviviente del desprendimiento de su cuero cabelludo, aparece aquí en 1890. McGee era parte de una escolta del ejército de los Estados Unidos que protegía un tren de carretas cuando pasaban por la pradera de Kansas. A una milla de Fort Larned, la unidad de McGee fue atacada por sorpresa y toda su unidad fue masacrada por 150 sioux. Corría la misma suerte: le dispararon con un revólver, lo clavaron en el suelo con dos flechas que lo atravesaron, le arrancaron el cuero cabelludo y luego lo golpearon y apuñalaron los indios que pasaban junto a él, lo dieron por muerto. Permaneció allí durante dos horas hasta que llegó el ejército del fuerte. Sorprendentemente, McGee no solo estaba vivo, sino que se recuperaría de sus heridas.

Atardecer en Benito Juarez. Provincia de Buenos Aires, 1976.



El cómico Alberto Ballerini y su elenco, tomando tragos.



Niña tomando mate junto a su perro, s/f. Fot: Dani Yako



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