El mito de "la capilla de El Plumerillo Durante mucho tiempo se creyó que en ese antiguo oratorio, San Martín y sus jefes habían tomado misa. Mendoza

A casi 200 años de la campaña emancipadora realizada por el Ejército de los Andes, se sigue hablando acerca de algunos lugares y hechos sanmartinianos que, gracias al aporte de nuevas investigaciones, han revelado una historia diferente a la que siempre nos contaron en la escuela. Entre ellas se encuentra la capilla de El Plumerillo, que no tuvo vinculación con la gesta sanmartiniana.

Plumerillo vs. Campamento

Luego de la expulsión de los Jesuitas, el funcionario Manuel Segura tomó posesión de los terrenos y formó su hacienda.

Antiguamente, este paraje se distinguía como Alto Plumerillo y Bajo Plumerillo. El primero se ubicaba en lo que hoy es El Algarrobal y el segundo en donde actualmente se encuentra la capilla.

La zona en la que se estableció el campo de instrucción  del ejército fue bautizada por los vecinos con el nombre de El Campamento. A partir de 1940 se llamó El Plumerillo.

El mito decía...

La leyenda decía que durante el comienzo de la campaña libertadora, allá por 1816, el General San Martín visitaba  todos los domingos  una capilla que quedaba en las inmediaciones del campo de instrucción. A ese lugar, denominado la capilla de los Segura, acudían a los oficio religioso que era realizados por el vicario castrense Lorenzo Güiraldes.

El Libertador y sus camaradas de armas, asistieron a la renombrada capilla hasta mediados de enero de 1817, cuando se puso en marcha el Ejército de los Andes.

Una carpa como templo

Las misas comenzaron a  fines de 1816, en el campamento, bajo una gran carpa de color damasco carmesí con un altar móvil. 

Durante la mañana, se iniciaba la ceremonia religiosa dirigida por el vicario general castrense llamado Lorenzo Güiraldes.

Además del altar principal, se colocaban otros  más pequeños para los distintos batallones. Hoy se sabe que estos muebles habían sido construidos en la maestranza, por orden del padre Casimiro Albano.

La capilla antes de San Martín

Desde 1815 la familia Segura contaba con un pequeño oratorio particular. No existe evidencia documentada hasta la fecha que indique que San Martín haya estado en aquel sitio.

En 1823, Segura todavía no había terminado la construcción de la capilla. Esto consta en los expedientes sucesorios de don Clemente. Durante 1824, el canónigo Mastai Ferretti, quien más tarde sería el Papa Pío IX, llegó a nuestra provincia y ofreció un oficio religiosos en ese mencionado oratorio.El terremoto de 1861 destruyó totalmente esta capilla, reconstruida años después. 

En 1899, el profesor del Colegio Nacional Julio Leónidas Aguirre, resaltó el lugar donde se ubicó el glorioso campamento con el objeto de erigir un monumento; basándose en la tradición oral, añadió la capilla de los Segura como lugar sanmartiniano, fomentándose así el mito de que San Martín participaba de los oficios religiosos en ese lugar.

No solamente se equivocó en propagar este mito sino, también, en la ubicación del actual campo histórico El Plumerillo.

Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/el-mito-de-la-capilla-de-el-plumerillo

Gran Premio Vendimia, Circuito El Plumerillo. En primera fila Ernesto Blanco y Osvaldo Parmigiani. La Reina de la Vendimia Susana Justel, oficiando de starter. (1939)

El Gran Premio Vendimia de 1939, celebrado en el Circuito El Plumerillo en Mendoza, es un evento histórico en el automovilismo argentino. Esta competencia se llevó a cabo el 30 de abril de 1939 y fue la primera edición de esta tradicional carrera. El trazado tenía una longitud de 7.400 metros y contaba con siete curvas, recorriendo las localidades de El Plumerillo, El Algarrobal y El Borbollón. Entre los pilotos más destacados estuvieron Nicolás Gullé y Victorio Galeazzi, ambos mendocinos, así como Rodolfo Martini, quien ganó la primera edición del Gran Premio. El circuito de El Plumerillo era conocido por sus calles de tierra y su diseño desafiante. Los autos que competían eran biplazas y corrían con acompañante, lo que añadía un nivel extra de dificultad y camaradería entre los pilotos. Ganador: Rodolfo Martini, de Rosario. Segundo Lugar: Domingo Ochoteco, también de Santa Fe.Tercero y Cuarto Lugar: Los mendocinos Nicolás Gullé y Victorio Galeazzi, respectivamente. El Gran Premio Vendimia se celebró en el Circuito El Plumerillo hasta 1948, cuando se trasladó a otros trazados históricos como el del Parque General San Martín. 

🏁 Abril de 1939, Mendoza: El Plumerillo se prepara para la velocidad con medidas pioneras de seguridad. El Automóvil Club Mendoza implementa protecciones inéditas para los pilotos que disputarán el circuito, marcando un hito en la historia del automovilismo cuyano.

En vísperas de una competencia clave en el circuito El Plumerillo, el Automóvil Club Mendoza tomó una decisión ejemplar: instalar medidas de seguridad para proteger a los volantes ante posibles accidentes. La pista, de terreno asfaltado y curvas cerradas, fue reforzada con dobles hileras de bolapresas de arena en los sectores más riesgosos, especialmente donde suelen producirse las peligrosas “coleadas” de los coches. Además, se cubrieron acequias en varios tramos para evitar que los vehículos se precipiten en caso de pérdida de control. Estas acciones, inéditas para la época, reflejan una preocupación temprana por la seguridad vial y el compromiso del club con el desarrollo responsable del deporte motor. El Plumerillo, ubicado en Las Heras, fue uno de los primeros trazados de Mendoza en recibir este tipo de intervenciones, anticipando criterios que décadas más tarde serían norma en el automovilismo profesional. Biografía del circuito El Plumerillo: Ubicación: Las Heras, Mendoza. Longitud: 7.400 metros. Curvas: 7 Primera competencia registrada: 30 de abril de 1939, en el marco del Gran Premio Vendimia. Organizador histórico: Automóvil Club Mendoza. Importancia: Considerado el punto de partida del automovilismo mendocino, con trazado entre El Plumerillo, El Algarrobal y El Resguardo. #ElPlumerillo1939 #AutomovilismoCuyano #SeguridadEnCarrera #GranPremioVendimia #ScrollRetro #mendozantigua 

Entrada al Campo Histórico El Plumerillo, departamento de Las Heras, principios siglo XX. Mendoza

El Campo Histórico El Plumerillo se encuentra en la localidad de Las Heras, a unos 8 km de la ciudad de Mendoza, Argentina. Este lugar es de gran importancia histórica, ya que fue el campamento militar del General José de San Martín durante la Gesta Libertadora de América del Sur en el siglo XIX. El Plumerillo fue el sitio donde San Martín entrenó a sus soldados antes de emprender la Campaña Libertadora hacia Chile y Perú. En este campo se llevaban a cabo pruebas de tiro, simulacros de ataques y se realizaban diversas actividades de preparación militar. Además, el lugar contaba con talleres para la fabricación de municiones y otros suministros necesarios para la campaña. Hoy en día, el Campo Histórico El Plumerillo funciona como un museo temático. Se puede visitar una reconstrucción del campamento original, con estructuras hechas de adobe y techos de caña y barro. También hay dioramas, un obelisco y una sala que recrea el dormitorio de los soldados. Los visitantes pueden participar en recreaciones históricas, como la fundición de municiones y disparos de salvas. El lugar está gestionado por el Centro de Estudios e Investigaciones General San Martín y es un destino popular tanto para turistas como para escolares que desean aprender más sobre la historia de San Martín y su ejército

🪑 Un asiento de mando y estrategia. Campamento El Plumerillo: cuna de la libertad

La silla que utilizaba el General José de San Martín en el Campamento El Plumerillo, sin fecha precisa, es mucho más que un objeto: es un testigo silencioso de la gesta emancipadora que se gestó en tierras mendocinas. Esta silla, rústica y desgastada, probablemente formó parte del mobiliario funcional del campamento, donde San Martín dirigía la organización del Ejército de los Andes. Su diseño sencillo refleja el austerismo sanmartiniano, alejado de ornamentos, centrado en la eficacia y el compromiso con la causa libertadora. Aunque deteriorada, su presencia en el archivo patrimonial evoca la intensidad de las jornadas de planificación, instrucción y decisiones cruciales que allí se vivieron. El Campamento El Plumerillo, fundado en 1816 en Las Heras, Mendoza, fue el centro de entrenamiento y logística del ejército que cruzaría los Andes para liberar Chile y Perú. San Martín eligió el lugar por su cercanía a la ciudad y su disposición estratégica. Allí se construyeron galpones, cuarteles, cocinas y zonas de instrucción, con materiales aportados por los vecinos. El 5 de enero de 1817, en ese mismo campamento, se juró solemnemente la Bandera de los Andes, y pocos días después comenzó el cruce cordillerano. La silla, rodeada de herramientas y objetos de taller, parece haber sido conservada en un espacio de resguardo patrimonial. Su pierna rota y el desgaste visible refuerzan su autenticidad y el paso del tiempo. Es un símbolo de la presencia física y estratégica de San Martín, un objeto que, aunque humilde, concentra el peso de decisiones que cambiaron la historia de América. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación. #SanMartín #CampamentoElPlumerillo #IndependenciaArgentina #Mendozantigua #MemoriaHistórica #ObjetoPatrimonial #MendozaHistórica #SímbolosDeLaLibertad #HistoriaVisual #GestaSanmartiniana

"Cuando Mendoza rugía a reacción: el Sabre F-86 sobre El Plumerillo (1961)" IV Brigada Aérea

El avión que aparece en la fotografía es el F-86F Sabre, un ícono de la aviación militar del siglo XX, y en 1961 tenía como base principal el aeropuerto de El Plumerillo, sede de la IV Brigada Aérea de Mendoza. ✈️ El Sabre F-86 en Mendoza (1961): Su diseño aerodinámico, con alas en flecha y fuselaje estilizado, lo convirtió en uno de los cazas más avanzados de su época. Era capaz de superar los 1.100 km/h y fue pionero en combates a reacción durante la Guerra de Corea. En la foto se aprecia la pureza de su silueta, con matrícula C-107, típica de los Sabres asignados a la Fuerza Aérea Argentina. El primer ferry de Sabres F-86F llegó al país el 26 de septiembre de 1960, proveniente de Estados Unidos. Fueron asignados a la IV Brigada Aérea, en El Plumerillo, considerada la cuna de la aviación de combate argentina. Mendoza se convirtió en centro de adiestramiento avanzado, con pilotos formados en EE.UU. y un asesor norteamericano en la base. En 1961, durante una inspección oficial, el Brigadier General Alsina y el Brigadier García Baltar realizaron vuelos de prueba en los Sabres, marcando un hito en la modernización de la Fuerza Aérea. La imagen refleja ese momento de transición tecnológica, con los Sabres alineados frente al hangar, listos para despegar hacia una nueva era. #SabreF86 #ElPlumerillo #IVBrigadaAérea #AviaciónMilitar #Mendoza1961 #FuerzaAéreaArgentina #AvionesHistóricos #PerfilAerodinámico #HistoriaAeronáutica #MendozaAntigua #CazaAReacción #PatrimonioVisual

1910 - “Campamento El Plumerillo: la base estratégica de San Martín en Mendoza”

A fines de 1815, el general José de San Martín decidió instalar su ejército lejos del centro urbano de Mendoza para evitar interferencias con la vida civil. Buscaba un lugar cercano que le permitiera supervisar tanto la preparación militar como los asuntos de gobierno. Tras evaluar varias opciones alejadas, aceptó la cesión temporal de unos terrenos ofrecidos por el vecino Francisco de Paula de la Reta, ubicados a poco más de una legua de la ciudad, sobre el camino a San Juan. El sitio era conocido como El Plumerillo, nombre popular que hacía referencia a la abundancia de una planta silvestre parecida a un plumero. Allí se organizó el campamento que sería clave en la formación del Ejército de los Andes, protagonista de la gesta libertadora. Por su valor histórico, El Plumerillo fue declarado Lugar Histórico por decreto nacional el 6 de diciembre de 1941 (Decreto N.º 107.512). 📚 Texto basado en “Historia y Biografías” de Claudio Pellini. Departamento de Documentos Fotográficos, Inventario 31. Archivo General de la Nación. #ElPlumerillo #SanMartín #EjércitoDeLosAndes #HistoriaArgentina #LugarHistórico #MendozaHistórica #MemoriaVisual #ArchivoAGN #1815 #GestaLibertadora #Mendozantigua

Campo Histórico El Plumerillo (1950): donde la libertad se entrenaba en silencio. Las Heras - Mendoza - Argentina

En 1950, la entrada al Campo Histórico El Plumerillo, ubicado en el departamento de Las Heras, Mendoza, conservaba aún el aura silenciosa de uno de los sitios más emblemáticos de la gesta libertadora. Allí, entre galpones de adobe y techos de espadaña, se había formado el Ejército de los Andes, bajo la dirección estratégica de José de San Martín, para emprender la campaña emancipadora hacia Chile y Perú. El campo fue diseñado por el ingeniero Álvarez Condarco, con sectores específicos para tropas, oficiales, cocinas, talleres y depósitos de armas. En ese terreno se entrenaron más de 5.000 soldados, se fabricaron uniformes, se fundieron balas con metales traídos de la montaña, y se tejió una red de logística que incluía baqueanos, herreros, médicos y mujeres patriotas como Remedios de Escalada y Margarita Corvalán. En 1950, el sitio comenzaba a ser reconocido como patrimonio histórico nacional, y se impulsaban iniciativas para su preservación. La entrada, con sus cañones montados y pilares de piedra, se convirtió en símbolo de memoria, evocando no solo la estrategia militar sino también el espíritu colectivo que dio forma a la independencia sudamericana. Hoy, El Plumerillo es más que un campo de instrucción: es un santuario de la libertad, donde cada piedra guarda el eco de marchas, promesas y sacrificios. — #ElPlumerillo1950, #SanMartínVive, #LasHerasHistórica, #ArchivoLibertador, #CunaDelEjército #Mendozantigua 

Entrada al Campo de "El Plumerillo" (departamento Las Heras), donde el General San Martín estableció el campamento del Ejército de los Andes (ca.1930) Mendoza

El Campo Histórico El Plumerillo, ubicado en Las Heras, Mendoza, es un sitio de gran importancia histórica para Argentina. Este lugar fue fundamental en la preparación del Ejército de los Andes bajo el liderazgo del General José de San Martín. Originalmente, El Plumerillo era una finca cedida por Clemente Segura para facilitar la preparación de las tropas libertadoras. En este campamento, se entrenaron y se prepararon los soldados que luego participarían en las campañas de independencia de Argentina, Chile y Perú. El campamento llegó a albergar a más de 5,000 soldados y fue el lugar donde se juró solemnemente la Bandera de Los Andes el 18 de enero de 1817. Hoy en día, el Campo Histórico ha sido reconstruido para reflejar su estado original en 1816, utilizando materiales y técnicas de la época. Se pueden observar las barracas de los soldados, el despacho del General San Martín, y otros elementos que muestran cómo era la vida en el campamento.

Martes 14 de Mayo de 1985 ✈️🏔️ ¡EL DÍA QUE MENDOZA Y LA PATAGONIA SE UNIERON POR EL AIRE! El histórico primer vuelo de T.A.N. a El Plumerillo 🇦🇷✨

Si sos un nostálgico de la aviación o te acordás de cómo era viajar por el interior del país en los años 80, esta historia te va a encantar. Viajamos en el tiempo hasta el Martes 14 de mayo de 1985, una jornada verdaderamente histórica en la que la aerolínea Transportes Aéreos Neuquén (T.A.N.) aterrizaba por primera vez en nuestra provincia. En este invaluable recorte de diario de la época, podemos ver el momento exacto en el que los pasajeros y las autoridades se preparaban para abordar la moderna máquina en plena pista.

📜 Los asombrosos detalles de este hito de la aviación regional:

Volar en "modo íntimo": La flamante conexión se realizaba con modernos aviones bimotores turbohélice que tenían una capacidad muy exclusiva: ¡solo 20 pasajeros! Los vuelos operaban con dos frecuencias semanales (martes y jueves) y hacían la ruta Neuquén - San Rafael, culminando en el aeropuerto El Plumerillo de la Ciudad de Mendoza.

Un fuerte grito federal: Este vuelo no era un simple negocio comercial, ¡era una declaración de principios! El secretario general de la Gobernación de Neuquén, Bartolomé Cassetti, lo dejó en claro al bajar en San Rafael: el objetivo era unirse comercialmente para hacerle frente al "abandono impuesto desde los gobiernos centrales". ¡El interior pidiendo pista!

Fiesta y recepciones: En el sur mendocino, la comitiva fue recibida con honores por el entonces intendente Walter Franchetti y el director de turismo Felipe Gattás. Al mediodía, cuando el avión finalmente tocó suelo en El Plumerillo, los esperaban el director provincial de Turismo, Alfredo Del Giusti, y el jefe del aeropuerto, Vicecomodoro (R) Alfredo Torinetti, para celebrar el éxito con un gran almuerzo.

¿Pasajes sin internet?: Un detalle hermoso que pinta la época es cómo se compraban los tickets. Lejos de los clics del celular, los interesados en volar con T.A.N. debían concurrir personalmente a las oficinas de la Dirección Provincial de Turismo en Mendoza capital, o a la Dirección Municipal en San Rafael. Estas queridas aerolíneas regionales fueron el motor fundamental que conectó a miles de familias y comerciantes cuando las distancias de nuestro país parecían inmensas. #HistoriaMendocina #AviacionArgentina #TAN #ElPlumerillo #SanRafaelMendoza #VuelosHistoricos #MendozaAntigua #PatagoniaArgentina #Efemérides

Monolitos y Pirámide en el Campo Histórico El Plumerillo. Lugar donde El Gral. San Martín concentró su ejército Libertador (año 1934) Mendoza

En este lugar, a fines de 1815 el general José de San Martín reunió los regimientos de los cuarteles de La Cañada , San Agustín y Santo Domingo para formar el Ejército de los Andes, con el que emprendió en 1817 la gloriosa Campaña Libertadora de Chile y Perú. Los terrenos de esta localidad -conocida como El Plumerillo por la abundancia de blancos penachos semejantes a plumeros- fueron cedidos en préstamo por el vecino Don Francisco de Paula de La Reta. El ingeniero Álvarez Condarco delineó el campamento y el brigadier Bernardo O'Higgins construyó los cuarteles definitivos. Desde aquí partieron las distintas columnas militares hacia Chile. El 9 de enero la primera, al mando del Teniente Coronel Cabot; el 14 de enero la segunda, dirigida por el Coronel Freire; el 18 de enero la del General Las Heras, rumbo a UspaIlata; el 19 y 20 de enero la Primera División comandada por el General Soler, hacia Los Patos (San Juan); el 21 y 22 de enero, la Segunda ,División, bajo las órdenes del General O'Higgins. Finalmente, el 24 de enero partió el General San Martín, reuniéndose con las dos divisiones principales en el valle de Aconcagua, rumbo a Santiago de Chile. Concluida la campaña, los cuarteles fueron desmontados, los materiales obsequiados a los pobres y los terrenos devueltos a sus dueños. En 1841, durante las luchas civiles, el campo volvió a concentrar tropas en las fuerzas unitarias de Lamadrid. Estas se enfrentaron más al sur con las fuerzas federales de Pacheco en la Batalla de Rodeo del Medio (24 de setiembre), la más cruenta de las guerras civiles del país, que definió la victoria de Rosas sobre los unitarios. El sitio permaneció olvidado durante más de 80 años y recién en 1935 fue revalorizado con un monumento que es pórtico de acceso. Los auténticos cañones que lo flanquean fueron fundidos en la maestranza de Fray Luis Beltrán. Ese mismo año se instaló una urna con las cenizas del General Gerónimo Espejo, que permanecieron en El Plumerillo hasta 1980, siendo luego trasladadas al Liceo Militar que lleva su nombre. El campo fue nuevamente remozado en 1995.

Durante la ceremonia de la entrega de la Capilla del Plumerillo al Gobierno de la Nación. El Coronel Farrel agradece en el nombre del Gobierno de la Nación. (1936) Mendoza

Declarada Monumento Histórico Nacional en 1941, la Capilla El Plumerillo nació como un oratorio y perteneció a la familia de don Pedro Pascual Segura. Esas tierras donde hoy se ubica fueron dadas en préstamo por los Segura al General José de San Martín para la formación del Ejército de los Andes. En 1982 se le otorgó a la Municipalidad de Las Heras la custodia y guarda de ese edificio histórico, asumiendo la obligación de conservación, mantenimiento y seguridad de la Capilla. Los oratorios ubicados en las cercanías de las viviendas familiares eran usuales en las familias acomodadas de la época. La Capilla Sagrado Corazón de Jesús, también llamada "de los Segura" por la familia propietaria-, fue visitada en aquella época por el General San Martín, y era frecuente que realizara actividades religiosas en el Campo de Instrucción El Plumerillo. Hecho con materiales de la época, adobe y madera, el edificio fue destruido por el terremoto de 1861; por ello, en 1870, Elisia Segura decide mandar a reconstruir una nueva Capilla. Con el paso de los años, en 1935 su hija Elvira Quesada de Zapata, la dona a la Nación Argentina.

La Pirámide del Campo Histórico El Plumerillo. (año 1910) Mendoza

El Campo Histórico El Plumerillo es un lugar de gran importancia histórica en Mendoza, Argentina. Fue aquí donde el General José de San Martín estableció el campamento de adiestramiento y preparación del Ejército de los Andes en 1816. El campo se ubicaba en una finca cedida por Clemente Segura, y su extensión original era de unas cincuenta cuadras. El 18 de enero de 1817, San Martín juró solemnemente la Bandera de Los Andes en este campamento antes de iniciar la Campaña Libertadora hacia Chile y Perú En 1890, se erigió una modesta pirámide en el campo, con los escudos de Argentina, Chile y Perú, en conmemoración de la gesta libertadora. Hoy en día, el Campo Histórico El Plumerillo ha sido reconstruido para reflejar su apariencia en 1816, y se ha convertido en un sitio turístico y educativo donde se pueden aprender más sobre la historia de la independencia de América del Sur.

Monolitos y Piramide en el Campo Histórico El Plumerillo. Lugar donde El Gral. San Martín concentró su ejército Libertador (año 1934) Mendoza

En este lugar, a fines de 1815 el general José de San Martín reunió los regimientos de los cuarteles de La Cañada , San Agustín y Santo Domingo para formar el Ejército de los Andes, con el que emprendió en 1817 la gloriosa Campaña Libertadora de Chile y Perú.

Los terrenos de esta localidad -conocida como ElPlumerillo por la abundancia de blancos penachos semejantes a plumeros- fueron cedidos en préstamo por el vecino Don Francisco de Paula de La Reta.

El ingeniero Alvarez Condarco delineó el campamento y el brigadier Bernardo O'Higgins construyó los cuarteles definitivos.

Desde aquí partieron las distintas columnas militares hacia Chile. El 9 de enero la primera, al mando delteniente coronel Cabot; el 14 de enero la segunda, dirigida por el coronel Freire; el 18 de enero la delgeneral Las Heras, rumbo a UspaIlata; el 19 y 20 de enero la Primera División comandada por el general Soler, hacia Los Patos (San Juan); el 21 y 22 de enero, la Segunda ,División, bajo las órdenes delgeneral O'Higgins.

Finalmente, el 24 de enero partió el general San Martín, reuniéndose con las dos divisiones principales en el valle de Aconcagua, rumbo a Santiago de Chile.

Concluida la campaña, los cuarteles fueron desmontados, los materiales obsequiados a los pobres y los terrenos devueltos a sus dueños. En 1841, durante las luchas civiles, el campo volvió a concentrar tropas en las fuerzas unitarias de Lamadrid. Estas se enfrentaron más al sur con las fuerzas federales de Pacheco en la Batalla de Rodeo del Medio (24 de setiembre), la más cruenta de las guerras civiles del país, que definió la victoria de Rosas sobre los unitarios.

El sitio permaneció olvidado durante más de 80 años y recién en 1935 fue revalorizado con un monumento que es pórtico de acceso. Los auténticos cañones que lo flanquean fueron fundidos en la maestranza de Fray Luis Beltrán.

Ese mismo año se instaló una urna con las cenizas del general Gerónimo Espejo, que permanecieron en El Plumerillo hasta 1980, siendo luego trasladadas al Liceo Militar que lleva su nombre. El campo fue nuevamente remozado en 1995.

Escuadrillas Aéreas Italianas, en el Aeropuerto de El Plumerillo. (Noviembre 1937) Mendoza - Italian Air squadrons in El Plumerillo Airport .

Domingo 1 de Marzo de 1914, en El Plumerillo, Mendoza, con 38 años moría ✈️☁️ ¡EL HOMBRE QUE LE ENSEÑÓ A VOLAR A LA ARGENTINA! La increíble e intensa vida de Jorge Newbery y su trágico final 🇦🇷🦅

Si pensás que los superhéroes solo existen en las películas, es porque no conocés la historia del máximo ídolo popular de la Argentina a principios del siglo XX. Un 1 de marzo de 1914, el cielo de Mendoza fue testigo de la caída de un gigante: con apenas 38 años, moría el legendario Jorge Newbery ¡Ingeniero, científico, deportista de élite, dandy porteño y el padre absoluto de nuestra aviación! En esta hermosa ilustración histórica podemos ver su inconfundible rostro de pionero, escoltado por sus dos grandes pasiones que lo llevaron a la inmortalidad: el mítico globo aerostático "Pampero" y uno de sus clásicos aeroplanos.

📜 Los asombrosos datos de una vida de película:

El alumno brillante: Nacido en Buenos Aires en 1875 (hijo del estadounidense Ralph Newbery), a los 8 años viajó solo a EE. UU. Tras terminar el colegio en Olivos, regresó a Norteamérica para estudiar ingeniería en Cornell y se especializó en electricidad en el Drexel Institute. ¿El dato increíble? ¡Fue discípulo directo del mismísimo Thomas Alva Edison!

Un atleta imparable: No solo era un genio de los motores y la luz (fue Director de Alumbrado de la Municipalidad de Buenos Aires e investigó el petróleo y el grafito). Newbery era un verdadero atleta de hierro: boxeador profesional, campeón sudamericano de esgrima (florete), profesor de natación en la Armada Argentina y dueño del récord mundial de velocidad en remo.

La locura por las nubes: Inspirado por el brasileño Santos Dumont, trajo al país la pasión por volar. Junto a Aarón Anchorena trajeron de Francia el globo "El Pampero", realizando el primer cruce aéreo hacia Uruguay y fundando el histórico Aero Club Argentino en 1908.

El origen de un grande del fútbol: En 1909, su hermano Eduardo desapareció trágicamente volando en "El Pampero". Para sanar su dolor, Jorge construyó nuevos globos. Con uno de ellos, llamado "El Huracán", rompió el récord sudamericano uniendo Argentina, Uruguay y Brasil. Tan inmensa fue su hazaña que un grupo de jóvenes le pidió permiso para usar el nombre y el emblema del globo para su nuevo equipo de fútbol. ¡Así nació el querido Club Atlético Huracán! de Parque Patricios, Buenos Aires

El sueño de los Andes y el final: En 1912 se pasó de los globos a los aviones, ayudando al presidente Roque Sáenz Peña a crear la primera fuerza aérea militar de Latinoamérica. Tras romper el récord mundial de altura (6.225 metros) en febrero de 1914, viajó a Mendoza para preparar su mayor desafío: cruzar la Cordillera de los Andes en avión.

La tragedia de Los Tamarindos: El 1 de marzo, mientras estaba en la estancia Los Tamarindos (hoy zona de El Plumerillo, Mendoza), un grupo de damas de la alta sociedad le pidió una demostración de vuelo. Aunque su avión no estaba en las mejores condiciones, su espíritu caballeroso lo hizo despegar igual. Su monoplano Morane-Saulnier sufrió un desperfecto y se estrelló de punta, terminando con su vida en el acto y creando un mito eterno. Jorge Newbery no solo voló más alto que nadie, sino que inspiró a toda una nación a mirar hacia el cielo y animarse a soñar en grande. #JorgeNewbery #HistoriaArgentina #AviacionArgentina #PionerosDelAire #ClubHuracan #MendozaHistorica #Efemérides #OrgulloNacional #mendozantigua 

Foto familiar de principios del 1900, tomada en la casa del actual callejón Barrionuevo (departamento de Las Heras), la calle toma el nombre de ellos pues han vivido en ella generación tras generación desde el siglo XIX. (foto gentileza: Pedro Pablo Magliola)

Oriundos de Achiras (Cordoba) a comienzos del s. XIX se afincaron en la zona del Plumerillo, frente a la actual base aerea . Desde su chacra (la de la foto) mi tatarabuela Felipa Barrionuevo (1860-1945) vio cuando fallecio Jorge Newbery en su accidente de aviacion. En la foto se pueden ver izquierda de pie a mi tatarabuela Felipa Barrionuevo (1860-1945), descendiente de comechingones que fuera remediera y partera de todos sus vecinos por decadas. Junto a ella su esposo Feliciano Geronimo Vargas (1857-1916), sastre y cocinero, fue  expedicionario al desierto con Rufino Ortega en la columna que partio del fuerte de San Carlos y llego al Nahuel Huapi, el regreso desde la patagonia fue embarcado en la corbeta Uruguay desde Patagones a Buenos Aires, tras unos años como policia en esa ciudad volvio a su Mendoza se caso recien en 1886 con su prometida (Felipa Barrionuevo) que lo esperaba, viviendo toda su vida en la casa y chacra de  El Plumerillo en el actual callejon Barrionuevo

30 de Septiembre de 1969. Una oficina del Banco de Mendoza se inauguró en el Aeropuerto El Plumerillo

El 30 de Septiembre de 1969, quedó inaugurada en el aeropuerto El Plumerillo, una oficina del Banco de Mendoza, dependiente de la Casa Matriz, a través del Departamento de Exterior. La apertura del acto estuvo a cargo del capellán de la IV Brigada Aérea, presbítero Antonio Portero, quien bendijo las instalaciones. 

El Aeropuerto de El Plumerillo en 1996. Ciudad de Mendoza

El Aeropuerto Internacional de Mendoza o más conocido coloquialmente como «El Plumerillo», es el aeropuerto internacional localizado en el departamento que da servicio a la Ciudad de Mendoza. Está ubicado en el departamento Las Heras, provincia de Mendoza, Argentina.

Campamento El Plumerillo. Mayo de 1910. Mendoza, República Argentina.

A fines de 1815 el general San Martín resolvió evitar el contacto de su ejército con la ciudad, y para ello pensó trasladar los regimientos que se encontraban en los cuarteles de La Cañada, San Agustín y Santo Domingo a campos situados en los alrededores de Mendoza, pero los que consideró apropiados quedaban muy retirados y a él le convenía uno más cercano, que le permitiera atender simultáneamente la preparación de su ejército y los asuntos de gobierno. Por esto aceptó los terrenos que le cedió en préstamo el vecino don Francisco de Paula de la Reta, a poco más de una legua de la ciudad y a la derecha del camino a San Juan, en el paraje de El Plumerillo, designación popular con que se conocía esa región por la abundancia de una planta parecida a un plumero. El Plumerilio fue declarado Lugar Histórico por Decreto N° 107.512 del 6 de Diciembre de 1941. Texto extracto de "Historia y Biografías" por Pellini Claudio.