Ramón Valdés, el entrañable Don Ramón de El Chavo del 8, tuvo una vida tan rica en anécdotas como en humanidad.

🌟 Momentos memorables y curiosidades

Vestuario auténtico: La ropa que usaba en la serie —camiseta gastada, jeans deslavados, zapatillas viejas— era la misma que traía desde su casa. El gorrito, símbolo de su personaje, lo regalaba a niños que encontraba en la calle, y luego se disculpaba con el vestuarista por “olvidarlo”.

Improvisador nato: Muchas de sus frases icónicas como “Con permisito, dijo Monchito” o “¡Si serás, si serás!” no estaban en los libretos. Las inventaba en el momento, y Chespirito lo admiraba por eso.

Carácter infantil: Solía decir: “Nací niño y sigo siendo chavito”. Tenía una conexión especial con los niños, a quienes saludaba y hacía bromas en la calle.

💔 Su vida fuera del set

Padre de diez hijos: Tuvo tres matrimonios y una familia numerosa. A pesar de las dificultades económicas, mantuvo su dignidad y nunca dejó de ser generoso.

Renuncia por principios: En pleno éxito del programa, decidió alejarse por diferencias creativas y personales, resignando dinero pero defendiendo su integridad.

Últimas palabras conmovedoras: En el hospital, le dijo a Édgar Vivar (Señor Barriga): “Ya no le voy a poder pagar la renta”. Vivar se fue llorando. Su nieto confirmó que fue cierto.

🎭 Frases que lo inmortalizaron

“Con permisito, dijo Monchito” “¡Si serás, si serás!” “Nací niño y sigo siendo chavito” “Ya no llores, cachetón. Allá te espero” (a Carlos Villagrán, Quico, antes de morir) Murio el 9 de Agosto de 1988

FRASE DEL DÍA. Lo menos frecuente en este mundo es vivir. La mayoría de la gente existe, eso es todo (Oscar Wilde)

Esta afirmación encierra una crítica profunda a la rutina, al conformismo y a la falta de conciencia vital. “Vivir”, en este contexto, no se refiere simplemente al acto biológico de respirar o moverse, sino a experimentar con plenitud, a elegir con libertad, a sentir con intensidad y a construir una vida con sentido. Vivir implica estar presente, tomar riesgos, cultivar pasiones, desafiar lo establecido y dejar una huella. Por el contrario, “existir” es permanecer en la superficie, cumplir con lo mínimo, dejarse llevar por las inercias sociales, sin cuestionar, sin explorar, sin conectar. Es transitar los días como si fueran repeticiones, sin verdadera implicación emocional o intelectual. Wilde, con su agudeza característica, nos invita a preguntarnos si estamos realmente viviendo o simplemente existiendo. ¿Qué decisiones nos acercan a una vida auténtica? ¿Qué pasiones hemos postergado? ¿Qué rutinas nos anestesian? Vivir, entonces, no es un privilegio reservado a unos pocos, sino una elección que se renueva cada día. Es el arte de convertir la existencia en experiencia, la rutina en revelación, y el tiempo en memoria. #VivirNoEsExistir #ConcienciaVital #OscarWilde #ReflexiónProfunda #SentidoDeVida #DespertarInterior #FilosofíaCotidiana #Autenticidad #VidaConSentido #MásQueRutina #Mendozantigua

“A 75 metros del abismo: el cruce civil entre tanques en Berlín, 1961”

Checkpoint Charlie, Berlín, octubre de 1961. Un automóvil civil atraviesa el punto de control del sector estadounidense en Berlín, flanqueado por tanques militares. La escena se desarrolla en el contexto de la creciente tensión entre las fuerzas de ocupación de Estados Unidos y la Unión Soviética, tras la construcción del Muro de Berlín. El cruce, conocido como Checkpoint Charlie, era el único habilitado para diplomáticos y personal militar entre Berlín Oeste (sector americano) y Berlín Este (sector soviético). La presencia de vehículos blindados refleja el clima de confrontación que caracterizó ese período, especialmente durante el enfrentamiento de tanques ocurrido en octubre de 1961. #history #Berlin #ColdWar #CheckpointCharlie #vintagephoto #militaryhistory #1960s #historicalmoment #urbanmemory #visualculture #documentaryphotography #archiveimage #timetravel #worldhistory #Mendozantigua

“Aino antes de Ainola: retrato de una musa finlandesa, ca. 1891”

La imagen muestra a Aino Järnefelt (1871–1969), futura esposa del compositor finlandés Jean Sibelius. En el momento de la fotografía, tenía aproximadamente 20 años y pertenecía a una destacada familia finlandesa de artistas e intelectuales. Su entorno incluía al pintor Eero Järnefelt y al compositor Armas Järnefelt. Aino viste una blusa de cuello alto con mangas abullonadas y un diseño ornamental característico del estilo femenino de fines del siglo XIX. Lleva el cabello recogido en un peinado austero, acorde con los códigos estéticos de la burguesía culta del período. La fotografía en blanco y negro fue probablemente tomada en estudio, bajo una concepción formal que enfatiza la compostura y el refinamiento. La imagen posee valor histórico por situar a Aino en su etapa previa al matrimonio y a la construcción de la residencia familiar Ainola, donde compartiría más de sesenta años junto a Jean Sibelius. El retrato ofrece una mirada al entorno social y cultural vinculado a la vida artística de Helsinki en esa época. #AinoSibelius #JeanSibelius #FotografíaHistórica #Moda1890 #RetratoFemenino #CulturaFinlandesa #ArchivoVisual #HistoriaDeFinlandia #FamiliaJärnefelt #EstiloVictoriano #Ainola #Finlandia1891 #VidaBurguesa #RetratoDeÉpoca #MemoriaFotográfica #Mendozantigua

🛏️ El Dormitorio de la Princesa Luis de Battenberg – Neues Palais, Darmstadt (1891) Alemania

El dormitorio pertenecía a Victoria de Hesse y del Rin (1863–1950), conocida como Princesa Luis de Battenberg y posteriormente como Lady Mountbatten. Se ubicaba en el Neues Palais de Darmstadt, residencia oficial de la Casa de Hesse construida entre 1862 y 1865 en estilo neorrenacentista. La habitación presenta características propias del mobiliario aristocrático de fines del siglo XIX: cama metálica individual, alfombra ornamentada, mobiliario funcional (mesa, sillas, tocador) y abundante decoración mural con retratos y pinturas enmarcadas. Los techos altos con molduras, el orden visual y la combinación de elementos decorativos reflejan el gusto personal de la princesa, así como los códigos estéticos de la nobleza europea de la época. Este ambiente constituye un testimonio de la vida cotidiana en residencias palaciegas de Alemania hacia 1890. Su documentación fotográfica reviste especial valor histórico, dado que el Neues Palais fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial y demolido en 1955, quedando como referencia visual únicamente registros de época. #DormitorioPalaciego #NeuesPalaisDarmstadt #VictoriaDeHesse #LadyMountbatten #HistoriaVisual #ArquitecturaHistórica #VidaCortesana #PatrimonioEuropeo #Darmstadt1891 #CuraduríaHistórica #EspacioAristocrático #CulturaDeÉpoca #MemoriaFotográfica #InterioresHistóricos #ArchivoPalaciego #Mendozantigua

: 📜 Mendoza, la Ciudad que Resucita: Crónica de Dos Fundaciones y un Pueblo Huarpe (2 de Marzo de 1561)

El 2 de marzo de 1561, el Capitán y Teniente General de las provincias de Cuyo, Pedro del Castillo, fundó la ciudad de Mendoza, hoy capital de la provincia homónima, en un valle conocido por los pueblos originarios como “Guentala”. Un lustro antes, los españoles habían intentado establecerse en la región, pero la expedición proveniente del Perú, liderada por Francisco de Villagra, se vio frustrada por la nieve que bloqueaba el paso cordillerano. Ya en 1560, el entonces gobernador de Chile, García Hurtado de Mendoza, encomendó a Pedro del Castillo la conquista del territorio cuyano. La expedición partió con 60 hombres españoles y cerca de un millar de indígenas auxiliares. En ese momento, el área estaba habitada por los huarpes, una comunidad influenciada por la cultura incaica, reconocida por su actitud pacífica y acogedora hacia los recién llegados. La ciudad fue nombrada Mendoza en honor al gobernador chileno y comenzó con una población compuesta por 30 encomenderos españoles, a quienes se les asignaron unos 2.500 indígenas como parte del sistema colonial de encomienda. Siguiendo las normas establecidas, se conformó el Cabildo local con sus correspondientes autoridades: alcaldes, regidores y alguacil mayor. En octubre de ese mismo año, se procedió a distribuir tierras cultivables en los alrededores del asentamiento. Al año siguiente, Francisco de Villagra, ya como nuevo gobernador de Chile, envió a Juan Jufré para asumir el mando de la ciudad. Este último consideró poco apropiado el lugar elegido originalmente, por lo que ordenó trasladarla hacia el sudoeste, a corta distancia del sitio inicial, y estableció un nuevo trazado urbano de 25 manzanas que fueron habitadas por 39 vecinos, algunos provenientes de la fundación original. La nueva ciudad recibió el nombre de “La Resurrección”, por haber sido fundada el 28 de marzo, cerca de esa festividad religiosa. Sin embargo, esa denominación no prosperó y el nombre de Mendoza se mantuvo. No deja de ser simbólico que la ciudad, a lo largo de su historia, haya “resucitado” varias veces, especialmente tras los impactos de devastadores terremotos. #FundaciónDeMendoza #PedroDelCastillo #HistoriaCuyana #Huarpes #Mendoza1561 #MemoriaHistórica #LaResurrección #Colonialismo #EfeméridesArgentinas #CulturaVisual #CuraduríaHistórica #ReconstrucciónUrbana #ArchivoYDivulgación #PatrimonioMendocino #Microhistoria #Mendoza #Mendozantigua

Tikal, Guatemala (1882)

Envuelta en la selva tropical del norte de Guatemala, Tikal fue en su día una de las mayores ciudades del mundo maya. Habitada desde el siglo VI a.C. hasta el siglo X d.C., comenzó como una aldea antes de convertirse en un centro ceremonial y político. Las pruebas jeroglíficas sugieren que el gobernante Yax Ehb Xook hizo de Tikal su sede de poder, y se convirtió en un rico complejo de templos, palacios y plazas. Cuando las cosechas empezaron a escasear, el lugar fue abandonado y reclamado por la naturaleza. En esta foto, de alrededor de 1882, las ruinas apenas son visibles a través de la selva.

©Alfred Percival Maudslay/Wikimedia Commons/CC0

🏛️ El Gran Hotel de Mendoza: una joya urbana de principios del siglo XX. Ubicado en la intersección Sureste de calle Gutierrez y España (Hoy Banco Nación) de la Ciudad de Mendoza

Campeonato - Asociación Categorías Tradicionales. Autódromo Guido Maineri de Junín. (Enero 2005) Mendoza

Ante un buen marco de público, que se fue satisfecho por el espectáculo brindado, Ariel Aballay se quedó con el triunfo en la categoría 850 Standart. A bordo de un Fiat 600, Aballay relegó a Mario Amaya, Hugo Bonacorso, Antonio Agnello ya Lucas Francese. José Yáñez, con Renault Gordini, se impuso en 850 Promocional. Lo escoltaron Diego Taini, Hugo Manriquez, Gustavo Colombatti y WiIliams Sánchez. En Sport 4, Néstor Imberti se quedó con la victoria, seguido de Sebastián Barissón, Jorge Blanco, Miguel Imberti y Silvio Imberti. Mientras que en TC Junior, Sergio Lipari fue el ganador con un Dodge 1500. Luego finalizaron Diego Coria, Silvio Imberti, Diego Gerlini y Julio César López. Previo a la realización de la segunda fecha, se disputaron las dos competencias que quedaron pendientes de la primera jornada del certamen. En Sport 4 la victoria quedó para Silvio Imberti, mientras que en 850 Promocional, el triunfo fue para José Yáñez. #Mendoza #Mendozantigua

Esta escena captura un momento cotidiano y cargado de memoria urbana: la explanada de la Terminal de Ómnibus de la Ciudad de Mendoza, en 2005, con una unidad de la histórica empresa Transportes Automotores Cuyo (TAC) lista para partir.

La empresa TAC fue una cooperativa surgida de la antigua CITA (Compañía Internacional de Transporte de Pasajeros), que operaba desde mediados del siglo XX. Su flota conectaba Mendoza con destinos regionales y nacionales, y sus unidades eran parte del paisaje habitual de la terminal. La Terminal de ómnibus inaugurada en 1972, fue un hito arquitectónico y funcional en la ciudad. Su estructura cubierta, con plataformas amplias y circulación peatonal intensa, reflejaba el dinamismo del transporte interurbano. En la imagen, se observa el movimiento típico de una jornada de viajes: pasajeros con equipaje, saludos, despedidas y la expectativa del trayecto. La unidad TAC, estacionada en plataforma, representa una época de fuerte identidad cooperativa y conexión territorial. 2005 marca los últimos años de TAC como empresa activa. Poco después, la cooperativa enfrentó dificultades administrativas que llevaron a su desaparición. #TerminalDelSol #Mendoza2005 #TAC #TransportesAutomotoresCuyo #BusArgentino #MemoriaUrbana #EscenaCotidiana #Viajeros #HistoriaDelTransporte #ArquitecturaFuncional #PaisajeSocial #CulturaPopular #DespedidasYViajes #TransporteRegional #TerminalDeOmnibus #Mendoza #Mendozantigua

El segador y el agua: testigo broncíneo de una ciudad que resiste (1896) – Constantin-Émile Meunier. Buenos Aires

Obra del escultor belga Constantin-Émile Meunier, realizada en 1896. Representa a un trabajador rural con una guadaña, en actitud serena, como símbolo de la dignidad del trabajo. De estilo realista, la escultura prescinde de idealización, ofreciendo una figura sobria y concentrada en su labor. Material: Bronce patinado. Dimensiones aproximadas: 175 × 140 × 65 cm. Autor: Constantin-Émile Meunier (1831–1905), escultor asociado al realismo social. Ubicación en Buenos Aires. Originalmente en el cantero central de la Avenida Sarmiento. Trasladado a la Plaza Rubén Darío en abril de 1936. Retirado en 1954 por la instalación del monumento a Eva Perón. Reinstalado en 1956. Posteriormente trasladado al Ministerio de Agricultura. La obra comparte contexto urbano con otras esculturas de temática laboral, como El sembrador y El leñador, y mantiene su vigencia como expresión de los valores del esfuerzo cotidiano. #ElSegador #Meunier #EsculturaUrbana #ArteSocial #RealismoEuropeo #BuenosAires #PlazaRubénDarío #HistoriaDelArte #PatrimonioVisual #TrabajoDigno #EsculturaEnBronce #CuraduríaHistórica #MemoriaUrbana #ArteEnEspaciosPúblicos #ConstantinÉmileMeunier #Mendozantigua 

"¡Descubre el Poder Ancestral: Terapia de Cupping con Cuernos de Búfalo en la Medicina Tradicional Africana! "

La práctica de la terapia de cupping con cuernos de búfalo en la medicina tradicional africana es un fascinante ejemplo de la ingeniosidad y el conocimiento ancestral de estas culturas. Antes de la introducción de tazas de vidrio o silicona en los métodos modernos, los curanderos africanos utilizaban cuernos huecos de búfalo como herramientas terapéuticas. Este método consistía en calentar los cuernos y colocarlos sobre la piel del paciente para crear succión, un proceso que se creía que extraía toxinas o energías negativas del cuerpo, promoviendo así la salud y el equilibrio. La técnica refleja un profundo entendimiento de los principios de succión y su impacto en el cuerpo, adaptando materiales naturales disponibles en el entorno, como los cuernos de búfalo, que eran abundantes y resistentes. El calor aplicado generaba un vacío al enfriarse, adhiriéndose al cuerpo y estimulando la circulación sanguínea, lo que podía aliviar dolores o tratar diversas dolencias según las creencias tradicionales. Esta práctica no solo demuestra la habilidad de estas culturas para innovar con recursos locales, sino también su enfoque holístico hacia la salud, integrando lo físico y lo espiritual. Aunque no hay registros exactos de su origen, esta forma de cupping se ha documentado en diversas comunidades africanas a lo largo de siglos, adaptándose a las tradiciones y necesidades específicas de cada región. Hoy en día, aunque los métodos modernos han reemplazado en gran medida estas técnicas, el uso de cuernos sigue siendo un símbolo de la rica herencia medicinal africana y su influencia en terapias contemporáneas como el cupping que se practica globalmente. #MedicinaTradicional #CuppingTherapy #AfricanHealing #TraditionalMedicine #HolisticHealth #NaturalRemedies #AfricanCulture #HealingTraditions #AncientMedicine #WellnessHistory #Mendozantigua

Operativo de la Policía de Mendoza,. Picadas clandestinas realizadas a plena luz del día en el Parque General San Martín. (Octubre de 1969) Ciudad de Mendoza

Mendoza nocturna: rituales urbanos entre humo, música y deseo en 1969.

Con la llegada de la temporada de verano de 1969/70, una energía peculiar —casi festiva— comenzaba  a recorrer los ánimos de muchos mendocinos, empujándolos hacia espacios donde la noche se desplegaba con una mezcla de indiferencia y magnetismo. Desde escenarios decorados con cierto delirio estético, entre bibliotecas de licores y largas barras de estaño, los habitués buscaban que sus vidas se deslicen con estilo y algo de vértigo. Lugares de popularidad constante, como Al Diablo, donde la intimidad cedía paso al ruido compartido y a la exploración de nuevas formas de espectáculo colectivo, convivían con la calma sofisticada de Stereo, donde la noche se vivía con elegancia y pausa. En Los Pájaros, espacio casi teatral, se desarrollaba buena parte de la vida nocturna Mendocina. Allí, entre murales de yeso, brebajes complejos y cerezas al maraschino envueltas en queso fundido, las noches se saturaban de humo, música y minifaldas. El gran estaño de Kangaroo se conviertía en plataforma de despegue para danzas que recordaban escenas de Antonioni, mientras que Tobago marcaba el inicio de una travesía por boliches que no conocían descanso. En calle Chile, La Cueva permanecía abierta sin importar el clima, compartiendo vereda con El Grillo, Guido’s Club y Happening, puntos de encuentro para quienes buscaban tragos y diversión sin pausa. Para los bailarines hambrientos y agotados, La Güeya ofrecía una carta generosa que iba desde chorizos criollos hasta mezclas exóticas, acompañadas por consomé caliente y salado. Y cuando la madrugada avanzaba, los carritos de Don Claudio esperaban pacientes en Tiburcio Benegas al 700, con una oferta variada que saciaba tanto a locales como a turistas. #MendozaNocturna #VidaUrbana #BolichesHistóricos #RitualesCuyanos #CulturaPopular #ArchivoVisual #CuraduríaNocturna #PaisajeSocial #MemoriaColectiva #EscenaMendocina #Microhistoria #NocheYCiudad #Mendozantigua #Mendoza

"Cuando la velocidad abrió camino a la industria: las dos carreras que forjaron el imperio Ford"

El éxito en las pistas no solo otorga fama o premios: en el caso de Henry Ford, fue el trampolín que le permitió concretar su sueño industrial. En 1903, tras una serie de triunfos estratégicos, logró reunir a once socios y fundar la Ford Motor Company, revolucionando la industria con la producción en serie de automóviles accesibles. Todo comenzó en 1896, cuando Ford construyó su primer vehículo, el Quadricycle, en un modesto taller. Al circular por las calles de Detroit, captó la atención pública y, tres años después, fundó junto al alcalde William Maybury la Detroit Automobile Company. Sin embargo, la empresa fracasó rápidamente: no llegó a fabricar ningún auto y acumuló pérdidas por 86.000 dólares. Los inversores rechazaron su propuesta de fabricar coches económicos, lo que lo llevó a abandonar la compañía. Lejos de rendirse, Ford apostó por el automovilismo como vitrina de sus capacidades. En 1901, junto a un equipo técnico, diseñó el modelo Sweepstakes y lo inscribió en una carrera organizada por el Detroit Driving Club, en la pista de tierra de Grosse Pointe. Allí se enfrentó al campeón nacional Alexander Winton, quien competía con el poderoso Bullet de 70 caballos de fuerza. El Sweepstakes, con apenas 26 CV, incorporaba innovaciones como un sistema rudimentario de inyección y bobinas de encendido en porcelana, antecesoras de la bujía moderna. Aunque era considerado el rival más débil, Ford sorprendió a los 8.000 espectadores. La carrera, de diez vueltas, tuvo a Winton como líder hasta que su vehículo sufrió fallas mecánicas en la séptima vuelta. Ford aprovechó la oportunidad y cruzó la meta en primer lugar. El premio fue simbólico: una ponchera de cristal y 1.000 dólares, pero el impacto mediático fue enorme. Este triunfo atrajo nuevos inversores y dio lugar a la creación de la Henry Ford Company. Sin embargo, las diferencias con sus socios —más interesados en autos urbanos que en deportivos— lo llevaron a retirarse en 1902. La firma quedó en manos de Henry M. Leland, quien la transformó en Cadillac, luego adquirida por General Motors. Ford, decidido a seguir en el mundo de las carreras, se asoció con el ciclista Tom Cooper para construir dos nuevos vehículos: el Arrow y el 999, ambos con motores de cuatro cilindros y 70 CV. Para pilotarlos, convocaron al joven Barney Oldfield, campeón ciclista sin experiencia al volante. En octubre de 1902, Oldfield ganó una carrera en Grosse Pointe recorriendo 8.000 metros en tiempo récord, consolidando la reputación de Ford como fabricante audaz. Finalmente, el 16 de junio de 1903, con 39 años, Henry Ford fundó la Ford Motor Company con 28.000 dólares, herramientas básicas y los planos de sus autos. Las carreras no solo le dieron prestigio: le abrieron el camino hacia una revolución industrial. #HenryFord #FordMotorCompany #HistoriaDelAutomóvil #CarrerasHistóricas #InnovaciónIndustrial #Automovilismo #Detroit1900 #BarneyOldfield #CadillacOrigins #Sweepstakes #999Ford #CuriosidadesHistóricas #Microhistoria #EfeméridesAutomotrices #CulturaVisual #Mendozantigua 

18 de Septiembre de 1969 - Escena del partido de fútbol disputado entre Palmira (1) vs. Guaymallén (1) Liga Mendocina de Fútbol.

Salta Agrain y rechaza con los puños, ante la arremetida de Sergio Vázquez. Falchi cubre la valla previendo cualquier eventualidad. Partido pobre y sin ritmo el disputado en Palmira.

Palmira (1): Carlos Camargo; Carlos Rivas, Juan C. Allende, Rodolfo Zubialde (Cap.) y Juan C. Dubrowszczyk, Luis Giménez, Sergio Vásquez y En-rique Bricco; Arturo Traverso, Alberto Roldán y Carlos Nores (Pedro Godoy). DT: Jorge Julio. Guaymallén (1): Héctor Agrain; Juan Falchi Cap.), Juan Sepúlveda, Mariano Galdeano y Ra-món Baños; Ranión León, Antonio Rios y Carlos Vi-llarroel: Angel Di Giombatista (Alberto Cuadros), Roberto López y Julio Cerimelll. DT: Hardam Curi

“Gigantes de las Landas cruzan Londres: el desfile que desafió las alturas rumbo al Albert Hall (1937)”

En 1937, un grupo de bailarines sobre zancos provenientes de la región de Las Landas, en el suroeste de Francia, recorrió las calles de Londres en dirección al Royal Albert Hall, donde se presentaría en una función especial. Esta imagen documenta su paso por la ciudad, mostrando a los artistas desplazándose con destreza entre el tránsito urbano, vestidos con atuendos tradicionales y portando bastones de apoyo. El uso de zancos en Las Landas tiene raíces rurales: originalmente empleados por pastores para desplazarse por terrenos pantanosos y vigilar sus rebaños, fueron posteriormente incorporados a danzas folklóricas y espectáculos públicos. Desde fines del siglo XIX, grupos organizados comenzaron a realizar presentaciones en Francia y el extranjero, combinando acrobacia, música y tradición. La escena en Londres refleja el cruce entre lo rural y lo urbano, lo local y lo internacional, en un momento en que las artes populares comenzaban a ganar espacio en escenarios prestigiosos como el Albert Hall. La imagen también evidencia el impacto visual de estos artistas en contextos urbanos, donde su altura y movimiento generaban curiosidad y admiración. #Landas1937 #Zanquistas #FolkloreEnMovimiento #AlbertHall #TradiciónSobreZancos #HistoriaVisual #CulturaPopular #EscenaUrbana #ArchivoVivo #DanzaRural #PatrimonioEnTránsito #CuraduríaHistórica #ZancosEnLondres #Mendozantigua 

“Ahorro con carretilla: la promesa hipotecaria del ’69”

En agosto de 1969, el Banco Popular Argentino difundía una campaña publicitaria centrada en sus Cuentas Especiales de Ahorro Hipotecario, destacando una tasa de interés del 11%. Estas cuentas ofrecían capitalización semestral, disponibilidad del capital en cualquier momento y exención del impuesto a los réditos. La institución, fundada en 1887, presentaba esta propuesta como una alternativa de ahorro rentable en un contexto económico marcado por la inflación y la búsqueda de instrumentos financieros más competitivos. La sucursal en Mendoza estaba ubicada en calle 9 de Julio 1228, y ofrecía atención personalizada mediante visitas de ejecutivos a domicilio para la apertura de cuentas. La imagen publicitaria incluye una figura con una carretilla que transporta un símbolo de porcentaje (%), como metáfora visual del rendimiento ofrecido. El mensaje central invitaba a los clientes a no limitarse a depositar sus ahorros, sino a obtener mayores beneficios mediante esta modalidad.#BancoPopularArgentino #Mendoza1969 #PublicidadHistórica #AhorroHipotecario #HistoriaFinanciera #ArchivoVisual #MemoriaEconómica #CulturaBancaria #ArgentinaRetro #EfeméridesMendocinas #Mendozantigua  

🍷 “Entre San Juan y Mendoza”: el vino como metáfora del desborde

La expresión “estar entre San Juan y Mendoza” es un eufemismo argentino que alude al estado de embriaguez o borrachera, utilizado de forma coloquial y algo humorística. Su origen se vincula con la fama vitivinícola de ambas provincias cuyanas, reconocidas históricamente por su producción de vino tanto para consumo local como para exportación. Así como en España se decía “entre Pinto y Valdemoro” para referirse a alguien que estaba “pasado de copas”, en Argentina se adoptó esta variante regional, cargada de identidad y paisaje. Estar “entre San Juan y Mendoza” no implica necesariamente estar físicamente en ese territorio, sino haber bebido lo suficiente como para perder la compostura, aunque dicho con tono amable o poético. La frase aparece también en canciones populares, como la cueca de Ruben Alberto Benegas, donde el protagonista pide más vino para olvidar sus penas, y menciona a las provincias como parte de un viaje emocional entre la melancolía y el deseo de evasión. #EntreSanJuanYMendoza #EufemismoArgentino #LenguajePopular #CulturaCuyana #VinoYFolklore #HumorCriollo #CuecaYMelancolía #DiccionarioRegional #PatrimonioLingüístico #ArchivoDelHabla #Mendozantigua.  “Anoche me perdí entre San Juan y Mendoza… y no sé si fue el vino o la nostalgia lo que me hizo olvidar el camino de vuelta.”

FRASE DEL DÍA. La paciencia tiene más poder que fuerza. (Plutarco)

La frase sugiere que la paciencia, entendida como constancia, espera activa y dominio del tiempo, puede ser más eficaz que la fuerza bruta o la acción impulsiva. Mientras la fuerza busca resultados inmediatos mediante el impacto, la paciencia opera en silencio, pero con profundidad. Su poder radica en la capacidad de sostener, resistir y transformar sin necesidad de imponerse. En múltiples ámbitos —desde los procesos históricos hasta las relaciones humanas o los logros personales— la paciencia ha demostrado ser una herramienta de cambio duradero. No se trata de pasividad, sino de una forma de acción sostenida que permite comprender, adaptarse y actuar en el momento justo. #PacienciaActiva #PoderSilencioso #TiempoQueTransforma #FuerzaInterior #ResistenciaSinViolencia #SabiduríaDelEspera #CambioSostenido #MásQueFuerza #PulsoLento #AcciónProfunda 

🕺🎨🎤 Tres íconos en una noche de leyenda – Studio 54, Steven Tyler, Andy Warhol y Michael Jackson juntos en 1976. NYC

En el vértice de tres mundos —el rock, el arte pop y el espectáculo— se cruzaron Steven Tyler (Aerosmith), Andy Warhol (el padre del arte pop) y un joven Michael Jackson, aún en transición entre los Jackson 5 y su carrera solista. La escena tuvo lugar en Studio 54, probablemente durante una fiesta temática o evento de Beatlemania, como se documenta en otras imágenes de la época. Warhol, habitué del club, solía moverse entre celebridades, modelos y músicos, capturando con su lente y su mirada la estética de la fama. Tyler, con su estilo desbordante, y Jackson, aún tímido pero magnético, completan un trío que parece salido de un sueño pop. La foto con detalles como el pin de estrella, el cigarrillo y el magazine en mano, condensa la atmósfera de exceso, creatividad y libertad que definió a Studio 54. Más que una postal, es una cápsula del tiempo donde convergen tres formas de reinventar la cultura visual y sonora del siglo XX. #Studio54 #AndyWarhol #StevenTyler #MichaelJackson #CulturaPop #Años70 #ArteYRock #IconosDelSigloXX #MemoriaVisual #CuraduríaCultural #EfeméridePop #EncuentroLegendario #Mendozantigua 

Canal de Panamá, Panamá (1904)

El Canal de Panamá, una de las mayores hazañas de la ingeniería humana de todos los tiempos, conecta los océanos Atlántico y Pacífico atravesando el istmo de Panamá, la estrecha franja de tierra que une Norteamérica y Sudamérica. La idea de tal paso se remonta al siglo XVI, pero las obras del canal no empezaron en serio hasta 1880. Francia, recurriendo a los conocimientos del conde Ferdinand de Lesseps, constructor del Canal de Suez, fue la primera en poner la primera piedra del canal, aunque tras varios contratiempos el proyecto perdió su financiación en 1888. Esta imagen de 1904 muestra la excavación del Corte Culebra, un canal artificial también conocido como Corte Gaillard.

©Bettmann/Getty Images

7 de Agosto de 1938. 🧢 Luis María Rongo: el héroe que bajó de la tribuna

Era una tarde cualquiera en el estadio de Racing Club, por la fecha 15 del Torneo Argentino. River Plate, dirigido por el húngaro Emérico Hirschl, perdía 2-0 al entretiempo. El equipo no respondía, y el técnico, desesperado, tomó una decisión sin precedentes: llamó por altoparlantes a Luis María Rongo, delantero que no había sido convocado y estaba sentado en la tribuna como espectador. Rongo bajó, se cambió y entró al campo en el segundo tiempo. Lo que siguió fue una actuación legendaria: marcó tres goles y River ganó 3-2. En apenas 45 minutos, pasó de espectador a figura, en uno de los actos más insólitos y recordados del fútbol argentino.  Pero la historia no termina ahí. En las dos fechas siguientes, Rongo anotó otros dos tripletes: uno ante Huracán (5-1) y otro frente a Vélez. Cerró la temporada con 33 goles, solo superado por Arsenio Erico, y ostenta el mejor promedio de gol en la historia de River: 58 goles en 48 partidos (1,21 por encuentro). #LuisMariaRongo #River1938 #HéroeDesdeLaTribuna #FútbolInsólito #EfeméridesFutboleras #HistoriaDeRiver #EméricoHirschl #TripleteLegendario #MicrohistoriaDeportiva #FútbolArgentino #CrónicaDeÉpoca #RacingVsRiver #GoleadorOlvidado #ArchivoFutbolístico #CuriosidadesDelFútbol

🏰 Darmstadt, 1891: intimidad y esplendor en el Nuevo Palacio. Alemania

En el corazón de Darmstadt, ciudad alemana de tradición ducal, el Neues Palais (Nuevo Palacio) ofrecía a fines del siglo XIX una arquitectura neoclásica de estuco, con ventanas en bow-window y balcones que abrían la residencia al paisaje urbano. La habitación con balcón fotografiada en 1891 revela el refinamiento de la corte de Hesse-Darmstadt: techos altos con molduras, cortinados pesados, mobiliario tapizado y una atmósfera de recogimiento elegante. Este espacio, probablemente parte de los aposentos privados de la familia ducal, fue testigo de visitas ilustres como la del Duque y la Duquesa de York en 1896, antes de su viaje a Coburgo para una boda real. La decoración, con retratos, lámparas y jarrones, refleja el gusto historicista de la época, donde cada objeto era símbolo de estatus y memoria. El palacio fue severamente bombardeado en 1944, perdiéndose gran parte del casco histórico de Darmstadt. La imagen de 1891 se convierte así en testimonio de una época extinguida, donde la arquitectura y el mobiliario narraban silenciosamente la vida cortesana. #Darmstadt1891 #NeuesPalais #HabitaciónConBalcón #HistoriaVisual #CorteDeHesse #ArquitecturaNeoclásica #MemoriaFotográfica #PatrimonioDestruido #VidaCortesana #CuraduríaHistórica #DuquesDeYork #AlemaniaImperial #Mendozantigua 

🚪 Los Portones que faltan: el ingreso perdido al Parque General San Martín. (ca.1920) Ciudad de Mendoza

Los emblemáticos Portones del Parque General San Martín, instalados en 1909, fueron adquiridos en Glasgow por gestión del ministro Emilio Civit, y originalmente pensados para un sultán. Su estructura de hierro forjado, coronada por un cóndor, se convirtió en símbolo de Mendoza y el acceso principal al pulmón verde de la ciudad. Lo que pocos recuerdan es que el conjunto incluía dos portones laterales para peatones, retirados en la década de 1940 durante una remodelación. La desaparición de estos accesos peatonales representa una pérdida patrimonial significativa. Eran parte del diseño perimetral del parque, que en sus inicios estaba cerrado “como los parques europeos”, según relata la historiadora Silvia Cirvini. Hoy, el misterio persiste, y cada inspección patrimonial renueva la esperanza de hallarlos. #PortonesDelParque #ParqueSanMartín #MendozaAntigua #PatrimonioPerdido #CuraduríaUrbana #HistoriaVisual #ArchivoMendocino #AccesosPeatonales #MemoriaColectiva #MisterioPatrimonial #EmilioCivit #SilviaCirvini #FincaElParaíso #PortonesDesaparecidos #Mendozantigua 

🧱 Agosto de 1961: el personal militar de Alemania del Este supervisa la construcción del Muro de Berlín

La madrugada del 13 de agosto de 1961, soldados de la República Democrática Alemana (RDA) comenzaron a levantar una barrera física que dividiría Berlín en dos mundos irreconciliables. La imagen muestra a militares del Este supervisando las primeras tareas: colocación de alambres de púas, movimiento de materiales, y vigilancia constante. No era una obra civil cualquiera: era el inicio del Muro de Berlín, símbolo brutal de la Guerra Fría. El personal militar no solo garantizaba la ejecución técnica, sino que también cumplía una función política: impedir el éxodo masivo de ciudadanos hacia el Oeste. Más de 3 millones de alemanes orientales habían huido desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, y el régimen comunista veía en ello una amenaza existencial. La escena capturada por Central Press y distribuida por Getty Images condensa la tensión de ese momento: obreros y soldados conviven en un paisaje de postes, alambres y vigilancia. El muro, que comenzó como una valla improvisada, pronto se transformaría en una estructura de cemento armado, torres de control y zonas de muerte. #MuroDeBerlín #1961 #GuerraFría #AlemaniaDelEste #HistoriaVisual #CentralPress #GettyImages #ConstrucciónHistórica #MilitaresEnObra #DivisiónDeBerlín #MemoriaEuropea #ArchivoFotográfico #TensiónHistórica #CuraduríaDocumental #Mendozantigua 

✈️ Alas de la Patagonia: el vuelo del LV-YGL. Aeroclub de Puerto Santa Cruz – El Chaltén – Gobernador Gregores

En algún momento no fechado, pero registrado por la memoria aeronáutica regional, el avión matrícula LV-YGL, perteneciente al Aeroclub de Puerto Santa Cruz, aterrizó en las inmediaciones de El Chaltén, bajo la imponente silueta del Fitz Roy. El piloto fue el Sr. Oldeamar Villa, figura respetada en la aviación patagónica, instructor de vuelo y comandante con trayectoria en YPF y TAPSA. La imagen muestra el pequeño monomotor —identificado como un Piper PA-12— en un entorno de montaña, rodeado por tres personas, en lo que parece ser una escala de exploración o reconocimiento. Hoy, el avión permanece abandonado en el aeropuerto de Gobernador Gregores, como testimonio silencioso de una época de vuelos pioneros y rutas audaces. Este episodio forma parte de la serie Alas de la Patagonia, impulsada por el Instituto Nacional Newberiano, y recuperada por el Archivo Histórico Municipal de Río Gallegos. #LVYGL #AlasDeLaPatagonia #OldeamarVilla #AeroclubPuertoSantaCruz #FitzRoy #ElChaltén #GobernadorGregores #HistoriaAeronáutica #PiperPA12 #MemoriaVisual #ArchivoPatagónico #CuraduríaDeVuelo #PatrimonioAéreo #EscenaAustral #Mendozantigua

FRASE DEL DÍA. Amistad que acaba no había comenzado. (Publio Siro)

Esa frase tiene una fuerza poética y filosófica muy sugerente. Puede leerse como una reflexión sobre vínculos efímeros, ilusiones truncadas o expectativas que nunca llegaron a materializarse. Aquí tres usos posibles, según el contexto:

✒️ Como título evocador

“Amistad que acaba no había comenzado” Ideal para una cápsula narrativa, una imagen con tensión emocional o una escena que retrate desencuentros, simulacros de afecto o vínculos impuestos.

📜 Como frase de cierre o epígrafe

“Amistad que acaba no había comenzado” Puede funcionar como remate en una crónica, una ficha biográfica o una reconstrucción de relaciones políticas, sociales o personales marcadas por la apariencia.

🖼️ Como etiqueta curatorial o hashtag poético

#AmistadQueAcaba #VínculosSimulados #MemoriaFragmentada #RelacionesDeÉpoca #PoéticaDelDesencuentro

Gabriel Santiago Lecerasi, 6 años, mendocino, con el presidente de Facto Videla. "Un beso grande para usted, en nombre de todos los niños mendocinos". Fiesta Nacional de la Vendimia (Marzo de 1978) Mendoza

En plena dictadura militar, durante la edición de 1978 de la Fiesta Nacional de la Vendimia, un niño mendocino de seis años, Gabriel Santiago Lecerasi, fue protagonista de una escena cuidadosamente orquestada: frente al presidente Jorge Rafael Videla, vestido con uniforme de gala, Gabriel se acercó y pronunció una frase que resonaría en los medios: “Un beso grande para usted, en nombre de todos los niños mendocinos”. La imagen, tomada en un salón oficial con alfombra y paredes de madera, muestra al pequeño con ropa informal —camiseta a rayas y pantalones cortos rodeado por altos mandos de la Fuerza Aérea. El contraste entre la espontaneidad infantil y la solemnidad militar revela el uso simbólico de la infancia como gesto de legitimación pública. 

 Fuente: Diario Los Andes.

Elegancia en clave otoñal: Donna Mitchell para Vogue Italia, 1970”

En la imagen compartida —Donna Mitchell fotografiada por Chris von Wangenheim para Vogue Italia, septiembre de 1970— forma parte de una de las editoriales más icónicas de esa época, en plena efervescencia del estilo setentista.  Publicación: Vogue Italia Fecha: Septiembre de 1970 Modelo: Donna Mitchell Fotógrafo: Chris von Wangenheim Estilismo: Maquillaje por Gil; peinado por Aldo Coppola y Jean-Marc Maniatis Diseño de vestuario: Prendas de diseñadores como Karl Lagerfeld y Antonelli Descripción visual: La imagen muestra a la modelo vistiendo una túnica de textura aterciopelada en tonos marrones y beige, con mangas amplias y diseño cruzado. Lleva un collar ornamental de gran tamaño, compuesto por elementos que simulan frutos rojos y hojas verdes, posiblemente elaborados en materiales sintéticos o metálicos. El conjunto refleja una estética editorial propia de la moda de los años 70, con énfasis en la teatralidad, el detalle y la riqueza visual. La fotografía forma parte de una producción publicada en Vogue Italia, caracterizada por el uso de estilismo sofisticado, iluminación dramática y composiciones que combinan moda y retrato artístico. #DonnaMitchell #ChrisVonWangenheim #VogueItalia1970 #ModaSetentista #FotografíaEditorial #EstiloVintage #HistoriaDeLaModa #FashionArchives #EstéticaBarroca #CuraduríaVisual #Mendozantigua

Letrero indicativo de Vialidad Nacional en las afueras de Uspallata, indica las consecuencias del temporal de nieve. (Agosto de 1977) Mendoza

🎭 Palais de Glace: del hielo al arte nacional. Inaugurado el 14 de julio de 1910. Posadas 1725, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Inaugurado en 1910 en el barrio de Recoleta, el Palais de Glace fue originalmente una pista de patinaje sobre hielo con salón social, inspirada en modelos europeos y pensada para la alta sociedad porteña. Su estructura circular, coronada por una cúpula y rodeada de palcos, ofrecía una experiencia lúdica y elegante, con confitería, órgano y máquinas para fabricar hielo en el subsuelo. A partir de 1912, el edificio fue transformado en salón de baile por el barón Antonio Demarchi, y se convirtió en epicentro del tango elegante, con orquestas como las de Canaro, Firpo y De Caro. En 1930, pasó a manos del Estado y fue remodelado por Alejandro Bustillo para albergar la Dirección Nacional de Bellas Artes. Desde entonces, es sede del Salón Nacional de Artes Visuales, y hoy funciona como el Palacio Nacional de las Artes, con exposiciones, actividades educativas y patrimonio artístico de más de mil obras. El edificio, declarado Monumento Histórico Nacional, conserva frescos de Alfredo Guido (1934) y espacios como el Kino Palais, dedicado al arte audiovisual. Su historia condensa el tránsito de la cultura porteña desde el ocio aristocrático hacia la institucionalización del arte argentino. #PalaisDeGlace #BuenosAiresHistórica #ArteArgentino #PatrimonioCultural #ArquitecturaClásica #HistoriaDelTango #SalónNacional #MonumentoHistórico #CuraduríaVisual #MemoriaPorteña #CulturaVisual #MicrohistoriaArgentina #RecoletaEmblemática #TransformaciónUrbana #Mendoza #Mendozantigua

🏔️ Puente del Ferrocarril Trasandino en Puente del Inca (1914): ingeniería en las alturas

En las cercanías del monumento natural Puente del Inca, a más de 2.700 metros sobre el nivel del mar, se alzaba uno de los tramos más espectaculares del Ferrocarril Trasandino, inaugurado en 1910 y operativo hasta mediados del siglo XX. El puente metálico, sostenido por pilares de concreto, atravesaba un paisaje de roca desnuda y clima extremo, desafiando la geografía andina con una obra de ingeniería monumental. Este tramo formaba parte de la conexión ferroviaria entre Mendoza y Los Andes (Chile), concebida por los hermanos Juan y Mateo Clark. La línea cruzaba túneles, viaductos y puentes en uno de los entornos más hostiles del continente, alcanzando alturas superiores a los 3.000 metros. La estación de Puente del Inca fue una de las más importantes del recorrido, y su entorno se convirtió en punto de encuentro entre turismo, comercio y montañismo. En 1934, un glaciar desprendido del río Plomo provocó una represa natural que, al colapsar, generó un aluvión que destruyó parte de las instalaciones ferroviarias. Aunque el servicio se reanudó años después, el deterioro y la competencia del transporte automotor llevaron al cierre definitivo en la década de 1980.  #FerrocarrilTrasandino #PuenteDelInca #IngenieríaHistórica #PatrimonioAndino #Mendoza1900 #InfraestructuraFerroviaria #HistoriaDelTransporte #PaisajeCordillerano #MemoriaVisual #ArchivoFotográfico #CuraduríaHistórica #PuentesDeÉpoca #RutaTranscordillerana #MicrohistoriaArgentina #Mendozantigua

🔥 “Gobernar entre piedras y balas: la tormenta política que sacudió a Mendoza en 1892”

Hacia finales de 1891, la provincia de Mendoza estaba bajo el mando de PEDRO NOLASCO ORTIZ, quien había accedido al cargo gracias a un Colegio Electoral cuyos integrantes fueron hábilmente influenciados por el doctor JOSÉ NÉSTOR LENCINAS, líder de una de las dos facciones en que se encontraba dividida la Unión Cívica mendocina. Aunque había sido expulsado de dicha agrupación por los seguidores de DANIEL VIDELA CORREAS, LENCINAS ejercía de facto el poder provincial, especialmente tras la visita de LEANDRO N. ALEM a Mendoza. Este encuentro resultó decisivo para que el gobernador ORTIZ se alineara con el radicalismo, fortaleciendo aún más la posición de LENCINAS en el escenario político local. El abrupto giro de ORTIZ hacia las filas radicales generó un fuerte conflicto con la Legislatura, donde predominaban los sectores opositores. En enero de 1892, los legisladores intentaron iniciar un proceso contra el gobernador, pero ORTIZ impidió la convocatoria de la Cámara. Ante esta situación, su presidente solicitó garantías para sesionar, temiendo que los seguidores de LENCINAS recurrieran a la violencia. Al no obtener respuesta favorable de LENCINAS, los diputados opositores se reunieron en la residencia del doctor DOMINGO VILLANUEVA, donde decidieron suspender a ORTIZ y nombrar como reemplazo al doctor MANUEL BERMEJO. La reacción de los “lencinistas” fue inmediata: se dirigieron al domicilio de VILLANUEVA, lo rodearon y comenzaron a lanzar insultos y piedras contra los presentes. ORTIZ, intimidado por la situación, presentó su renuncia ante la Cámara, aunque luego la retiró por presión directa de LENCINAS. A raíz de estos hechos, se convocó a una reunión entre ambas facciones frente a la casa del doctor FÉLIX SUÁREZ. El encuentro terminó en un violento intercambio de disparos. El diario Los Andes, basándose en testimonios de los opositores, responsabilizó a los “lencinistas” por los disturbios, que dejaron como saldo la muerte del doctor SUÁREZ, del secretario legislativo NARVAJA, y de los artesanos MIGUEL RIVAS y SANTIAGO RUBILLAR, quienes se encontraban circunstancialmente en el lugar. Ante la gravedad del conflicto, el presidente CARLOS PELLEGRINI ordenó la intervención federal de Mendoza, designando como interventor a FRANCISCO URIBURU. Este asumió sus funciones el 25 de enero de 1891 y al día siguiente dispuso la detención de LENCINAS. La intervención se extendió hasta el 21 de febrero, cuando asumió como nuevo gobernador el doctor DEOCLECIO GARCÍA, producto de un acuerdo entre liberales y cívicos, mediado por el senador nacional EMILIO CIVIT. Décadas más tarde, en 1920, Mendoza volvería a ser intervenida por el gobierno nacional, esta vez por orden del presidente HIPÓLITO YRIGOYEN, tras el fallecimiento del entonces gobernador JOSÉ NÉSTOR LENCINAS. #HistoriaMendocina #JoséNéstorLencinas #PedroNolascoOrtiz #CrisisPolítica1892 #IntervenciónFederal #Radicalismo #UniónCívica #ViolenciaPolítica #LeandroNAlem #MendozaHistórica #EfeméridesArgentinas #ConflictoLegislativo #FranciscoUriburu #HipólitoYrigoyen #MemoriaPolítica #Mendozantigua 

En Argentina, el 7 de agosto se celebra el Día Nacional del Maratonista en homenaje a dos gestas olímpicas históricas que ocurrieron exactamente en esa fecha, con 16 años de diferencia

🥇 Juan Carlos Zabala, conocido como el “Ñandú Criollo”, ganó la maratón de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1932 con un tiempo de 2h31m36s, estableciendo un récord mundial.

🥇 Delfo Cabrera repitió la hazaña el 7 de agosto de 1948 en los Juegos Olímpicos de Londres, con un tiempo de 2h34m51s, superando al belga Étienne Gailly en un sprint final dentro del estadio de Wembley.

Ambos atletas se convirtieron en íconos del deporte argentino, siendo los únicos en obtener medallas doradas en atletismo olímpico para el país. Por eso, esta fecha fue instituida como símbolo de esfuerzo, disciplina y superación.

"Frente al tipi: rostros de la dignidad Crow en 1880" Colorado. EEUU.

Esta imagen nos transporta al corazón de la vida cotidiana de los Crow (Apsálooke), una de las tribus nativas americanas más emblemáticas del norte de Estados Unidos. Capturada en Colorado en 1880, la escena muestra a nueve personas —hombres, una mujer y un niño— reunidos frente a un tipi tradicional, en un entorno natural que sugiere la cercanía con los bosques y las praderas. Los Crow habitaban originalmente el valle del río Yellowstone, y eran conocidos por su habilidad como cazadores, su arte en abalorios y su profunda espiritualidad ligada al bisonte. Los atuendos tradicionales que se observan en la imagen —mantas, collares, tocados— no solo cumplían funciones prácticas, sino que expresaban identidad, rango y conexión con la naturaleza. Los colores tenían significados específicos: el azul representaba el cielo, el verde a la madre tierra, el blanco las nubes, y el negro la muerte de un enemigo. Era su vivienda tradicional, hecha con pieles de bisonte sobre postes de madera. Los Crow eran conocidos por construir los tipis más grandes, con espacio para ceremonias y vida familiar. En el centro se ubicaba la chimenea, y alrededor, los asientos de piel de búfalo. Matrilineal y matrilocal, lo que otorgaba a la mujer un rol central en la estructura familiar y comunitaria. Este retrato no es solo una imagen etnográfica, es una cápsula de memoria que revela la dignidad, la cohesión y la riqueza simbólica de un pueblo en un momento de transición histórica. En 1880, muchas tribus enfrentaban desplazamientos forzados y políticas de asimilación, por lo que cada fotografía de este tipo es testimonio de resistencia cultural. #TribuCrow #NativosAmericanos #Colorado1880 #TipiTradicional #CulturaIndígena #MemoriaAncestral #RetratoHistórico #VidaTribal #HerenciaNativa #FotografíaÉtnica #HistoriaVisual #PueblosOriginarios #ResistenciaCultural #Mendozantigua 

"Wilbur en el viento: el arte de volar antes del motor". 10 de octubre de 1902,

La imagen compartida corresponde a uno de los momentos más significativos en la evolución del vuelo humano: Wilbur Wright en pleno planeo nivelado sobre las dunas de Kitty Hawk, Carolina del Norte, el 10 de octubre de 1902, durante las pruebas con el planeador Wright de 1902, precursor directo del famoso Wright Flyer de 1903. Modelo en uso: Planeador Wright , el más avanzado de sus prototipos sin motor. Control tridimensional: alabeo (roll), cabeceo (pitch) y guiñada (yaw), mediante superficies móviles. Timón vertical trasero, que mejoró la estabilidad direccional. Estructura de madera y tela, con diseño biplano y sistema de warping (torsión de alas). Lugar: Big Hill, una de las dunas cercanas a Kill Devil Hills, elegida por su viento constante y suave pendiente. Fecha: 10 de octubre de 1902, durante una serie de más de mil vuelos de prueba. Wilbur aparece suspendido en el aire, desplazándose hacia la derecha, en un vuelo nivelado que demuestra el control logrado sobre el planeador. La imagen captura no solo la silueta del aparato contra el cielo, sino también la inmensidad del paisaje arenoso, símbolo de la soledad y la audacia del experimento. Es un momento de equilibrio entre ciencia, intuición y osadía. Este vuelo fue parte de la fase final de pruebas antes de incorporar el motor al diseño. El éxito del planeador de 1902 permitió a los hermanos Wright avanzar hacia el primer vuelo motorizado y controlado en diciembre de 1903. #WrightBrothers #WilburWright #KittyHawk1902 #VueloHistórico #AviaciónPionera #Planeador1902 #BigHill #HistoriaDelVuelo #InnovaciónAeronáutica #VueloSinMotor #PrimerosVuelos #PatrimonioAéreo #CulturaVisual #MemoriaTecnológica #Mendozantigua

El Teleférico de Monserrate, Bogotá, Colombia (1955)

Fotografiados aquí en la década en que se inauguraron, estos teleféricos han conectado el centro de Bogotá con la cima de Monserrate desde 1955. Considerado sagrado por algunos pueblos indígenas, el Cerro de Monserrate ha estado coronado por un santuario cristiano desde la época colonial de Colombia, y su iglesia sigue siendo hoy un lugar de peregrinación tanto para creyentes como para turistas. El viaje en sí forma parte de la aventura: comienza en la estación del teleférico, donde te espera una cabina que te llevará por encima de los coloridos tejados de Bogotá.

©Pictorial Parade/Archive Photos/Getty Images

“Estación Punta de Vacas: memoria del Ferrocarril Trasandino en plena cordillera mendocina”

La estación del Ferrocarril Trasandino en Punta de Vacas, Mendoza, es una joya olvidada en el corazón de la cordillera. Inaugurada en 1893, formó parte de la ambiciosa línea férrea que conectaba Mendoza (Argentina) con Los Andes (Chile), atravesando uno de los paisajes más imponentes del continente. Aunque nunca fue una estación de gran tráfico, su existencia era clave para abastecer de agua a las locomotoras a vapor, en un tramo especialmente exigente por la altitud y el clima. Se encuentra en una zona elevada, lo que la protegió del alud de 1934, permitiéndole ser testigo privilegiado de la destrucción que este causó en el valle. Mientras Argentina reconstruía la línea tras el alud (una tarea que llevó casi una década), el Ferrocarril Trasandino Chileno siguió operando hasta Punta de Vacas. La escena compartida, con su arquitectura de piedra, estructuras metálicas y presencia humana en un entorno de alta montaña, evoca perfectamente el espíritu de estas estaciones cordilleranas: puntos de encuentro entre lo natural y lo técnico, entre lo remoto y lo histórico. #FerrocarrilTrasandino #PuntaDeVacas #HistoriaFerroviaria #CordilleraDeLosAndes #MendozaHistórica #PatrimonioAndino #EstacionesOlvidadas #MemoriaVisual #Mendoza #Mendozantigua 

“Las primeras cosechas de uva en Mendoza: el origen de una tradición vitivinícola (fines del siglo XIX)”

Las primeras cosechas de uva en Mendoza, durante la época colonial, eran procesos manuales y laboriosos, con una gran participación de la comunidad. Las uvas se cosechaban a mano y se trasladaban en carretas o a lomo de mula, a menudo utilizando odres de cuero o botijas de cerámica protegidas con totora, para llevar el vino a otras regiones. La vendimia no solo era una actividad económica, sino también un evento social, con festejos y elección de la reina de la vendimia. Se realizaba a mano, con los trabajadores cortando los racimos y depositándolos en tachos o gamelas, que luego se trasladaban a los camiones o carretas. Las uvas se llevaban en carretas tiradas por caballos o mulas, o incluso a lomo de mula. Para el transporte del vino, se utilizaban odres de cuero o botijas de cerámica. Las cosechas eran momentos de gran participación comunitaria, con familias enteras involucradas en las tareas. Al finalizar la cosecha y la elaboración del vino, se celebraba con bailes, cantos y comidas, y se elegía a la reina de la vendimia (cosecha). #VinoArgentino #RaícesVitivinícolas #Mendoza1890 #HistoriaDelVino #CosechaHistórica #ArchivoVisual #Mendoza #Mendozantigua